சின்னத்தில் குதிரையுடன் கார்களின் வரலாறு
குதிரை பெரும்பாலும் இயக்கத்தில், படபடக்கும் மேனுடன் சித்தரிக்கப்படுகிறது. குதிரை ஐகானைக் கொண்ட காரைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் வாங்குபவருக்கு சந்தேகத்தின் நிழல் இருக்கக்கூடாது.
சின்னத்தில் குதிரையுடன் கூடிய கார்களின் பிராண்டுகள் வலிமை, வேகம், புத்திசாலித்தனம் மற்றும் சக்தியைக் குறிக்கின்றன. காரின் சக்தி கூட குதிரைத்திறனில் அளவிடப்படுவதில் ஆச்சரியமில்லை.
குதிரை கார் பிராண்ட்
குதிரை ஒருவேளை மிகவும் பொதுவான சின்னமாக மாறிவிட்டது. குதிரை வண்டிகள்தான் போக்குவரத்துக்கு முதல் வழி. பின்னர் மக்கள் கார்களுக்குச் சென்றனர், குதிரைகள் ஹூட்களுக்கு நகர்ந்தன. சின்னத்தில் குதிரையுடன் கூடிய கார்களின் பிராண்டுகள் அவற்றின் வெளிப்புறத்துடன் அதிகம் ஈர்க்கவில்லை, ஆனால் அவற்றின் வேகம், நவீன உபகரணங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகள்.
குதிரை பெரும்பாலும் இயக்கத்தில், படபடக்கும் மேனுடன் சித்தரிக்கப்படுகிறது. குதிரை ஐகானைக் கொண்ட காரைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் வாங்குபவருக்கு சந்தேகத்தின் நிழல் இருக்கக்கூடாது. இது ஒரு வலுவான, வேகமான, நேர்த்தியான காராக இருக்கும் என்பது தெளிவாகிறது.
ஃபெராரி
அழகான குதிரை ஃபெராரியை உலகின் மிகவும் அடையாளம் காணக்கூடிய ஒன்றாக மாற்றியது. சின்னத்தின் உன்னதமான பதிப்பு மஞ்சள் பின்னணியில் ஒரு கருப்பு குதிரை. மேலே, வண்ண கோடுகள் இத்தாலிய கொடியை அடையாளப்படுத்துகின்றன, கீழே, S மற்றும் F. Scuderia Ferrari - "Ferrari Stable" என்ற எழுத்துக்கள், ஆட்டோ உலகின் மிக அழகான அதிவேக பிரதிநிதிகள் உள்ளன.
பிராண்டின் வரலாறு 1939 இல் ஆல்ஃபா ரோமியோ மற்றும் பந்தய ஓட்டுநர் என்ஸோ ஃபெராரிக்கு இடையேயான ஒப்பந்தத்துடன் தொடங்கியது. அவர் ஆல்பா கார்களுக்கான உபகரணங்கள் தயாரிப்பில் ஈடுபட்டிருந்தார். 8 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர் ஃபெராரி பிராண்டின் கீழ் கார்களை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கினார். ஃபெராரி பிராண்ட் கார்களில் குதிரை பேட்ஜ் முதலாம் உலகப் போரின் ஏஸ் பிரான்செஸ்கோ பராக்காவின் விமானத்திலிருந்து இடம்பெயர்ந்தது. 1947 முதல் இன்று வரை, ஃபார்முலா 1 உட்பட தரமான கார்களின் உற்பத்தியில் கார் அக்கறையே முதல் எண்ணாக உள்ளது.
ஃபெராரி பிராண்ட்
கடந்த நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், அனைத்து பந்தய கார்களுக்கும் அவற்றின் சொந்த நிறம் ஒதுக்கப்பட்டது, அதாவது ஒரு குறிப்பிட்ட நாட்டைச் சேர்ந்தது. இத்தாலி சிவப்பு நிறமாக மாறியது. இந்த நிறம் ஃபெராரிக்கு ஒரு உன்னதமானதாகக் கருதப்படுகிறது, கருப்பு மற்றும் மஞ்சள் சின்னத்துடன் இணைந்து, இது நேர்த்தியாகவும் எப்போதும் நவீனமாகவும் தெரிகிறது. கூடுதலாக, ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரியின் கார்களின் வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பிற்கான ஒரு ஃபேஷனை அறிமுகப்படுத்த கவலை பயப்படவில்லை. வெகுஜன உற்பத்தியை நிராகரித்ததால், அதிக விலையில் தனித்துவமான கார்களை உற்பத்தி செய்ய முடிந்தது.
