டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் ஃபில்டரை எத்தனை முறை மாற்ற வேண்டும்?

கணினியில் அசுத்தங்கள் நுழைவதைத் தடுப்பதற்கு தானியங்கி பரிமாற்ற வடிகட்டி பொறுப்பாகும், மேலும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட நேரத்தில் அதை மாற்றுவது முக்கியம். அவ்வாறு செய்யத் தவறினால், பரிமாற்ற அமைப்பின் கடுமையான தோல்வி ஏற்படலாம்.

தானியங்கி பரிமாற்ற வடிகட்டி மிகவும் பிரபலமாக இல்லை. பல கார் உரிமையாளர்கள் அதை முழுவதுமாக மறந்து விடுகிறார்கள், தாமதமாகும் வரை அதை மாற்ற வேண்டாம்.

குறைந்த புகழ் இருந்தபோதிலும், தானியங்கி பரிமாற்ற வடிகட்டி முழு அமைப்பின் குறைபாடற்ற செயல்பாட்டிற்கு ஒரு தவிர்க்க முடியாத உறுப்பு ஆகும். 

கியர்பாக்ஸ் எண்ணெய் வடிகட்டியின் செயல்பாடு என்ன?

பெயர் குறிப்பிடுவது போல, டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் ஃபில்டர் என்பது கியர்கள் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டத்தின் மற்ற பகுதிகளிலிருந்து அழுக்கு மற்றும் குப்பைகளை வெளியே வைக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பகுதியாகும்.

டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் ஃபில்டரால் தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்கள், அழுக்கு அல்லது அழுக்குகள் ஊடுருவுவதைத் தடுக்க முடியும், இது பரிமாற்றத்தின் நகரும் பாகங்கள் பலவற்றில் தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்தும். மிக முக்கியமான விஷயம், வடிகட்டியைப் பற்றி மறந்துவிடக் கூடாது, ஏனெனில் வடிகட்டியில் சிக்கல்கள் ஏற்படலாம், அதன் வேலையை சரியாகச் செய்வதற்கான திறனைக் குறைக்கிறது. 

உங்கள் காரின் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் ஃபில்டரை எப்போது மாற்ற வேண்டும்?

ஒவ்வொரு 30,000 மைல்களுக்கும் அல்லது ஒவ்வொரு இரண்டு வருடங்களுக்கும் உங்கள் டிரான்ஸ்மிஷன் வடிப்பானை மாற்றுமாறு பெரும்பாலான வாகன உற்பத்தியாளர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். டிரான்ஸ்மிஷன் ஃபில்டரை மாற்றும்போது, ​​டிரான்ஸ்மிஷன் திரவம் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் பான் கேஸ்கெட்டையும் மாற்ற வேண்டும். 

இருப்பினும், பரிந்துரைக்கப்பட்ட நேரம் மாறுபடலாம் மற்றும் நீங்கள் விரைவில் டிரான்ஸ்மிஷன் வடிப்பானை மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.

பரிமாற்ற எண்ணெய் வடிகட்டியை மாற்ற வேண்டியதன் அவசியத்தைக் குறிக்கும் அறிகுறிகள்

1.- சத்தம். ஒரு குறைபாடு உருவாகியிருந்தால், அதை மாற்ற வேண்டும் அல்லது ஃபாஸ்டென்சர்களை இறுக்க வேண்டும். வடிகட்டிகள் குப்பைகளால் அடைக்கப்படும்போது, ​​​​இதுவும் சத்தத்திற்கு காரணமாக இருக்கலாம்.

2.- எஸ்கேப். டிரான்ஸ்மிஷன் ஃபில்டர் தவறாக நிறுவப்பட்டிருந்தால் அல்லது டிரான்ஸ்மிஷன் செயலிழந்தால், இது கசிவுக்கு வழிவகுக்கும். பரிமாற்றத்தில் பல முத்திரைகள் மற்றும் கேஸ்கட்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இதேபோல், அவை மாறினால் அல்லது மாறினால், கசிவும் ஏற்படலாம். 

3.- மாசுபாடு. வடிகட்டி அதன் வேலையைச் சரியாகச் செய்யவில்லை என்றால், டிரான்ஸ்மிஷன் திரவமானது அதன் வேலையைத் திறம்படச் செய்ய முடியாத அளவுக்கு அழுக்காகிவிடும். மாசு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவை அடையும் போது, ​​அது எரிந்துவிடும் மற்றும் பரிமாற்ற பழுது தேவைப்படுகிறது. 

4.- கியர்களை மாற்ற இயலாமை. அது எளிதாக கியர்களை மாற்ற முடியாது அல்லது வேலை செய்யவில்லை எனில், டிரான்ஸ்மிஷன் ஃபில்டரில் சிக்கல் இருக்கலாம். இதேபோல், கியர்கள் காரணமின்றி அரைக்கப்பட்டாலோ அல்லது கியர்களை மாற்றும்போது கார் ஜெர்க் ஆகிவிட்டாலோ, தவறான டிரான்ஸ்மிஷன் ஃபில்டரால் பிரச்சனை ஏற்படலாம்.

5.- எரியும் அல்லது புகையின் வாசனை. வடிகட்டி அதை உள்ளடக்கியதாக வடிவமைக்கப்பட்ட துகள்களால் அடைக்கப்படும் போது, ​​அது எரியும் வாசனையை ஏற்படுத்தும். 

: