எண்ணெய் அழுத்த சென்சார் தவறானது என்பதை எவ்வாறு புரிந்துகொள்வது?

காம்ஷாஃப்ட், மெயின்ஷாஃப்ட் மற்றும் பேலன்ஸ்ஷாஃப்ட் தாங்கு உருளைகள் உட்பட தேவையான பகுதிகளை லூப்ரிகண்டுகள் அடைவதை உறுதி செய்வதில் வாகனத்தின் எஞ்சினில் உள்ள எண்ணெய் அழுத்தம் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இது என்ஜின் உதிரிபாகங்களில் தேய்மானத்தை குறைக்க உதவுகிறது,…

காம்ஷாஃப்ட், மெயின்ஷாஃப்ட் மற்றும் பேலன்ஸ்ஷாஃப்ட் தாங்கு உருளைகள் உட்பட தேவையான பகுதிகளை லூப்ரிகண்டுகள் அடைவதை உறுதி செய்வதில் வாகனத்தின் எஞ்சினில் உள்ள எண்ணெய் அழுத்தம் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இது எஞ்சின் உதிரிபாகங்களில் தேய்மானத்தை குறைக்க உதவுகிறது, இயந்திரம் அதிக வெப்பமடையாமல் தொடர்ந்து சீராக இயங்குவதை உறுதி செய்கிறது. எண்ணெய் அழுத்த அளவைச் சரிபார்க்கும்போது, ​​குளிர்ந்த காலநிலையில் எண்ணெயின் தடிமனான (பாகுத்தன்மை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) காரணமாக அழுத்த அளவீடுகள் அதிகமாக இருக்கும் என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள்.

எண்ணெய் அழுத்தம் அளவீடு எவ்வாறு செயல்படுகிறது

எண்ணெய் அழுத்த அளவின் உள் அமைப்பு பெரும்பாலும் அதன் வகையைப் பொறுத்தது: மின் அல்லது இயந்திர. மெக்கானிக்கல் பிரஷர் கேஜ் எண்ணெய் அழுத்தத்தால் செயல்படும் நீரூற்றைப் பயன்படுத்துகிறது. ஒரு சுருள் குழாய், ஒரு பல்ப் என்று அழைக்கப்படும், எண்ணெய் அளவின் வெளிப்புற வீடு மற்றும் ஊசியின் அடிப்பகுதியில் உள்ள இணைப்பு பொறிமுறையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு கார் எஞ்சினில் உள்ளதைப் போல, ஒரு விநியோகக் குழாயிலிருந்து, விளக்கை நேராக்க முயற்சிக்கும் வகையில் அழுத்தத்தின் கீழ் விளக்கிற்கு எண்ணெய் வழங்கப்படுகிறது. இந்த அழுத்தம் இயந்திரத்தில் எண்ணெய் அழுத்தத்தின் அளவைக் குறிக்க கருவி குழுவில் எண்ணெய் அழுத்த ஊசியை நகர்த்துகிறது.

ஒரு மின் அழுத்த அளவுகோல் ஒரு டிரான்ஸ்மிட்டர் அலகு மற்றும் ஒரு சுற்று பயன்படுத்தி ஒரு கம்பி காயம் சுருள் மூலம் அழுத்தம் அளவிக்கு மின் சமிக்ஞைகளை அனுப்புகிறது. இந்த பாகங்கள் கணினியை சரியான அழுத்தத்தைக் காட்ட கேஜ் ஊசியை மாற்ற அனுமதிக்கின்றன. எண்ணெய் அளவீட்டின் முடிவில் நுழைந்து உதரவிதானத்திற்கு எதிராக அழுத்துகிறது, இது கேஜின் உள்ளே உள்ள வைப்பரை ரெசிஸ்டிவ் பிளேடில் மேலும் கீழும் நகர்த்துகிறது, இது கேஜ் ஊசியை நகர்த்தும் ஒரு சமிக்ஞையை உருவாக்குகிறது.

சில வாகனங்கள் எண்ணெய் அழுத்த அளவிக்குப் பதிலாக எண்ணெய் நிலை எச்சரிக்கை விளக்கைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த நிலையில், எஞ்சினுடன் இணைக்கப்பட்ட உதரவிதானம் மூலம் எண்ணெய் அழுத்தத்தைப் படிக்கும் எளிய ஆன்/ஆஃப் சுவிட்சைப் பயன்படுத்தும் சென்சாருடன் எச்சரிக்கை விளக்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

மோசமான எண்ணெய் அழுத்த அளவின் அறிகுறிகள்

ஆயில் பிரஷர் சென்சார் சரியாக வேலை செய்வதை நிறுத்தினால், அது வேலை செய்கிறதா என்பதை மெக்கானிக் சரிபார்க்கவும். எண்ணெய் அழுத்த சென்சார் சரியாக வேலை செய்யவில்லை என்பதற்கான சில பொதுவான அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• எண்ணெய் அழுத்த சென்சார் வேலை செய்யவில்லை: இதற்கான காரணங்கள் தவறான அழுத்த அளவிலிருந்து எண்ணெய் மாற்றத்தின் தேவை வரை. ஒரு மெக்கானிக் எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்கவும்.

• ஆயில் பிரஷர் கேஜ் மிகவும் குறைவு, பொதுவாக செயலற்ற நிலையில் 15-20 psiக்குக் கீழே. குளிர் காலநிலை எண்ணெய் பம்ப் இயந்திரத்திற்கு எண்ணெயை வழங்கும் வரை எண்ணெய் அழுத்தம் குறையக்கூடும்.

• ஆயில் பிரஷர் கேஜ் மிக அதிகமாக உள்ளதுஅல்லது வாகனம் ஓட்டும் போது 80 psi க்கு மேல், குறிப்பாக அதிக rpm இல். குறிப்பிட்ட ஆர்பிஎம்மில் என்ஜின் இயங்கும் போது ஆயில் பிரஷர் கேஜ் எவ்வளவு உயரமாக இருக்க வேண்டும் என்பது குறித்த தகவலுக்கு வாகன உரிமையாளர்கள் தங்கள் கையேடுகளை சரிபார்த்துக் கொள்ளலாம்.

அதிக அல்லது குறைந்த ஆயில் பிரஷர் கேஜ் அளவீடுகளுக்கான பிற காரணங்கள்

தவறான பிரஷர் கேஜ் தவிர, பிற இயந்திர அமைப்புகள் மற்றும் பாகங்களில் உள்ள சிக்கல்கள் அதிக அல்லது குறைந்த அளவீடுகளை ஏற்படுத்தும். மெக்கானிக் இந்த சிக்கல் பகுதிகளை சரிபார்த்து, இந்த பாகங்கள் நல்ல வேலை நிலையில் இருப்பதையும், எண்ணெய் அழுத்த பிரச்சனைகளை ஏற்படுத்தாமல் இருப்பதையும் உறுதி செய்வார்.

• எண்ணெய் மாற்றப்பட வேண்டும்: காலப்போக்கில், எண்ணெய் சிதைந்து, அதன் சில பாகுத்தன்மையை இழக்கிறது, இதன் விளைவாக குறைந்த அளவு அளவீடுகள் ஏற்படுகின்றன. மெக்கானிக் எண்ணெயின் நிலையை சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் அதை மாற்றுவார்.

• அடைபட்ட எண்ணெய் வடிகட்டி அதிக எண்ணெய் அழுத்தத்திற்கு வழிவகுக்கும்.: இந்த வழக்கில், மெக்கானிக் வடிகட்டி மற்றும் எண்ணெயை மாற்றுவார்.

• தடுக்கப்பட்ட எண்ணெய் கேலரியும் அதிக அளவீடுகளை ஏற்படுத்தும்.: இந்த வழக்கில், மெக்கானிக் எண்ணெய் மாற்றும் போது எண்ணெய் அமைப்பு flushes.

• சில நேரங்களில் தவறான வகை எண்ணெய் அதிக எண்ணெய் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. மெக்கானிக் உங்கள் வாகனத்தில் சரியான தர எண்ணெய் நிரப்பப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்து, தேவைப்பட்டால் அதை சரியான தரத்துடன் மாற்றுவார்.

• தேய்ந்த தாங்கு உருளைகள் சில நேரங்களில் எண்ணெய் அழுத்தத்தை குறைக்கிறது. தேவைப்பட்டால், மெக்கானிக் தாங்கு உருளைகளை மாற்றுவார்.

• உடைந்த எண்ணெய் பம்ப் குறைந்த எண்ணெய் அழுத்த அளவீட்டை ஏற்படுத்தலாம். இந்த வழக்கில், மெக்கானிக் எண்ணெய் பம்பை மாற்றுவார்.