பிரேக் சிஸ்டத்தின் மாற்றம் மற்றும் மறுசீரமைப்பு

டிஸ்க்குகள், குழல்களை, பிரேக் திரவம், பட்டைகள், காலிப்பர்கள் மற்றும் பிஸ்டன்கள்

ஸ்போர்ட்ஸ் கார் கவாஸாகி இசட்எக்ஸ்6ஆர் 636 மாடல் 2002: 22வது எபிசோடின் மறுசீரமைப்பு

பைக் உருளாமல் இருந்ததால், தள்ளுவதைத் தவிர என்னால் பிரேக் போட முடியாது. குறைந்தபட்சம், எல்லாவற்றையும் சுத்தம் செய்ய வேலை செய்யுங்கள்.

பிரேக்கிங் என்பது பட்டைகள் மட்டுமல்ல. பிரேக்கிங்கைத் தூண்டும் நெம்புகோல் அல்லது மிதி, டிஸ்க்குகள், காலிப்பர்கள், பிஸ்டன்கள் மற்றும் பட்டைகள், கேபிள்கள், கம்பிகள் மற்றும் பிற குழல்களை எல்லாம் சரிபார்க்க வேண்டும்.

பழைய குழாய் மற்றும் புதிய பிரேக் குழாய்

விமான வகை குழாய் சேதமடைந்தால், என்னிடம் ஏற்கனவே மாற்று உள்ளது.

இறுதியாக, மாற்று: நான் அவற்றை மாற்றுகிறேன். ஆனால் நான் இந்தப் பகுதியைச் செய்தாலும், நான் மறுவாழ்வுக்கு மேலும் செல்ல முடியும் என்று எனக்குத் தெரியும். இன்னும் அதிகம்.

மறுபுறம், பிரேக் டிஸ்க்குகளில் சிறிய தேய்மானம் உள்ளது, ஆனால் பட்டைகள் 2/3 தேய்ந்துவிடும். அது இன்னும் தொடரலாம். மேலும், நான் கொஞ்சம் வேகத்தை குறைக்கிறேன். மிகக் குறைவு. என்னைப் பொறுத்தவரை இது ஒரு நீண்ட கால முதலீடு என்று சொன்னால் போதும். இருப்பினும், நல்ல அடிப்படையில் மீண்டும் தொடங்க நான் அதை செய்வேன்.

தீர்ப்பு இரவு

நாங்கள் பிரேக்கிங் மூலம் சிரிப்பதில்லை, குறிப்பாக இந்த அளவிலான ஸ்போர்ட்ஸ் காரில் மற்றும் முன் காலிப்பர்களில் 6 பிஸ்டன்களுடன். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் கவச குழல்களை மாற்றுவது பிரேக் சிஸ்டத்தை முழுமையாக சுத்தம் செய்வதை உள்ளடக்கியது. நன்மைக்கு தீமை! கூடுதல் கட்டணம் கூட. மற்றும் எம்… டி. எப்படியிருந்தாலும், மோட்டார் சைக்கிள் நுகர்பொருட்களில் விலை உயர்ந்தது, அதைப் பற்றி பேசினாலும், இந்த நேரத்தில் டி அல்லது அதற்குப் பிறகு, நான் அங்கு செல்ல வேண்டும். சென்றேன். நான் கார்பன் லோரெய்ன் கேஸ்கட்களுக்கு செல்கிறேன், மன்னிக்கவும் CL பிரேக்குகள், இன்னும் துல்லியமாக பிரெஞ்சு உற்பத்தியாளரின் சாலை வரம்பில். கோகோரிகோ!

சரி, நான் இதைச் செய்து, காலிப்பர்களை திரவத்தால் சுத்தம் செய்யும் வரை, பிஸ்டன் முத்திரைகளை மாற்றி அவற்றை முழுமையாக சுத்தம் செய்ய முடிவு செய்கிறேன்.

மீண்டும் கட்டுவதற்கு முன் பிரேக் காலிப்பர்களை சுத்தம் செய்தல்

கடந்த காலத்தில் நான் இதைத் தொடாததால் இது என்னை இன்னும் கவனித்துக் கொள்ளும். நான் வழக்கமாக பிரேக் திரவம் மற்றும் பட்டைகளை மட்டுமே மாற்றுவேன். நான் பார்ப்பதிலிருந்து, முன் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டருக்கு (பிரேக் லீவரால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது) புதிய ஷாட் தேவையில்லை.