பிராண்டின் இருப்பு காலத்தில், 120 க்கும் மேற்பட்ட கார் மாதிரிகள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டுள்ளன. அவர்களில் பலர் உலகளாவிய வாகனத் துறையில் கிளாசிக் ஆகிவிட்டனர். 250 ஆம் ஆண்டின் புகழ்பெற்ற ஃபெராரி 1957 ஜிடி கலிபோர்னியா, அந்த நேரத்தில் சிறந்த விகிதாச்சாரங்கள் மற்றும் சிறந்த தொழில்நுட்ப பண்புகளுடன் வரலாற்றில் இறங்கியது. மாற்றத்தக்கது குறிப்பாக அமெரிக்க நுகர்வோருக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. இன்று, "கலிபோர்னியா" ஏலத்தில் மட்டுமே வாங்க முடியும்.
ஃபோர்டு முஸ்டாங்
முதலில் குதிரை இடமிருந்து வலமாக ஓட வேண்டும். இவை ஹிப்போட்ரோமின் விதிகள். ஆனால் வடிவமைப்பாளர்கள் எதையாவது குழப்பிவிட்டனர், மேலும் லோகோ அச்சு தலைகீழாக மாறியது. இதில் அடையாளத்தைப் பார்த்து அவர்கள் அதை சரிசெய்யவில்லை. ஒரு காட்டு வில்ஃபுல் ஸ்டாலியன் குறிப்பிட்ட திசையில் ஓட முடியாது. அவர் காற்றைப் போல சுதந்திரமாகவும், காட்டு நெருப்பைப் போலவும் இருக்கிறார்.
வளர்ச்சி கட்டத்தில், காருக்கு முற்றிலும் மாறுபட்ட பெயர் இருந்தது - "பாந்தர்" (கூகர்). முஸ்டாங் ஏற்கனவே சட்டசபை வரிசையில் இருந்து உருண்டுவிட்டது, மேலும் குதிரைக்கும் அதற்கும் எந்த தொடர்பும் இல்லை. மஸ்டாங்ஸ் இரண்டாம் உலகப் போர் விமானங்களின் வட அமெரிக்க P-51 மாதிரிகள். பிராண்ட் பெயரின் அடிப்படையில் இயங்கும் ஸ்டாலியன் வடிவத்தில் அடையாளம் பின்னர் உருவாக்கப்பட்டது. அழகு, பிரபுக்கள் மற்றும் கருணை ஆகியவை குதிரைகளின் உலகில் முஸ்டாங்கையும், கார்களின் உலகில் ஃபோர்டு முஸ்டாங்கையும் வேறுபடுத்துகின்றன.
ஃபோர்டு முஸ்டாங்
புகழ்பெற்ற ஜேம்ஸ் பாண்டின் காராக ஃபோர்டு மஸ்டாங் தேர்வு செய்யப்பட்டு, முதல் பாண்ட் படங்களில் ஒன்றான கோல்ட்ஃபிங்கரில் திரைக்கு வந்தது குறிப்பிடத்தக்கது. அதன் ஐம்பது வருட வரலாற்றில், இந்த பிராண்டின் கார்கள் ஐநூறுக்கும் மேற்பட்ட படங்களில் நடித்துள்ளன.
முஸ்டாங் பந்தய மற்றும் டிரிஃப்டிங் மாதிரிகள் குறிப்பாக தொழில் வல்லுநர்களிடையே பிரபலமாக உள்ளன. ஏரோடைனமிக் உடல் மற்றும் நெறிப்படுத்தப்பட்ட கோடுகள் இந்த கார்களை பெரும்பாலும் கடினமான மற்றும் மிகவும் தீவிரமான பந்தயங்களில் வெற்றியாளர்களாக ஆக்குகின்றன.
உண்மையான மிருகம் என்பது 2020 முஸ்டாங் ஜிடி 500 குதிரையின் பெயர். பேட்டைக்குக் கீழே 710 குதிரைத்திறன், பெரிய ஸ்ப்ளிட்டர், ஹூட்டில் வென்ட்கள் மற்றும் பின்புற இறக்கையுடன், இந்த மாடல் மிகவும் உயர் தொழில்நுட்ப மஸ்டாங்ஸ் ஆனது.
