திரவ கசிவை எவ்வாறு கண்டறிவது

கேரேஜுக்குள் செல்வதையும், உங்கள் காருக்கு அடியில் தெரியாத திரவத்தின் குட்டையைப் பார்ப்பதையும் விட சில விஷயங்கள் மோசமானவை. திரவ கசிவுகள் அசாதாரணமானது அல்ல, மேலும் வாகனம் வயதாகும்போது தேய்மானம் மற்றும் கிழிந்ததற்கான அறிகுறியாகும். கசிவுகள் மிகவும் ஆபத்தான வாயு கசிவு முதல் உண்மையான ஆபத்து, விண்ட்ஷீல்ட் துடைப்பான் திரவம் கசிவுகள் அல்லது ஏர் கண்டிஷனர் வடிகால் இருந்து வரும் வெற்று நீர் ஆகியவற்றை விட தொல்லைகளை ஏற்படுத்தும்.

சில திரவ கசிவுகள் ஆபத்தானவை மற்றும் இயந்திரம் அல்லது பிற முக்கிய கூறுகளுக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும் என்பதால், கசியும் திரவத்தை சரியான முறையில் அடையாளம் காண்பது முக்கியமானது. கூடுதலாக, சரியான திரவ அடையாளம் சிறிய சிக்கல்களை பெரிய பழுதுபார்க்கும் மசோதாவாக மாற்றுவதற்கு முன்பு அவற்றைக் கண்டறிய உதவும்.

கார்களில் ஏற்படும் பொதுவான கசிவுகள் மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு அடையாளம் காண்பது என்பது இங்கே:

பகுதி 1 இன் 1 திரவ கசிவை எவ்வாறு கண்டறிவது

படி 1: கசிவு எங்கிருந்து வருகிறது என்பதைத் தீர்மானிக்க முயற்சிக்கவும். பெரும்பாலான வாகன திரவங்கள் வரையறுக்கும் நிறம், வாசனை அல்லது பாகுத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன.

திரவத்தை அடையாளம் காண்பது வட்டத்தை சுருக்கவும், இறுதியில் கசிவு எங்கிருந்து வருகிறது என்பதை தீர்மானிக்கவும் உதவும். கசிவு இருப்பதாக நீங்கள் நினைக்கும் காரின் கீழ் வெள்ளை காகிதம் அல்லது அட்டையை வைக்கவும், எனவே நீங்கள் திரவத்தை சரிபார்க்கலாம்.

காரில் இருந்து கசியும் பொதுவான திரவங்களில் சில இங்கே:

குளிரூட்டி அல்லது உறைதல் தடுப்பு: இந்த திரவம் பெரும்பாலும் நியான் பச்சை நிறமாக இருக்கும், இது இளஞ்சிவப்பு அல்லது பிரகாசமான ஆரஞ்சு நிறமாகவும் இருக்கலாம். இது ஒட்டும், ஒளி, பிசுபிசுப்பான உணர்வைக் கொண்டுள்ளது. குளிரூட்டி என்பது மிகவும் பொதுவான வாகன கசிவுகளில் ஒன்றாகும். ஒரு தீவிர கசிவை விரைவில் சரிசெய்ய வேண்டும். ஒரு குளிரூட்டும் கசிவு இயந்திரத்தை அதிக வெப்பமடையச் செய்யலாம், ஏனெனில் இது இயந்திர வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்த உதவுகிறது. ஏதேனும் கசிவு உள்ளதா என்பதை விரைவில் சரிபார்க்கவும்.

ரேடியேட்டர், வாட்டர் பம்ப், இன்ஜின் கோர் பிளக்குகள், ஹீட்டர் ஹோஸ்கள் மற்றும் ரேடியேட்டர் ஹோஸ்களில் கசிவு இருக்கிறதா என்று சோதிக்கவும்.

குளிரூட்டியின் அளவை குளிர் இயந்திரம் மூலம் சரிபார்க்க வேண்டும். குளிரூட்டும் விரிவாக்க தொட்டி குளிரூட்டியின் அளவைக் காட்ட வேண்டும். திரவ நிலை முழு வரியை அடையவில்லை என்றால், ஒரு கசிவு இருக்கலாம்.