மாஸ்டர் சிலிண்டர் சரியாகத் தெரிகிறது

நெம்புகோல் எந்த தயக்கமும் அல்லது பஞ்சுபோன்ற பதிலையும் கொண்டிருக்கவில்லை. இல்லையெனில், நான் சுமார் 20 யூரோக்கள் பழுதுபார்க்கும் கிட் மீது காதலில் விழுந்திருப்பேன். எதிர்காலம் இன்னும் இருந்தால் எதிர்காலம் காண்பிக்கும் ...

பிரேக் மறுவடிவமைப்பு: சாத்தியமான தீர்வுகள்

உங்கள் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்திற்கு வேகத்தை திரும்பப் பெற விரும்பினால், பல பாதைகள் மற்றும் பல தீர்வுகள் உள்ளன. பிரேக்கிங் சிஸ்டம் மிகவும் நீளமானது மற்றும் பல கூறுகளை உள்ளடக்கியது. எனவே, நாம்:

பயன்படுத்தப்பட்ட அல்லது புதிய பகுதிகளைத் தேர்வுசெய்து, அசல் பிரேக் சிஸ்டத்திற்குச் செல்லவும், இந்த விஷயத்தில் 2-துண்டு குழாய் ஸ்ப்ளிட்டருடன்.

• புதிய அசல் பிரேக் குழல்களின் விலை: 182 யூரோக்கள் மட்டுமே, மொத்த தொகை கிட்டத்தட்ட 300 யூரோக்கள் (பாஞ்சோ, முத்திரைகள், அனுப்பியவர் போன்றவை).
• ஒரு முழுமையான பிரேக் சிஸ்டத்தின் விலை, நல்ல நிலையில் மற்றும் சில நேரங்களில் அழுத்தத்தின் கீழ் உள்ள நுகர்பொருட்களுடன்: தோராயமாக. 100 யூரோ.
• புதிய மாற்றியமைக்கக்கூடிய விமான-வகை முன் பிரேக் ஹோஸ்களின் விலை (2 ஹோஸ்கள்): தோராயமாக. ஒரு செட்டுக்கு € 75, நெளி, முத்திரைகள்.
• பயன்படுத்திய குழல்களின் விலை: நான் தேடும் போது கிடைக்கவில்லை. பாஞ்சோவின் அளவு மற்றும் அசெம்பிளி, அத்துடன் ஹோமுலாவுடன் இணைப்பின் மைய தூரம் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துங்கள்.

பயன்படுத்தப்பட்ட அல்லது புதிய பாகங்களைத் தேர்வுசெய்து, ரேடியல் மற்றும் பெரிய விட்டத்தை மாற்றியமைக்க மாஸ்டர் சிலிண்டரை மாற்றவும், எனவே அதிக செயல்திறன் கொண்டது. உதாரணமாக, பிரெம்போவில் PR19.

• புதிய பிரெம்போ மாஸ்டர் சிலிண்டரின் விலை: தோராயமாக 250 யூரோக்கள்
• முன் சொந்தமான பிரெம்போ மாஸ்டர் சிலிண்டரின் விலை: தோராயமாக 150 யூரோக்கள்

அச்சின் இணைப்பை ரேடியல் ஸ்டிரப்களாக மாற்றி, கோட்பாட்டில் அதிக சக்தி வாய்ந்த மற்றும் சிறந்த உணர்வை வழங்கும் ரேடியல் ஸ்டிரப்களுடன் மீண்டும் தொடங்கவும்.

• அச்சு / ரேடியல் கன்வெர்ஷன் கிட் விலை:
• புதிய ரேடியல் ஆதரவின் விலை: 500 யூரோக்களில் இருந்து ... ஒவ்வொன்றும்.
• ஸ்பேசர்களுடன் பயன்படுத்தப்பட்ட ரேடியல் காலிபரின் விலை (மைய தூரம். 108 மிமீ): ஒரு ஜோடிக்கு 250 யூரோக்கள் (நிசின் அல்லது டோக்கிகோ)

இதைச் செய்யும்போது, ​​ஜப்பானிய 100மிமீக்கு பதிலாக, முடிந்தால், 108மிமீ மைய தூரத்தைத் தேர்வுசெய்யவும். காரணம்? சில நேரங்களில் இது மிகவும் மலிவானது. சராசரியாக, 2-3 மடங்கு மலிவானது.

