ஆண்டிஃபிரீஸ் இயந்திரத்திற்குள் செல்கிறது என்பதை எவ்வாறு புரிந்துகொள்வது
உள்ளடக்கம்
உள்துறை அடுப்பின் ரேடியேட்டர் தோல்வியடையும். விண்ட்ஷீல்ட் மூடுபனி, முன் பயணிகள் பாயின் கீழ் ஈரப்பதம் சேகரிக்கும் போது சிக்கல் தெளிவாகிறது. பிரதான ரேடியேட்டரைப் போலவே சிக்கலையும் தீர்க்கவும்.
குளிரூட்டும் முறையானது உட்புற எரிப்பு இயந்திரங்களைக் கொண்ட வாகனங்களின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும். என்ஜின் எண்ணெயில் குளிர்பதனப் பொருள் நுழையும் நிகழ்வுகளை ஓட்டுநர்கள் அறிந்திருக்கிறார்கள். இந்த நிகழ்வுக்கான காரணங்கள் மற்றும் ஆண்டிஃபிரீஸ் இயந்திரத்திற்குள் சென்றால் என்ன செய்வது என்பது பல வாகன மன்றங்களின் தலைப்பு.
ஆண்டிஃபிரீஸ் ஏன் இயந்திரத்திற்குள் செல்கிறது
குளிரூட்டி மற்றும் எண்ணெய் வெவ்வேறு இரசாயன கலவைகள். குளிரூட்டி என்பது செறிவு மற்றும் காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர் ஆகியவற்றின் கலவையாகும். மோட்டார் லூப்ரிகண்டுகளின் கலவை அடிப்படை மற்றும் சேர்க்கைகள் மற்றும் சேர்க்கைகள் ஆகும். பிந்தையது, வேலை செய்யும் திரவத்துடன் கலந்து, தண்ணீரில் சிறிய (20-35 மைக்ரான்) துகள்கள்-பாஸ்பரஸ், சல்பர், கால்சியம் மற்றும் பிற வேதியியல் கூறுகளின் பந்துகளாக மாறும்.
பந்துகளின் அமைப்பு மிகவும் வலுவானது: கேம்ஷாஃப்ட் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் லைனர்களில் (ஸ்லைடிங் தாங்கு உருளைகள்) பெறுதல், துகள்கள் உலோகத்தில் "சாப்பிட", அதை அழிக்கின்றன. உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் போது உருவாகும் அதிக வெப்பநிலையால் விஷயம் மோசமாகிறது. இதன் விளைவாக, இயக்கி ஒரு "பயங்கரமான கனவு" பெறுகிறார் - இயந்திரம் தட்டுகிறது. இந்த நிலையில் காரை இயக்குவது சாத்தியமில்லை, ஏனெனில் இயந்திரம் இறுதியில் நெரிசல் ஏற்படும்: உரிமையாளர் விலையுயர்ந்த மாற்றத்திற்காக காத்திருக்கிறார்.
ஆண்டிஃபிரீஸ் இயந்திரத்திற்குள் செல்வதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன. ஒரு திறமையான வாகன ஓட்டி அவற்றைப் புரிந்துகொண்டு அதன் விளைவுகளைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.
கசிவு இயந்திர ரேடியேட்டர்
குளிர்பதன சேனல்கள் முன்னிருப்பாக சீல் வைக்கப்படுகின்றன. இது உரிமையாளர்களின் விழிப்புணர்வை மந்தமாக்குகிறது, எனவே ஆண்டிஃபிரீஸ் இயந்திரத்திற்குள் செல்கிறது என்பதை பலரால் புரிந்து கொள்ள முடியாது.
பின்வரும் அறிகுறிகள் ஓட்டுநரை எச்சரிக்க வேண்டும்:
- தொட்டியில் குளிரூட்டியின் அளவு குறைகிறது, மேலும் எண்ணெயின் அளவு அதிகரிக்கிறது (இயற்பியல் விதி).
- வெளியேற்றம் வெண்மையாகவும், ஆவியாகவும் மாறும். குளிர்காலத்தில், இந்த விளைவு உறைபனிக்கு காரணமாக இருக்கலாம். ஆனால் வெளியேற்ற வாயுக்களுடன் ஒரு குறிப்பிட்ட வாசனை கலந்திருந்தால், இவை ஆண்டிஃபிரீஸ் இயந்திரத்திற்குள் செல்கிறது என்பதற்கான அறிகுறிகளாகும்.
- எண்ணெயின் நிறம் மாறுகிறது: இது மிகவும் இருண்ட அல்லது கிட்டத்தட்ட வெள்ளை நிறமாக மாறும்
- ஸ்பார்க் பிளக்குகள் ஈரமாகின்றன, அதே நேரத்தில் அவை உறைதல் தடுப்பு வாசனையுடன் இருக்கும்.