கணினியில் சுத்தமான தண்ணீரை ஒருபோதும் சேர்க்க வேண்டாம், காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர் மற்றும் ஆண்டிஃபிரீஸின் 50/50 கலவையைப் பயன்படுத்தவும். சூடான இயந்திரத்தில் குளிரூட்டியைச் சேர்க்க வேண்டாம். இயந்திரத்தை முதலில் குளிர்விக்க விடவும்.

கிரீஸ்எண்ணெய் கசிவுகள் மற்றொரு பொதுவான திரவ கசிவு ஆகும். கேரேஜ் தரையில் நீங்கள் கண்டெடுக்கப்பட்ட குட்டை எண்ணெயாக இருந்தால், உங்கள் வாகனத்தை விரைவில் சரிபார்த்து சரிசெய்ய வேண்டும். எஞ்சினிலிருந்து அனைத்து எண்ணெய்களும் வெளியேறினால், எண்ணெய் கசிவு கடுமையான இயந்திர சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.

பழைய எண்ணெய் கருப்பு அல்லது அடர் பழுப்பு, புதிய எண்ணெய் மஞ்சள் கலந்த பழுப்பு. எண்ணெய் எண்ணெய் வாசனை மற்றும் பிசுபிசுப்பு பாகுத்தன்மையைக் கொண்டிருக்கும். எண்ணெய் கசிவுக்கு காரணமாக இருக்கும் பல இயந்திர கூறுகள் உள்ளன. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு தொழில்முறை மெக்கானிக் கணினியை ஆய்வு செய்து சரிசெய்ய வேண்டும்.

எண்ணெய் கசிவுக்கு வழிவகுக்கும் சில கூறுகள் இங்கே உள்ளன: முறையற்ற முறையில் நிறுவப்பட்ட எண்ணெய் வடிகட்டி அல்லது கசிவு சீல், ஒரு தளர்வான எண்ணெய் பான் பிளக் மற்றும் தேய்ந்த அல்லது கசியும் எண்ணெய் கேஸ்கெட்.

டிப்ஸ்டிக்கை வெளியே இழுத்து (கைப்பிடி பெரும்பாலும் மஞ்சள் நிறத்தில் இருக்கும்) மற்றும் ஒரு துண்டு கொண்டு துடைப்பதன் மூலம் காரின் எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்கவும். டிப்ஸ்டிக்கை மீண்டும் எண்ணெய் தேக்கத்தில் செருகவும், அதை மீண்டும் வெளியே இழுக்கவும். டிப்ஸ்டிக்கில் மேல் மற்றும் கீழ் மதிப்பெண்கள் இருக்க வேண்டும், மேலும் எண்ணெய் நிலை அவற்றுக்கிடையே இருக்க வேண்டும். இது குறைந்த குறிக்கு கீழே இருந்தால், கசிவுக்கான அதிக நிகழ்தகவு இருப்பதால், கணினி சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

பெட்ரோல்: உங்கள் கேரேஜில் உள்ள குட்டையில் பெட்ரோல் வாசனை வீசினால், உங்கள் காரைச் சரிபார்த்து, சீக்கிரம் சரிசெய்ய வேண்டும். பெட்ரோல் கசிவு ஆபத்தானது. எரிபொருள் கசிவுக்கு வழிவகுக்கும் பல கூறுகள் இருந்தாலும், மிகவும் பொதுவான பிரச்சனை எரிவாயு தொட்டி கசிவு ஆகும். குட்டை காரின் பின்புறம் இருந்தால், அது எப்போதும் எரிவாயு தொட்டி பிரச்சனை.

குட்டை காரின் முன்பக்கத்திற்கு நெருக்கமாக இருந்தால், அது எரிபொருள் வடிகட்டி, கசிவு எரிபொருள் உட்செலுத்தி, எரிபொருள் வரியில் கசிவு, அல்லது விடுபட்ட கேஸ் கேப் போன்ற எளிமையான ஏதாவது ஒரு கடுமையான பெட்ரோல் வாசனையை ஏற்படுத்தும். . கசிவு எங்கிருந்து உருவானது என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், வாகனத்தை விரைவில் சரிசெய்ய வேண்டும். கசிவு கண்டுபிடிக்கப்பட்டு சரிசெய்யப்படும் வரை வாகனத்தை ஓட்ட வேண்டாம்.

