ஜாகுவார் எஃப்-வகை வயதான எதிர்ப்பு சிகிச்சைக்கு உட்பட்டது

ஜாகுவார் புதுப்பிக்கப்பட்ட F-வகையை வெளியிட்டது. தற்போது வெளியிடப்பட்ட பதிப்பு அறிமுகமாகி 7 ஆண்டுகள் ஆகிறது, எனவே மாற்றத்திற்கான நேரம் இது. அவற்றில் நிறைய உள்ளன, ஆனால் பாணியுடன் தொடங்குவது மதிப்பு. புதிய F-வகை மேம்படுத்தப்பட்டது மட்டுமல்லாமல், மேலும் முதிர்ச்சியடைந்தது.

ஆங்கிலேயர்கள், சமூக வலைப்பின்னல்கள் மூலம், ஜாகுவாருக்கு ஏற்றவாறு தங்கள் விளையாட்டு சலுகையை மிகவும் சுவாரஸ்யமான முறையில் வழங்கினர்.

இந்த பிராண்டின் அறிமுகங்கள் பாத்தோஸ் நிறைந்தவை என்பதை நாங்கள் நீண்ட காலமாக அறிந்திருக்கிறோம். 2015 இல் F-Pace அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது, ​​​​ஓட்டுனர் முழு 360-டிகிரி சர்க்யூட்டைச் செய்தார். F-Pace பெரும்பாலும் குழந்தைகளை பள்ளிக்கு அல்லது மேலாளர்களை பாதையில் அழைத்துச் செல்கிறது என்பதை உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறேன்.

வழக்கில் F-Type'a எழுச்சிக்குப் பிறகு, இவ்வளவு பெரிய நிகழ்வு எதிர்பார்க்கப்படவில்லை, ஏனென்றால் இது ஒரு புத்துணர்ச்சி மட்டுமே, அறிமுகம் அல்ல. இருப்பினும், பிரீமியர் ஹாட் வீல்ஸ் பிராண்டுடன் தயாரிக்கப்பட்டது என்று அறிவித்ததன் மூலம் ரசிகர்களின் நம்பிக்கையை மீண்டும் தூண்டியது - டிராக்குகள் மற்றும் சேகரிக்கக்கூடிய கார்கள்.

தனிப்பட்ட முறையில், நான் 20:00 மணி வரை எதிர்பார்த்துக் கொண்டிருந்தேன், உண்மையைச் சொல்வதானால், தயாரிப்பாளர் நேரலையில் ஒளிபரப்பாததால் நான் கொஞ்சம் ஏமாற்றமடைந்தேன். பிரமாண்டமான ஸ்டண்ட் எதுவும் இல்லை, ஆனால் ஜாகுவார் PR குழுவின் படைப்பாற்றலை மறுக்க முடியாது. பெரிய ஹாட் வீல்ஸ் டிராக் மற்றும் ஒரு சிறிய மின்தடை (நிச்சயமாக புதிய F-வகை) உடல் உருவாக்கத்தின் பல்வேறு நிலைகளைக் காட்டும். உண்மையில், இன்று நான் இதை எழுதும்போது, ​​சில ஸ்டண்ட் நிகழ்ச்சிகளை விட இது இன்னும் சிறந்தது என்று நினைக்கிறேன். பிராண்டின் அதிகாரப்பூர்வ YouTube சேனலில் அதை நீங்களே பார்ப்பதற்கான சிறந்த வழி.

