எப்படி குத்தகை மற்றும் கார் பகிர்வு "கொல்ல" கடன் மற்றும் வாடகை

நாம் உட்பட அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ வளர்ந்த நாடுகளில் வசிப்பவர்கள் பொருளாதார வரலாற்றில் மிகவும் வேடிக்கையான தருணத்தை அனுபவித்து வருகின்றனர். வெகுஜன நுகர்வோர் கடன் வழங்கும் சகாப்தம் தொடங்கிய தருணத்தில் இந்த அளவின் கடைசி திருப்புமுனை ஏற்பட்டது. ஒரு சாதாரண காபி தயாரிப்பாளர் முதல் கார் அல்லது அவரது சொந்த வீடு வரை - எந்தவொரு வேலை செய்யும் நபரும் அல்லது தொழிலதிபரும் "இங்கேயும் இப்போதும்" எதையும் பயன்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பைப் பெற்றார். கடன் மீது. அதாவது, படிப்படியாக பணம் செலுத்துவதன் மூலம் நிரந்தர சொத்தைப் பெறுவது. இப்போது மக்கள் பெருகிய முறையில் புதிய நுகர்வு முறைக்கு மாறுகிறார்கள் - காலமுறை செலுத்துதலுடன் "தற்காலிக சொத்து".

கார் பகிர்வு என்பது பிரபலமடைந்து வரும் புதிய வகை உரிமையின் மிக முக்கியமான உதாரணம். ஆனால் சட்டத்தின் அடிப்படையில் மிகவும் "சீரற்றது". பகிர்வு பொருளாதாரத்தின் மிகவும் பழக்கமான வழிமுறை குத்தகை. கார் பகிர்வுக்கும் கிரெடிட்டுக்கும் இடையில் ஏதோ ஒன்று, ஆனால் நன்கு வளர்ந்த சட்டமியற்றும் கட்டமைப்புடன். இந்த காரணத்திற்காக, கார் குத்தகை, கார் பகிர்வு போலல்லாமல், தனிநபர்களுக்கு மட்டுமல்ல, சிறு வணிகங்கள் மற்றும் தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோருக்கும் ஏற்றது, பெரிய வணிகங்களைக் குறிப்பிட தேவையில்லை.

உண்மையான பொருளாதார செயல்முறைகள் என்னவென்றால், சாதாரண குடிமக்கள் மற்றும் தொழில்முனைவோர் இருவரும் இப்போது வாகன குத்தகைத் துறையில் கடன்களின் பகுதியிலிருந்து வெளியேற்றப்படுகிறார்கள். நீங்களே தீர்ப்பளிக்கவும். ஒரு சிறு வணிகத்திற்கு, உடனடியாக முழு விலையில் ஒரு காரை வாங்குவது பெரும்பாலும் ஒரு பெரும் பணியாகும். வங்கிக் கடனும் ஒரு பெரிய கேள்வி, ஏனெனில் கடன் நிறுவனங்கள் சிறிய வணிகக் கடன் வாங்குபவர்களைப் பற்றி மிகவும் ஆர்வமாக உள்ளன என்று நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர்.

வங்கியாளர்கள் கடன்களை வழங்கினால், கணிசமான சதவீதத்தில் மற்றும் வாங்கிய காருக்கு கடுமையான முன்பணம் செலுத்த வேண்டும். ஒவ்வொரு சிறு வணிகமும் அத்தகைய நிலைமைகளை இழுக்க முடியாது. குறிப்பாக பொருளாதாரத்தில் "தொற்றுநோய்" கொந்தளிப்பின் விளைவுகளிலிருந்து அவர் இன்னும் "விலகவில்லை" என்றால். எப்படியாவது மேலும் வளர்ச்சியடைய கார் தேவை - நாளை அல்ல, இன்று. எனவே, தொழில்முனைவோர் கிட்டத்தட்ட மாற்று இல்லாமல் ஒரு குத்தகை நிறுவனத்தின் சேவைகளை நாட வேண்டிய அவசியத்திற்கு வருகிறார்.

சாத்தியமான வாடிக்கையாளரின் கடன் வரலாறு அவளுக்கு அவ்வளவு முக்கியமல்ல. எடுத்துக்காட்டாக, குத்தகைதாரரின் பணியின் திட்டங்களில் ஒன்று, வாடிக்கையாளர் காரின் முழு செலவையும் செலுத்த வேண்டியதில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. அவர், உண்மையில், அதை பல ஆண்டுகளாக "வாங்குகிறார்", குத்தகை நிறுவனத்திற்கு வாகனத்தின் முழு விலையையும் (கடன் போல) மாற்றவில்லை, ஆனால் அதன் ஒரு பகுதி மட்டுமே, எடுத்துக்காட்டாக, பாதி விலை.

