அமைதியான தொகுதிகளின் உடைகளை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது: காரணங்கள் மற்றும் விளைவுகள்
உள்ளடக்கம்
காரின் நெம்புகோல்கள் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் கம்பிகளின் மூட்டுகளில் இயக்கம் வழங்க பல்வேறு வழிகள் உள்ளன. பல்வேறு வகையான தாங்கு உருளைகள், பந்து மூட்டுகள் அல்லது ரப்பர்-உலோக கலவை புஷிங்களில் இருக்கக்கூடிய கீல்களைப் பயன்படுத்தி வழிகாட்டி எந்திரத்தின் தேவையான பயணம் உருவாக்கப்படுகிறது. பிந்தையது, அவர்களின் அமைதியான வேலை மற்றும் நெகிழ்ச்சித்தன்மைக்காக, பொதுவாக அமைதியான தொகுதிகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.
அமைதியான தடுப்புகள் ஏன் கிழிந்தன
கிளாசிக் அமைதியான தொகுதி பின்வரும் பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது:
- ஒரு உலோக ஸ்லீவ் வடிவத்தில் வெளிப்புற கிளிப்;
- ரப்பர் வேலை செய்யும் பகுதி, இது மற்ற மீள் பொருட்களாலும் செய்யப்படலாம், எடுத்துக்காட்டாக, பாலியூரிதீன்;
- அச்சுக்கு ஒரு துளையுடன் உள் ஸ்லீவ்.
ரப்பர் வல்கனைஸ் செய்யப்பட்ட அல்லது இரண்டு புஷிங்குகளின் உலோகத்துடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது. கை மற்றும் அச்சின் அனைத்து தொடர்புடைய இடப்பெயர்வுகளும் மீள் பொருளுக்குள் நிகழும் வகையில் இது செய்யப்படுகிறது. ரப்பர் உலோகத்திலிருந்து கிழிந்தால், அமைதியான தொகுதி மோசமான தரம் கொண்ட சாதாரண வெற்று தாங்கியாக மாறும்.
கிளிப்புகள் மீது உராய்வு விரைவாக அணிய வழிவகுக்கும், அது கட்டமைப்பு ரீதியாக வழங்கப்படவில்லை, மற்றும் உயவு இல்லை. கீல் கிரீக், குறிப்பிடத்தக்க பின்னடைவு விரைவில் தோன்றும், சட்டசபை தோல்வியடையும்.
சில நேரங்களில் அமைதியான தொகுதிகளில் வல்கனைசேஷன் அல்லது ஒட்டுதல் இல்லை; ஒரு எளிய ரப்பர் புஷிங் பயன்படுத்தப்படுகிறது, கிளிப்புகளுக்கு இடையில் இறுக்கமாக சாண்ட்விச் செய்யப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், பொருட்களின் சுழற்சி மற்றும் உராய்வு இல்லாதது பகுதிகளின் இறுக்கம் மற்றும் நெகிழ்ச்சி மூலம் உறுதி செய்யப்படுகிறது.
அத்தகைய கீல் பிரிக்கப்படலாம், மீள் பகுதி மட்டுமே மாறுகிறது. இது பராமரிப்பிற்கு வசதியானது, மேலும் பொருளின் விலையையும் குறைக்கிறது.
எந்த வடிவமைப்பிலும், ரப்பர் நித்தியமானது அல்ல. முறிவுக்கு பல காரணங்கள் இருக்கலாம்:
- கிளிப்களின் உலோகத்திற்கு மீள் பகுதியின் வல்கனைசேஷன் அழிவு;
- மீள் சட்டையின் பொருத்தத்தை பலவீனப்படுத்துதல், கிராங்கிங் மற்றும் அடுத்தடுத்த தீவிர உடைகள்;
- பல சிதைவுகளின் செல்வாக்கின் கீழ் பொருளின் இயற்கையான சோர்வு;
- ஆக்கிரமிப்பு பொருட்களின் வளிமண்டல நடவடிக்கை, இது ரப்பர் பண்புகளின் சிதைவை ஏற்படுத்துகிறது;
- அச்சு, ரேடியல் அல்லது கோண திசையின் ஒற்றை தீவிர சுமைகள், அலகு செயல்பாட்டின் அதிகபட்ச கோணங்கள் மீறப்படும்போது, பொருள் மீள் சிதைவு மற்றும் உடைப்பு மண்டலத்தை விட்டு வெளியேறுகிறது;
- நிறுவலின் போது பிழைகள், முனையின் ஆரம்ப நிறுவல் தவறாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால்.
