மின்மாற்றி பெல்ட்டை எப்படி இறுக்குவது? - வெவ்வேறு கார்களில் வீடியோ நீட்சி

மின்மாற்றி பெல்ட் ஒரு மிக முக்கியமான பணியைச் செய்கிறது - இது கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் சுழற்சியை ஆல்டர்னேட்டர் கப்பிக்கு மாற்றுகிறது, இது வாகனம் ஓட்டும்போது பேட்டரியை சார்ஜ் செய்கிறது, மேலும் அதிலிருந்து உங்கள் காரில் உள்ள அனைத்து மின்சார நுகர்வோருக்கும் மின்னோட்டம் பாய்கிறது.

அனைத்து ஓட்டுநர்களும் மின்மாற்றி பெல்ட்டின் பதற்றத்தை அவ்வப்போது சரிபார்க்க அறிவுறுத்தப்படுகிறார்கள். சரியாக பதற்றமான பெல்ட் மூன்று முதல் நான்கு கிலோகிராம் விசையுடன் அழுத்தினால் ஒரு சென்டிமீட்டருக்கு மேல் தொய்வடையக்கூடாது. நீங்கள் ஒரு டைனமோமீட்டரைப் பயன்படுத்தி சரிபார்க்கலாம் (ஒரு சாதாரண ஸ்டீல்யார்டு பொருத்தமானது) - அதன் கொக்கி பெல்ட்டில் இணைக்கப்பட்டு பக்கத்திற்கு இழுக்கப்பட்டால், அது அதிகபட்சமாக 10-15 மில்லிமீட்டர்களை 10 கிலோ / செ.மீ விசையுடன் நகரும்.

கையில் ஒரு ஆட்சியாளரோ அல்லது டைனமோமீட்டரோ இல்லை என்றால், நீங்கள் அதை கண்ணால் சரிபார்க்கலாம் - நீங்கள் பெல்ட்டைத் திருப்ப முயற்சித்தால், அது அதிகபட்சம் 90 டிகிரி திரும்ப வேண்டும், இனி இல்லை.

காலப்போக்கில், பெல்ட்டின் பதற்றத்தின் அளவு குறைந்து, அது நீட்டும்போது, ​​ஒரு சிறப்பியல்பு கிரீக் கேட்கப்படுகிறது - பெல்ட் கப்பி மீது நழுவி வெப்பமடையத் தொடங்குகிறது. காலப்போக்கில் அது உடைந்து போகக்கூடும் என்ற உண்மையால் இது நிறைந்துள்ளது. கூடுதலாக, கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பி அதிக செயலற்ற புரட்சிகளை உருவாக்குகிறது, அதாவது, இது திறமையற்ற முறையில் செயல்படுகிறது மற்றும் ஜெனரேட்டர் முழு அளவிற்கு மின்னோட்டத்தை உருவாக்காது - காரின் முழு மின் அமைப்பும் பாதிக்கப்படுகிறது.

மின்மாற்றி பெல்ட்டை பதற்றம் செய்வது மிகவும் கடினமான பணி அல்ல, குறிப்பாக உள்நாட்டு VAZs மற்றும் Ladas. மிகவும் நவீன மாடல்களில், அதே ப்ரியரில், எடுத்துக்காட்டாக, பெல்ட் டிரைவின் பதற்றத்தின் அளவைக் கட்டுப்படுத்தும் ஆஃப்செட் மையத்துடன் ஒரு டென்ஷன் ரோலர் உள்ளது.

ஜெனரேட்டர் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பியின் சிரமமான இடம் காரணமாக பெல்ட் டென்ஷனிங் வேலை சிக்கலாக இருக்கும். சில மாதிரிகள் ஒரு ஆய்வு துளைக்குள் செலுத்தப்பட வேண்டும், மற்றவற்றில் VAZ 2114 போன்ற பேட்டை திறக்க போதுமானது. கிளாசிக் VAZ மாடல்களில், இவை அனைத்தும் எளிமையாக செய்யப்படுகின்றன: ஜெனரேட்டர் கிரான்கேஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. நீண்ட போல்ட், இதற்கு நன்றி நீங்கள் ஜெனரேட்டரை செங்குத்து விமானத்தில் நகர்த்தலாம், மேலும் மேலே ஒரு கிடைமட்ட விமானத்தில் ஜெனரேட்டரின் நிலையை சரிசெய்ய மற்றொரு போல்ட்டிற்கான ஸ்லாட்டுடன் ஒரு பட்டி உள்ளது.