புதுப்பிக்கப்பட்ட ஜாகுவார் எஃப்-வகை மிகவும் முதிர்ந்த கார்

இங்கே பிரீமியர் வருகிறது, தோற்றத்திற்கு செல்லலாம், இது பர்மிங்காம் தடகளத்தில் மிக முக்கியமான மாற்றம் மட்டுமல்ல, பிராண்டின் இமேஜ் மீதான எனது அன்பை வலுப்படுத்தும் திறமையின் நிகழ்ச்சியும் கூட. முந்தையதைப் போல இல்லை F- ரகம் அவர் அசிங்கமானவர், ஆனால் அவர் எப்போதும் இருந்தார் ஜாகுவார், கீழ் நிலை ஆஸ்டன் மார்டின். இது இன்னும் வழக்கு என்று பலர் கூறுவார்கள், ஆனால் புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பின் தோற்றம் மிகவும் வயதுவந்தது என்பதை நாம் ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும். ஒட்டுமொத்தமாக ஜாகுவார் மிகவும் முதிர்ச்சியடைந்தது, சிந்தனைமிக்கது மற்றும் ஏமாற்றமடையாது, அதே நேரத்தில் அதன் பாத்திரத்தின் சிறந்த அம்சங்களைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது. காரின் முன்பகுதியில் மிகப்பெரிய மாற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது, இது ஜாகுவார் வழங்கும் மற்ற சலுகைகளுடன் சலிப்படையாமல் மிகவும் தரப்படுத்தப்பட்டதாக உணர்கிறது. நான் தேர்வு செய்ய வேண்டியிருந்தால் V8 நன்மை மற்றும் மேல் F-வகை, நான் எடுத்துக்கொள்வேன் ஜாகுவார்.

அனைத்து ஸ்டைலிஸ்டிக் மாற்றங்களும் காரை பார்வைக்கு விரிவுபடுத்துவதையும் நீளமாக்குவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தன, இது தீவிரத்தை சேர்த்தது. முகமூடி மெல்லியதாகவும், மிகச்சிறியதாகவும் இருக்கிறது, எனவே மிகவும் சீரானதாக இருக்கிறது. இந்த கார் இறுதியில் மூன்று வகைகளில் வழங்கப்படும், இதுவும் வடிவமைப்பில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படும், அடிப்படை மாடல் எளிமையானதாக இருக்கும், R-டைனமிக் அதன் தைரியமான கோடுகள் மற்றும் "பிளேடுகள்" மற்றும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த R மாடல் மூலம் அங்கீகரிக்கப்படலாம். பம்பரில் பெரிய, கருப்பு, மிகவும் ஸ்போர்ட்டி ஏர் இன்டேக் உள்ளது. பின்புறத்தைப் பொறுத்தவரை, இங்கே அதிகம் சொல்ல வேண்டியதில்லை, முழு பெல்ட்டும் கொஞ்சம் புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் தோற்றம் மாறவில்லை. இந்த நடைமுறை அதை வலியுறுத்த வேண்டும் F- ரகம் இது மிகவும் காலமற்ற திட்டம். பக்கவாட்டு தெளிவாக வேறுபட்டது, ஆனால் அது மேற்கூறிய மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட முன் முனை மற்றும் பேட்டை காரணமாகும். கூடுதலாக, காரை மிகவும் நேர்த்தியாகவும் முதிர்ச்சியுடனும் மாற்ற சில நுட்பமான மாற்றங்கள் உள்ளன.

ஜாகுவார் எஃப்-வகையின் கீழ் என்ன மாறிவிட்டது?

இது ஒரு முகமாற்றம் என்றாலும், நிறைய மாறிவிட்டது. நீங்கள் மூன்று வகைகளை எதிர்பார்க்கலாம் என்று நான் முன்பே குறிப்பிட்டேன். இப்போது வரை, வாடிக்கையாளருக்கு வி6, வி8 மற்றும் ஆர்4 ஆகிய எஞ்சின்கள் இருந்தன. மிகவும் சுவாரசியமான தேர்வு ஒருவேளை V6 ஆக இருக்கலாம், ஏனெனில் அது அதிக சக்தியை வழங்கியது மற்றும் அதே நேரத்தில் நட்பாக இருந்தது, அதே நேரத்தில் V8 காட்டுத்தனமானது. V-567 துண்டிக்கப்பட்டது மற்றும் பெரிய அலகு செம்மைப்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்தப்பட்டது, இது இரண்டு வெளியீடுகளில் கிடைக்கும்: 444 hp. மற்றும் 4 ஹெச்பி 296 ஹெச்பி கொண்ட RXNUMX இன்ஜினும் உள்ளது.