அதன் குணாதிசயங்களை இழந்த மீள் உறுப்பு கிளிப்புகள் கொண்ட சட்டசபையாக மாற்றப்பட வேண்டும். பழுதுபார்க்கும் தொழில்நுட்பம் புஷிங்களை மட்டுமே மாற்றுவதற்கு வழங்கினால், கூண்டுகள் மற்றும் தண்டுகள் ஆய்வுக்கு உட்பட்டவை, ஏனெனில் அவை தேய்ந்து போகின்றன.
வடிவவியலில் வலுவான மாற்றத்துடன், புதிய புஷிங் இறுக்கப்படாது, உடனடியாக விரைவான அடுத்தடுத்த அழிவுடன் சுழலும்.
அமைதியான தொகுதியை மாற்றுவதற்கான நேரம் இது என்பதை எப்படி அறிவது
பல கண்டறியும் முறைகள் உள்ளன.
- மிக சுலபமான - காட்சி கட்டுப்பாடு. அவர்கள் வழக்கமாக சேவை நிலையத்தில் அதைத் தொடங்குகிறார்கள், மேலும் அவர்கள் அதை முடிக்கிறார்கள், ஏனெனில் பணி இன்னும் அதிகமாக மாற்றுவதும் காரை முடிந்தவரை சிறந்த நிலைக்கு கொண்டு வருவதும் ஆகும். இன்னும் உயிருடன் உள்ளவை உட்பட, கிடைக்கக்கூடிய அனைத்து அமைதியான தொகுதிகளையும் நீங்கள் நிராகரிக்கலாம். ரப்பரின் நீண்டுகொண்டிருக்கும் பரப்புகளில் விரிசல் கண்டால் போதும். முற்றிலும் துல்லியமாக இல்லை, ஆனால் ரப்பர் ஏற்கனவே விரிசல் ஏற்பட ஆரம்பித்திருந்தால், அது நீண்ட காலம் நீடிக்காது.
- ஒரு கிரீக் இருப்பது இயந்திரத்தை உலுக்கும் போது, சில நேரங்களில் நன்கு அறியப்பட்ட WD40 போன்ற ஊடுருவக்கூடிய மசகு எண்ணெய் மூலம் கீல் தெளிக்கும்போது மறைந்துவிடும். இது பொதுவாக வல்கனைசேஷன் முறிவைக் குறிக்கிறது மற்றும் பொதுவாக நியாயப்படுத்தப்படுகிறது.
- கீலில் பின்னடைவு. அது இருக்கக்கூடாது, அது கனமான உடைகளுடன் தோன்றுகிறது.
- வெளிப்புறக் கூண்டின் அச்சுகளின் இடப்பெயர்ச்சி உள் பற்றி. தேய்மானத்தால் இதுவே நிகழ்கிறது, கீல்கள் சீராக தேய்ந்து போகாது, ரப்பர் மூலம் தள்ளாதது போல.
- முழுமை ரப்பர் காணாமல் போனது, துரு மிகுதியாக, தட்டுகிறது. உடனடி மாற்றீடு தேவைப்படும் மிகவும் புறக்கணிக்கப்பட்ட வழக்கு.
அமைதியான தொகுதிகளை அணிவதன் மூலம், ஆரம்ப நிலையிலும் கூட, காரின் நடத்தை வியத்தகு முறையில் மாறுகிறது, இடைநீக்கம் மந்தமாக வேலை செய்கிறது மற்றும் கையாளுதல் மோசமடைகிறது. இதுவும் ஒரு அறிகுறிதான்.
ரப்பர்-உலோக கீல்கள் சரியான நேரத்தில் மாற்றப்படாவிட்டால் என்ன நடக்கும்
இடைநீக்கத்தில் உள்ள அனைத்தும் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. கீல்கள் அணிவதை நீங்கள் புறக்கணித்தால், இணைந்த முனைகள், நெம்புகோல்களின் அச்சுகள், லக்ஸ், அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் ஃபெண்டர்கள் சரிந்துவிடும். சக்கர சீரமைப்பு கோணங்கள் மாறுகின்றன, டயர் நுகர்வு அனைத்து தரநிலைகளையும் மீறுகிறது. கிரீச்கள் மற்றும் தட்டுகள் தீவிரமடைகின்றன.
இதுபோன்ற இடைநீக்கத்துடன் சிலர் மேலும் செல்ல விரும்புகிறார்கள், மேலும் ஒவ்வொரு கிலோமீட்டருக்கும் பழுதுபார்ப்பு செலவு அதிகரிக்கிறது. பாதுகாப்பு மோசமடைகிறது, நீங்கள் மிகவும் பழக்கமான சூழ்நிலையில் சாலையில் இருந்து பறக்க முடியும்.
முன் நெம்புகோல்களின் அமைதியான தொகுதிகள் மற்றும் பின்புற கற்றைகளை நீங்களே எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்
சேவை நிலைய நிபுணர்களின் நோயறிதல் முறைகளை உன்னிப்பாகக் கவனிக்க வேண்டியது அவசியம். முக்கிய கட்டுப்பாட்டு முறைகள்:
- கீல்களின் வேலையைக் கண்காணிப்பதன் மூலம் சஸ்பென்ஷனில் காரை ராக்கிங் செய்தல்;
- ஒரு நெம்புகோலுடன் அமைதியான தொகுதிகளின் பகுதியில் நெம்புகோல்களை ஏற்றுதல், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு ஏற்றம்;
- கிரீஸ் அல்லது தண்ணீருடன் கூட கிரீச்சிங் மூலங்களை அடையாளம் காணுதல்;
- கிளிப்களின் அச்சுகளின் இடப்பெயர்ச்சியின் அவதானிப்பு, புதிய அமைதியான தொகுதியில் அனைத்து வட்டங்களும் சுமையின் கீழ் கூட பொதுவான மையத்தைக் கொண்டுள்ளன;
- பின்புற கற்றை சரிபார்க்க மிகவும் கடினம், ஆனால் கொள்கை ஒன்றுதான், ராக்கிங்கின் போது கிளிப்களின் ஒப்பீட்டு இடப்பெயர்ச்சி இருந்தால், கீல்கள் மாற்றப்பட வேண்டும்.
விரைவில் நீங்கள் பழுதுபார்க்கத் தொடங்கினால், அகற்றும் போது குறைவான சிக்கல்கள் எழும். ஒரு குறைபாடுள்ள மூட்டு வெப்பமடைந்து வலுவாக அரிக்கிறது, அதன் பிறகு அதை அழுத்துவது கடினம்.
அனைவருக்கும் ஒரு பத்திரிகை இல்லை, அதே போல் விரும்பிய விட்டம் கொண்ட மாண்ட்ரல்களும் இல்லை, எனவே உடனடியாக சேஸ் மாஸ்டரைத் தொடர்புகொள்வது நல்லது. உதிரிபாகங்களின் நம்பகமான உற்பத்தியாளரையும் அவர் உங்களுக்குச் சொல்வார், மலிவான கைவினைப்பொருட்கள் சில நேரங்களில் ஏற்கனவே அணிந்திருந்ததை விட மோசமாக சேவை செய்கின்றன.
