பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப் கப்பி எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்?

இன்று பெரும்பாலான வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படும் ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் அமைப்பில், ஸ்டீயரிங் ரேக்கிற்கு தொடர்ச்சியான கோடுகள் மற்றும் குழல்களின் மூலம் திரவம் செலுத்தப்பட வேண்டும். இது பவர் ஸ்டீயரிங் பம்பை உருவாக்குகிறது - இல்லாமல்…

இன்று பெரும்பாலான வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படும் ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் அமைப்பில், ஸ்டீயரிங் ரேக்கிற்கு தொடர்ச்சியான கோடுகள் மற்றும் குழல்களின் மூலம் திரவம் செலுத்தப்பட வேண்டும். இது பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப் மூலம் செய்யப்படுகிறது - இது இல்லாமல், திரவத்தை நகர்த்துவது அல்லது பவர் ஸ்டீயரிங் வழங்குவது சாத்தியமில்லை.

பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப் பவர் ஸ்டீயரிங் திரவ நீர்த்தேக்கத்திற்கு அருகில் இயந்திரத்தின் பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது. இது V-ribbed பெல்ட்டால் இயக்கப்படுகிறது, இது மின்மாற்றி, ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர் மற்றும் பலவற்றை உள்ளடக்கிய இயந்திரத்தின் மற்ற பகுதிகளுக்கும் சக்தி அளிக்கிறது.

உங்கள் காரின் பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப் எஞ்சின் இயங்கினால் எல்லா நேரத்திலும் இயங்கும், ஆனால் நீங்கள் ஸ்டீயரிங் வீலைத் திருப்பும்போது அது கூடுதல் அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகிறது (ஸ்டியரிங் பவரை அதிகரிக்க ரேக்கில் உள்ள உயர் அழுத்த திரவத்தை ரேக்கில் செலுத்தும்போது). உனக்கு தேவை). இந்த பம்ப்களுக்கு உண்மையான வாழ்க்கை இல்லை, மேலும் கோட்பாட்டில் உங்களுடையது சரியான பராமரிப்புடன் கூடிய கார் வரை நீடிக்கும். அவை வழக்கமாக 100,000 மைல்களுக்கு மேல் நீடிக்காது மற்றும் குறைந்த மைல்களில் பம்ப் தோல்விகள் அசாதாரணமானது அல்ல.

பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப் செயலிழப்புடன் குழப்பமடையக்கூடிய பிற சிக்கல்கள் நீட்டிக்கப்பட்ட, அணிந்த அல்லது உடைந்த பாலி வி-பெல்ட், குறைந்த பவர் ஸ்டீயரிங் திரவம் மற்றும் சேதமடைந்த/பிடிக்கப்பட்ட கப்பி தாங்கு உருளைகள் (பவர் ஸ்டீயரிங் பம்பை இயக்கும் கப்பி) ஆகியவை அடங்கும்.

பம்ப் தோல்வியுற்றால், முழு பவர் ஸ்டீயரிங் அமைப்பும் முடக்கப்படும். நீங்கள் தயாராக இருந்தால், அது தோன்றும் அளவுக்கு பயமாக இல்லை. நீங்கள் இன்னும் காரை ஓட்ட முடியும். ஸ்டியரிங் வீலைத் திருப்ப அதிக முயற்சி எடுக்க வேண்டும், குறிப்பாக குறைந்த வேகத்தில். நிச்சயமாக, இது உண்மையில் நீங்கள் அனுபவிக்க விரும்பும் ஒன்று அல்ல, குறிப்பாக பம்ப் தோல்வியடைந்து உங்களை ஆச்சரியத்தில் ஆழ்த்தினால். எனவே, உங்கள் பம்ப் தோல்வியின் விளிம்பில் இருப்பதைக் குறிக்கும் சில அறிகுறிகள் மற்றும் அறிகுறிகளைப் பற்றி எச்சரிக்கையாக இருப்பது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. இவற்றில் பின்வருவன அடங்கும்:

• ஸ்டீயரிங் வீலைத் திருப்பும்போது பம்பிலிருந்து அலறல் (குறைந்த அல்லது அதிக வேகத்தில் அதிகமாக உச்சரிக்கப்படலாம்)
• பம்ப் தட்டுகிறது
• பம்பிலிருந்து அலறல் அல்லது முனகுதல்
• ஸ்டீயரிங் வீலைத் திருப்பும்போது பவர் ஸ்டீயரிங் உதவி இல்லாதது குறிப்பிடத்தக்கது

இந்த அறிகுறிகளில் ஏதேனும் இருந்தால், பம்பை சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் மாற்றுவது முக்கியம். ஒரு சான்றளிக்கப்பட்ட மெக்கானிக் உங்கள் பவர் ஸ்டீயரிங் சிஸ்டத்தை பரிசோதிக்கவும், தேவைக்கேற்ப பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப் கப்பியை மாற்றவும் அல்லது சரிசெய்யவும் உதவும்.