- எண்ணெய் நிரப்பு கழுத்தின் கீழ் தயாரிப்புகளின் கலவையிலிருந்து, ஒரு குழம்பு உருவாகிறது, இது எண்ணெய் குழாய்களின் சுவர்களில் கரையாத வைப்புகளின் வடிவத்தில் குடியேறி வடிகட்டிகளை அடைக்கிறது.
ஆண்டிஃபிரீஸ் கசிவுக்கான பொதுவான காரணம் ரேடியேட்டரின் அழுத்தத்தை குறைக்கிறது - ஒரு வெப்பப் பரிமாற்றி, இது பல செல்களைக் கொண்டுள்ளது.
முனை சேதமடைந்தால்:
- சக்கரங்களுக்கு அடியில் இருந்து ஒரு கல் அதில் விழுகிறது;
- அரிப்பு தோன்றியது;
- ஆண்டிஃபிரீஸில் உள்ள எத்திலீன் கிளைகோல் உள்ளே இருந்து துருப்பிடித்தது.
சில கார்களுடன் கூடிய பிளாஸ்டிக் மாடல்கள் அடிக்கடி விரிசல் அடைகின்றன. ரேடியேட்டர் ஹவுசிங் அல்லது காரின் கீழ் உள்ள குட்டைகளில் கோடுகள் மூலம் ஒரு செயலிழப்பை நீங்கள் கவனிக்கலாம்.
"சிகிச்சை" பின்வருமாறு: வெப்பப் பரிமாற்றியை அகற்றவும், அதை சாலிடர் செய்யவும் அல்லது TIG வெல்டிங் மூலம் பற்றவைக்கவும்.
ரேடியேட்டர் அல்லது அடுப்பு குழாய் செயலிழப்பு
உள்துறை அடுப்பின் ரேடியேட்டர் தோல்வியடையும். விண்ட்ஷீல்ட் மூடுபனி, முன் பயணிகள் பாயின் கீழ் ஈரப்பதம் சேகரிக்கும் போது சிக்கல் தெளிவாகிறது. பிரதான ரேடியேட்டரைப் போலவே சிக்கலையும் தீர்க்கவும்.
ஆண்டிஃபிரீஸ் இல்லை
அடுப்பு குழாயில் உறைதல் தடுப்பு சொட்டுகள் தோன்றலாம் - பகுதி சரிசெய்ய முடியாதது, எனவே அதை முழுவதுமாக மாற்றவும். குழாய் மற்றும் ஆண்டிஃபிரீஸ் குளிரூட்டும் சாதனத்திற்கு இடையில் நிறுவப்பட்ட கேஸ்கெட்டாக மாறினால் எல்லாம் எளிமையானது: புதிய நுகர்பொருளை வைக்கவும்.
குழாய்கள், முனைகள் மற்றும் குழாய்களில் குறைபாடுகள்
வாகனங்களின் குளிரூட்டும் அமைப்பு (OS) ரப்பர் ஸ்லீவ்கள் மற்றும் பொறிமுறையின் கூறுகளை இணைக்கும் உலோக குழாய்களால் நிரம்பியுள்ளது. இந்த கூறுகள் இரசாயன சூழல்கள், வெப்பநிலை விளைவுகளிலிருந்து சுமைகளை அனுபவிக்கின்றன. ரப்பர் குழல்களை முதலில் விரிசல், பின்னர் வேலை செய்யும் திரவத்தின் அழுத்தத்தின் கீழ் வெடிக்கிறது. உலோக பாகங்கள் துருப்பிடிக்கும்.
இணைக்கும் உறுப்புகளை சரிசெய்வது பயனற்றது: பல்வேறு இணைப்புகள் மற்றும் முறுக்குகள் தற்காலிக நடவடிக்கைகள். கசியும் சேனல்களை மாற்றுவது நல்லது. நீராவியால் எரிக்கப்படுவதைத் தவிர்க்க குளிர் இயந்திரத்துடன் இயக்கவும். அனைத்து திரவத்தையும் வடிகட்டவும்: பின்னர் பயன்படுத்த இது கைக்கு வரும்.
ஃபோர்டு மொண்டியோ காரில் இருந்து குளிரூட்டியை எவ்வாறு வெளியேற்றுவது என்பது குறித்த வீடியோ:
பம்ப் தோல்வி
ஆண்டிஃபிரீஸ் என்ஜினுக்குள் செல்கிறது என்று அறிகுறிகள் இருந்தால், பவர் யூனிட்டின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ள நீர் பம்ப் முத்திரைகளை ஆய்வு செய்யவும். கேஸ்கட்கள் மற்றும் முத்திரைகள் நீண்ட பயன்பாட்டிலிருந்து தேய்ந்துவிடும்.
