உங்கள் காரின் சிலிண்டர் ஹெட்களை போர்ட் மற்றும் பாலிஷ் செய்வது எப்படி

உங்கள் காரில் சிலிண்டர் ஹெட்களை போர்ட் செய்து பாலிஷ் செய்யும் போது என்ஜின் செயல்திறன் அதிகரிக்கிறது. கடையில் வேலை செய்யாமல் நீங்களே செய்து பணத்தை மிச்சப்படுத்துங்கள்.

20 முதல் 30 குதிரைத்திறனைப் பெறுவதற்கான எளிதான வழிகளில் ஒன்று, போர்ட் செய்யப்பட்ட மற்றும் பாலிஷ் செய்யப்பட்ட சிலிண்டர் ஹெட்களை சந்தைக்குப்பிறகான சந்தையிலிருந்து வாங்குவது. இயந்திரம் புதுப்பிப்பை விரும்புகிறது, ஆனால் உங்கள் பணப்பையை விரும்பாமல் இருக்கலாம். இன்றைய சந்தைக்குப்பிறகான சிலிண்டர் தலைகள் அதிக விலை கொண்டவை.

நிதிச் சுமையைக் குறைக்க, சிலிண்டர் தலையை போர்டிங் மற்றும் பாலிஷ் செய்வதற்கு இயந்திரக் கடைக்கு அனுப்பலாம், ஆனால் அது விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும். முடிந்தவரை பணத்தைச் சேமிப்பதற்கும், அதே செயல்திறன் பலன்களைப் பெறுவதற்கும் சிறந்த வழி, சிலிண்டர் தலையை நீங்களே போர்ட்டிங் செய்து பாலிஷ் செய்வதே.

போர்டிங் மற்றும் பாலிஷ் செயல்முறை பொதுவாக அனைத்து சிலிண்டர் ஹெட்களுக்கும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். சிலிண்டர் ஹெட்களை முறையாகவும், பாதுகாப்பாகவும், திறம்பட போர்டிங் மற்றும் பாலிஷ் செய்வதற்கும் எளிய வழிகாட்டியை கீழே வழங்குவோம். இருப்பினும், இந்த கட்டுரையில் பரிந்துரைக்கப்பட்ட அனைத்தும் உங்கள் சொந்த ஆபத்தில் செய்யப்படுகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். அதிகப்படியான உலோகத்தை அரைப்பது மிகவும் எளிதானது, இது மாற்ற முடியாதது மற்றும் பெரும்பாலும் பயன்படுத்த முடியாத சிலிண்டர் தலையை ஏற்படுத்தும்.

• எச்சரிக்கை: டிரேமலில் உங்களுக்கு எந்த அனுபவமும் இல்லை என்றால், முதலில் மாற்று சிலிண்டர் தலையில் பயிற்சி செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பழைய மாற்று சிலிண்டர் தலைகளை குப்பைத் தொட்டியில் வாங்கலாம் அல்லது ஒரு கடையில் பழைய தலையை இலவசமாகக் கொடுக்கலாம்.

1 இன் பகுதி 6: தொடங்குதல்

தேவையான பொருட்கள்

• பிரேக் கிளீனரின் 2-3 கேன்கள்
• ஸ்காட்ச்-பிரைட் பட்டைகள்

• வேலை கையுறைகள்

• செயல்பாடுகளைப: இந்த முழு செயல்முறையும் சிறிது நேரம் எடுக்கும். 15 வணிக நேரம் அல்லது அதற்கும் அதிகமாக இருக்கலாம். இந்த நடைமுறையின் போது பொறுமையாகவும் உறுதியாகவும் இருங்கள்.

படி 1: சிலிண்டர் தலையை அகற்றவும்.. இந்த செயல்முறை இயந்திரத்திற்கு இயந்திரம் மாறுபடும், எனவே விவரங்களுக்கு நீங்கள் கையேட்டைப் பார்க்க வேண்டும்.

பொதுவாக, நீங்கள் தலையில் இருந்து தடையாக இருக்கும் பாகங்களை அகற்ற வேண்டும், மேலும் தலையை வைத்திருக்கும் கொட்டைகள் மற்றும் போல்ட்களை அகற்ற வேண்டும்.

