பிரேக் திரவத்தை எவ்வாறு சேர்ப்பது

பிரேக் திரவம் பிரேக் கோடுகளில் அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது, பிரேக் மிதி அழுத்தும் போது காரை நிறுத்த உதவுகிறது. பாதுகாப்பாக இருக்க பிரேக் திரவ அளவைக் கண்காணிக்கவும்.

உங்கள் காரின் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது - மறுமுனையில் இயக்கத்தை கட்டாயப்படுத்த, சுருக்கப்பட்ட கோடுகளில் திரவம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஹைட்ராலிக் பிரேக் அமைப்புகள் பல தசாப்தங்களாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை நம்பகமானவை, குறைந்தபட்ச பராமரிப்பு தேவை, பெரும்பாலான சிக்கல்களை எளிதில் கண்டறிந்து சரிசெய்ய முடியும்.

பிரேக் திரவம் ஹைக்ரோஸ்கோபிக், அதாவது தண்ணீரை உறிஞ்சுகிறது. இந்த ஹைக்ரோஸ்கோபிக் பிரேக் திரவம் உலோகக் கோடுகளின் உள் அரிப்பைத் தடுக்கிறது மற்றும் நகரும் பாகங்களை கைப்பற்றுகிறது.

பிரேக் திரவம் தண்ணீரில் மாசுபட்டிருந்தால், அதை புதிய பாட்டிலில் இருந்து சுத்தமான திரவத்துடன் மாற்ற வேண்டும். பிரேக் அமைப்பில் ஈரமான பிரேக் திரவத்தை அதிக நேரம் வைத்திருந்தால், சேதம் ஏற்படலாம்:

• பிரேக் சிஸ்டத்தின் உள் முத்திரைகள் கசிவு
• துருப்பிடித்த பிரேக் கோடுகள்
• சிக்கிய பிரேக் காலிப்பர்கள்
• வீங்கிய ரப்பர் பிரேக் கோடுகள்

பிரேக் ஹோஸ் அல்லது காலிபர் போன்ற ஒரு பகுதியை பிரேக் அமைப்பில் மாற்ற வேண்டியிருந்தால், பிரேக் திரவம் வெளியேறலாம் மற்றும் நீர்த்தேக்க அளவு குறைவாக இருக்கலாம்.

முறை 1 இல் 2: நீர்த்தேக்கத்தில் பிரேக் திரவத்தைச் சேர்க்கவும்

உங்களிடம் குறைந்த பிரேக் திரவ நிலை இருந்தால் அல்லது சமீபத்தில் உங்கள் பிரேக்குகள் பழுதுபார்க்கப்பட்டிருந்தால், நீங்கள் நீர்த்தேக்கத்தில் திரவத்தை சேர்க்க வேண்டும்.

தேவையான பொருட்கள்

• சுத்தமான கந்தல்
• фонарик
• புதிய பிரேக் திரவம்

படி 1. பிரேக் திரவ நீர்த்தேக்கத்தைக் கண்டறியவும்.. பிரேக் திரவ நீர்த்தேக்கம் என்ஜின் பெட்டியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் தீ சுவருக்கு அருகில் பிரேக் பூஸ்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

பிரேக் திரவ நீர்த்தேக்கம் ஒளிபுகா அல்லது வெள்ளை.

படி 2: பிரேக் திரவ அளவை சரிபார்க்கவும். திரவ நீர்த்தேக்கம் "FULL" மற்றும் "LOW" என பக்கத்தில் குறிக்கப்பட்டுள்ளது. தொட்டியில் திரவ அளவை தீர்மானிக்க அடையாளங்களைப் பயன்படுத்தவும்.

• செயல்பாடுகளை: திரவம் தெரியவில்லை என்றால், எதிர் பக்கத்தில் இருந்து தொட்டியில் ஒரு பிரகாச விளக்கை பிரகாசிக்கவும். நீங்கள் திரவத்தின் மேல் பகுதியைப் பார்க்க முடியும்.