பம்ப் கண்டறிதலை இயக்கவும். பம்புடன் சந்திப்பில் குளிர்பதனத்தின் சொட்டுகள் அல்லது ஈரமான இயந்திரத்தை நீங்கள் கண்டால், முத்திரையை மீட்டெடுக்க நடவடிக்கை எடுக்கவும்: கேஸ்கெட்டை முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் கொண்டு சிகிச்சை, எண்ணெய் முத்திரை பதிலாக.
தெர்மோஸ்டாட்
இந்த சட்டசபையின் உள்ளே ஒரு வால்வு உள்ளது, இது ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலையில் திறந்து மூடுகிறது, குளிரூட்டியின் ஓட்டத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. பகுதியை மாற்றுவதன் மூலம் மன அழுத்தம் மற்றும் சட்டசபைக்கு வேறு ஏதேனும் சேதத்தை நீக்கவும்.
விரிவாக்க தொட்டி குறைபாடுகள்
குளிரூட்டும் அமைப்பின் இந்த கூறு நீடித்த, வெப்ப-எதிர்ப்பு PVC யால் ஆனது. அடிக்கடி இல்லை, ஆனால் பொருள் வெடிக்கிறது அல்லது அருகிலுள்ள கூறுகள் மற்றும் பாகங்களுக்கு எதிராக தேய்க்கிறது.
ஆண்டிஃபிரீஸ் கசிகிறது
தொட்டியின் சுவர்கள் சாலிடர் செய்ய எளிதானது, இது தொட்டி தொப்பியுடன் செய்ய முடியாது: பூட்டுதல் பொறிமுறையில் ஒரு வால்வு நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது OS இல் சுற்றும் வேலை செய்யும் திரவத்தின் பற்றாக்குறை மற்றும் அதிகப்படியான அழுத்தத்திற்கு பொறுப்பாகும். வால்வு தோல்வியுற்றால், குளிர்பதனப் பொருள் வெளியே தெறிக்கும். கவர் மாற்றவும்.
உறைதல் தடுப்பு கசிவை எவ்வாறு கண்டுபிடிப்பது
இயந்திரத்தின் சிக்கலான அமைப்பில் உறைதல் தடுப்பு கசிவுக்கு பல இடங்கள் உள்ளன. இருப்பினும், குளிரூட்டி இயந்திரத்திற்குள் சென்றால் அறிகுறிகளைக் கண்டறிவது கடினம் அல்ல.
குழாய்கள் மற்றும் கவ்விகளின் காட்சி ஆய்வு
காரின் ஹூட் மற்றும் அடிப்பகுதியின் கீழ் மறைக்கப்பட்ட அனைத்து மூலைகள் மற்றும் கிரானிகளையும் ஆய்வு செய்ய கண்ணாடியுடன் உங்களை ஆயுதமாக்குங்கள், மேலும் இணைக்கும் கூறுகள் மற்றும் ரிங் ஃபாஸ்டென்சர்களை வரிசையாக சரிபார்க்கத் தொடங்குங்கள். சில நேரங்களில் பிந்தையது ஓய்வெடுக்கிறது, மற்றும் வேலை செய்யும் திரவம் வெளியேறுகிறது: கவ்விகளை இறுக்குவதன் மூலம் சிக்கல் தீர்க்கப்படுகிறது. பயன்படுத்த முடியாத, விரிசல்களுடன், கிளை குழாய்களை புதிய உதிரி பாகங்களுடன் மாற்ற வேண்டும்.
அட்டையைப் பயன்படுத்துதல்
சிறந்த "குறிகாட்டிகள்" தடிமனான காகிதம் அல்லது அட்டையாக செயல்படும். மேம்படுத்தப்பட்ட பொருட்கள் குறைந்தபட்ச குளிரூட்டும் கசிவைக் கூட அடையாளம் காண உதவும்: அவற்றை காரின் கீழ் தரையில் வைக்கவும், ஒரே இரவில் காரை விட்டு விடுங்கள்.
விரிவாக்க தொட்டி சோதனை
பரிந்துரைக்கப்பட்ட வசதியான முறைகளில் ஒன்றைப் பயன்படுத்தி விரிவாக்க தொட்டியின் ஒருமைப்பாட்டை சரிபார்க்கவும்:
- தொட்டியை உலர வைக்கவும். இயந்திரத்தைத் தொடங்கி சூடுபடுத்தவும், வெளிப்புறத்தில் சொட்டுகள் எதுவும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
- கொள்கலனை அகற்றி, ஆண்டிஃபிரீஸை வடிகட்டவும். தொட்டியின் உள்ளே ஒரு கார் கம்ப்ரசர் மூலம் 1 வளிமண்டலத்தின் அழுத்தத்தை உருவாக்கவும். அழுத்தம் குறைகிறதா இல்லையா என்பதைப் பார்க்க பிரஷர் கேஜில் பார்க்கவும்.
