மோட்டார் சைக்கிளில் கார்பூரேட்டரை எவ்வாறு சரிசெய்வது?
ஒரு குறிப்பிட்ட ஓட்டத்திற்குப் பிறகு, இயந்திரத்தில் அதிக அளவு வேலைகளைச் செய்வது அவசியம். இயந்திரம் சாதாரணமாக வேலை செய்வதை நிறுத்தினால் கார்பூரேட்டரைச் சரிபார்க்க வேண்டும். இதற்கு என்ன அர்த்தம்? சீரற்ற இயங்குதல், சக்தி இழப்பு மற்றும் அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு. சில நேரங்களில் இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைகிறது.
கார்பூரேட்டர் எவ்வாறு செயல்படுகிறது?
எளிமையான சொற்களில், உட்கொள்ளும் அமைப்பில் உள்ள வெற்றிடத்தின் காரணமாக, எரிபொருளானது கார்பரேட்டரிலிருந்து குழம்பு குழாய் வழியாக உறிஞ்சப்பட்டு, எரிபொருள்-காற்று கலவையின் வடிவத்தில் சிலிண்டர் அல்லது சிலிண்டர்களில் செலுத்தப்படுகிறது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் czமோட்டார் சைக்கிள் பாகங்களுக்கு வெற்றிட கார்பூரேட்டர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை என்ன வகைப்படுத்தப்படுகின்றன? வெற்றிடத்தால் கூடுதல் சோக் உயர்த்தப்பட்டது. த்ரோட்டில் பாடியின் அடிப்பகுதியில் ஒரு ஊசி உள்ளது, அது உயர்த்தப்படும்போது அதிக எரிபொருளை உறிஞ்ச அனுமதிக்கிறது.
கார்பூரேட்டருக்கு எப்போது சுத்தம் தேவை?
கார்பூரேட்டருக்குள் எரிபொருள் நுழைவதை வைப்புத் தடுக்கும் போது. அவை வெவ்வேறு இடங்களில் வைக்கப்படலாம். பெரும்பாலும் மிதவை அறையில் நிறைய அழுக்குகளை நாம் காணலாம். செயலற்ற அமைப்பும் அழுக்காகிவிடும். இது மோட்டார் சைக்கிளின் சீரற்ற செயலற்ற நிலை அல்லது நிறுத்தத்தால் வெளிப்படுகிறது. அதிக மாசு இருந்தால், இயந்திரத்தால் உருவாக்கப்பட்ட சக்தி குறைவதால் உணரப்படும். மாசு எங்கிருந்து வருகிறது? குறைந்த தரமான எரிபொருளிலிருந்து மற்றும் அரிப்பிலிருந்து, எரிபொருள் தொட்டியை உள்ளே இருந்து அரிக்கிறது.
சுத்தம் மற்றும் சரிசெய்தல்
சுத்தம் செய்ய, கார்பூரேட்டரை கடைசி போல்ட் வரை பிரிக்கவும். அனைத்து பொருட்களும் இழப்பிலிருந்து பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். ஒற்றை சிலிண்டர் இயந்திரத்திற்கு, இது மிகவும் கடினம் அல்ல. ஏணி பல சிலிண்டர் அலகுகளில் தொடங்குகிறது. கார்பூரேட்டரை சுத்தம் செய்வது பொதுவாக கலவை திருகு என்று அழைக்கப்படும் திருகுகளை அவிழ்ப்பதைக் கொண்டுள்ளது. அதன் அமைப்பு சரிசெய்யக்கூடியது. ஃப்ளோட் சேம்பரில் உள்ள மிதவையின் நிலையை நாம் சரிசெய்யலாம், இது கார்பூரேட்டரில் எரிபொருள் மட்டத்தில் மாற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இது மிகக் குறைவாக இருந்தால், அதிக ஆர்பிஎம்களில் இயந்திரம் முழு ஆற்றலை உருவாக்குவது கடினமாக இருக்கும். நிலை மிக அதிகமாக இருந்தால், கார்பூரேட்டர் வெள்ளம் ஏற்படலாம். தீவிர நிகழ்வுகளில், இயந்திரம் நின்றுவிடும், அதைத் தொடங்குவதில் சிக்கல்கள் ஏற்படும். மிதவையின் நிலை தகட்டை வளைப்பதன் மூலம் சரிசெய்யப்படுகிறது, இது ஊசி வால்வை அழுத்துகிறது, இது கார்பரேட்டருக்கு எரிபொருள் விநியோகத்தை நிறுத்துகிறது. இருப்பினும், அனைத்து கார்பூரேட்டர் சரிசெய்தல்களையும் செய்ய முடியாது. ஒரு பிளாஸ்டிக் மிதவை பயன்படுத்தினால், நாம் எரிபொருள் அளவை பாதிக்க மாட்டோம்.
தொண்டைக்கு வழங்கப்படும் எரிபொருளின் அளவைக் கட்டுப்படுத்த கலவை விகித திருகு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது குழம்பு குழாயிலிருந்து சுயாதீனமான சுற்று ஆகும். எரிபொருள் எப்போதும் செயலற்ற சுற்று மூலம் வழங்கப்படுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். கலவை மிகவும் மெலிதாக அமைக்கப்பட்டால், இயந்திரம் விசித்திரமாக நடந்து கொள்ளலாம், எடுத்துக்காட்டாக, வேகத்தில் இருந்து சீராக இயங்காது. இயந்திரமும் அதிக வெப்பமடையும். கலவை மிகவும் பணக்காரமாக இருந்தால், தீப்பொறி பிளக் கார்பன் படிவுகளை உருவாக்கும் மற்றும் இயந்திரம் கடினமானதாக இருக்கும்.