படி 2: கேம்ஷாஃப்ட், ராக்கர் ஆர்ம்ஸ், வால்வ் ஸ்பிரிங்ஸ், ரிடெய்னர்கள், வால்வுகள் மற்றும் டேப்பெட்களை அகற்றவும்.. ஒவ்வொரு காரும் மிகவும் வித்தியாசமாக இருப்பதால் அவற்றை அகற்றுவதற்கான விவரங்களுக்கு உங்கள் கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

• செயல்பாடுகளை: அகற்றப்பட்ட ஒவ்வொரு கூறுகளும் அது அகற்றப்பட்ட அதே இடத்தில் மீண்டும் நிறுவப்பட வேண்டும். பிரித்தெடுக்கும் போது, ​​அகற்றப்பட்ட கூறுகளை ஒழுங்கமைக்கவும், இதனால் அசல் நிலையை எளிதாகக் கண்டறிய முடியும்.

படி 3: பிரேக் கிளீனர் மூலம் சிலிண்டர் தலையை எண்ணெய் மற்றும் குப்பைகளை நன்கு சுத்தம் செய்யவும்.. பிடிவாதமான வைப்புகளை அகற்ற தங்க கம்பி தூரிகை அல்லது ஸ்காட்ச்-பிரைட் பேட் மூலம் ஸ்க்ரப் செய்யவும்.

படி 4: சிலிண்டர் தலையில் விரிசல் உள்ளதா என ஆய்வு செய்யவும். பெரும்பாலும் அவை அருகிலுள்ள வால்வு இருக்கைகளுக்கு இடையில் தோன்றும்.

• செயல்பாடுகளை: சிலிண்டர் தலையில் விரிசல் காணப்பட்டால், சிலிண்டர் தலையை மாற்ற வேண்டும்.

படி 5: சந்திப்பை சுத்தம் செய்யவும். ஸ்காட்ச்-பிரைட் கடற்பாசி அல்லது 80 கிரிட் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதத்தை பயன்படுத்தி சிலிண்டர் ஹெட் இன்டேக் பன்மடங்கு கேஸ்கெட்டை வெற்று உலோகத்துடன் சந்திக்கும் பகுதியை சுத்தம் செய்யவும்.

2 இன் பகுதி 6: காற்றோட்டத்தை அதிகரிக்கவும்

• டைகெம் மெஷினிஸ்ட்
• தங்க முட்கள் கொண்ட கம்பி தூரிகை
• அதிவேக டிரேமல் (10,000 ஆர்பிஎம்க்கு மேல்)
• லேப்பிங் கருவி
• லேப்பிங் கலவை
• ஊடுருவும் எண்ணெய்
• போர்டிங் மற்றும் பாலிஷ் கிட்
• பாதுகாப்பு கண்ணாடிகள்
• சிறிய ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது மற்ற கூர்மையான உலோக பொருள்.
• அறுவைசிகிச்சை முகமூடிகள் அல்லது பிற சுவாச பாதுகாப்பு
• வேலை கையுறைகள்
• உறவுகள்

படி 1: இன்டேக் கேஸ்கட்களுக்கு இன்டேக் போர்ட்களை பொருத்தவும்.. சிலிண்டர் தலைக்கு எதிராக உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு கேஸ்கெட்டை அழுத்துவதன் மூலம், காற்றோட்டத்தை அதிகரிக்க எவ்வளவு உலோகத்தை அகற்றலாம் என்பதை நீங்கள் பார்க்கலாம்.

இன்லெட் கேஸ்கெட்டின் சுற்றளவுக்கு பொருத்தமாக நுழைவாயிலை கணிசமாக விரிவுபடுத்தலாம்.

படி 2: இன்லெட்டின் சுற்றளவை மெஷினிஸ்ட் சிவப்பு அல்லது நீலத்தால் பெயிண்ட் செய்யவும்.. வண்ணப்பூச்சு காய்ந்த பிறகு, உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு கேஸ்கெட்டை சிலிண்டர் தலையுடன் இணைக்கவும்.

கேஸ்கெட்டைப் பிடிக்க, இன்டேக் பன்மடங்கு போல்ட் அல்லது டேப்பைப் பயன்படுத்தவும்.

படி 3: நுழைவாயிலை வட்டமிடுங்கள். ஒரு சிறிய ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது அதே போன்ற கூர்மையான பொருளைப் பயன்படுத்தி, வண்ணப்பூச்சு தெரியும் நுழைவாயிலைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளைக் குறிக்க அல்லது கண்டுபிடிக்கவும்.

