குளிரூட்டும் அமைப்பில் ஆண்டிஃபிரீஸை எவ்வாறு நிரப்புவது
விரிவாக்க தொட்டியை அகற்றி காய்ச்சி வடிகட்டிய நீரில் சுத்தம் செய்யவும். வடிகால் துளைகளின் கீழ் தேவையற்ற கொள்கலனை மாற்றவும் மற்றும் ரேடியேட்டர், என்ஜின் பிளாக் மற்றும் அடுப்பில் இருந்து குளிரூட்டியை வடிகட்டவும். கசிந்த எச்சங்களை மீண்டும் பயன்படுத்த முடியாது.
குளிரூட்டி வழக்கமாக டாப் அப் செய்யப்படுகிறது மற்றும் ஒவ்வொரு 3 வருடங்களுக்கும் முழுமையாக மாற்றப்படுகிறது. ஆனால் ஆண்டிஃபிரீஸை ஊற்றுவதற்கு முன், நீங்கள் பழையதை பம்ப் செய்ய வேண்டும், முழு அமைப்பையும் சுத்தப்படுத்த வேண்டும், மேலும் முகவரைச் சேர்த்த பிறகு, காற்றை இரத்தம் செய்யவும்.
நிரப்புவதற்கான அடிப்படை விதிகள்
கேரேஜில் குளிரூட்டியை நீங்களே நிரப்பலாம். பின்வரும் விதிகளைக் கவனியுங்கள்:
- காரில் ஆண்டிஃபிரீஸைச் சேர்ப்பதற்கு முன் இன்ஜினை அணைத்துவிட்டு, இன்ஜினை குளிர்விக்க விடவும். இல்லையெனில், தொட்டியின் தொப்பியை அகற்றிய உடனேயே நீங்கள் எரிக்கப்படுவீர்கள்.
- பணத்தை மிச்சப்படுத்த, நீங்கள் தயாரிப்பில் 20% க்கு மேல் காய்ச்சி வடிகட்டிய தண்ணீரை சேர்க்க முடியாது. குழாயிலிருந்து வரும் திரவம் பொருத்தமானது அல்ல. குளிரூட்டும் அமைப்பை சேதப்படுத்தும் இரசாயன அசுத்தங்கள் இதில் உள்ளன. ஆனால் ஆண்டிஃபிரீஸை கோடையில் மட்டுமே நீர்த்துப்போகச் செய்யுங்கள், ஏனெனில் குளிர்காலத்தில் தண்ணீர் உறைந்துவிடும்.
- ஒரே வகுப்பின் வெவ்வேறு பிராண்டுகளின் குளிரூட்டிகளை நீங்கள் கலக்கலாம். ஆனால் ஒரே கலவையுடன் மட்டுமே. இல்லையெனில், இயந்திரம் அதிக வெப்பமடையும், குழல்களை மற்றும் கேஸ்கட்கள் மென்மையாகிவிடும், மற்றும் அடுப்பு ரேடியேட்டர் அடைத்துவிடும்.
- ஆண்டிஃபிரீஸை கலக்கும்போது, நிறத்தில் கவனம் செலுத்துங்கள். வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து சிவப்பு அல்லது நீல திரவங்கள் பெரும்பாலும் பொருந்தாது. மஞ்சள் மற்றும் நீல கலவை ஒரே மாதிரியாக இருக்கலாம்.
- ஆண்டிஃபிரீஸை ஆண்டிஃபிரீஸுடன் நிரப்ப வேண்டாம். அவை முற்றிலும் மாறுபட்ட வேதியியல் கலவையைக் கொண்டுள்ளன.
உற்பத்தியில் மூன்றில் ஒரு பங்கிற்கு குறைவாக இருந்தால், அதை முழுமையாக மாற்றவும்.
குளிரூட்டியை எவ்வாறு சேர்ப்பது
குளிரூட்டும் அமைப்பில் ஆண்டிஃபிரீஸை எவ்வாறு சரியாக ஊற்றுவது என்பதை நிலைகளில் பகுப்பாய்வு செய்வோம்.