பிரேக் சிஸ்டம் மறுசீரமைப்பு திட்டம்:

• பிரேக் திரவத்தை சுத்தம் செய்தல் மற்றும் மாற்றுதல்
• பிரேக் குழாய்கள் மற்றும் குழல்களை மாற்றுதல்
• பிரேக் பேட்களை மாற்றுகிறது
• பிரேக் காலிப்பர்களின் பழுது

பிரேக் பழுதுபார்க்கும் செயல்பாட்டிற்கான தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தீர்வுகள் மற்றும் மொத்த பட்ஜெட்:

• குட்ரிட்ஜ் முன் பிரேக் ஹோஸ் செட் (ஃபாஸ்டென்ட் ஹோஸ்கள் + ஸ்க்ரூக்கள் + வாஷர்கள் / ஷிம்கள்): தோராயமாக. 80 €

பிஎஸ்டி ஏவியேஷன் ஹோஸ் கிட்

• பிரேக் பேட்கள்: முன் பட்டைகளின் தொகுப்பிற்கு சுமார் 40 யூரோக்கள். இதற்கு இரண்டு அல்லது 80 யூரோக்கள் தேவைப்படும்.
• பிரேக் காலிபர் பழுதுபார்க்கும் கருவி: தோராயமாக. 60 €

காலிபர் குறிப்புக் கருவி

• பிரேக் திரவம்: 9 யூரோவிலிருந்து

மொத்தம்: முற்றிலும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட முன் பிரேக்கிங்கிற்கு 230 யூரோக்கள். பின்புற பிரேக் காலிப்பர்களின் முத்திரைகளை மீண்டும் செய்ய நீங்கள் 30 யூரோக்களை சேர்க்க வேண்டும். நாங்கள் 260 யூரோவில் இருக்கிறோம். ஐயோ. என்னால் முடிந்தால், கிட்களுக்கான சிறிய விலைகளை நான் பேச்சுவார்த்தை நடத்துகிறேன் மற்றும் சப்ளையின் அடிப்படையில் நல்ல தரத்தை பராமரிக்கும் போது குறைந்த விலைக்கு செல்கிறேன். மொத்தத்தில் எனக்கு 160 யூரோக்களுக்கும் குறைவாகவே செலவாகும்! நான் சுவாசிக்கிறேன். இறுதியாக என் நிதி மூச்சு. கேஸ்கட்கள் மற்றும் இரண்டு ஸ்டிரப் ரிப்பேர் கிட் ஆகியவற்றில் எனக்கு தள்ளுபடி இருந்தது. பாங்க்வோ!

எனக்குத் தேவையானதை விட நான் நிறைய செய்கிறேன், ஆனால் நான் வருத்தப்படவில்லை. மீண்டும், இந்த பைக் பாதுகாப்பான சவாரி மற்றும் குறிப்பாக வேடிக்கையான கற்றலுக்காக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. நான் அதிக செலவு செய்ய வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தேன், அதே நேரத்தில் முக்கிய குறிக்கோள்: செலவு மட்டுமே. அதாவது, அதை மிகைப்படுத்தாதீர்கள், ஆனால் எனக்குத் தேவையானதைக் குறைக்காதீர்கள். இங்கே மாற்றீடு நான் வெற்றி பெற்றேன் என்பதை நிரூபிக்கிறது. நூறு யூரோக்களே செலவாகும் தட்டுகளை நான் சேமித்திருக்க முடியும்.

இங்கே மற்றும் நான் அதையே பின்னால் செய்தால் என்ன செய்வது? பிரேக் திரவத்தை லாபகரமாக்குவதற்காகவா? மற்றும் உங்கள் கையை இழக்க வேண்டாமா? 15 € தயவுசெய்து, நன்றி! மறுபுறம், இது எளிதானது, வேகமானது மற்றும் கொஞ்சம் மலிவானது: 12 பிஸ்டன்களுக்கு பதிலாக 1 மட்டுமே உள்ளன ...

ஆனால் இதை இப்படி வைத்து, இது முன்னோக்கி நகர்கிறது, இந்த பைக் மறுதொடக்கம் செய்யப்படுகிறது!