ஜாகுவார் XJ - ஒரு புராணத்தின் சூரிய அஸ்தமனம்

அவர் புராணக்கதையை எவ்வளவு எளிதாக உடைக்கிறார் என்பது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. மரபுகள் மற்றும் உண்மையான மதிப்புகளை மறப்பது எவ்வளவு எளிது என்பது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. ஒரு நபரின் மதிப்பு அமைப்பை தலைகீழாக மாற்றுவது எவ்வளவு எளிது என்பது பயமாக இருக்கிறது. எளிமையான மற்றும் மிகவும் பழமையான பொழுதுபோக்கை, அதாவது இயற்கையில் நடப்பதை, அதீத மற்றும் விலையுயர்ந்த இன்பங்களுக்கு ஆதரவாக மக்கள் எவ்வளவு எளிதாகப் பாராட்டுவதை நிறுத்துகிறார்கள் என்பது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. உலகம் மாறுகிறது, ஆனால் அது சரியான திசையில் இருக்க வேண்டுமா?

ஒரு காலத்தில், ஜாகுவார் பார்க்காத தொழில் செய்பவர் கூட, அது ஜாகுவார் என்று தெரியும். E-Type, S-Type, XKR அல்லது XJ - இந்த மாதிரிகள் ஒவ்வொன்றும் ஒரு ஆத்மாவைக் கொண்டிருந்தன, ஒவ்வொன்றும் 100% பிரிட்டிஷ்.

பெரும்பாலான மக்கள் நினைப்பதற்கு மாறாக, ஃபோர்டின் கீழ் கூட, ஜாகுவார் இன்னும் ஜாகுவார். ஓவல் விளக்குகள், ஒரு குந்து நிழல், ஸ்போர்ட்டி ஆக்கிரமிப்பு மற்றும் இது ஒரு தனித்துவமான பாணியாக வரையறுக்கப்படும் "ஏதோ". பிரிட்டிஷ் அக்கறையின் முதன்மையான லிமோசினான XJ மாடலில் இது குறிப்பாக கவனிக்கத்தக்கது. மற்ற அனைத்து உற்பத்தியாளர்களும் உயர் தொழில்நுட்பத்தை நோக்கி நகர்ந்தாலும், ஜாகுவார் இன்னும் பாரம்பரிய மதிப்புகளைக் கடைப்பிடித்தது: நவீனம், ஆனால் எப்போதும் பாணியுடன், பாரம்பரியத்தின் இழப்பில் இல்லை.

2009 இல் அரங்கை விட்டு வெளியேறிய XJ மாடல், சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி வாகனத் துறையின் வரலாற்றில் மிக அழகான கார்களில் ஒன்றாகும். பிரிட்டிஷ் வாகனத் துறையில் மட்டுமல்ல, உலகம் முழுவதும். 2003 முதல் தயாரிக்கப்பட்ட இந்த கார், X350 குறியீட்டுடன் குறிக்கப்பட்டது, பெரும்பாலும் அலுமினிய கலவைகளால் ஆனது. ஒரு ஆபாசமான நீண்ட முகமூடி மற்றும் சமமான ஆபாசமான வால் கொண்ட கிளாசிக் சில்ஹவுட், ஜகாவை காற்றுச் சுரங்கம் செதுக்கப்பட்ட, வளைந்த ஜெர்மன் சாம்பல் நிறங்களில் அரிதாக மாற்றியது. குரோம் உச்சரிப்புகள், பெரிய அலுமினிய விளிம்புகளின் அபத்தம் மற்றும் "ஸ்டஃப்டு" பம்பர்கள், பிரமாண்டத்தின் தோற்றத்தை மேலும் மேம்படுத்தியது, XJ ஐ பெருமூச்சுக்கான பொருளாக மாற்றியது. இந்த கார் ஆச்சரியமாக இருந்தது மற்றும் அதன் உடல் கோடுகளால் இன்னும் ஈர்க்கிறது.