படி 4: லேபிள்களில் உள்ள பொருளை அகற்றவும். குறிகளுக்குள் உள்ள பொருளை மிதமாக அகற்ற அம்புக்குறி கொண்ட பாறைக் கருவியைப் பயன்படுத்தவும்.

அம்புக்குறியுடன் கூடிய தலைக்கல்லானது தோராயமான மேற்பரப்பை விட்டுச்செல்லும், எனவே துறைமுகத்தை பெரிதாக்காமல் அல்லது இன்டேக் கேஸ்கெட் கவரேஜ் பகுதிக்குள் வரும் பகுதியை தவறாக மணல் அள்ளாமல் கவனமாக இருங்கள்.

உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு சமமாகவும் சமமாகவும் பெரிதாக்கவும். ரன்னர் உள்ளே மிகவும் ஆழமாக செல்ல தேவையில்லை. இன்லெட் பைப்பில் ஒரு இன்ச் முதல் ஒன்றரை அங்குலம் வரை செருக வேண்டும்.

உங்கள் Dremel வேகத்தை 10,000-10,000 rpm இல் வைத்திருங்கள் இல்லையெனில் பிட்கள் வேகமாக தேய்ந்துவிடும். XNUMX RPM வரம்பை அடைய RPM எவ்வளவு வேகமாக அல்லது மெதுவாகச் சரிசெய்யப்பட வேண்டும் என்பதைத் தீர்மானிக்க நீங்கள் பயன்படுத்தும் Dremel தொழிற்சாலை RPMஐக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளவும்.

எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் பயன்படுத்தும் Dremel 11,000-20,000 RPM இன் தொழிற்சாலை RPM ஐக் கொண்டிருந்தால், பிட்களை எரிக்காமல் அதன் முழுத் திறனையும் நீங்கள் இயக்க முடியும் என்று சொல்வது பாதுகாப்பானது. மறுபுறம், Dremel XNUMXXNUMX இன் தொழிற்சாலை RPM ஐக் கொண்டிருந்தால், Dremel அரை வேகத்தில் இயங்கும் இடத்திற்கு பாதியிலேயே த்ரோட்டிலைப் பிடிக்கவும்.

• தடுப்பு: கேஸ்கெட் கவரேஜ் பகுதியில் நீண்டுகொண்டிருக்கும் உலோகத்தை அகற்ற வேண்டாம், இல்லையெனில் கசிவு ஏற்படலாம்.

• செயல்பாடுகளை: முடிந்தவரை, கூர்மையான வளைவுகள், பிளவுகள், பிளவுகள், வார்ப்பு முறைகேடுகள் மற்றும் வார்ப்பு புரோட்ரூஷன்களை முடிந்தவரை மணல் அள்ளவும். பின்வரும் படம் வார்ப்பு முறைகேடுகள் மற்றும் கூர்மையான விளிம்புகளின் உதாரணத்தைக் காட்டுகிறது.

• செயல்பாடுகளை: துறைமுகத்தை சமமாகவும் சமமாகவும் பெரிதாக்குவதை உறுதி செய்யவும். முதல் ஸ்லைடர் பெரிதாக்கப்பட்டதும், விரிவாக்க செயல்முறையை மதிப்பிடுவதற்கு வெட்டப்பட்ட கம்பி ஹேங்கரைப் பயன்படுத்தவும். முதல் போர்ட் செய்யப்பட்ட கடையின் அகலத்துடன் பொருந்தக்கூடிய நீளத்திற்கு ஹேங்கரை வெட்டுங்கள். எனவே மற்ற சறுக்கல்களை எவ்வளவு பெரிதாக்க வேண்டும் என்பதைப் பற்றிய சிறந்த யோசனையைப் பெற, கட் அவுட் ஹேங்கரை டெம்ப்ளேட்டாகப் பயன்படுத்தலாம். ஒவ்வொரு நுழைவாயிலின் நீட்டிப்பும் தோராயமாக ஒன்றுக்கொன்று சமமாக இருக்க வேண்டும், இதனால் அவை ஒரே அளவைக் கடக்க முடியும். அதே விதி வெளியேற்ற வழிகாட்டிகளுக்கும் பொருந்தும்.

படி 4: புதிய மேற்பரப்பை மென்மையாக்குங்கள். நுழைவாயில் பெரிதாக்கப்பட்டவுடன், புதிய மேற்பரப்பு பகுதியை மென்மையாக்க குறைந்த கரடுமுரடான கார்ட்ரிட்ஜ் உருளைகளைப் பயன்படுத்தவும்.

