கேம்ஷாஃப்ட் சென்சார் BMW E39 ஐ எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்

நிலைமையைச் சரிபார்த்து, கேம்ஷாஃப்ட் பொசிஷன் சென்சார் (சிஎம்பி) மாற்றுதல்

நிலைமையைச் சரிபார்த்து, கேம்ஷாஃப்ட் பொசிஷன் சென்சார் (சிஎம்பி) மாற்றுதல்

பின்வரும் நடைமுறையைச் செய்வதன் மூலம் OBD பிழை நினைவகத்தில் சேமிக்கப்படும், இது "செக் என்ஜின்" எச்சரிக்கை ஒளியால் ஒளிரும். சோதனையை முடித்து அதற்கேற்ப மீட்டெடுத்த பிறகு, கணினி நினைவகத்தை அழிக்க மறக்காதீர்கள் (ஆன்-போர்டு கண்டறிதல் (OBD) பகுதியைப் பார்க்கவும் - செயல்பாட்டின் கொள்கை மற்றும் தவறு குறியீடுகள்).

1993 மற்றும் 1994 மாதிரிகள்

சிஎம்பி சென்சார் இயந்திர வேகம் மற்றும் பிஸ்டன்களின் தற்போதைய நிலையை அவற்றின் சிலிண்டர்களில் தீர்மானிக்கப் பயன்படுகிறது. பதிவுசெய்யப்பட்ட தகவல் உள்ளமைக்கப்பட்ட செயலிக்கு அனுப்பப்படுகிறது, அதன் பகுப்பாய்வின் அடிப்படையில், உட்செலுத்துதல் காலம் மற்றும் பற்றவைப்பு நேர அமைப்புகளுக்கு பொருத்தமான மாற்றங்களைச் செய்கிறது. CMP சென்சார் ஒரு சுழலி தட்டு மற்றும் அலை சமிக்ஞை உருவாக்கும் சுற்று ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ரோட்டார் தட்டு 360 பிரிவுகளுக்கு (1 இன் அதிகரிப்பில்) பள்ளங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்லாட்டுகளின் வடிவம் மற்றும் இருப்பிடம் இயந்திர வேகம் மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட்டின் தற்போதைய நிலையை கண்காணிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. ஒளி மற்றும் ஃபோட்டோடியோட்களின் தொகுப்பு உருவாக்க சுற்றுக்குள் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. சுழலியின் பற்கள் ஒளி மற்றும் ஃபோட்டோடியோட் இடையே இடைவெளியைக் கடந்து செல்லும் போது, ​​ஒளி கற்றையின் தொடர்ச்சியான குறுக்கீடு ஏற்படுகிறது.

விநியோகிப்பாளரிடமிருந்து வயரிங் சேணம் இணைப்பியைத் துண்டிக்கவும். பற்றவைப்பை இயக்கவும். வோல்ட்மீட்டரைப் பயன்படுத்தி, இணைப்பியின் கருப்பு மற்றும் வெள்ளை முனையத்தை சரிபார்க்கவும். மின்னழுத்தம் இல்லை என்றால், ECCS ரிலே மற்றும் பேட்டரிக்கு இடையே உள்ள சுற்றுவட்டத்தில் வயரிங் நிலையை சரிபார்க்கவும். (உருகிகளை மறந்துவிடாதீர்கள்). உண்மையில் ரிலே மற்றும் அதிலிருந்து ஒரு விநியோகஸ்தர் சாக்கெட்டுக்குச் செல்லும் மின்கடத்தியின் நிலையைச் சரிபார்க்கவும் (ஹெட் தி ஆன்போர்டு எலக்ட்ரிக் உபகரணங்களின் முடிவில் மின் இணைப்புகளின் திட்டங்கள் பார்க்கவும்). தரையில் கருப்பு கம்பி முனையத்தை சரிபார்க்க ஓம்மீட்டரைப் பயன்படுத்தவும்.

பற்றவைப்பை அணைத்து, இயந்திரத்தின் விநியோகிப்பாளரை அகற்றவும் (இயந்திரத்தின் மின்சார உபகரணங்கள் தலையைப் பார்க்கவும்). அசல் வயரிங் இணைப்பை மீட்டமைக்கவும். இணைப்பியின் பின்புறத்தில் உள்ள பச்சை/கருப்பு முனையத்துடன் வோல்ட்மீட்டரின் நேர்மறை ஈயத்தை இணைக்கவும். எதிர்மறையான சோதனையை தரைமட்டமாக்குங்கள். பற்றவைப்பை இயக்கி, பிரஷர் கேஜைப் பார்த்து, விநியோகஸ்தர் தண்டை மெதுவாகத் திருப்பவும். நீங்கள் பின்வரும் படத்தைப் பெற வேண்டும்: பூஜ்ஜிய அடிப்படையிலான சமிக்ஞையின் பின்னணிக்கு எதிராக ஒரு தண்டு புரட்சிக்கு 6 V வீச்சுடன் 5,0 தாவல்கள். சிக்னல் 120 சரியாக பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளதை இந்த சோதனை உறுதிப்படுத்துகிறது.

பற்றவைப்பு அணைக்கப்பட்டவுடன், மஞ்சள்-பச்சை கம்பி முனையத்துடன் வோல்ட்மீட்டரை இணைக்கவும். பற்றவைப்பை இயக்கி, விநியோகஸ்தர் தண்டை மெதுவாகத் திருப்பத் தொடங்குங்கள். இந்த நேரத்தில் தண்டு ஒரு புரட்சிக்கு 5 பிசிக்கள் அதிர்வெண் கொண்ட 360 வோல்ட் வழக்கமான வெடிப்புகள் இருக்க வேண்டும். இந்த செயல்முறை சமிக்ஞை 1 சரியாக உருவாக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது.

மேலே விவரிக்கப்பட்ட காசோலைகளின் எதிர்மறையான முடிவுகளில், பற்றவைப்பு விநியோகஸ்தரின் அசெம்பிளி (இயந்திரத்தின் மின்சார உபகரணங்கள் தலையைப் பார்க்கவும்) மாற்றத்திற்கு உட்பட்டது, - CMR சென்சார் தனித்தனியாக சேவைக்கு உட்பட்டது அல்ல.

1995 முதல் மாதிரிகள் பற்றி.

CMP சென்சார் பவர் யூனிட்டின் முன்புறத்தில் டைமிங் கவரில் அமைந்துள்ளது. சென்சார் ஒரு நிரந்தர காந்தம், கோர் மற்றும் கம்பி முறுக்கு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட் ஸ்ப்ராக்கெட்டில் உள்ள பள்ளங்களைக் கண்டறியப் பயன்படுகிறது. ஸ்ப்ராக்கெட் பற்கள் சென்சாருக்கு அருகில் செல்லும்போது, ​​சுற்றியுள்ள காந்தப்புலம் மாறுகிறது, இது PCMக்கான சமிக்ஞை வெளியீட்டு மின்னழுத்தமாக மாறும். சென்சார் இருந்து தகவல் பகுப்பாய்வு அடிப்படையில், கட்டுப்பாட்டு தொகுதி தங்கள் உருளைகளில் (TDC) பிஸ்டன்களின் நிலையை தீர்மானிக்கிறது.

சென்சார் வயரிங் துண்டிக்கவும். ஓம்மீட்டரைப் பயன்படுத்தி, சென்சார் இணைப்பியின் இரண்டு ஊசிகளுக்கு இடையே உள்ள எதிர்ப்பை அளவிடவும். 20 C வெப்பநிலையில், 1440 ÷ 1760 ஓம் (ஹிட்டாச்சியால் தயாரிக்கப்பட்ட சென்சார்) / 2090 ÷ 2550 ஓம் (மிட்சுபிஷியால் தயாரிக்கப்பட்ட சென்சார்) மின்தடை இருக்க வேண்டும், தவறான சென்சார் மாற்றப்பட வேண்டும்.

மேலே உள்ள சோதனையின் முடிவு நேர்மறையாக இருந்தால், மின் இணைப்பு வரைபடங்களைப் பார்க்கவும் (ஹெட் ஆன்-போர்டு மின் சாதனங்களைப் பார்க்கவும்) மற்றும் பிசிஎம்மில் இருந்து வரும் மின் வயரிங் இடைவெளிக்கான அறிகுறிகளை சரிபார்க்கவும். வயரிங் சேனலின் கருப்பு கம்பியில் மோசமான தரையின் அறிகுறிகளை சரிபார்க்கவும் (ஓம்மீட்டரைப் பயன்படுத்தவும்). சென்சார் மற்றும் வயரிங் சரியாக இருந்தால், தேவைப்பட்டால் வாகனத்தை PCM பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு எடுத்துச் செல்லவும்.

கேம்ஷாஃப்ட் பொசிஷன் சென்சார்

என்னிடம் இரண்டு வயது BMW E39 M52TU 1998 உள்ளது. எல்லாம் நன்றாக இருக்கும், ஆனால் கேம்ஷாஃப்ட் பொசிஷன் சென்சார் உடைப்பதில் நான் ஏற்கனவே சோர்வாக இருக்கிறேன். இந்த இரண்டு வருடங்களில் இப்போது ஆறாவது சென்சார் வாங்குகிறேன். நான் ஒரு சென்சார் வாங்குகிறேன், நான் 1-2 மாதங்கள் ஓட்டுகிறேன், அது தோல்வியடைகிறது, மேலும் 1-2 முள்ளம்பன்றிகள் உடைந்தன. நரகத்தைப் போன்ற அசல் மற்றும் அசல் பு ஆகிய இரண்டையும் நான் வாங்கினேன், மற்ற நிறுவனங்களுக்கு ஒன்று, இரண்டு மாதங்கள் செலவாகும், நீங்கள் புதிய ஒன்றை வாங்கலாம். இணையத்தில் அவர்கள் முறிவுகளை மட்டுமே எழுதுகிறார்கள் அல்லது வேலை செய்யாததை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம், ஆனால் அது ஏன் தோல்வியடைகிறது என்பதை யாரும் எழுதவில்லை. யார் உதவ முடியும்? எங்கே தோண்டுவது? வானஸ் காரணமா?

ஆம், இன்டேக் கேம்ஷாஃப்ட் சென்சார் என்பதை தெளிவுபடுத்த மறந்துவிட்டேன்

சக்தியுடன் தொடங்கு கிரான்ஸ்காஃப்ட் அல்லது கேம்ஷாஃப்ட் சென்சார் என்றால் என்ன? சாதாரண தூண்டல் சுருள். நீங்கள் எரிந்தால், உணவைப் பாருங்கள். XM என்னிடம் ஒரு சாதாரண சீன மற்றும் 1 மற்றும் 2 உள்ளது. எல்லாம் வேலை செய்கிறது.

நான் எலக்ட்ரீஷியன்களிடம் சென்றேன், அவர்கள் ஏதாவது கொண்டு வரலாம் என்று நினைத்தேன். சில வகையான டம்பர் அல்லது அது போன்ற ஏதாவது இருக்கலாம். அவர்கள் உதவவில்லை, பெரும்பாலும் அவர்கள் மரபணு, தூரிகைகளின் நிலை ஆகியவற்றைப் பார்க்க வேண்டும் என்று சொன்னார்கள். எந்த வகையான எரிச்சலூட்டும் முகஸ்துதி எப்படியும் வேலை செய்கிறது, பொதுவாக அதன் பிறகு மூளை வெடிக்கத் தொடங்குகிறது

ஜெனரேட்டரைச் சரிபார்ப்பது எளிது. வழக்கமான (சீன) எல்சிடி மின்னழுத்த மீட்டரை எடுத்து, மின்னழுத்த ஸ்பைக்குகளைப் பார்க்க, அதைத் தானாக அமைக்கவும். வெளியீட்டு விலை சுமார் 100 ரூபிள் ஆகும். 14-14,2 ஆக இருக்க வேண்டும்

