பேட்டை மற்றும் கதவுகளில் துருப்பிடிக்கும் சில்லுகளை எவ்வாறு சமாளிப்பது

எந்தவொரு காரின் உடலிலும், அது தனது வாழ்நாள் முழுவதும் கேரேஜில் நிற்காமல், அதே ஓட்டத்தில் வாகனங்களை ஓட்டினால், அவ்வப்போது பறக்கும் கற்களிலிருந்து சில்லுகள் உருவாகின்றன. அவை ஒவ்வொன்றும் அரிப்பின் மையமாக மாறும். உடனடியாக தோன்றிய வண்ணப்பூச்சு குறைபாட்டைக் கவனிக்கும் கார் உரிமையாளர் ஒரு உன்னதமான கேள்வியை எதிர்கொள்கிறார்: இப்போது என்ன செய்வது?!

ஒன்று அல்லது இரண்டு துருப்பிடித்த புள்ளிகளுக்காக ஒரு முழு உடல் உறுப்பு முடிக்க, நீங்கள் பார்க்க, மிகவும் களியாட்டம். ஒரு வாரம் கழித்து, நீங்கள் ஒரு புதிய கல்லை "பிடிக்கலாம்", மீண்டும் வண்ணம் தீட்டுவதற்கு என்ன?! அத்தகைய சூழ்நிலையில் மற்றொரு தீவிரமானது, வண்ணப்பூச்சு வேலைக்கான மைக்ரோடேமேஜ் அளவு ஒரு குறிப்பிட்ட முக்கிய மதிப்பை அடையும் வரை காத்திருந்து, அதன் பிறகு மட்டுமே ஓவியம் வரைவதற்கு சேவை நிலையத்தில் சரணடைய வேண்டும்.

உண்மை, இந்த விஷயத்தில் நிலைமையின் மீதான கட்டுப்பாட்டை இழந்து, உலோகத்தில் துளைகள் மூலம் தோன்றத் தொடங்கும் நிலைக்கு விஷயங்களைக் கொண்டுவருவதற்கான கணிசமான ஆபத்து உள்ளது. ஆம், இது ஒரு மலிவான இன்பம் அல்ல - உடலின் பாகங்களை கூட மீண்டும் பூசுவது.

சில கார் உரிமையாளர்கள் "நான் பார்க்காதது, அது இல்லை" என்ற கொள்கையின்படி பாதி வழியைப் பின்பற்றுகிறது. அவர்கள் கார் கடையில் சில்லுகளைத் தொடுவதற்கு ஒரு பிரத்யேக மார்க்கரை வாங்கி, அதன் மூலம் பெயிண்ட்வொர்க்கின் பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகளை மீட்டெடுக்கிறார்கள். சில நேரம், இந்த ஒப்பனை அறுவை சிகிச்சை போதும். ஆனால் விரைவில் அல்லது பின்னர், துரு எந்த "டச்-அப்" கீழ் இருந்து வெளியே வரும். இருப்பினும், தொழில்முறை வாகன விற்பனையாளர்களுக்கு, இந்த முறை மிகவும் வேலை செய்யும் ஒன்றாகும்.

சில்லுகளுடன் காரை மகிழ்ச்சியுடன் ஓட்டப் போகிறவர்களுக்கு, நிபுணர்கள் பெரும்பாலும் பின்வரும் செய்முறையை வழங்குகிறார்கள். நீங்கள் ஒரு துரு மாற்றி மற்றும் பொருத்தமான நிறத்தில் வாகன டின்ட் வார்னிஷ் ஒரு ஜாடி வாங்க வேண்டும். சிப் முதலில் துரு எதிர்ப்பு இரசாயனங்கள் மூலம் சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது, இது கோட்பாட்டில், ஒரு ஆட்டோமொபைல் ப்ரைமரின் அனலாக் ஆக மாற்ற வேண்டும், பின்னர் கவனமாக வண்ணப்பூச்சுடன் வர்ணம் பூசப்படுகிறது. எங்கள் சொந்த அனுபவத்திலிருந்து, இந்த முறை உடலின் உலோகத்திற்கு நம்பகமான பாதுகாப்பை அளிக்கிறது என்பதை நாங்கள் கவனிக்கிறோம், அவர்கள் சொல்வது போல், "நேரத்தின் மூலம்".

மேலே உள்ள திட்டத்தில் ஒரு ஆட்டோமோட்டிவ் ப்ரைமருடன் சில்லு செய்யப்பட்ட பகுதியின் இடைநிலை பூச்சும் இருந்தால், மீட்டெடுக்கப்பட்ட பூச்சு கிட்டத்தட்ட 100% நம்பகமானதாக இருக்கும், அதன் பெயரில் "துருப்பிடிப்பதற்காக" அல்லது அதுபோன்ற ஏதாவது சொற்றொடர் உள்ளது. தொழில்நுட்பம் அடுத்தது. அறுவை சிகிச்சை ஒரு கூரையின் கீழ் அல்லது நிலையான வறண்ட காலநிலையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. நாம் ஒரு துரு மாற்றி கொண்டு சிப்பை செயலாக்குகிறோம். உருவாக்கப்பட்ட அரிப்பு தயாரிப்புகளை முடிந்தவரை அதிலிருந்து அகற்றும் வகையில் அதைச் செய்ய முயற்சிக்கிறோம். உலர்த்துவோம். மேலும், ஊறவைத்த சில துணியின் உதவியுடன், எடுத்துக்காட்டாக, “கலோஷ்” பெட்ரோலில், எதிர்கால ஓவியத்தின் இடத்தை கவனமாக டிக்ரீஸ் செய்கிறோம்.

எல்லாம் காய்ந்ததும், சிப்பை ஒரு ப்ரைமருடன் நிரப்பி, ஒரு மணி நேரம் அல்லது இரண்டு மணி நேரம் உலர விடவும். அடுத்து, ப்ரைமரின் இரண்டாவது அடுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டு ஒரு நாள் உலர வைக்கப்படுகிறது. அடுத்த நாள், நீங்கள் மண்ணின் மற்றொரு அடுக்குடன் ஸ்மியர் செய்யலாம் - முழுமையான உறுதிக்காக. ஆனால் ஃபினிஷிங் ஆபரேஷனுக்குச் செல்வதன் மூலம் நீங்கள் பெறலாம் - கார் பற்சிப்பி மூலம் முதன்மையான சிப்பை மூடுவது. உலர்த்துவதற்கு தினசரி இடைவெளியுடன் இரண்டு அடுக்குகளில் வைக்கப்பட வேண்டும்.

இந்த வரிகளின் ஆசிரியர், பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, தனது சொந்த காரின் ஹூட் மற்றும் முன் பயணிகள் கதவுகளில் ஒரு கொத்து சில்லுகளை பதப்படுத்தினார், கீழ் விளிம்பில் உலோகத்தை அகற்றினார் - இந்த வடிவத்தில் கார் அதன் முதல் உரிமையாளரிடமிருந்து பெறப்பட்டது. . அப்போதிருந்து - அங்கே அல்லது அங்கே துருவின் சிறிய குறிப்பும் இல்லை. ஒரே எதிர்மறையானது அழகியல் திட்டமாகும்: ஹூட் மீது நீங்கள் முன்னாள் சில்லுகளின் இடங்களில் பற்சிப்பி ஊடுருவலைக் காணலாம்.