குளிரூட்டி வாங்குதல்
உங்கள் காருக்கு ஏற்ற பிராண்ட் மற்றும் வகுப்பை மட்டும் தேர்வு செய்யவும். இல்லையெனில், இயந்திர அமைப்பு தோல்வியடையக்கூடும்.
ஆண்டிஃபிரீஸை எவ்வாறு ஊற்றுவது
கையேடுகளில் கார் உற்பத்தியாளர்கள் பரிந்துரைக்கப்பட்ட குளிரூட்டிகளின் வகைகளைக் குறிப்பிடுகின்றனர்.
நாங்கள் காரைத் தொடங்குகிறோம்
15 நிமிடங்களுக்கு இயந்திரத்தை இயக்கவும், பின்னர் வெப்பத்தை (அதிகபட்ச வெப்பநிலைக்கு) இயக்கவும், இதனால் கணினி நிரப்பப்பட்டு, ஹீட்டர் சர்க்யூட் அதிக வெப்பமடையாது. இயந்திரத்தை நிறுத்து.
பழைய ஆண்டிஃபிரீஸை வடிகட்டவும்
பின் சக்கரங்கள் முன்பக்கத்தை விட சற்று உயரமாக இருக்கும் வகையில் காரை நிறுத்தவும். குளிரூட்டி வேகமாக வெளியேறும்.
துவைக்க
ஆண்டிஃபிரீஸை காரில் ஊற்றுவதற்கு முன் குளிரூட்டும் அமைப்பை ஃப்ளஷ் செய்யவும். அறிவுறுத்தல் பின்வருமாறு:
- துரு, அளவு மற்றும் சிதைவு தயாரிப்புகளை அகற்ற ரேடியேட்டரில் காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர் அல்லது ஒரு சிறப்பு கிளீனரை ஊற்றவும்.
- 15 நிமிடங்கள் சூடான காற்றுக்காக இயந்திரம் மற்றும் அடுப்பை இயக்கவும். நீங்கள் அதை 2-3 முறை இயக்கினால், பம்ப் தயாரிப்பை குளிரூட்டும் முறையின் மூலம் சிறப்பாக இயக்கும்.
- திரவத்தை வடிகட்டி, செயல்முறையை மீண்டும் செய்யவும்.
குளிர்காலத்தில், கணினியை கழுவுவதற்கு முன், காரை ஒரு சூடான கேரேஜில் ஓட்டவும், இல்லையெனில் கிளீனர் உறைந்து போகலாம்.
ஆண்டிஃபிரீஸை ஊற்றவும்
பின்வரும் விதிகளைக் கவனியுங்கள்:
- விரிவாக்க தொட்டி அல்லது ரேடியேட்டர் கழுத்தில் முகவரை ஊற்றவும். கணினியை திறம்பட குளிர்விக்க எவ்வளவு ஆண்டிஃபிரீஸை நிரப்ப வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கும் வழிமுறைகளை கார் உற்பத்தியாளர்கள் வெளியிடுகின்றனர். தொகுதி இயந்திரத்தின் குறிப்பிட்ட பிராண்டைப் பொறுத்தது.
- அதிகபட்ச நிலைக்கு மேல் கார் திரவத்தை நிரப்ப வேண்டாம். என்ஜின் செயல்பாட்டின் போது, வெப்பம் காரணமாக தயாரிப்பு விரிவடையும் மற்றும் குளிரூட்டும் சுற்று மீது அழுத்தும். குழல்களை உடைக்கலாம் மற்றும் ஆண்டிஃபிரீஸ் ரேடியேட்டர் அல்லது டேங்க் கேப் வழியாக வெளியேறும்.
- முகவரின் அளவு குறைந்தபட்ச குறியை விட குறைவாக இருந்தால், இயந்திரம் குளிர்ச்சியடையாது.
- ஏர் பாக்கெட்டுகள் இல்லாமல் காரில் உறைதல் தடுப்பியை ஊற்ற விரும்பினால் உங்கள் நேரத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். மோட்டார் முழுவதுமாக குளிர்ச்சியடையும் வரை காத்திருந்து, ஒரு நிமிட இடைவெளியில் ஒரு லிட்டர் அதிகரிப்புகளில் ஒரு புனல் மூலம் திரவத்தைச் சேர்க்கவும்.
