2021 ஜீப் கிராண்ட் செரோகி எல்: இதை எப்படி சிறப்பாகக் கையாள்வது

புதிய ஜீப் Grand Cherokee L பிராண்டின் மிகவும் பிரபலமான SUVகளில் ஒன்றாகும். இருப்பினும், புதிய இயந்திர கட்டமைப்பு பல்வேறு வகையான நிலப்பரப்புகளில் மிகவும் வசதியாக கையாள அனுமதிக்கிறது.

ஜீப் கிராண்ட் செரோகி எப்போதுமே இரண்டு வரிசை எஸ்யூவியாக இருந்து வருகிறது, ஆனால் இப்போது புதிய ஜீப் கிராண்ட் செரோகி எல் இது இங்கே உள்ளது, மேலும் இது மூன்றாவது வரிசை பின்புற இருக்கைகளைக் கொண்ட முதல் கிராண்ட் செரோகி மட்டுமல்ல, இது முற்றிலும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது. இது இன்னும் ஒரு துண்டு மற்றும் அலுமினிய ஹூட் உள்ளது, ஆனால் இந்த அமெரிக்க ஐகானின் புதிய மறு செய்கையில் நிறைய மாறிவிட்டது.

முக்கிய கண்டுபிடிப்புகள் என்ன?

திசுப்படலம் மற்றும் வசதிக்கு அப்பால் பல பொறியியல் மேம்பாடுகள் உள்ளன இந்த வாகனம் செங்குத்தான பாறை சரிவில் ஏற அல்லது நீர் தடையில் இறங்க அனுமதிக்கிறது. இந்தப் புதிரின் முக்கியமான அம்சம் புதிய பல இணைப்பு முன் மற்றும் பின் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு விர்ச்சுவல் பால் கூட்டு.

புதிய ஜீப் கிராண்ட் செரோகி எல் சமீபத்தில் மிச்சிகனில் உள்ள டெட்ராய்ட் அருகே பிராண்டின் செல்சியா நிரூபிக்கும் மைதானத்தில் சோதனை செய்யப்பட்டது. இந்த நோக்கத்திற்காக அமைக்கப்பட்ட தடம் ஈர்க்கும் அளவுக்கு சவாலானது, மேலும் முன் கேமரா மலையின் உச்சியை அடைந்தபோது SUV யின் மூக்கு வானத்தை நோக்கி ஒரு பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. ஒட்டுமொத்தமாக, சவாரி வேகமானதாகவும் ஆடம்பரமாகவும் இருந்தது, கிளாடியேட்டர் அல்லது கிளாடியேட்டரில் நீங்கள் பெறாத கலவையாகும்.

முதன்மை பொறியியலாளர் டாம் சீல் துவக்கத்தில், அவர் ஊடகக் குழுவிடம், இந்த பேட்ஜை மறுவடிவமைக்க நிறைய அழுத்தம் இருப்பதாகவும், அவர்கள் "ஏழு இடங்களையும் மதிக்க" விரும்புவதாகவும் கூறினார். ஜீப் கிராண்ட் செரோகி எல், வெளிச்செல்லும் டபிள்யூகே2க்கு பதிலாக புதிய டபிள்யூஎல் சேஸ்ஸில் மீண்டும் கட்டப்பட்டது; WL 15.1 அங்குல நீளமானது மற்றும் மூன்று வரிசைகளுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் ஏழு அங்குல நீளமான வீல்பேஸைக் கொண்டுள்ளது. பொறியியல் மேம்பாடுகள் உட்பட முழு திட்டமும் சவாலாக இருந்தது.

கிராண்ட் செரோக்கியில் முதன்முறையாக, எடையைக் குறைக்கவும் வாகன இயக்கவியலை மேம்படுத்தவும் முன் அச்சு நேரடியாக எஞ்சினுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. புதிய மல்டி-லிங்க் சஸ்பென்ஷன் முன்பக்கமும் பின்புறமும் தனிப்பயன் பந்து மூட்டுகளுடன் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது என்று ஜீப் செரோகி எல் தலைமை பொறியாளர் கூறுகிறார், பில் கிராடோ, அது வீண் போகவில்லை என்கிறார்.

இந்த மாதிரியில் பந்து மூட்டுகள் எவ்வளவு முக்கியம்?

கிராண்ட் செரோகி எல் இன் ஸ்டீயரிங் மற்றும் சஸ்பென்ஷனில் பந்து மூட்டுகள் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. குறுகிய மற்றும் நீண்ட நெம்புகோல்களுடன் நக்கிள்களை இணைக்கிறது. ஒவ்வொரு இணைப்பும் கையாளுதல் அல்லது ஆறுதல் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகிறது, முரண்பட்ட உரிமைகோரல்களைப் பகிர வேண்டிய அவசியத்தை நீக்குகிறது; இயக்கி மற்றும் ஆறுதல் இணைப்பு செயல்பாடுகளை பிரிப்பது ஒட்டுமொத்த திசைமாற்றி தனிமைப்படுத்தல் மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது. உங்களிடம் மெக்கானிக்கல் சாய்வு இல்லாவிட்டாலும், பந்து கூட்டு எவ்வாறு மோசமாக செயல்படுகிறது என்பதைப் பார்ப்பது, பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான சவாரிக்கு இந்த கூறு எவ்வளவு முக்கியம் என்பதைப் புரிந்துகொள்ள உதவும்.

வெற்றிகரமான உள்ளமைவு

புதிய ஜீப் கிராண்ட் செரோகி எல் தொகுப்புடன், பந்து கூட்டு ஒரு மெய்நிகர் புள்ளிக்கு நகர்ந்துள்ளது. கடந்த காலத்தில், திருப்புமுனை காரின் உள்ளே, சக்கரங்களுக்கு இடையில் இருந்தது. சக்கரங்களுக்கு வெளியே ஒரு மெய்நிகர் பந்தை வைப்பது காருக்கு அதிக பக்கவாட்டு நிலைத்தன்மையை அளிக்கிறது..

"விர்ச்சுவல் பந்தை மேலும் நகர்த்துவதன் மூலம், கார் சாலை புடைப்புகள் மற்றும் இயக்கி அதிர்வுகளுக்கு குறைவான உணர்திறன் கொண்டது, இது மத்திய திசைமாற்றியின் கூடுதல் நிலைத்தன்மை மற்றும் செயல்திறனை வழங்குகிறது" என்று கிராடோ கூறினார்.

புதிய ஜீப் Grand Cherokee L உடன் சாலையிலும், சேற்றிலும் நேரத்தை செலவிட்டதால், இந்த காரின் விளிம்புகள் மென்மையாகிவிட்டன என்றே சொல்லலாம். பிரபலமான மூன்று-வரிசை SUV பிரிவில், இந்த புதுப்பிப்பு அனைத்து ஏழு ஸ்லாட்டுகளையும் நன்றாக பிரதிபலிக்கிறது.

********

-

-