- விரிவாக்க தொட்டியை அகற்றாமல், முழு அமைப்பையும் ஒரு பம்ப் மூலம் அழுத்தவும். பிரஷர் கேஜை நாடவும்: காட்டி விழ ஆரம்பித்தால், கூறுகளின் சந்திப்புகளில் ஒரு இடைவெளியைப் பார்க்கவும். கணினியின் உறுப்புகளில் ஒன்றில் ஒரு விரிசல் தோன்றியிருக்கலாம்.
கடைசி முறை மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
கவர் கண்டறிதல்
இந்த வழியில் குளிரூட்டியின் ஓட்டத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் கவர் வால்வைக் கண்டறியவும்: பகுதியை அகற்றவும், குலுக்கவும், கேட்கவும். சிறப்பியல்பு கிளிக்குகளை நீங்கள் கேட்டால், கவலைப்பட ஒன்றுமில்லை. இல்லையெனில், பகுதியை துவைக்க முயற்சிக்கவும். தோல்வி - உதிரி பாகத்தை மாற்றவும்.
காணக்கூடிய ஸ்மட்ஜ்கள் இல்லாமல் உறைதல் தடுப்பு கசிவு
மிகவும் கடினமான சூழ்நிலைகள், வேலை செய்யும் திரவத்தின் கசிவுக்கான அறிகுறிகள் இல்லாதபோது, ஆண்டிஃபிரீஸ் இயந்திரத்திற்குள் செல்வதை அறிகுறிகள் குறிப்பிடுகின்றன. முதலாவதாக, சிலிண்டர் தலைக்கும் தொகுதிக்கும் இடையிலான தொடர்பு இடத்தில் நிறுவப்பட்ட கேஸ்கெட் சந்தேகத்திற்குரியது.
உறைதல் தடுப்பு கசிவு
அதிக வெப்பநிலையில் இருந்து முத்திரை தேய்ந்து அல்லது எரிகிறது. கேஸ்கெட்டை நீங்கள் சொந்தமாக மாற்றலாம் (நீங்கள் தலையை அகற்ற வேண்டும்) அல்லது சேவையில்.
ஆனால் தட்டையான பகுதியின் சீரற்ற வடிவத்தில் குறைபாடு சிலிண்டர் தலையிலேயே இருக்கக்கூடும், இதன் மூலம் தலையை தொகுதிக்கு எதிராக அழுத்துகிறது. ஒரு எளிய ஆட்சியாளர் ஒரு குறைபாட்டைக் கண்டறிய உதவும்: தலையில் ஒரு விளிம்புடன் அதை இணைக்கவும், குறைபாடு வெளிப்படும். இந்த வழக்கில், முனை ஒரு சிறப்பு இயந்திரத்தில் தரையில் உள்ளது.
சிலிண்டர் பிளாக் வீட்டில் விரிசல் ஏற்பட்டிருப்பது மிகப்பெரிய தொல்லை. இங்கே ஒரே இரட்சிப்பு தொகுதியை மாற்றுவதுதான்.
சிக்கலை எவ்வாறு தடுப்பது
காட்சி ஆய்வு மூலம், அறிகுறிகளைத் தேடுங்கள் மற்றும் ஆண்டிஃபிரீஸ் கசிவுக்கான காரணங்களைக் கண்டறியவும். குளிரூட்டும் அமைப்பின் மூட்டுகள் மற்றும் இணைப்புகளில் உள்ள மன அழுத்த புள்ளிகளைக் கண்டறியவும், குறைபாடுகள் மற்றும் இடைவெளிகளை அகற்றவும்.
எண்ணெய் நிலை மற்றும் தரத்தை சரிபார்க்கவும். ஆண்டிஃபிரீஸ் மோட்டார் லூப்ரிகண்டுடன் கலந்தால், பிந்தையவற்றின் அளவு இயல்பை விட அதிகமாக இருக்கும், மேலும் டிப்ஸ்டிக்கில் நீங்கள் ஒரு வெள்ளை பொருளைக் காண்பீர்கள் - ஒரு குழம்பு. தீப்பொறி செருகிகளை அவ்வப்போது அவிழ்த்து விடுங்கள்: ஒரு குறிப்பிட்ட வாசனையை வெளியிடும் ஈரமான பாகங்கள் குளிர்பதன கசிவைக் குறிக்கும்.
வீடியோவில்: நிவா செவ்ரோலெட் காரில் ஆண்டிஃபிரீஸ் எங்கு செல்கிறது:
