மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட காரில் முதல் கியரில் இருந்து இரண்டாவது கியருக்கு மாற்றுவது எப்படி

மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனில் முதல் கியரில் இருந்து இரண்டாவது கியருக்கு மாறுவதற்கு துல்லியமும் பயிற்சியும் தேவை, அத்துடன் கார் உணர்வும் தேவை.

பெரும்பாலான கார்கள் - 9 இல் 10 - இப்போது தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது வாகனம் ஓட்டும் போது தானாகவே கியர்களை மேலும் கீழும் மாற்றுகிறது. இருப்பினும், மேனுவல் அல்லது ஸ்டாண்டர்ட் டிரான்ஸ்மிஷன்களுடன் சந்தையில் இன்னும் பல கார்கள் உள்ளன, மேலும் பழைய கார்கள் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வாய்ப்புகள் அதிகம்.

மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் காரை ஓட்டுவது ஒரு சிறந்த திறமை, அது அவசர தேவைக்காகவோ அல்லது உங்கள் திறமையை விரிவுபடுத்துவதற்காகவோ. கியர்களுக்கு இடையில் மாற்றுவது தோற்றத்தை விட கடினமானது மற்றும் துல்லியம், நேரம் மற்றும் கார் உணர்வு தேவைப்படுகிறது. முதல் கியரில் இருந்து வினாடிக்கு எப்படி மாற்றுவது என்பது பற்றி இந்தக் கட்டுரை விவாதிக்கிறது.

1 இன் பகுதி 3: இரண்டாவது கியருக்கு மாற்றத் தயாராகுங்கள்

உங்கள் கியர்பாக்ஸ் முதல் கியரில் இருந்தால், உங்கள் அதிகபட்ச வேகம் கடுமையாக மட்டுப்படுத்தப்படும். இரண்டாவது கியர் மற்றும் அதற்கு அப்பால் மாற்றுவது அவசியம், ஆனால் நீங்கள் ஷிஃப்டரை நகர்த்துவதற்கு முன் சில படிகளை எடுக்க வேண்டும்.

படி 1: இன்ஜினை ஆர்.பி.எம். பெரும்பாலான நிலையான பரிமாற்றங்கள் 3000-3500 rpm (இன்ஜின் வேகம்) இடையே வசதியாக மாறுகின்றன.

நீங்கள் சீராக முடுக்கிவிட்டால், இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டரில் என்ஜின் வேகத்தைக் கவனியுங்கள். என்ஜின் வேகம் தோராயமாக 3000-3500 ஆர்பிஎம் ஆக இருக்கும் போது, ​​அடுத்த கட்டத்திற்கு நீங்கள் தயாராக உள்ளீர்கள்.

• எச்சரிக்கை: இது ஓரிரு வினாடிகளுக்குள் நடக்கும், எனவே விரைவாக ஆனால் கட்டுப்பாட்டுடன் செயல்பட தயாராக இருங்கள்.

படி 2: கிளட்ச் பெடலை உங்கள் இடது காலால் தரையில் அழுத்தி, கேஸ் மிதியை விடுங்கள்.. ஒரே நேரத்தில் இரண்டு பெடல்களையும் சுமூகமாகவும் மென்மையாகவும் அழுத்தி விடுவிக்கவும்.

கிளட்ச் போதுமான அளவு அழுத்தப்படாவிட்டால், நீங்கள் கனமான ஒன்றை இழுப்பது போல் உங்கள் கார் திடீரென வேகத்தைக் குறைக்கும். கிளட்சை கடினமாக அழுத்தவும், நீங்கள் சீராக கரையுங்கள். எரிவாயு மிதிவை முழுவதுமாக விடுங்கள், இல்லையெனில் இயந்திரம் நின்றுவிடும், இது சிவப்புக் கோட்டில் மாறினால் காருக்கு சேதம் ஏற்படலாம்.

• எச்சரிக்கை: பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்த வேண்டாம் அல்லது உங்கள் வாகனம் இரண்டாவது கியரில் நகர போதுமான வேகத்தை கொண்டிருக்காது மற்றும் உங்கள் இயந்திரம் நின்றுவிடும்.

2 இன் பகுதி 3: ஷிப்ட் லீவரை இரண்டாவது கியருக்கு நகர்த்தவும்

கிளட்ச் மிதி அழுத்தப்பட்ட நிலையில், ஷிஃப்டரை இரண்டாவது கியருக்கு மாற்ற நீங்கள் தயாராக உள்ளீர்கள். இந்த பகுதிகளை நீங்கள் எவ்வளவு வேகமாக முடிக்கிறீர்களோ, அவ்வளவு சீராக உங்கள் இடமாற்றம் இருக்கும்.

படி 1: முதல் கியரில் இருந்து ஷிப்ட் லீவரை வெளியே இழுக்கவும்.. உங்கள் வலது கையால், ஷிப்ட் குமிழியை நேராக பின்னால் இழுக்கவும்.

ஒரு உறுதியான ஆனால் மென்மையான இழுப்பு சுவிட்சை மைய நிலைக்கு நகர்த்தும், இது நடுநிலையானது.

