ஒளிரும் விளக்குகளை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது? உற்பத்தியாளர்கள் ஓட்டுநர்களுக்கு உதவ முயற்சிக்கின்றனர்

வாகன வெளிச்சம் என்பது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கும் மிக முக்கியமான கூறுகளில் ஒன்றாகும். பகல் உட்பட தூரத்திலிருந்து வாகனத்தை பார்க்க முடியும் என்பதே உண்மை. இருட்டிற்குப் பிறகு, ஓட்டுநருக்கு ஒரு பெரிய பார்வை உள்ளது.

2007 முதல், போலந்தில் போக்குவரத்து விளக்கு விதி ஆண்டு முழுவதும் அமலில் உள்ளது. பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக இந்த முடிவு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது: ஹெட்லைட்கள் இல்லாமல் கார் ஓட்டுவதை விட, பகலில் ஹெட்லைட்களுடன் கூடிய கார் அதிக தூரத்தில் இருந்து தெரியும். இருப்பினும், 2011 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் உத்தரவு நடைமுறைக்கு வந்தது, இது 3,5 டன்களுக்கும் குறைவான அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை கொண்ட அனைத்து புதிய கார்களையும் பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகளுடன் பொருத்த வேண்டும்.

"இந்த வகை ஒளி, அதன் வடிவமைப்பு காரணமாக, குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு மற்றும் அதன் விளைவாக கிளாசிக் டிப் பீம் விளக்குகளை விட குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு காரணமாக செயல்படுவதற்கு மலிவானது மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்தது" என்று ஆட்டோ ஸ்கோடா பள்ளி பயிற்றுவிப்பாளர் ராடோஸ்லாவ் ஜஸ்குல்ஸ்கி விளக்குகிறார்.

இன்ஜின் ஸ்டார்ட் ஆனதும் பகல்நேர விளக்குகள் தானாகவே ஆன் ஆகும். இருப்பினும், இந்த வகை விளக்குகள் பொருத்தப்பட்ட ஒரு காரை ஓட்டுபவர், மழையின் போது விடியற்காலையில் இருந்து அந்தி வரை வாகனம் ஓட்டும்போது அல்லது மூடுபனி போன்ற குறைவான வெளிப்படையான காற்று, பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் போதாது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். அத்தகைய சூழ்நிலையில், நனைத்த கற்றை இயக்குவதற்கான கடமையை ஒழுங்குமுறை வழங்குகிறது. சரியாக சரிசெய்யப்பட்ட டிப் பீம் கண்மூடித்தனமாக இருக்கக்கூடாது அல்லது நமக்கு முன்னால் வரும் மற்றும் கடந்து செல்லும் ஓட்டுநர்களுக்கு அசௌகரியத்தை ஏற்படுத்தக்கூடாது.

திறமையான விளக்குகளை உறுதி செய்வதை வாகன உற்பத்தியாளர்களின் செயல்களில் காணலாம். நிறுவப்பட்ட கூடுதல் அமைப்புகள் விளக்குகளின் செயல்திறனை அதிகரிப்பதையும் அதன் பயன்பாட்டை மேம்படுத்துவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன. தற்போது, ​​ஒவ்வொரு முன்னணி உற்பத்தியாளரும் புதிய பயனுள்ள தீர்வுகளை அறிமுகப்படுத்த முயற்சிக்கின்றனர். சிறிது காலத்திற்கு முன்பு பயன்படுத்தப்பட்ட ஹாலோஜன்கள் செனான் பல்புகளால் மாற்றப்படுகின்றன, மேலும் அதிகமான கார்கள் LED களின் அடிப்படையில் சமீபத்திய வகை விளக்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