• எச்சரிக்கை: உங்களால் முடிந்தால் அளவை சரிபார்க்க தொட்டியைத் திறக்க வேண்டாம். பிரேக் திரவம் அது வெளிப்படும் காற்றில் இருந்து ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சும்.

படி 3: பிரேக் திரவத்தைச் சேர்க்கவும். நிலை "FULL" குறியை அடையும் வரை நீர்த்தேக்கத்தில் பிரேக் திரவத்தைச் சேர்க்கவும். அழுத்தத்தின் கீழ் தொப்பியை நிரம்பி வழியலாம் என்பதால் அதிகமாக நிரப்ப வேண்டாம்.

பிரேக் திரவ நீர்த்தேக்க தொப்பியில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட திரவ வகைக்கு தேவையான பிரேக் திரவத்தை பொருத்தவும். நீர்த்தேக்கத்தை நிரப்ப எப்பொழுதும் பிரேக் திரவத்தின் புதிய சீல் செய்யப்பட்ட கொள்கலனைப் பயன்படுத்தவும்.

• எச்சரிக்கை: நவீன வாகனங்கள் பெரும்பாலும் DOT 3 அல்லது DOT 4 திரவத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன மற்றும் பயன்பாடுகளில் ஒருபோதும் கலக்கக்கூடாது.

முறை 2 இல் 2: உங்கள் பிரேக் திரவத்தை மாற்றவும்

புதிய பிரேக் திரவம் தேன் பழுப்பு நிறத்தில் உள்ளது. உங்கள் பிரேக் திரவம் பயன்படுத்தப்பட்ட மோட்டார் எண்ணெயின் நிறத்தைப் போல இருட்டாக இருந்தால் அல்லது புதிய திரவத்தை விட இருண்டதாக இருந்தால் அல்லது உங்கள் விரல்களுக்கு இடையில் அதைத் தேய்த்தால், உங்கள் வாகனத்தில் பிரேக் திரவத்தை மாற்ற வேண்டும்.

தேவையான பொருட்கள்

• பாலம் நிலைப்பாடு
• பிரேக் இரத்தக் குழாய்
• பிரேக் ப்ளீடர்
• ஜாக்
• வெற்று கொள்கலன்
• குறடு

படி 1: காரை உயர்த்தி பாதுகாக்கவும். உங்கள் வாகனத்தில் பாதுகாப்பான ஜாக்கிங் புள்ளியைக் கண்டறியவும். உங்கள் வாகனத்தில் நீங்கள் எந்த வகையான ஜாக்குகளைப் பயன்படுத்தலாம் என்பதைக் கண்டறிய உங்கள் உரிமையாளரின் கையேட்டைப் பார்க்கவும். வீல் ஹப் அசெம்பிளியின் பின்புறத்தை அடையும் வரை வாகனத்தை உயர்த்தவும்.

பாதுகாப்பிற்காக, உயர்த்தப்பட்ட மூலையில் சட்டகம், சக்கர மையம் அல்லது அச்சின் கீழ் ஒரு நிலைப்பாட்டை வைக்கவும். பலா நழுவினால், நீங்கள் வாகனத்தின் கீழ் பணிபுரியும் போது அச்சு நிலைப்பாடு உங்களை காயத்திலிருந்து பாதுகாக்கும்.

படி 2: சக்கரத்தை அகற்றவும். ஒரு குறடு மூலம் வீல் நட்களை தளர்த்தவும். சக்கரம் அணைக்கப்படும் போது பிரேக் ப்ளீட் ஸ்க்ரூவைப் பெறுவது எளிது.

படி 3: ஏர் அவுட்லெட்டைத் திறக்கவும். ப்ளீடர் திருகு என்பது நடுவில் ஒரு துளையுடன் கூடிய ஹெக்ஸ் ஸ்க்ரூ ஆகும். ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் பின்புறம் அல்லது பிரேக் காலிபரில் பிளீடர் ஸ்க்ரூவைக் கண்டுபிடித்து அதைத் தளர்த்தவும்.

பிளீட் ஸ்க்ரூவைத் தளர்த்துவதற்கு எதிரெதிர் திசையில் பாதி திருப்பவும்.

முடிவில் இருந்து பிரேக் திரவத்தின் துளிகள் வருவதைக் காணும் வரை ப்ளீட் ஸ்க்ரூவை அரை திருப்பத்தைத் தொடர்ந்து பின்வாங்கவும்.

படி 4: பிரேக் ப்ளீட் ஹோஸை நிறுவவும்.. பிரேக் ப்ளீட் ஹோஸை பிளீட் ஸ்க்ரூவுடன் இணைக்கவும்.

• செயல்பாடுகளை: பிரேக் ப்ளீடர் ஹோஸில் உள்ளமைக்கப்பட்ட ஒரு வழி வால்வு உள்ளது. அழுத்தத்தின் கீழ் திரவம் ஒரு திசையில் செல்ல முடியும், ஆனால் அழுத்தம் வெளியிடப்பட்டால், திரவம் அதன் வழியாக திரும்ப முடியாது. இது பிரேக்குகளில் இரத்தப்போக்கு ஒரு நபர் வேலை செய்கிறது.

படி 5: பிரேக் திரவத்தைச் சேர்க்கவும். பிரேக் திரவத்தைச் சேர்க்க, ரிசர்வாயர் தொப்பியில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அதே வகை சுத்தமான பிரேக் திரவத்தைப் பயன்படுத்தவும்.

முழு செயல்முறையின் போது, ​​ஒவ்வொரு 5-7 அழுத்தங்களுக்கும் பிரேக் பெடலை அழுத்திய பின் பிரேக் திரவத்தைச் சேர்க்கவும்.

• எச்சரிக்கை: தொட்டியை ஒருபோதும் காலியாக விடாதீர்கள். காற்று பிரேக் கோடுகளுக்குள் நுழைந்து "மென்மையான" பிரேக் மிதிவை ஏற்படுத்தும். கோடுகளில் உள்ள காற்றை அகற்றுவதும் கடினமாக இருக்கும்.

படி 6: பிரேக்குகளை ப்ளீட் செய்யவும். பிரேக்குகளை ஐந்து முறை தரையில் பம்ப் செய்யுங்கள்.

பிரேக் பிளீடர் குழாயில் உள்ள பிரேக் திரவத்தின் நிறத்தை சரிபார்க்கவும். திரவம் இன்னும் அழுக்காக இருந்தால், பிரேக்குகளை மேலும் 5 முறை இரத்தம் செய்யவும். ஒவ்வொரு பிரேக் இரத்தப்போக்கிற்கும் பிறகு நீர்த்தேக்கத்தில் பிரேக் திரவத்தைச் சேர்க்கவும்.

பிரேக் ப்ளீடர் ஹோஸில் உள்ள திரவம் புதியது போல் தோன்றும்போது பிரேக் திரவ மாற்றம் நிறைவடையும்.

படி 7: வீல் பகுதியை அசெம்பிள் செய்யவும். பிரேக் ப்ளீட் ஹோஸை அகற்றவும். ஒரு குறடு மூலம் இரத்தப்போக்கு திருகு இறுக்க.

சக்கரத்தை மீண்டும் வைத்து, அதை ஒரு குறடு மூலம் இறுக்குங்கள்.

வாகனத்தின் அடியில் இருந்து அச்சு ஆதரவை அகற்றி, வாகனத்தை தரையில் இறக்கவும்.

படி 8: நான்கு சக்கரங்களுக்கும் செயல்முறையை மீண்டும் செய்யவும்.. நான்கு வரிகளையும் சுத்தமான திரவத்துடன் சுத்தப்படுத்திய பிறகு, முழு பிரேக் அமைப்பும் புதியதாக இருக்கும், மேலும் நீர்த்தேக்கத்தில் உள்ள திரவமும் சுத்தமாகவும் புதியதாகவும் இருக்கும்.