பிரேக் திரவம்: பிரேக் திரவ கசிவுகள் பொதுவாக அரிதானவை ஆனால் நடக்கும். தெளிவான அல்லது மஞ்சள் கலந்த பழுப்பு நிற திரவத்தைப் பாருங்கள். இது தொடுவதற்கு எண்ணெயாக இருக்கும், ஆனால் வெண்ணெயை விட மெல்லியதாக இருக்கும். பிரேக் திரவத்தின் குட்டையை நீங்கள் கண்டால், வாகனம் ஓட்ட வேண்டாம். உடனடியாக வாகனத்தை சரிபார்த்து சரி செய்ய வேண்டும். வாகனம் ஓட்டுவது பாதுகாப்பானது அல்ல என்பதால், தேவைப்பட்டால் இழுக்கவும்.

கசிவு காரணமாக பிரேக் திரவம் இல்லாமை பிரேக் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும், பிரேக் சிஸ்டம் ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தில் இயங்குவதால், திரவம் பற்றாக்குறை இருந்தால், பிரேக் சிஸ்டம் தோல்வியடையும்.

மாஸ்டர் சிலிண்டர் நீர்த்தேக்கத்தை சரிபார்க்கவும். இது வழக்கமாக என்ஜின் விரிகுடாவின் பின்புறத்தில் ஃபயர்வாலுக்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளது. உங்களால் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை என்றால், பயனர் கையேட்டைப் பார்க்கவும். புதிய வாகனங்கள் வழக்கமாக நீர்த்தேக்கத்தில் "முழு" அடையாளத்துடன் ஒளிஊடுருவக்கூடிய நீர்த்தேக்கத்தைக் கொண்டிருக்கும். பழைய கார்கள் ஒரு ஸ்பிரிங் கிளிப் மூலம் வைத்திருக்கும் ஒரு மூடியுடன் ஒரு உலோக நீர்த்தேக்கத்தைக் கொண்டிருக்கும். நீர்த்தேக்கத்தில் உள்ள பிரேக் திரவத்தின் அளவை சரிபார்க்கவும்.

அது மிகக் குறைவாக இருந்தால், அது கசிவதற்கு ஒரு நல்ல வாய்ப்பு உள்ளது. பிரேக் சிஸ்டத்தை உடனடியாக பரிசோதித்து சரி செய்ய வேண்டும். சில சமயங்களில் பிரேக் லைன்கள் அரிக்கப்பட்டு சிதைந்து, பிரேக் திரவத்தை இழக்கின்றன.

பரிமாற்ற திரவம்: தானியங்கி பரிமாற்ற திரவம் வயதாகும்போது அடர் சிவப்பு அல்லது பழுப்பு நிறமாகவும், புதியதாக இருக்கும்போது வெளிர் சிவப்பு அல்லது இளஞ்சிவப்பு நிறமாகவும் மாறும். சில புதிய வகை திரவங்கள் வெளிர் பழுப்பு நிறத்தில் இருக்கும். இது தடிமனாகவும், வெண்ணெய் போலவும் இருக்கும். ஒரு டிரான்ஸ்மிஷன் திரவ கசிவு பொதுவாக வாகனத்தின் முன் அல்லது நடுவில் ஒரு குட்டையை விட்டுச்செல்கிறது. ஒரு பரிமாற்ற திரவ கசிவு பரிமாற்றத்திற்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.

டிரான்ஸ்மிஷன் திரவம் பரிமாற்ற கூறுகளை உயவூட்டுவது மட்டுமல்லாமல், வெப்பத்தை சிதறடிக்கவும் உதவுகிறது. மிகக் குறைவான டிரான்ஸ்மிஷன் திரவம் அதிக வெப்பம், அரிப்பு மற்றும் இறுதியில் பரிமாற்ற தோல்வியை ஏற்படுத்தும். ஒரு டிரான்ஸ்மிஷன் கசிவு விரைவாக சரி செய்யப்படாவிட்டால், மிகவும் விலையுயர்ந்த பழுது ஏற்படலாம். உடனடியாக வாகனத்தை சரிபார்த்து சரி செய்ய வேண்டும்.