நிரப்பிய பிறகு, தொட்டியின் தொப்பியை சரிபார்க்கவும். திரவ கசிவு ஏற்படாதவாறு அது அப்படியே மற்றும் இறுக்கமாக முறுக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும்.
நாங்கள் காற்றைப் பிரிக்கிறோம்
என்ஜின் பிளாக்கில் சேவலைத் திறந்து, ஆண்டிஃபிரீஸின் முதல் சொட்டுகள் தோன்றிய பின்னரே அதை இயக்கவும். நீங்கள் காற்றை இரத்தம் செய்யாவிட்டால், கருவி முழுமையாக கணினியை குளிர்விக்காது.
நாங்கள் காரைத் தொடங்குகிறோம்
ஒவ்வொரு 5 நிமிடங்களுக்கும் இயந்திரம் மற்றும் எரிவாயுவைத் தொடங்கவும். பின்னர் இயந்திரத்தை நிறுத்தி குளிரூட்டும் அளவை சரிபார்க்கவும். தேவைப்பட்டால், அதிகபட்ச குறி வரை திரவத்தைச் சேர்க்கவும்.
திரவத்துடன் விரிவாக்க தொட்டி
ஒரு வாரத்திற்கு ஒவ்வொரு நாளும் ஆண்டிஃபிரீஸின் அளவைக் கண்காணிக்கவும், சாத்தியமான கசிவு அல்லது சரியான நேரத்தில் போதுமான அளவைக் கவனிக்கவும்.
பொதுவான தவறுகள்
தயாரிப்பு உதிர்ந்தால், ஊற்றும்போது தவறுகள் நடந்தன என்று அர்த்தம். அவை மோட்டாரை சேதப்படுத்தும்.
திரவம் ஏன் கொதிக்கிறது
குளிரூட்டி பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் தொட்டியில் கொதிக்கிறது:
- போதுமான ஆண்டிஃபிரீஸ் இல்லை. என்ஜின் சிஸ்டம் குளிர்விக்கப்படவில்லை, எனவே சுழற்சி தொந்தரவு மற்றும் சீட்டிங் தொடங்குகிறது.
- ஒளிபரப்பு. ஒரு பரந்த ஜெட் நிரப்பும் போது, காற்று குழல்களை மற்றும் முனைகளில் நுழைகிறது. கணினி அதிக வெப்பமடைகிறது மற்றும் தயாரிப்பு கொதிக்கிறது.
- அழுக்கு ரேடியேட்டர். ஆண்டிஃபிரீஸ் நன்றாகச் சுழலவில்லை மற்றும் நிரப்புவதற்கு முன் கணினியை சுத்தப்படுத்தவில்லை என்றால் அதிக வெப்பம் காரணமாக குமிழ்கள்.
- நீண்ட ஆபரேஷன். ஒவ்வொரு 40-45 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் திரவம் முற்றிலும் மாற்றப்படுகிறது.
மேலும், தெர்மோஸ்டாட் அல்லது கட்டாய குளிரூட்டும் விசிறி உடைந்தால் தயாரிப்பு கொதிக்கிறது.
தரம் குறைந்த பொருட்களை வாங்குவதை தவிர்ப்பது எப்படி
நீங்கள் ஆண்டிஃபிரீஸை சரியாக நிரப்பினாலும், ஒரு போலி தயாரிப்பு கார் எஞ்சினை போதுமான அளவு குளிர்விக்காது. சரிபார்க்கப்படாத உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து மிகவும் மலிவான திரவங்களை வாங்க வேண்டாம். நன்கு அறியப்பட்ட பிராண்டுகளைத் தேர்வு செய்யவும்: சின்டெக், பெலிக்ஸ், லுகோயில், ஸ்வாக், முதலியன.
கலவையில் கிளிசரின் மற்றும் மெத்தனால் கொண்ட ஒரு தயாரிப்பு வாங்க வேண்டாம். இந்த கூறுகள் இயந்திரத்தை முடக்குகின்றன.