படி 2: இரண்டாவது கியரைக் கண்டறியவும். நிலையான டிரான்ஸ்மிஷன் பொருத்தப்பட்ட பெரும்பாலான வாகனங்கள் முதல் கியருக்குப் பின்னால் நேரடியாக இரண்டாவது கியரைக் கொண்டுள்ளன, இருப்பினும் இது எப்போதும் இல்லை.

ஷிப்ட் பேட்டர்ன் அல்லது கியர் லேஅவுட் பெரும்பாலான வாகனங்களில் ஷிப்ட் குமிழியின் மேற்புறத்தில் எளிதாக அடையாளம் காண அச்சிடப்பட்டுள்ளது.

படி 3: சுவிட்சை இரண்டாவது கியருக்கு நகர்த்தவும். சில சிறிய எதிர்ப்புகள் இருக்கும், பின்னர் ஷிஃப்டரை இரண்டாவது கியரில் "எழுந்து" உணர்வீர்கள்.

• எச்சரிக்கை: உங்கள் ஷிப்ட் பேட்டர்னில் இரண்டாவது கியர் நேரடியாக முதல் கியருக்குப் பின்னால் இருந்தால், நீங்கள் ஷிஃப்டரை ஒரு விரைவான, திரவ இயக்கத்தில் முதல் கியரில் இருந்து இரண்டாவது கியருக்கு மாற்றலாம்.

பகுதி 3 இன் 3: இரண்டாவது கியரில் விரட்டவும்

இப்போது கியர்பாக்ஸ் இரண்டாவது கியரில் இருப்பதால், ஓட்டுவதுதான் மிச்சம். இருப்பினும், இந்த நடவடிக்கைக்கு ஒரு மென்மையான புறப்பாட்டிற்கு அதிகபட்ச திறமை தேவைப்படுகிறது.

படி 1: இன்ஜின் வேகத்தை சிறிது உயர்த்தவும். இரண்டாவது கியருக்கு மாறுவதற்கு வசதியாக, என்ஜின் வேகத்தை சுமார் 1500-2000 ஆர்பிஎம்முக்கு கொண்டு வரவும்.

என்ஜின் RPM இல் சிறிது அதிகரிப்பு இல்லாமல், நீங்கள் கிளட்ச் பெடலை வெளியிடும் போது, ​​கூர்மையான, திடீர் மாற்றம் ஏற்படும்.

படி 2: கிளட்ச் பெடலை மெதுவாக விடுங்கள்.. நீங்கள் உங்கள் காலை உயர்த்தும்போது, ​​​​இயந்திரத்தில் லேசான சுமை இருப்பதை உணருவீர்கள்.

ரெவ்ஸ் சிறிது குறையும், மேலும் கார் வேகத்தை மாற்றத் தொடங்குவதை நீங்கள் உணருவீர்கள். கிளட்ச் மிதிவை லேசாக வெளியிடுவதைத் தொடரவும், அதே நேரத்தில் எரிவாயு மிதிவை சிறிது கடினமாக அழுத்தவும்.

எந்த நேரத்திலும் இன்ஜின் செயலிழந்து போவதாக நீங்கள் உணர்ந்தால், டிரான்ஸ்மிஷன் இரண்டாவது கியரில் இருப்பதையும் நான்காவது கியர் போன்ற அதிக கியரில் இல்லாமல் இருப்பதையும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். இது தவறான பரிமாற்றமாக இருந்தால், செயல்முறையை மீண்டும் தொடங்கவும். நீங்கள் சரியான கியரில் (இரண்டாம் கியரில்) இருந்தால், இன்ஜின் ஸ்தம்பித்ததாக உணர்ந்தால், இன்ஜினுக்கு இன்னும் கொஞ்சம் த்ரோட்டில் கொடுங்கள், அது அதை மென்மையாக்கும்.

படி 3: இரண்டாவது கியரில் விரட்டவும். கிளட்ச் மிதி முழுவதுமாக வெளியானால், முதல் கியரை விட அதிக வேகத்தில் ஓட்டலாம்.

சாதாரணமாக வாகனம் ஓட்டக் கற்றுக்கொள்வது ஒரு திறமையாகும், இது பல மணிநேரம் வெறுப்பூட்டும் நிறுத்தங்கள் மற்றும் திடீர் தொடக்கங்கள் மற்றும் நிறுத்தங்கள் தேவைப்படும். மாற்றத்தின் அடிப்படைகளை கற்றுக்கொண்ட பிறகும், ஒவ்வொரு முறையும் சீராக மாற வாரங்கள் அல்லது மாதங்கள் ஆகலாம். இது ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் அல்லது குவாட் பைக் ஓட்டுதல் போன்ற பிற போக்குவரத்து வகைகளுக்குப் பொருந்தும் மதிப்புமிக்க திறமையாகும். உங்கள் கிளட்ச் சரியாக வேலை செய்யவில்லை என நீங்கள் நினைத்தால், AvtoTachki சான்றளிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களில் ஒருவரைப் பார்க்கவும்.