கடந்த வார இறுதியில் நான் இரண்டு சுருள்களை ஊதினேன். ஒன்றில் - எதிர்ப்பு, அனைத்து தொடர்புகளிலும் - முடிவிலி, அதாவது ஒரு இடைவெளி. இரண்டாவதாக, பச்சை மற்றும் பழுப்பு நிறத்தில் மட்டுமே எதிர்ப்பு இருந்தது, ஆனால் அதை விட 10 மடங்கு அதிகமாக இருந்தது, மேலும் சிவப்பு நிறத்திலும் ஒரு இடைவெளி இருந்தது. அதனால் அதே சுருளில். மரபணுவின் உடல் வழியாக நான் கேபிளை இயக்குவது இதற்குக் காரணமாக இருக்கலாம் என்று நான் ஏற்கனவே நினைத்துக்கொண்டிருக்கிறேன். ஒருவேளை இங்கே ஒருவித காந்தப்புலம் வேலை செய்கிறது. அங்கு கேபிள் குறுகியதாக இருந்தாலும், அதை வித்தியாசமாக சரிசெய்வது கடினம். இங்கே ஆறாவது சென்சார் உள்ளது. எதிர்காலத்தில் நான் மதிப்புள்ளதைக் கூப்பிட்டு, புதிய சுருளின் கம்பியை எப்படியாவது நுழைவாயிலுக்கு நெருக்கமாக வைக்க முயற்சிப்பேன், மரபணுவுக்கு அல்ல. மின்னழுத்தம் நேரடியாக மரபணுவில் அளவிடப்படுகிறது அல்லது அது Akum இல் இருக்க முடியுமா?

ஆம், சென்சாரிலேயே ஒரு இடைவெளி உள்ளது. இது எனக்கு என்ன தருகிறது என்று எனக்கு சரியாகப் புரியவில்லை, என்னிடம் எலக்ட்ரீஷியன் இல்லை, எனவே நான் அதை கேள்விகள் இல்லாமல் செய்வேன், ஆனால் ECU சிப்பின் பின்அவுட்டை எங்கே பெறுவது என்று சொல்லுங்கள்.

சென்சாரின் "தந்தை" மீது 1வது மற்றும் 2வது கால்களுக்கு இடையில் சுமார் 13 ஓம்ஸ் இருக்க வேண்டும், 2வது மற்றும் 3வது இடையே சுமார் 3 ஓம்ஸ் இருக்க வேண்டும். (சில சென்சார்களில் அவை கால்களின் எண்களை எழுதுகின்றன, மற்றவற்றில் அவை எழுதுவதில்லை)

சென்சார் குறுகியதாக இல்லை என்பதை நீங்கள் அறிவீர்கள்.

தீவிர தொடர்புகள் 5,7 இல் சென்சாரில் நான் அளவிடுகிறேன், துருவமுனைப்பை மாற்றுகிறேன், 3,5 காட்டப்படும். முதல் மற்றும் நடுத்தர 10.6 க்கு இடையில் நீங்கள் துருவமுனைப்பை மாற்றினால், முடிவிலி. நடுத்தர மற்றும் கடைசி 3,9 க்கு இடையில், நீங்கள் துருவமுனைப்பை மாற்றினால், முடிவிலி. தொடர்பு எங்கே என்பதை எவ்வாறு புரிந்துகொள்வது?

e39 இல் ஸ்கீம்களை மேலோட்டமாகத் தேடினார், எதுவும் கிடைக்கவில்லை. சென்சார் உங்கள் சர்க்யூட்டில் பலவீனமான இணைப்பாக இருக்கலாம், ஆனால் அது எங்கு அல்லது எப்படி செல்கிறது என்பதை என்னால் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை.

கேம்ஷாஃப்ட் சென்சார் bmw e39 ஐ எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்

ஒரு "அழகான" நாளில், எனது "சாமுராய்" முதல் முறையாக தொடங்க விரும்பவில்லை, இருப்பினும் அது இரண்டாவது முயற்சியில் சிக்கல்கள் இல்லாமல் தொடங்கியது (இது ஏற்கனவே எனது உள்ளுணர்வின் சிறிய கவனத்தை ஈர்க்கிறது)

ஒரு குறுகிய பயணத்திற்குப் பிறகு (வெப்பமடைதல்), கார் மந்தமானதை நான் உடனடியாகக் கவனித்தேன் - அது மெதுவாக வேகமடைகிறது, வாயுவுக்கு மோசமாக வினைபுரிகிறது, 2500-3000 ஆர்பிஎம்க்குப் பிறகுதான் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ ஓட்டுகிறது, முடுக்கத்தின் போது தோல்விகள் ஏற்பட்டன, இயந்திர ஒலி ஆனது இந்த நேரத்தில், XX வேகம் நிலையானது மற்றும் சாதாரணமானது, வழியில் எந்த இழுப்புகளும் இல்லை, வரிசையிலும் பிழைகள் இல்லை.