பெரும்பாலான மணல் அள்ளுவதற்கு 40 கிரிட் கார்ட்ரிட்ஜைப் பயன்படுத்தவும், பின்னர் 80 க்ரிட் கார்ட்ரிட்ஜைப் பயன்படுத்தி நல்ல மென்மையான முடிவைப் பெறவும்.

படி 5: நுழைவாயில்களை ஆய்வு செய்யவும். சிலிண்டர் தலையை தலைகீழாக மாற்றி, வால்வு துளைகள் வழியாக உட்கொள்ளும் தண்டவாளங்களின் உட்புறத்தை ஆய்வு செய்யவும்.

படி 6: ஏதேனும் வெளிப்படையான புடைப்புகள் அகற்றவும். கூர்மையான மூலைகள், பிளவுகள், பிளவுகள், கரடுமுரடான வார்ப்புகள் மற்றும் வார்ப்பு முறைகேடுகளை தோட்டாக்களால் மணல் அள்ளவும்.

இன்லெட் சேனல்களை சமமாக வைக்க 40 கிரிட் கார்ட்ரிட்ஜைப் பயன்படுத்தவும். குறைகள் இருப்பின் திருத்துவதில் கவனம் செலுத்துங்கள். பின்னர் துளை பகுதியை இன்னும் மென்மையாக்க 80 கிரிட் கார்ட்ரிட்ஜைப் பயன்படுத்தவும்.

• செயல்பாடுகளை: அரைக்கும் போது, ​​வால்வு உத்தியோகபூர்வமாக சிலிண்டர் தலையுடன் தொடர்பு கொள்ளும் எந்தப் பகுதியும் அரைக்காமல் கவனமாக இருங்கள், இது வால்வு இருக்கை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இல்லையெனில் புதிய வால்வு செயல்திறன் ஏற்படும்.

படி 7: மற்ற உள்ளீடுகளை முடிக்கவும். முதல் நுழைவாயிலை முடித்த பிறகு, இரண்டாவது நுழைவாயில், மூன்றாவது மற்றும் பலவற்றிற்கு செல்லவும்.

3 இன் பகுதி 6: வெளியேற்றக் குழாயை போர்ட் செய்தல்

வெளியேற்றப் பக்கத்தை போர்ட் செய்யாமல், அதிகரித்த காற்றின் அளவைத் திறம்பட வெளியேற்ற இயந்திரம் போதுமான இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டிருக்காது. இயந்திரத்தின் வெளியேற்ற பக்கத்தை மாற்றுவதற்கு, படிகள் மிகவும் ஒத்ததாக இருக்கும்.

• டைகெம் மெஷினிஸ்ட்
• தங்க முட்கள் கொண்ட கம்பி தூரிகை
• அதிவேக டிரேமல் (10,000 ஆர்பிஎம்க்கு மேல்)
• ஊடுருவும் எண்ணெய்
• போர்டிங் மற்றும் பாலிஷ் கிட்
• பாதுகாப்பு கண்ணாடிகள்
• சிறிய ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது மற்ற கூர்மையான உலோக பொருள்.
• அறுவைசிகிச்சை முகமூடிகள் அல்லது பிற சுவாச பாதுகாப்பு
• வேலை கையுறைகள்

படி 1: நறுக்குதல் பகுதியை சுத்தம் செய்யவும். ஸ்காட்ச்-பிரைட் துணியைப் பயன்படுத்தி சிலிண்டர் ஹெட் எக்ஸாஸ்ட் கேஸ்கெட்டைச் சந்திக்கும் இடத்தை வெறும் உலோகமாகச் சுத்தம் செய்யவும்.

படி 2: எக்ஸாஸ்டின் சுற்றளவை மெஷினிஸ்ட் சிவப்பு அல்லது நீலத்தால் பெயிண்ட் செய்யவும்.. பெயிண்ட் காய்ந்த பிறகு, எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு கேஸ்கெட்டை சிலிண்டர் ஹெட்டுடன் இணைக்கவும்.

கேஸ்கெட்டைப் பிடிக்க எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு போல்ட் அல்லது டேப்பைப் பயன்படுத்தவும்.

படி 3: பெயிண்ட் காட்டும் பகுதிகளை மிகச் சிறிய ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது அதே போன்ற கூர்மையான பொருளைக் கொண்டு குறிக்கவும்.. தேவைப்பட்டால் படி 9 இல் உள்ள படங்களை குறிப்புகளாகப் பயன்படுத்தவும்.