டிரான்ஸ்மிஷன் திரவ டிப்ஸ்டிக்கை வெளியே இழுப்பதன் மூலம் டிரான்ஸ்மிஷன் திரவ அளவை நீங்கள் சரிபார்க்கலாம். அதன் இருப்பிடம் குறித்து உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், பயனர் கையேட்டைப் பார்க்கவும். டிரான்ஸ்மிஷன் திரவ அளவைச் சரிபார்க்கும் முன், இயந்திரம் வெப்பமடைய வேண்டும்.

டிப்ஸ்டிக்கை வெளியே இழுத்து ஒரு துணியால் துடைக்கவும். டிப்ஸ்டிக்கை மீண்டும் செருகவும், பின்னர் அதை வெளியே இழுக்கவும். டிப்ஸ்டிக்கில் ஒரு முழு வரி இருக்க வேண்டும். திரவ நிலை முழு வரிக்கு கீழே இருந்தால், கசிவு இருக்கலாம்.

சில வாகனங்களில் நிலையான டிப்ஸ்டிக் இல்லை மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனில் உள்ள நிரப்பு பிளக் மூலம் சரிபார்க்க வேண்டும்.

• தடுப்பு: பரிமாற்ற திரவத்தின் நிறம் மற்றும் உணர்வை சரிபார்க்கவும். இது தெளிவாகவும் இளஞ்சிவப்பு நிறமாகவும் இருக்க வேண்டும். அது பழுப்பு அல்லது கருப்பு மற்றும் அதில் துகள்கள் இருப்பதாகத் தோன்றினால், சாத்தியமான சிக்கல்களுக்கு பரிமாற்றம் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

துடைப்பான் திரவம்: வைப்பர் திரவம் நீலம், பச்சை அல்லது சில நேரங்களில் ஆரஞ்சு நிறத்தில் இருக்கும், ஆனால் பெரும்பாலான நேரங்களில் அது நீல நிறத்தில் இருக்கும். இது தண்ணீர் போல தோற்றமளிக்கிறது, ஏனெனில் இது ஒரு சிறிய அளவு அம்மோனியாவுடன் கூடிய தண்ணீராக இருப்பதால் அதன் சுத்திகரிப்பு சக்தியை சில நிறங்களின் இழப்பில் மேம்படுத்துகிறது.

காரின் முன்பக்கத்தில் கண்ணாடி துடைப்பான் திரவத்தின் குட்டை தோன்றும். விண்ட்ஷீல்ட் துடைப்பான் திரவம் கசிவது உயிருக்கு ஆபத்தானதாக இருக்க வாய்ப்பில்லை, ஆனால் அது எரிச்சலூட்டும். கசிவுகளுக்கு நீர்த்தேக்கம் மற்றும் துடைப்பான் வரிகளை சரிபார்க்கவும். கணினி சரியான நேரத்தில் சரிசெய்யப்பட வேண்டும், அழுக்கு கண்ணாடியுடன் வாகனம் ஓட்டுவது ஆபத்தானது.

பவர் ஸ்டீயரிங் திரவம்: பிரேக் அமைப்பைப் போலவே, பவர் ஸ்டீயரிங் அமைப்பும் ஹைட்ராலிக் சார்ந்தது மற்றும் சரியான திரவ நிலை மிகவும் முக்கியமானது. குறைந்த பவர் ஸ்டீயரிங் திரவ நிலை வாகனத்தை இயக்குவதை கடினமாக்கும் மற்றும் கூறுகளை சேதப்படுத்தும்.

பவர் ஸ்டீயரிங் திரவம் புதியதாக இருக்கும்போது சிவப்பு அல்லது வெளிர் பழுப்பு நிறமாக இருக்கும் மற்றும் வயதாகும்போது கருமையாகிறது. இது லேசான தடிமன் கொண்டது. உங்கள் கேரேஜ் தரையில் சிவப்பு, பழுப்பு அல்லது கருப்பு நிற கறையை நீங்கள் கண்டறிந்தால், உங்கள் காரை ஓட்டுவதற்கு கடினமாக இருப்பதைக் கண்டால் அல்லது திரும்பும் போது விசில் சத்தம் கேட்டால், பவர் ஸ்டீயரிங் பாகங்கள் சேதமடைவதைத் தடுக்க உங்கள் காரை உடனடியாக பரிசோதித்து சரிசெய்ய வேண்டும். .