படி 9: பிரேக் பெடலை பம்ப் அப் செய்யவும். எல்லாம் கூடியதும், பிரேக் மிதிவை 5 முறை அழுத்தவும்.

முதல் முறை மிதியை அழுத்தினால், அது தரையில் விழக்கூடும். இது ஆச்சரியமாக இருக்கலாம், ஆனால் அடுத்த சில ஸ்ட்ரோக்குகளில் மிதி கடினமாகிவிடும்.

• தடுப்பு: நீங்கள் பிரேக்குகளை பம்ப் செய்யும் வரை காரின் சக்கரத்தின் பின்னால் செல்ல வேண்டாம். உங்கள் பிரேக்குகள் சரியாக வேலை செய்யாத சூழ்நிலையில் உங்களை நீங்கள் காணலாம், இது விபத்து அல்லது காயத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

படி 10: உங்கள் காரை சாலையில் சோதிக்கவும். பிரேக் மிதி மீது உறுதியாக உங்கள் காலால் காரை ஸ்டார்ட் செய்யவும்.

• செயல்பாடுகளை: நீங்கள் பிரேக் மிதிவை அழுத்தும் போது உங்கள் வாகனம் நகரத் தொடங்கினால், அதை மீண்டும் பூங்கா நிலைக்குத் திருப்பி, பிரேக் மிதிவை மீண்டும் அழுத்தவும். காரை டிரைவ் மோடில் வைத்து மீண்டும் பிரேக் செய்ய முயற்சிக்கவும். உங்கள் பிரேக்குகள் இப்போது வைத்திருக்க வேண்டும்.

பிளாக்கை மெதுவாக ஓட்டவும், உங்கள் பிரேக்குகளை தவறாமல் சரிபார்த்து, அவை பதிலளிக்கக்கூடியவை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

• செயல்பாடுகளை: எமர்ஜென்சி பிரேக் இருக்கும் இடத்தை எப்போதும் நினைவில் வைத்துக் கொள்ளுங்கள். பிரேக் செயலிழந்தால், அவசர பிரேக்கிங் பயன்படுத்த தயாராக இருக்க வேண்டும்.

படி 11: உங்கள் காரில் கசிவு உள்ளதா எனப் பார்க்கவும். ஹூட்டைத் திறந்து, நீர்த்தேக்கத்தின் வழியாக பிரேக் திரவம் கசிவதைச் சரிபார்க்கவும். காரின் அடியில் பார்த்து, ஒவ்வொரு சக்கரத்திலும் திரவக் கசிவு இருக்கிறதா என்று சோதிக்கவும்.

• தடுப்பு: திரவ கசிவுகள் கண்டறியப்பட்டால், அவை சரிசெய்யப்படும் வரை வாகனத்தை ஓட்ட வேண்டாம்.

உங்கள் பிரேக்குகள் வேலை செய்ய இரண்டு அல்லது மூன்று ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை உங்கள் காரின் பிரேக் திரவத்தை மாற்றவும். பிரேக் திரவம் எப்போதும் சரியான மட்டத்தில் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். பிரேக் திரவத்தை நிரப்புவது ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது. உங்கள் வாகனத்திற்கான சரியான செயல்முறை மற்றும் பிரேக் திரவத்தைத் தீர்மானிக்க, உங்கள் உரிமையாளரின் கையேட்டில் உள்ள பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றவும்.

உங்கள் பிரேக்குகள் வேலை செய்ய இன்னும் இரத்தம் செலுத்த வேண்டும் என்று நீங்கள் கண்டால், AvtoTachki போன்ற சான்றளிக்கப்பட்ட மெக்கானிக்கிடம் உங்கள் பிரேக் சிஸ்டத்தை பரிசோதிக்கவும். பிரேக் திரவம் கசிவு ஏற்பட்டதற்கான அறிகுறிகளை நீங்கள் கண்டால், ஒரு தொழில்முறை தொழில்நுட்ப வல்லுநரை உங்கள் பிரேக்குகளைச் சரிபார்க்கவும்.