காஸ்டிங்கில் உள்ள கடினத்தன்மை அல்லது வார்ப்பில் சமச்சீரற்ற தன்மையை மணல் அள்ளுங்கள், ஏனெனில் கார்பன் படிவுகள் கவனிக்கப்படாத பகுதிகளில் எளிதில் குவிந்து கொந்தளிப்பை ஏற்படுத்தும்.

படி 4: மதிப்பெண்களைப் பொருத்த போர்ட் திறப்பை பெரிதாக்கவும்.. பெரும்பாலான மணல் அள்ளுவதற்கு அரோஹெட் கல் இணைப்பைப் பயன்படுத்தவும்.

• எச்சரிக்கை: கல் அம்புத் தலை தோராயமான மேற்பரப்பை விட்டுச்செல்லும், எனவே அது இப்போது நீங்கள் எதிர்பார்க்கும் விதத்தில் இருக்காது.

• செயல்பாடுகளை: துறைமுகத்தை சமமாகவும் சமமாகவும் பெரிதாக்குவதை உறுதி செய்யவும். முதல் கிளை பெரிதாக்கப்பட்டதும், விரிவாக்க செயல்முறையை மதிப்பிடுவதற்கு மேலே குறிப்பிட்டுள்ள வெட்டு கம்பி இடைநீக்க நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தவும்.

படி 5. கார்ட்ரிட்ஜ்களுடன் கடையின் நீட்டிப்பை மாற்றவும்.. இது உங்களுக்கு நல்ல மென்மையான மேற்பரப்பைக் கொடுக்கும்.

பெரும்பாலான கண்டிஷனிங் செய்ய 40 கிரிட் கார்ட்ரிட்ஜுடன் தொடங்கவும். 40 கிரிட் கார்ட்ரிட்ஜுடன் முழுமையான மேற்பரப்பு சிகிச்சைக்குப் பிறகு, சிற்றலைகள் இல்லாமல் மென்மையான மேற்பரப்பைப் பெற 80 கிரிட் கார்ட்ரிட்ஜைப் பயன்படுத்தவும்.

படி 6: மீதமுள்ள எக்ஸாஸ்ட் ரெயில்களுடன் தொடரவும்.. முதல் அவுட்லெட் சரியாக இணைக்கப்பட்ட பிறகு, மீதமுள்ள கடைகளுக்கு இந்த படிகளை மீண்டும் செய்யவும்.

படி 7: வெளியேற்ற வழிகாட்டிகளை ஆய்வு செய்யவும்.. சிலிண்டர் தலையை தலைகீழாக வைத்து, குறைபாடுகளுக்கு வால்வு துளைகள் வழியாக வெளியேற்ற வழிகாட்டிகளின் உட்புறத்தை ஆய்வு செய்யவும்.

படி 8: ஏதேனும் கடினத்தன்மை அல்லது குறைபாடுகளை அகற்றவும். அனைத்து கூர்மையான மூலைகள், பிளவுகள், பிளவுகள், கடினமான வார்ப்புகள் மற்றும் வார்ப்பு முறைகேடுகள் ஆகியவற்றை மணல் அள்ளுங்கள்.

வெளியேற்றப் பாதைகளை சமமாக வைக்க 40 கிரிட் கார்ட்ரிட்ஜைப் பயன்படுத்தவும். ஏதேனும் குறைபாடுகளை அகற்றுவதில் கவனம் செலுத்துங்கள், பின்னர் துளை பகுதியை மேலும் மென்மையாக்க 80 கிரிட் கார்ட்ரிட்ஜைப் பயன்படுத்தவும்.

• தடுப்பு: முன்பு கூறியது போல், வால்வு அதிகாரப்பூர்வமாக சிலிண்டர் ஹெட் உடன் தொடர்பு கொள்ளும் எந்தப் பகுதியையும் தவறுதலாக அரைக்காமல் கவனமாக இருங்கள், இது வால்வு இருக்கை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, அல்லது கடுமையான நிரந்தர சேதம் ஏற்படலாம்.

• செயல்பாடுகளை: எஃகு கார்பைடு நுனியைப் பயன்படுத்திய பிறகு, தேவையான இடத்தில் மேற்பரப்பை மேலும் மென்மையாக்க குறைந்த கரடுமுரடான சக் ரோலருக்கு மாறவும்.