டிரைவின் சூழலில் புதிய மூன்று-நிலை வரிசைமுறையைப் பார்ப்பது மதிப்பு. மிகவும் சக்திவாய்ந்த மாறுபாடு ஆல்-வீல் டிரைவுடன் மட்டுமே கிடைக்கும். இடைநிலை விருப்பம் அதிக வாய்ப்புகளை வழங்குகிறது, ஏனென்றால் ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் ரியர் ஆக்சில் டிரைவ் இன்னும் கட்டமைக்கப்படவில்லை. பலவீனமான வகை ஒரு பின்புற சக்கர டிரைவ் கார் ஆகும், இது மிகவும் வெளிப்படையானது.

567 ஹெச்பி கொண்ட ஃபிளாக்ஷிப் 3,5 வினாடிகளில் நூற்றுக்கணக்கான வேகத்தை அதிகரித்து மணிக்கு 300 கிமீ வேகத்தை எட்டும் திறன் கொண்டது. பேக்கேஜிங்கைப் பொறுத்தவரை, இது "R" பிராண்டின் கீழ் மட்டுமே கிடைக்கும். 444 hp பதிப்பு மற்றும் R4 பதிப்பு ஒரு இடைநிலை "R-டைனமிக்" மற்றும் ஒரு அடிப்படை பதிப்பிற்கு இடையே உள்ள தேர்வை விட்டு விடுகின்றன. நூற்றுக்கணக்கான முடுக்கம் முறையே 4,4 வினாடிகள் மற்றும் 5,4 வினாடிகள் ஆகும். பலவீனமான V8 வேகத்தை அதிகரிக்கும் F-Type'a 285 கிமீ / மணி வரை, மற்றும் பலவீனமான வகையின் வேகமானி சுமார் 250 கிமீ / மணிநேரத்தில் நிறுத்தப்படும்.

V6 ஐ தூக்கி எறிவது முட்டாள்தனமானதாக தோன்றலாம், ஏனென்றால் பலர் R4 பதிப்பை விரும்பாமல் இருக்கலாம், மேலும் V8 ஒரு காட்டுமிராண்டித்தனமானது. இப்போது வரை அப்படித்தான் இருக்கிறது, ஆனால் பொறியாளர்கள் கார்களை நட்பாக மாற்ற வேலை செய்து வருகின்றனர். முதலாவதாக, ஒவ்வொரு மாறுபாட்டிற்கும் செயலில் உள்ள வெளியேற்ற அமைப்பு உள்ளது, மேலும் கரடியை உறக்கநிலையிலிருந்து வெளியே கொண்டு வரக்கூடிய எட்டு சிலிண்டர் வகைகள் ஒரு சிறப்பு அமைதியான பயன்முறையைக் கொண்டுள்ளன. திட்ட இயக்குனர் ஜூலியன் தாம்சன், இதுவரை கருத்தாக்கத்தின் வளர்ச்சியில் தீவிரமாக ஈடுபட்டுள்ளார். ஜாகுவார் எஃப்-வகை, சமீபத்திய மாடலை "எப்போதையும் விட வியத்தகு, இன்னும் கூடுதலான தெளிவுடன்" விவரித்தார்.

இத்தகைய பல்வேறு இயந்திரங்களின் பயன்பாடு காரணமாக, எடை விநியோகம் மிகவும் பெரியது. ஜாகுவார் எஃப்-வகை R4 எஞ்சினுடன், இதன் எடை 1520 கிலோ ஆகும், இது பின்புற சக்கர இயக்கி V120 ஐ விட 8 கிலோ எடை குறைவானது. கனமானது, நிச்சயமாக, திறப்பு கூரையுடன் கூடிய பதிப்பில் முதன்மையானது, ஏனெனில் செதில்கள் 1760 கிலோகிராம் வரை காண்பிக்கும்.