ஓட்டுநர் ஒளியைக் கட்டுப்படுத்த உதவும் அமைப்புகளும் அறிமுகப்படுத்தப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்கோடா ஆட்டோ லைட் அசிஸ்ட் சிஸ்டத்தை வழங்குகிறது. இந்த அமைப்பு தானாகவே வெளிச்சம் மற்றும் போக்குவரத்து நிலைமைகளைப் பொறுத்து டிப் பீமிலிருந்து உயர் கற்றைக்கு மாறுகிறது. எப்படி இது செயல்படுகிறது? விண்ட்ஷீல்ட் பேனலில் கட்டப்பட்டிருக்கும் கேமரா, காரின் முன் உள்ள நிலைமையை கண்காணிக்கிறது. எதிர் திசையில் மற்றொரு வாகனம் தோன்றினால், கணினி தானாகவே உயர் கற்றையிலிருந்து குறைந்த கற்றைக்கு மாறுகிறது. அதே திசையில் செல்லும் வாகனம் கண்டறியப்பட்டால் அதே நடக்கும். ஸ்கோடா டிரைவர் அதிக செயற்கை ஒளி தீவிரம் கொண்ட பகுதிக்குள் நுழையும் போது வெளிச்சமும் மாறும். இதனால், டிரைவர் ஹெட்லைட்களை மாற்ற வேண்டிய அவசியத்திலிருந்து விடுபட்டு, வாகனம் ஓட்டுவதிலும் சாலையைக் கவனிப்பதிலும் கவனம் செலுத்த முடியும்.

மூலைமுடுக்கு ஒளி செயல்பாடும் ஒரு பயனுள்ள தீர்வாகும். இந்த விளக்குகள் சுற்றுப்புறம், மேற்பரப்பு மற்றும் எந்த தடைகளையும் சிறப்பாகக் காண உங்களை அனுமதிக்கின்றன, மேலும் சாலையின் ஓரத்தில் நடந்து செல்லும் பாதசாரிகளைப் பாதுகாக்கின்றன. ஸ்கோடா சூப்பர்பில் பை-செனான் விளக்குகளுடன் வழங்கப்படும் அடாப்டிவ் ஹெட்லைட் அமைப்பு AFS இதற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. 15-50 km/h வேகத்தில், சாலையின் விளிம்பில் சிறந்த வெளிச்சத்தை வழங்க ஒளி கற்றை நீளமாகிறது. திருப்பு விளக்கு செயல்பாடும் வேலை செய்கிறது. அதிக வேகத்தில் (90 கிமீ/மணிக்கு மேல்), எலக்ட்ரானிக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு இடது பாதையும் ஒளிரும் வகையில் ஒளியை சரிசெய்கிறது. கூடுதலாக, சாலையின் நீண்ட பகுதியை ஒளிரச் செய்ய ஒளி கற்றை சிறிது உயர்த்தப்பட்டுள்ளது. AFS அமைப்பின் மூன்றாவது பயன்முறையானது டிப் பீம் செயல்பாட்டைப் போலவே செயல்படுகிறது - மணிக்கு 50 முதல் 90 கிமீ வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது இது செயல்படுத்தப்படுகிறது. மேலும் என்ன, AFS அமைப்பு மழையில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு ஒரு சிறப்பு அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது, இது நீர் துளிகளிலிருந்து ஒளி பிரதிபலிப்பைக் குறைக்கிறது.

இருப்பினும், மிகவும் திறமையான லைட்டிங் அமைப்புகள் இருந்தபோதிலும், விளக்குகளின் நிலையை கண்காணிக்கும் கடமையிலிருந்து இயக்கிக்கு எதுவும் விடுவிக்கப்படவில்லை. "விளக்குகளைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​அவற்றின் சரியான மாறுதலில் மட்டும் கவனம் செலுத்த வேண்டும், ஆனால் அவற்றின் சரியான அமைப்பிலும் கவனம் செலுத்த வேண்டும்" என்று ராடோஸ்லாவ் ஜஸ்குல்ஸ்கி வலியுறுத்துகிறார்.

உண்மை, செனான் மற்றும் எல்.ஈ.டி ஹெட்லைட்கள் தானியங்கி சரிசெய்தல் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவை மையத்தில் காரை அவ்வப்போது பரிசோதிக்கும்போது, ​​​​அவற்றைச் சரிபார்க்க மெக்கானிக்களுக்கு நினைவூட்டுவது வலிக்காது.

கவனம்! குறைந்த ஒளிக்கற்றைகள் அல்லது பகல்நேர விளக்குகள் இல்லாமல் பகலில் வாகனம் ஓட்டினால், PLN 100 அபராதமும் 2 பெனால்டி புள்ளிகளும் விதிக்கப்படும். மூடுபனி விளக்குகள் அல்லது சாலை விளக்குகளை தவறாகப் பயன்படுத்துவது அதே தண்டனைக்கு வழிவகுக்கும்.