படி 9: மீதமுள்ள வெளியேற்ற வழிகாட்டிகளுக்கு மீண்டும் செய்யவும்.. முதல் எக்ஸாஸ்ட் ரெயிலின் முடிவு சரியாக நிறுவப்பட்டதும், மீதமுள்ள எக்ஸாஸ்ட் ரெயில்களுக்கான செயல்முறையை மீண்டும் செய்யவும்.

4 இன் பகுதி 6: மெருகூட்டல்

• டைகெம் மெஷினிஸ்ட்
• தங்க முட்கள் கொண்ட கம்பி தூரிகை
• அதிவேக டிரேமல் (10,000 ஆர்பிஎம்க்கு மேல்)
• ஊடுருவும் எண்ணெய்
• போர்டிங் மற்றும் பாலிஷ் கிட்
• பாதுகாப்பு கண்ணாடிகள்
• சிறிய ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது மற்ற கூர்மையான உலோக பொருள்.
• அறுவைசிகிச்சை முகமூடிகள் அல்லது பிற சுவாச பாதுகாப்பு
• வேலை கையுறைகள்

படி 1: ஸ்லைடரின் உட்புறத்தை மெருகூட்டவும். ஸ்லைடரின் உட்புறத்தை மெருகூட்டுவதற்கு போர்டிங் மற்றும் பாலிஷிங் கிட்டில் இருந்து ஃபிளாப்பைப் பயன்படுத்தவும்.

நீங்கள் ஷட்டரை மேற்பரப்பு முழுவதும் நகர்த்தும்போது உருப்பெருக்கம் மற்றும் பளபளப்பைக் காண வேண்டும். இன்லெட் பைப்பின் உள்பகுதியை ஒன்றரை அங்குலமாக பாலிஷ் செய்வது மட்டுமே அவசியம். அடுத்த இடையகத்திற்குச் செல்வதற்கு முன் நுழைவாயிலை சமமாக பாலிஷ் செய்யவும்.

• செயல்பாடுகளை: பிட் ஆயுளை அதிகரிக்க உங்கள் டிரேமலை சுமார் 10000 ஆர்பிஎம்மில் சுழல வைக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

படி 2: நடுத்தர அரைக்கும் சக்கரத்தைப் பயன்படுத்தவும்.. மேலே உள்ள அதே செயல்முறையை மீண்டும் செய்யவும், ஆனால் ஃபிளாப்பருக்குப் பதிலாக நடுத்தர தானிய குறுக்கு இடையகத்தைப் பயன்படுத்தவும்.

படி 3: ஒரு சிறந்த குறுக்கு இடையகத்தைப் பயன்படுத்தவும். அதே செயல்முறையை மீண்டும் ஒரு முறை செய்யவும், ஆனால் இறுதிப் பூச்சுக்கு ஒரு மெல்லிய மணல் சக்கரத்தைப் பயன்படுத்தவும்.

பிரகாசம் மற்றும் மினுமினுப்பைச் சேர்க்க, தாங்கல் மற்றும் வழிகாட்டியை ஒரு சிறிய அளவு WD-40 உடன் தெளிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

படி 4: மீதமுள்ள ரன்னர்களுக்கு முடிக்கவும். முதல் நுழைவாயில் வெற்றிகரமாக மெருகூட்டப்பட்ட பிறகு, இரண்டாவது நுழைவாயில், மூன்றாவது, மற்றும் பலவற்றிற்கு செல்லவும்.

படி 5: வெளியேற்ற வழிகாட்டிகளை பாலிஷ் செய்யவும். அனைத்து இன்லெட் வழிகாட்டிகளும் மெருகூட்டப்பட்டவுடன், வெளியேற்ற வழிகாட்டிகளை மெருகூட்டுவதற்கு தொடரவும்.

மேலே விவரிக்கப்பட்டுள்ள அதே வழிமுறைகள் மற்றும் இடையக வரிசையைப் பயன்படுத்தி ஒவ்வொரு வெளியேற்றக் குழாயையும் பாலிஷ் செய்யவும்.

படி 6: பாலிஷ் அவுட் ரன்னர்ஸ். சிலிண்டர் தலையை தலைகீழாக வைக்கவும், அதனால் நாம் உட்கொள்ளும் மற்றும் வெளியேற்றும் துறைமுகங்களை மெருகூட்டலாம்.