உட்புறத்தில், பல ஆண்டுகள் பாய்ச்சல்

தற்போது இன்னும் தயாரிப்பில் உள்ளது F- ரகம் 2012 இல் வெளிவந்த திட்டம். இது மிக நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு இல்லை என்று தோன்றுகிறது, ஆனால் தொழில்நுட்பத்தைப் பொறுத்தவரை, இவை பல முக்கியமான மாற்றங்கள். 2012 ஐபோன் 5 இன் அறிமுகத்தையும் கண்டது, மேலும் பதினொன்று தற்போது சலுகையில் உள்ளது. உள்ளே F-Type'a எனவே இது மிகவும் நவீனமானது மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் சிறந்த தரம் வாய்ந்தவை. 12,3 அங்குல இயக்கி திரை உள்ளது. மற்ற ஜாகுவார் மற்றும் லேண்ட் ரோவர் மாடல்களில் இருந்து அறியப்பட்ட, 10-இன்ச் டச் ப்ரோ சென்டர் கன்சோலுக்குள் நுழைந்து Apple CarPlay இணக்கத்தன்மையை வழங்குகிறது. அதிர்ஷ்டவசமாக, பொறியாளர்கள் திரைகளில் மகிழ்ச்சியடையவில்லை, மேலும் வெப்பமாக்கல் மற்றும் காற்றோட்டம் கட்டுப்படுத்திகள் போன்ற அடிப்படை செயல்பாடுகள் இன்னும் உடல் ரீதியானவை என்று முடிவு செய்தனர். இது ஒரு நல்ல காரின் இன்றியமையாத பகுதி என்று ஜாகுவார் நம்புகிறார். பாதை!

காரைத் தனிப்பயனாக்கும்போது, ​​நீங்கள் இரண்டு இருக்கை வடிவமைப்புகளுக்கு இடையே தேர்வு செய்யலாம்: விளையாட்டு மற்றும் செயல்திறன். அடிப்படை மற்றும் R-டைனமிக் மாடல்கள் விளையாட்டு இருக்கைகளுடன் தரமானவை, அதே நேரத்தில் செயல்திறன் R மற்றும் முதல் பதிப்பில் தரமாக வருகிறது. அவர்கள் தோள்பட்டை மட்டத்தில் அதிக உச்சரிக்கப்படும் ஆதரவைக் கொண்டுள்ளனர்.

உள்துறை ஜாகுவார் எஃப்-வகை இது ஒரு நட்பு சூழல்: குறைந்த இருக்கைகள், ஒப்பீட்டளவில் உயரமான ஜன்னல் கோடு, பயணிகள் காரை "தழுவுகிறார்கள்" என்ற உணர்வை உருவாக்குகிறது. போலந்து சந்தைக்கான விலைகள் எங்களுக்கு இன்னும் தெரியவில்லை, ஆனால் இங்கிலாந்தில் அது எங்களுக்குத் தெரியும் F- ரகம் இது £54,060 இல் தொடங்கி £100,000க்கு மேல் முடிவடைகிறது. V உடன் மலிவான மாறுபாட்டிற்கு £ ஸ்டெர்லிங் செலவாகும். விலைகள் மிகவும் நியாயமானதாகத் தெரிகிறது. துரதிருஷ்டவசமாக, போலந்தில் கலால் வரி இந்த விலைகளுக்கு ஒரு நல்ல "பல ஆயிரம்" சேர்க்கும் மற்றும் F- ரகம் இது மீண்டும் மிகவும் உயரடுக்கு காராக மாறும், இருப்பினும் அது அவ்வாறு கருதப்பட்டது. நீங்கள் ஆஸ்டன் மார்ட்டினா? மக்களுக்காக.

முதல் டெலிவரிகள் 2020 முதல் காலாண்டில் தொடங்கும், ஆனால் போலந்து சாலைகளுக்கு டெலிவரி செய்ய அதிக நேரம் எடுக்கும்.