நான் INPU ஐ இணைத்தேன், என்ஜின் ECU இல் குற்றவாளி தோன்றினார்: பிழை 65, கேம்ஷாஃப்ட் சென்சார்.

அதை நானே மாற்ற முடிவு செய்தேன், அசல் கிடைக்காததால், நம்பகமான கடையில் VDO சென்சார் வாங்கினேன், மேலும் அதே விற்பனையாளர் VDO அசல், ஆனால் BMW லோகோ மற்றும் பெட்டியில் இருப்பதாகக் கூறினார்.

கீழே உள்ள வீடியோவில் உள்ளதைப் போல மாற்றீடு செய்ய முடிவு செய்தேன், அங்கு, பையன் மெய்ல் சென்சாரைப் பயன்படுத்தினான்.

சென்சாரை மாற்றுவதற்கு முன், இயந்திரத்தை குளிர்விக்க விடுவது நியாயமானது, இல்லையெனில் ஹூட்டின் கீழ் ஏறுவது சிரமமாகவும் மன அழுத்தமாகவும் இருக்கும்!

1. வலது இயந்திர அட்டையை அகற்றவும்
2. வானோஸிலிருந்து வென்ட் குழாயைத் துண்டிக்கவும்:
3. வானோஸ் சோலனாய்டில் இருந்து இணைப்பியை (சிப்) துண்டிக்கிறோம், புகைப்படத்தில் அது நீல அம்புக்குறி மூலம் குறிக்கப்படுகிறது:
4. 32 ஓபன்-எண்ட் ரெஞ்ச் மூலம் வானோஸ் சோலனாய்டை கவனமாக (வெறி இல்லாமல்) அவிழ்த்து விடுங்கள்:
5. வானோஸ் வால்விலிருந்து கீழ் குழாயை 19 குறடு மூலம் கவனமாக அவிழ்த்து, அம்புக்குறி மற்றும் போல்ட் மூலம் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட இடத்தில் வாஷரைப் பிடித்து, மறுபுறம் திருகப்படாத குழாயை பக்கமாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்: வசதிக்காக, நீங்கள் எண்ணெய் வடிகட்டியை அவிழ்த்து விடலாம். (இதை நான் செய்யவில்லை)
6. இப்போது சென்சாருக்கான அணுகல் திறக்கப்பட்டுள்ளது, சென்சார் போல்ட்டை “டார்க்ஸ்” மூலம் அவிழ்த்து விடுங்கள் (நான் அதை ஒரு அறுகோணத்தால் அவிழ்த்தேன்) மற்றும் போல்ட்டைப் பார்க்காதபடி இறுக்கவும்!
7. சாக்கெட்டிலிருந்து சென்சார் அகற்று (நிறைய எண்ணெய் ஊற்றப்படும்)
8. சென்சார் இணைப்பியைத் துண்டிக்கவும், அதைக் கண்டுபிடிப்பது எளிது
9. சென்சாரிலிருந்து ஓ-மோதிரத்தை கவனமாக அகற்றி, புதிய எண்ணெயுடன் உயவூட்டிய பிறகு, அதை புதிய சென்சாரில் நிறுவவும்
10. சென்சார் "சாக்கெட்" இல் செருகவும், சென்சார் "சிப்" ஐ இணைக்கவும் மற்றும் சென்சார் மவுண்டிங் போல்ட்டை இறுக்கவும்.
11. வானோஸ் சோலனாய்டில் O-வளையத்தை புதிய எண்ணெயுடன் உயவூட்டி, தலைகீழ் வரிசையில் நிறுவவும்.
12. நாங்கள் ஸ்கேனரை இணைத்து, நினைவகத்தில் சென்சார் பிழையை மீட்டமைக்கிறோம்

சேர்த்தல் மற்றும் குறிப்புகள்:

• தனிப்பட்ட முறையில் என்னைப் பொறுத்தவரை, சென்சாரின் இணைப்பியைத் துண்டித்து இணைப்பது மிகவும் கடினம் (மற்றும் நீண்டது), எனக்கு சிறிய கைகள் மற்றும் தடிமனான விரல்கள் இல்லை என்பதன் மூலம் நான் காப்பாற்றப்பட்டேன், அதனால் நான் அவதிப்பட்டேன்!
  
  வடிகட்டி அகற்றப்பட்டால், அது மிகவும் வசதியாக இருக்கும்.
• அசல் அல்லாத VDO சென்சார் அசல் BMW சென்சாரிலிருந்து வேறுபட்டது அல்ல: சீமென்ஸ் மற்றும் எண் 5WK96011Z என இரண்டும் கூறுகின்றன, அவை BMW லோகோவை அசலில் சேர்த்தன.
• சென்சாரை மாற்றிய பிறகு, முடுக்கம் மற்றும் ஒட்டுமொத்த இயந்திர இயக்கவியல் கணிசமாக மேம்பட்டுள்ளது, இது தொடரும் என்று நம்புகிறேன்

கேம்ஷாஃப்ட் சென்சார் bmw e39 m52 ஐ எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்

பிரச்சனை என்னவென்று நான் கண்டுபிடித்த போது, ​​இதே போன்ற பிரச்சனைகள் உள்ளவர்களைக் கண்டேன், அவர்களுக்காக இந்தப் பதிவு.

அறிகுறிகள் பின்வருமாறு: உட்செலுத்துதல் சத்தம், கீழே மந்தமான, செயலற்ற நிலையில் அதிர்வு, 20% அதிகரித்த நுகர்வு, ஒரு பணக்கார கலவை (குழாய், லாம்ப்டா மற்றும் வினையூக்கி வாசனை இல்லை).

கவனம்! சீமென்ஸ் இன்ஜெக்ஷன் கொண்ட M50 2L இன்ஜின்கள் மற்றும் 52 முதல் M98 வரை மட்டுமே அறிகுறிகள் பொதுவாக இருக்கும், ஒருவேளை பிற்கால மாடல்களுக்கு, என்னால் மற்றவற்றைச் சொல்ல முடியாது.

நான் INPA ஐ இணைத்தேன், DPRV ஐ சுட்டிக்காட்டினேன், அதன் தரவைப் பார்த்தேன், அது புகார் செய்யவில்லை என்று தெரிகிறது.

நான் சென்சாரை அகற்றினேன், 1 மற்றும் 2 தொடர்புகளுக்கு இடையே ஓம்மீட்டர் மூலம் 12,2 ஓம் - 12,6 ஓம், 2 மற்றும் 3 இடையே இருக்க வேண்டும்

0,39 ஓம் - 0,41 ஓம். எனக்கு 1 மற்றும் 2 இடையே இடைவெளி இருந்தது. நான் கம்பி பின்னலை அகற்றினேன், கம்பிகள் இறந்துவிட்டன. நான் சென்சாரில் நேரடியாக அளவிட முயற்சித்தேன், அதே விஷயம். அகற்றப்பட்டு, தொடர்புகளை அளந்து, அது தயாராக இருப்பதை உறுதிசெய்தது.

இது மிக எளிதாக மாறுகிறது. இரண்டாவது முறை 15 நிமிடங்களில் மாற்றினேன், முதல் முறை 40 நிமிடங்கள் தோண்டினேன்.

உங்களுக்குத் தேவைப்படும்: நன்கு ஒளிரும் பகுதி, ரெஞ்ச்கள் (32, 19, 10 திறந்த முனைகள்), ஒரு குறடு கொண்ட 10 அங்குல சாக்கெட், ஒரு மெல்லிய பிளாட்-பிளேடு ஸ்க்ரூடிரைவர் மற்றும் கைகளைப் பிடிக்கும். எல்லாவற்றையும் குளிர் இயந்திரத்தில் செய்வது நல்லது, உங்கள் கைகள் பாதுகாப்பாக இருக்கும்.