பொதுவாக பவர் ஸ்டீயரிங் பம்பிற்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ள பவர் ஸ்டீயரிங் திரவ நீர்த்தேக்கத்தைக் கண்டறியவும், அது தொப்பியில் தெளிவாகக் குறிக்கப்பட வேண்டும். இருப்பிடம் மாறுபடலாம், எனவே உங்களால் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை என்றால் உங்கள் பயனர் கையேட்டைச் சரிபார்க்கவும்.

தொட்டியை ஒளிஊடுருவக்கூடிய பிளாஸ்டிக்கால் செய்ய முடியும், இது தொட்டியில் திரவ அளவைக் காண உங்களை அனுமதிக்கும். மற்ற வாகனங்களில் நீர்த்தேக்கத் தொப்பியில் டிப்ஸ்டிக் கட்டப்பட்டிருக்கலாம். உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்களின்படி திரவ அளவை சரிபார்க்கவும், சில வாகனங்களுக்கு சூடான இயந்திரம் தேவைப்படுகிறது, மற்றவை குளிர் இயந்திரத்தை விரும்புகின்றன. திரவ அளவு குறைவாக இருந்தால், அது கசிவு காரணமாக இருக்கலாம்.

நீர்: கேரேஜ் தரையில் நீங்கள் காணக்கூடிய சிறந்த குட்டை இது. காற்றுச்சீரமைப்பி இயக்கப்பட்டிருப்பதால், மின்தேக்கியில் ஒடுக்கம் உருவாகியிருப்பதால் பொதுவாக கேரேஜ் தரையில் தண்ணீர் சேகரிக்கப்படுகிறது. இது சாதாரணமானது மற்றும் ஒரு பிரச்சனையாக இருக்கக்கூடாது.

படி 2: சிக்கலைத் தீர்க்கவும். உண்மை என்னவென்றால், பெரும்பாலான திரவ கசிவுகள் ஒரு தொழில்முறை மெக்கானிக்கால் கையாளப்பட வேண்டும். பெரும்பாலான கசிவுகள் தோல்வியுற்ற கூறு அல்லது முத்திரையில் உள்ள பிரச்சனையால் ஏற்படுகின்றன, மேலும் ஒரு மெக்கானிக் உங்களுக்கு உதவக்கூடிய சிறப்பு கண்டறியும் நடைமுறைகள் தேவைப்படலாம்.

பல நவீன வாகனங்களில், சில திரவங்களின் அளவு குறைவாக இருக்கும்போது எச்சரிக்கை விளக்கு எரியும், இது சில சந்தர்ப்பங்களில் கசிவைக் குறிக்கலாம். எண்ணெய், குளிரூட்டி மற்றும் வாஷர் திரவ எச்சரிக்கை விளக்குகள் பொதுவானவை. இந்த விளக்குகளில் ஏதேனும் வந்தால், நிலைகளை சரிபார்த்து டாப் அப் செய்ய வேண்டும். வாஷர் திரவக் கசிவு இயல்பானதாக இருந்தாலும், எண்ணெய் அல்லது குளிரூட்டும் எச்சரிக்கை விளக்கு அடிக்கடி எரியும் போது, ​​நீங்கள் கணினியில் சிக்கல்களைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.

நீங்கள் உங்கள் வாகனத்தில் வேலை செய்கிறீர்கள் என்று நம்பிக்கை இருந்தால், விரைவில் கசிவை சரிசெய்ய வேண்டும். உங்கள் வாகனத்தில் வேலை செய்ய உங்களுக்கு வசதியாக இல்லாவிட்டால் அல்லது நேரமில்லாமல் இருந்தால், எங்கள் மொபைல் மெக்கானிக்ஸ் உங்கள் வீடு அல்லது வணிக இடத்திற்கு வந்து திரவக் கசிவை சரிபார்த்து சரிசெய்வதில் மகிழ்ச்சி அடைவார்கள்.

எரிபொருள் கசிவு அல்லது பிரேக் பிரச்சனைகள் போன்ற காரணங்களால் வாகனம் ஓட்டுவதில் பாதுகாப்பு குறித்து உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், காரின் சக்கரத்தின் பின்னால் செல்ல வேண்டாம் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக வாகனம் ஓட்ட வேண்டாம். AvtoTachki.com போன்ற தகுதி வாய்ந்த மெக்கானிக்கிடம் வந்து உங்களுக்கான கசிவைக் கண்டறியச் சொல்லுங்கள்.