3-5 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு (குத்தகை ஒப்பந்தத்தின் காலம்), வாடிக்கையாளர் குத்தகைதாரருக்கு காரைத் திருப்பித் தருகிறார். மேலும் அவர் ஒரு புதிய காருக்கு மாறி மீண்டும் பாதி விலையை செலுத்துகிறார். ஒரு தொழில்முனைவோர் உடனடியாக ஒரு கார் மூலம் பணம் சம்பாதிக்கத் தொடங்கலாம் என்று மாறிவிடும், மேலும் ஒரு வங்கி கடனுக்காக செலுத்த வேண்டியதை விட மிகக் குறைவாக நீங்கள் செலுத்த வேண்டும். குத்தகை திட்டத்தில், ஒரு தொழிலதிபருக்கு இன்னும் இரண்டு பயனுள்ள "போனஸ்" மறைக்கப்பட்டுள்ளது.

உண்மை என்னவென்றால், பல பிராந்தியங்களில் சிறு வணிகங்கள் மாநிலத்திலிருந்து பல விருப்பங்களைப் பெறலாம். எடுத்துக்காட்டாக, முன்பணம் செலுத்துவதற்கான மானியங்கள் அல்லது குத்தகைக் கொடுப்பனவுகளுக்கான வட்டி விகிதத்தின் ஒரு பகுதியை திருப்பிச் செலுத்துதல் - கூட்டாட்சி மற்றும் பிராந்திய மாநில ஆதரவு திட்டங்களின் கட்டமைப்பிற்குள்.

மூலம், காரின் கூடுதல் உபகரணங்கள் வாடிக்கையாளருக்கு குறைந்த விலையில் மாறும் - நீங்கள் அதை குத்தகைதாரரிடமிருந்து ஆர்டர் செய்தால். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பிந்தையது உற்பத்தியாளரிடமிருந்து பெரிய அளவில் வாங்குகிறது, எனவே குறைந்த விலையில்.

கூடுதலாக, குத்தகைக்கு விடுவது சட்டப்பூர்வ நிறுவனங்களுக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஏனெனில் VAT இழப்பீட்டிற்கு விண்ணப்பிக்க அவர்களுக்கு உரிமை உண்டு. சேமிப்பின் அளவு பரிவர்த்தனையின் மொத்த தொகையில் 20% ஐ அடைகிறது. சில சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு காரை வாடகைக்கு எடுப்பதை விட சலூனில் பணத்திற்காக வாங்குவதை விட மலிவானது என்று மாறிவிடும்.

நிதி நன்மைகளுக்கு கூடுதலாக, குத்தகை, கடனுடன் ஒப்பிடுகையில், சட்டரீதியான நன்மைகள் உள்ளன. எனவே, ஒரு தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோரின் விஷயத்தில், காரை வாங்குபவர் டெபாசிட் செலுத்தவோ அல்லது உத்தரவாததாரர்களைத் தேடவோ தேவையில்லை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கார், ஆவணங்களின்படி, குத்தகைதாரர் நிறுவனத்தின் சொத்தாகவே உள்ளது. அவளுக்கு, வங்கியைப் போலல்லாமல், சில சமயங்களில் வாங்குபவரிடமிருந்து குறைந்தபட்ச ஆவணங்கள் தேவைப்படுகின்றன: சட்ட நிறுவனங்களின் ஒருங்கிணைந்த மாநில பதிவேட்டில் இருந்து ஒரு சாறு, நிறுவனர்களின் பாஸ்போர்ட்களின் நகல்கள் - அவ்வளவுதான்!

கூடுதலாக, கடன் வழங்கும் வங்கிகள் கடன் இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டைத் தொடுவதில்லை. ஏனென்றால் அது அவர்களின் சுயவிவரம் அல்ல. கடன் வாங்குபவருக்கு பணத்தைக் கொடுப்பது மற்றும் அவர் அதை சரியான நேரத்தில் திருப்பிச் செலுத்துவதை உறுதி செய்வது அவர்களின் வேலை. மற்றும் குத்தகை நிறுவனம் காப்பீடு, மற்றும் போக்குவரத்து போலீஸ் மூலம் கார் பதிவு, மற்றும் அதன் தொழில்நுட்ப பராமரிப்பு, மற்றும் காலாவதியான உபகரணங்கள் விற்பனை, இறுதியில் உதவ முடியும்.

ஆனால் இங்கே கேள்வி தவிர்க்க முடியாமல் எழுகிறது: ஏன், குத்தகை மிகவும் நல்லது, வசதியானது மற்றும் மலிவானது என்றால், உண்மையில் சுற்றியுள்ள அனைவரும் அதைப் பயன்படுத்துவதில்லை? காரணம் எளிதானது: சிலருக்கு அதன் நன்மைகள் பற்றி தெரியும், ஆனால் அதே நேரத்தில், ஒரு காரை வைத்திருப்பது மிகவும் நம்பகமானது என்று பலர் நம்புகிறார்கள்.

இருப்பினும், இந்த இரண்டு காரணங்களும் தற்காலிகமானவை: நிரந்தரமாக இருந்து எப்போதாவது கார் உரிமைக்கு மாறுவது தவிர்க்க முடியாதது, விரைவில் கார் கடன் கவர்ச்சியாக மாறும்.