படி 7: அதே இடையக வரிசையைப் பயன்படுத்தவும். இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் போர்ட்கள் இரண்டையும் மெருகூட்ட, முன்பு பயன்படுத்திய அதே இடையக வரிசையைப் பயன்படுத்தவும்.

முதல் மெருகூட்டல் படிக்கு ஒரு மடல் பயன்படுத்தவும், பின்னர் இரண்டாவது படிக்கு ஒரு நடுத்தர கிரிட் குறுக்கு சக்கரம் மற்றும் இறுதி மெருகூட்டலுக்கு ஒரு சிறந்த கிரிட் குறுக்கு சக்கரம் பயன்படுத்தவும். சில சந்தர்ப்பங்களில், டம்பர் இடையூறுகளுக்கு பொருந்தாது. இந்த நிலை ஏற்பட்டால், ஷட்டர் அடைய முடியாத பகுதிகளை மறைக்க ஒரு நடுத்தர கிரிட் குறுக்கு இடையகத்தைப் பயன்படுத்தவும்.

• செயல்பாடுகளை: பளபளப்பை அதிகரிக்க ஒரு சிறந்த குறுக்கு இடையகத்தைப் பயன்படுத்தி சிறிய தொகுதிகளில் WD-40 தெளிக்க நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

படி 8: சிலிண்டர் தலையின் அடிப்பகுதியில் கவனம் செலுத்துங்கள்.. இப்போது சிலிண்டர் தலையின் அடிப்பகுதியை போர்டிங் மற்றும் பாலிஷ் செய்வதில் கவனம் செலுத்துவோம்.

முன் பற்றவைப்பை ஏற்படுத்தக்கூடிய கரடுமுரடான மேற்பரப்பை அகற்றி கார்பன் வைப்புகளை சுத்தம் செய்வதே இங்கு குறிக்கோளாகும். போர்டிங்கின் போது வால்வு இருக்கைகளைப் பாதுகாக்க வால்வுகளை அவற்றின் அசல் இடங்களில் வைக்கவும்.

4 இன் பகுதி 6: சிலிண்டர் டெக் மற்றும் அறையை பாலிஷ் செய்தல்

• டைகெம் மெஷினிஸ்ட்
• அதிவேக டிரேமல் (10,000 ஆர்பிஎம்க்கு மேல்)
• ஊடுருவும் எண்ணெய்
• போர்டிங் மற்றும் பாலிஷ் கிட்
• பாதுகாப்பு கண்ணாடிகள்
• சிறிய ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது மற்ற கூர்மையான உலோக பொருள்.
• அறுவைசிகிச்சை முகமூடிகள் அல்லது பிற சுவாச பாதுகாப்பு
• வேலை கையுறைகள்
• உறவுகள்

படி 1: கேட்ரிட்ஜ் ரோலர்களைப் பயன்படுத்தி அறையானது டெக்கை சந்திக்கும் பகுதியை மென்மையாக்கவும்.. வால்வுகளைப் பாதுகாக்க வால்வு தண்டைச் சுற்றி ஜிப் டைகளை கட்டவும்.

இந்த போர்டிங் படிக்கு 80 கிரிட் கார்ட்ரிட்ஜ் போதுமானதாக இருக்க வேண்டும். ஒவ்வொரு தளத்திலும் சிலிண்டர் அறையிலும் இந்தப் படியைச் செய்யவும்.

படி 2: சிலிண்டர் தலையை பாலிஷ் செய்யவும். ஒவ்வொரு சிலிண்டர் தலையும் போர்ட் செய்யப்பட்ட பிறகு, முன்பு இருந்த அதே முறைகளைப் பயன்படுத்தி அவற்றை மெருகூட்டுவோம்.

இந்த முறை ஒரு சிறந்த குறுக்கு இடையகத்தைப் பயன்படுத்தி மெருகூட்டவும். இந்த கட்டத்தில் நீங்கள் சிலிண்டர் தலையின் மினுமினுப்பைக் காணத் தொடங்க வேண்டும். ஒரு சிலிண்டர் ஹெட் உண்மையில் வைரத்தைப் போல பிரகாசமாக பிரகாசிக்க, இறுதிப் பளபளப்பை அடைய ஒரு சிறந்த குறுக்கு இடையகத்தைப் பயன்படுத்தவும்.