ஜகாவின் உள்ளே, எண்ணற்ற திரவ படிகக் காட்சிகள் (வழிசெலுத்தல் திரையைக் கணக்கிடவில்லை) மற்றும் கற்பனையின் சாம்ராஜ்யத்திலிருந்து அதே மேட்ரிக்ஸ் தீர்வுகளைத் தேடுவது பயனற்றது. கிளாசிக் கடிகாரங்கள், சிறந்த மரத்தால் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட அறை, மற்றும் உலகின் மிக இயற்கையான தோலில் பொருத்தப்பட்ட சரியான இருக்கைகள் - இந்த கேபினுக்கு வரலாற்றின் உணர்வு உள்ளது, மேலும் ஓட்டுனர் இந்த காரில் தான் ஓட்டுகிறார், எலக்ட்ரானிக்ஸ் ஓட்டவில்லை என்று உள்ளுணர்வாக உணர்கிறார். இந்த உட்புறம் கார் இருக்க வேண்டும் என்று எதிர்பார்க்கும் ஓட்டுநர்களுக்காக உருவாக்கப்பட்டது… ஒரு கார், சுற்றிச் செல்வதற்கான வாகனம் அல்ல. ஓட்டுநரின் சேவைகளைப் பயன்படுத்துவதை நிறுத்திவிட்டு வாகனம் ஓட்டுவதை அனுபவிக்கத் தொடங்கும் ஓட்டுநர்களுக்காக இந்த உட்புறம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

முன் முனையின் ஆக்ரோஷமான வடிவமைப்பு பிரமிக்க வைக்கிறது - இரட்டை ஓவல் ஹெட்லைட்கள் காட்டுப் பூனையின் கண்களைப் போல அவற்றின் முன்னால் உள்ள இடத்தைக் கூர்மையாகப் பார்க்கின்றன. ஒரு கவர்ச்சியான, மிகக் குறைந்த வெட்டு கொண்ட நீளமான பானட் சந்தையில் உள்ள மிக அழகான ஒலியுடைய பவர்டிரெய்ன்களை மறைக்கிறது.

அடிப்படை 6L Ford V3.0 உடன் 238 hp, 8L V3.5 மூலம் 258 hp, மற்றும் V4.2 8 இல் 300 hp க்கும் குறைவானது. இந்த சலுகையில் 4.2 ஹெச்பிக்கும் குறைவான 400எல் இன்ஜினின் சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பதிப்பும் அடங்கும். (395), XJR இன் "கூர்மையான" பதிப்பிற்காக ஒதுக்கப்பட்டது. மிக சக்திவாய்ந்த பதிப்பில் 400 கிமீ?! "கொஞ்சம்" - யாராவது நினைப்பார்கள். இருப்பினும், காரின் அலுமினிய கட்டுமானம் மற்றும் கேலிக்குரிய கர்ப் எடை 1.5 டன்கள் சுற்றியதால், அந்த சக்தி இனி "வேடிக்கையாக" தெரியவில்லை. வகுப்பில் உள்ள போட்டியாளர்கள் சுமார் 300 - 400 கிலோ "உடல்" அதிகமாகக் கொண்டுள்ளனர்.

இருப்பினும், X350 பேட்ஜுடன் கூடிய XJ, பெயருக்கு மட்டுமல்ல, ஜாகுவார் பாணிக்கும் உண்மையாக, 2009 இல் காட்சியை விட்டு வெளியேறியது. அப்போதுதான் ஒரு புதிய மாடல் தொடங்கப்பட்டது - நிச்சயமாக மிகவும் நவீனமானது மற்றும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மிகவும் மேம்பட்டது, ஆனால் இன்னும் உண்மையிலேயே பிரிட்டிஷ்தா? எல்லா அர்த்தத்திலும் இது இன்னும் உன்னதமானதா? இந்த காரை நான் முதன்முதலில் பார்த்தபோது, ​​அதன் ஸ்டைலில் அது என்னைக் கவர்ந்தாலும், நான் எந்தக் காரைக் கையாளுகிறேன் என்பதைக் கண்டறிய ஒரு லோகோவைத் தேட வேண்டியிருந்தது என்பதை நான் ஒப்புக்கொள்ள வேண்டும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த பிரிட்டிஷ் அக்கறையின் மற்ற கார்களின் விஷயத்தில் இது எனக்கு முன்பு நடந்ததில்லை. ஒரு பரிதாபம்….