ஜெனரேட்டர் மவுண்டை தளர்த்துவது, பட்டியில் உள்ள நட்டை அவிழ்ப்பது, பெல்ட் போதுமான அளவு பதற்றமாக இருக்கும்போது அத்தகைய நிலையில் அதை சரிசெய்தல், நட்டை இறுக்கி ஜெனரேட்டரை ஏற்றுவது மட்டுமே தேவை.

எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் பெல்ட்டை மிகவும் இறுக்கமாக இழுக்கக்கூடாது, ஏனென்றால் இது மின்மாற்றி கப்பியின் தாங்கிக்கு அதிக அழுத்தம் கொடுக்கப்படும் என்பதற்கு வழிவகுக்கும், மேலும் அது காலப்போக்கில் வெறுமனே நொறுங்கும், இது ஒரு சிறப்பியல்பு விசில், சத்தம் ஆகியவற்றால் குறிக்கப்படும். மற்றும் போதுமான பேட்டரி சார்ஜ் இல்லை.

லாடா கலினாவில், மின்மாற்றி பெல்ட் ஒரு டென்ஷனர் கம்பியைப் பயன்படுத்தி பதற்றம் செய்யப்படுகிறது. பூட்டு நட்டை அவிழ்த்து, டென்ஷனர் கம்பியை சிறிது அவிழ்த்து, பின்னர் நட்டை இறுக்கினால் போதும். அதே வழியில், நீங்கள் பெல்ட் பதற்றத்தை தளர்த்தலாம், நீங்கள் அதை முழுவதுமாக மாற்ற வேண்டும் என்றால், டென்ஷனர் கம்பி அவிழ்த்து புதிய பெல்ட் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

மின்மாற்றி பெல்ட்டை பதட்டப்படுத்தும் போது, ​​​​அதன் நிலையை சரிபார்க்க மறக்காதீர்கள் - அதில் விரிசல்கள் அல்லது சிராய்ப்புகள் இருக்கக்கூடாது என்பது கவனிக்கத்தக்கது. ஏதேனும் இருந்தால், புதிய பெல்ட் வாங்குவது நல்லது, ஏனெனில் அது மிகவும் விலை உயர்ந்ததல்ல.

ஆல்டர்னேட்டர் பெல்ட் மிகப் பெரிய பாதையை விவரிக்கும் லாடா பிரியோராவைப் பற்றி நாம் பேசினால் - இது ஏர் கண்டிஷனர் மற்றும் பவர் ஸ்டீயரிங் புல்லிகளையும் சுழற்றுகிறது, பின்னர் அங்குள்ள பதற்றத்திற்கு ரோலர் பொறுப்பு.

அத்தகைய பெல்ட்களை பதற்றம் செய்வதில் அனுபவம் இல்லை என்றால், சேவை நிலையத்தில் இதையெல்லாம் செய்வது நல்லது, செயல்முறை கடினமாக இல்லை என்றாலும் - நீங்கள் ரோலர் ஃபாஸ்டென்னிங் நட்டை தளர்த்த வேண்டும், பின்னர் ஒரு சிறப்பு பதற்றம் குறடு மூலம் விசித்திரமான கூண்டு சுழற்றவும். பெல்ட் இறுக்கமடையும் வரை, கட்டும் நட்டை மீண்டும் இறுக்கவும். ஆனால் உண்மை என்னவென்றால், பெல்ட்டின் சரியான பதற்றத்தை யூகிப்பது மிகவும் கடினம், ஏனெனில் புல்லிகளுடன் தொடர்பு கொள்ளும் பகுதி பாதையின் காரணமாக குறைகிறது. நீங்கள் சீரற்ற முறையில் செயல்பட முயற்சி செய்யலாம்.

மின்மாற்றி பெல்ட் மற்ற நவீன மாடல்களில் ஏறக்குறைய அதே வழியில் இறுக்கப்படுகிறது, இருப்பினும், அதைப் பெற, நீங்கள் சக்கரங்களை அகற்ற வேண்டும், என்ஜின் மட்கார்டுகளை அல்லது பிளாஸ்டிக் பாதுகாப்பை அவிழ்த்துவிட வேண்டும், நேர அட்டையை அகற்ற வேண்டும், நிச்சயமாக, நிறைய நேரம் எடுக்கும்.

VAZ 2114 காரில் மின்மாற்றி பெல்ட்டை டென்ஷன் செய்யும் வீடியோ

சரியான பெல்ட் பதற்றம் பற்றிய மற்றொரு வீடியோ

ஏற்றுகிறது…