குளிர்காலத்தில் பேட்டரியை சரியாக இயக்குவது எப்படி, அது திடீரென்று "இறந்துவிடாது"

குளிர்காலத்திற்கு முன்பு உங்கள் பேட்டரியைச் சரிபார்த்தாலும், வெப்பநிலையில் வலுவான வீழ்ச்சி மீண்டும் அதைச் செய்ய ஒரு காரணம். மேலும் குளிர்காலத்தில் வானிலை மாற்றங்கள் வழக்கமாக இருப்பதால், சிக்கல்களைத் தவிர்ப்பதற்காக பேட்டரியை மீண்டும் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். ஆம், மற்றும் குளிர் பருவத்தில் பேட்டரி பயன்படுத்த, அதே போல் புத்திசாலித்தனமாக அதை தேர்வு.

குளிர் காலநிலையின் தொடக்கத்துடன், ஒரு கார் பேட்டரி அதன் "ஆரோக்கியத்துடன்" பொருந்தாத பல சுமைகளை அனுபவிக்கிறது. எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, குளிர்ந்த காலநிலையில், பேட்டரியில் உள்ள இரசாயன செயல்முறைகள் மெதுவாக, அதன் மூலம் ஒரு புதிய பேட்டரியின் செயல்திறனைக் குறைக்கிறது. அழகாக தேய்ந்து போனதைப் பற்றி நாம் என்ன சொல்ல முடியும். அதிகரித்த ஈரப்பதம், நாள்பட்ட சார்ஜ் மற்றும் அதிகரித்த மின் நுகர்வு ஆகியவற்றால் சிக்கல்கள் சேர்க்கப்படுகின்றன. ஒரு கட்டத்தில், பேட்டரி தோல்வியடைகிறது, மற்றும் கார் வெறுமனே தொடங்கவில்லை. உண்மையில், இந்த சிக்கலை நிறுத்த, நீங்கள் அடிக்கடி ஹூட்டின் கீழ் பார்த்து பேட்டரி பராமரிப்பை மேற்கொள்ள வேண்டும். ஆனால் தருணம் தவறவிட்டால், பேட்டரி இன்னும் இயங்கினால் என்ன செய்வது?

நினைவிழந்த பேட்டரியை தற்காலிகமாக உயிர்ப்பிப்பதற்கான ஒரு உறுதியான வழி அதை மற்றொரு காரில் இருந்து "ஒளி" செய்வதாகும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் எப்படியும் தேவையில்லை, ஆனால் மனதுடன். எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, இரண்டு பேட்டரிகளின் பெயரளவு மின்னழுத்தம் செயல்முறைக்கு முன் ஒரே மாதிரியாக இருப்பதை உறுதி செய்ய Bosch நிபுணர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர்.

"லைட்டிங்" போது அது நோயாளி மற்றும் மருத்துவர் இருவரும் செயல்முறை போது தொட வேண்டாம் என்று உறுதி செய்ய வேண்டும் - இது ஒரு குறுகிய சுற்று அகற்றும்.

இயந்திரம் மற்றும் ஆற்றல் நுகர்வுக்கான ஆதாரங்கள் இரண்டும் இரண்டு வாகனங்களிலும் அணைக்கப்பட வேண்டும். பின்னர், நீங்கள் கேபிளை இணைக்கலாம் - சிவப்பு கம்பி கிளாம்ப் முதலில், நன்கொடையாளர் காரின் பேட்டரி முனையத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பின்னர், மறுமுனை அனிமேட்டின் நேர்மறை முனையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கருப்பு கம்பி வேலை செய்யும் இயந்திரத்தின் எதிர்மறை முனையத்துடன் ஒரு முனையில் இணைக்கப்பட வேண்டும், மற்றொன்று பேட்டரியிலிருந்து விலகி நிறுத்தப்பட்ட இயந்திரத்தின் பெயின்ட் செய்யப்படாத உலோகப் பகுதியில் சரி செய்யப்பட வேண்டும். ஒரு விதியாக, இதற்காக ஒரு இயந்திர தொகுதி தேர்வு செய்யப்படுகிறது.

அடுத்து, நன்கொடையாளர் கார் தொடங்கப்பட்டது, பின்னர் பேட்டரி வேலை செய்ய மறுத்தவர். இரண்டு இயந்திரங்களும் சரியாக வேலை செய்த பிறகு, நீங்கள் டெர்மினல்களை துண்டிக்கலாம், ஆனால் தலைகீழ் வரிசையில்.

ஆனால் இந்த நடனங்கள் அனைத்தையும் நீங்கள் ஒரு டம்போரின் மூலம் தவிர்க்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, பேட்டரியை சரியாக சார்ஜ் செய்வதன் மூலம். எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, காரின் நீண்ட செயலற்ற நேரம் எதிர்பார்க்கப்பட்டால், முதலில் செய்ய வேண்டியது அதன் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வதுதான். வாகனத்தைப் பயன்படுத்தாத நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு செயல்பாட்டைத் தொடங்குவதற்கு முன், சார்ஜ் செயல்முறை மீண்டும் செய்யப்பட வேண்டும். இதைச் செய்ய, உங்கள் கேரேஜில் சார்ஜர் இருக்க வேண்டும், இது முதலில் நேரடியாக பேட்டரியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, பின்னர் மின்னோட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சார்ஜ் செய்த பிறகு, தலைகீழ் வரிசையில் சாதனங்களை அணைக்கவும்.

பேட்டரி சார்ஜ் இல்லை என்றால், அதை மாற்ற வேண்டும். மேலும் இங்கே நீங்கள் விழிப்புடன் இருக்க வேண்டும். கார் உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளின்படி பேட்டரி தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும், இதனால் அனைத்து மின் சாதனங்கள் மற்றும் அமைப்புகளுக்கு ஆற்றலை வழங்க முடியும். எடுத்துக்காட்டாக, அதிக வெப்பம் மற்றும் ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் சிஸ்டம் கொண்ட காரில் குறைந்த மின் நுகர்வு கொண்ட கார்களுக்கு வழக்கமான பேட்டரியை வைக்க முடியாது. ஒரு எளிய பேட்டரி அத்தகைய சுமையை இழுக்காது. ஆற்றல் மீட்பு அமைப்பு கொண்ட வாகனங்களுக்கு, அவற்றின் சொந்த பேட்டரிகளும் வழங்கப்படுகின்றன.

உங்கள் வாகனத்தின் பேட்டரியின் நிலையைக் கண்காணிக்கவும். அவளுக்கு சேவை செய். மீள்நிரப்பு. மற்றும், நிச்சயமாக, சரியான நேரத்தில் புதிய ஒன்றை மாற்றவும். இந்த விஷயத்தில் மட்டுமே உங்கள் காரின் எஞ்சினை சிக்கலற்ற தொடக்கத்துடன் வழங்க உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுவீர்கள்.