• செயல்பாடுகளை: பிட் ஆயுளை அதிகரிக்க உங்கள் டிரேமலை சுமார் 10000 ஆர்பிஎம்மில் சுழல வைக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

• செயல்பாடுகளை: பளபளப்பை அதிகரிக்க ஒரு சிறந்த குறுக்கு இடையகத்தைப் பயன்படுத்தி சிறிய தொகுதிகளில் WD-40 தெளிக்க நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

6 இன் பகுதி 6: முழுமையான வால்வு இருக்கை

• டைகெம் மெஷினிஸ்ட்
• லேப்பிங் கருவி
• லேப்பிங் கலவை
• அறுவைசிகிச்சை முகமூடிகள் அல்லது பிற சுவாச பாதுகாப்பு
• வேலை கையுறைகள்

உங்கள் வால்வு இருக்கைகளை நாங்கள் பாதுகாப்பாக சரிசெய்வோம். இந்த மறுசீரமைப்பு செயல்முறை வால்வு லேப்பிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

படி 1: வால்வு இருக்கைகளின் சுற்றளவுக்கு நீல சிவப்பு அல்லது நீல வண்ணம் தீட்டவும்.. பெயிண்ட் லேப்பிங் பேட்டர்னைக் காட்சிப்படுத்தவும், லேப்பிங் எப்போது முடிந்தது என்பதைக் குறிக்கவும் உதவும்.

படி 2: கலவையைப் பயன்படுத்துங்கள். வால்வு தளத்திற்கு லேப்பிங் கலவையைப் பயன்படுத்துங்கள்.

படி 3: லேப்பிங் கருவியைப் பயன்படுத்தவும். வால்வை அதன் அசல் நிலைக்குத் திருப்பி, லேப்பிங் கருவியைப் பயன்படுத்தவும்.

சிறிய முயற்சியுடன், உங்கள் கைகளுக்கு இடையில் லேப்பிங் கருவியை வேகமான வேகத்தில் சுழற்றுங்கள், நீங்கள் உங்கள் கைகளை சூடேற்றுவது போல் அல்லது நெருப்பை மூட்ட முயற்சி செய்கிறீர்கள்.

படி 4: டெம்ப்ளேட்டை ஆய்வு செய்யவும். சில விநாடிகளுக்குப் பிறகு, இருக்கையிலிருந்து வால்வை அகற்றி, அதன் விளைவாக வடிவத்தை ஆய்வு செய்யவும்.

வால்வு மற்றும் இருக்கையில் ஒரு பளபளப்பான வளையம் உருவானால், உங்கள் வேலை முடிந்தது, நீங்கள் அடுத்த வால்வு மற்றும் வால்வு இருக்கைக்கு செல்லலாம். இல்லையெனில், நீங்கள் ஒரு வளைந்த வால்வை மாற்ற வேண்டிய நல்ல வாய்ப்பு உள்ளது.

படி 5: நீங்கள் அகற்றிய கூறுகளை மீண்டும் நிறுவவும். கேம்ஷாஃப்ட், ராக்கர் ஆர்ம்ஸ், வால்வ் ஸ்பிரிங்ஸ், ரிடெய்னர்கள் மற்றும் டேப்பெட்களை மீண்டும் நிறுவவும்.

படி 6: சிலிண்டர் தலையை மீண்டும் நிறுவவும்.. முடிந்ததும், காரைத் தொடங்குவதற்கு முன் நேரத்தை இருமுறை சரிபார்க்கவும்.

மெருகூட்டல், மெருகூட்டுதல், மணல் அள்ளுதல் மற்றும் மடித்தல் என்று செலவழித்த நேரம் அனைத்தும் பலனளித்தன. வேலையின் முடிவுகளைச் சரிபார்க்க, சிலிண்டர் தலையை இயந்திர கடைக்கு எடுத்துச் சென்று பெஞ்சில் சோதிக்கவும். சோதனையானது ஏதேனும் கசிவைக் கண்டறிந்து, சறுக்கல்கள் வழியாகச் செல்லும் காற்றோட்டத்தின் அளவைக் காண உங்களை அனுமதிக்கும். ஒவ்வொரு நுழைவாயிலின் ஒலியளவும் மிகவும் ஒத்ததாக இருக்க வேண்டும். செயல்முறையைப் பற்றி ஏதேனும் கேள்விகள் இருந்தால், விரைவான மற்றும் பயனுள்ள ஆலோசனைக்கு உங்கள் மெக்கானிக்கைப் பார்க்கவும், தேவைப்பட்டால் சிலிண்டர் ஹெட் வெப்பநிலை சென்சார் மாற்றுவதை உறுதிப்படுத்தவும்.