பேலஸ்ட் ரெசிஸ்டர் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்?

பேலாஸ்ட் எதிர்ப்பு என்பது பழைய கார்களின் பற்றவைப்பு அமைப்பின் ஒரு அங்கமாகும். நீங்கள் கிளாசிக்ஸை ஓட்டினால், உங்களுக்கு சுருள்கள் மற்றும் புள்ளிகள் தெரிந்திருக்கும். உங்களிடம் ஆன்போர்டு கணினி இல்லை மற்றும் என்ஜின் தொடங்கும் போது மின்னழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய சர்க்யூட் போர்டுகள் எதுவும் இல்லை. இங்குதான் பேலஸ்ட் ரெசிஸ்டர் செயல்பாட்டுக்கு வருகிறது. இது உண்மையில் பாசிட்டிவ் பேட்டரி கேபிள் மற்றும் பற்றவைப்பு சுவிட்சுக்கு இடையில் இருக்கும் ஒரு பெரிய உருகி போன்றது, மேலும் இது சுருளில் பயன்படுத்தப்படும் மின்னழுத்தத்தைக் குறைக்க வேலை செய்கிறது, அதனால் அது எரியவில்லை. வெளியே. நீங்கள் என்ஜினைத் தொடங்கும்போது, ​​பேலஸ்ட் ரெசிஸ்டர் இயந்திரத்தைத் தொடங்க சாதாரண பேட்டரி மின்னழுத்தத்துடன் சுருளை வழங்குகிறது.

அசல் பேலஸ்ட் ரெசிஸ்டர் இன்னும் உங்கள் கிளாசிக் காரில் வேலை செய்தால், நீங்கள் மிகவும் அதிர்ஷ்டசாலி டிரைவர். சாதாரண செயல்பாட்டின் போது பேலஸ்ட் ரெசிஸ்டர் அதிக வெப்பத்தை உட்கொள்வதால், அது சேதமடையும் மற்றும் இறுதியில் தேய்ந்துவிடும். நீங்கள் எவ்வளவு அடிக்கடி ஓட்டுகிறீர்கள் என்பது ஒரு காரணியாக இருக்கலாம், ஆனால் குறிப்பிட்ட "சிறந்த முன்" தேதி எதுவும் இல்லை. பேலாஸ்ட் எதிர்ப்பு பல ஆண்டுகளாக நீடிக்கும், ஆனால் அது நிறைய தேய்ந்து, திடீரென்று தோல்வியடையும். என்ஜின் தொடங்கினாலும், விசை "ரன்" நிலைக்குத் திரும்பியவுடன் நின்றுவிட்டால், உங்கள் பேலஸ்ட் ரிசீவர் மாற்றப்பட வேண்டும்.

உங்கள் பேலஸ்ட் ரெசிஸ்டர் தோல்வியடைந்தால், நீங்கள் அதை மாற்ற வேண்டும். மின்தடையத்திற்கு மேல் குதிக்க பரிந்துரைக்கும் நல்ல நோக்கமுள்ள கிளாசிக் கார் ஆர்வலர்களின் பேச்சைக் கேட்கும் சோதனையை எதிர்க்கவும். நீங்கள் செய்தால், உங்கள் கண்ணாடிகள் இறுதியில் எரிந்துவிடும் மற்றும் விலையுயர்ந்த பழுது தேவைப்படும். ஒரு தொழில்முறை மெக்கானிக் பேலஸ்ட் ரெசிஸ்டரை மாற்ற முடியும் மற்றும் உங்களுக்கு பிடித்த கிளாசிக் மீண்டும் நன்றாக வேலை செய்யும்.