போர்ஸ்
ஒரு போர்ஸ் பிராண்ட் காரில் குதிரை பேட்ஜ் 1952 இல் உற்பத்தியாளர் அமெரிக்க சந்தையில் நுழைந்தபோது தோன்றியது. அந்த நேரம் வரை, 1950 இல் பிராண்ட் நிறுவப்பட்ட ஆண்டிலிருந்து, லோகோவில் போர்ஸ் கல்வெட்டு மட்டுமே இருந்தது. முக்கிய ஆலை ஜெர்மன் நகரமான ஸ்டட்கார்ட்டில் அமைந்துள்ளது. லோகோவில் உள்ள கல்வெட்டு மற்றும் ஸ்டாலியன் ஸ்டட்கார்ட் குதிரைப் பண்ணையாக உருவாக்கப்பட்டதை நினைவூட்டுகிறது. போர்ஷே முகடு ஃபிரான்ஸ் சேவியர் ரெய்ம்ஸ்பிஸ்ஸால் வடிவமைக்கப்பட்டது.
லோகோவின் மையத்தில் ஒரு குதிரை இயக்கத்தில் உள்ளது. சிவப்பு கோடுகள் மற்றும் கொம்புகள் ஜெர்மன் பகுதியான பேடன்-வூர்ட்டம்பேர்க்கின் அடையாளங்களாகும், அதன் பிரதேசத்தில் ஸ்டட்கார்ட் நகரம் அமைந்துள்ளது.
போர்ஸ்
நிறுவனத்தின் மிகவும் பிரபலமான நவீன மாடல்கள் 718 Boxster/Cayman, Macan மற்றும் Cayenne ஆகும். 2019 Boxster மற்றும் Cayman நெடுஞ்சாலையிலும் நகரத்திலும் சமமாக துல்லியமாக உள்ளன. மேலும் மேம்பட்ட டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் இந்த மாடல்களை பல வாகன ஓட்டிகளின் கனவாக மாற்றியுள்ளது.
ஸ்போர்ட்ஸ் க்ராஸ்ஓவர் போர்ஷே கெய்ன் சூழ்ச்சித்திறன், ஒரு அறை தண்டு மற்றும் சரியான மெகாட்ரானிக்ஸ் ஆகியவற்றுடன் வசதியாக உள்ளது. காரின் உட்புறமும் யாரையும் அலட்சியமாக விடாது. காம்பாக்ட் க்ராஸ்ஓவர் போர்ஸ் மக்கான் 2013 இல் அசெம்பிளி லைனில் இருந்து வெளியேறியது. இந்த ஐந்து கதவுகள் மற்றும் ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட கார் விளையாட்டு, ஓய்வு, சுற்றுலா ஆகியவற்றிற்கு ஏற்றது.
இந்த பிராண்டின் காரில் குதிரை பேட்ஜ் பழைய ஐரோப்பிய மரபுகளை குறிக்கிறது. வெளியிடப்பட்ட மாடல்களில் 2/3 இன்னும் உள்ளன மற்றும் செயல்பாட்டில் இருப்பதாக ஆய்வாளர்கள் கூறுகின்றனர். இது அவர்களின் உயர் தரம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையைக் குறிக்கிறது. இந்த பிராண்டின் கார்கள் அடையாளம் காணக்கூடியவை மற்றும் பெரும்பாலும் நகர வீதிகளில் மட்டும் தோன்றும், ஆனால் திரைப்படங்கள் மற்றும் விளையாட்டுகளில் பங்கேற்கின்றன. ஒரு சுவாரஸ்யமான உண்மை: வாங்குபவர்கள், சமூக ஆராய்ச்சியின் படி, சிவப்பு, வெள்ளை மற்றும் கருப்பு நிறங்களில் போர்ஷை விரும்புகிறார்கள்.
காமாஸ்
டிரக்குகள், டிராக்டர்கள், பேருந்துகள், இணைப்புகள், டீசல் அலகுகள் ஆகியவற்றின் ரஷ்ய உற்பத்தியாளர் 1969 இல் சோவியத் சந்தையில் நுழைந்தார். ஆட்டோமொபைல் தொழிலுக்கு தீவிரமான பணிகள் அமைக்கப்பட்டன, எனவே நீண்ட காலமாக கைகள் லோகோவை எட்டவில்லை. முதலாவதாக, கார்களின் உற்பத்திக்கான திட்டத்தின் நிறைவேற்றத்தையும் அதிகப்படியான நிரப்புதலையும் காட்ட வேண்டியது அவசியம்.
முதல் கார்கள் ZIL பிராண்டின் கீழ் தயாரிக்கப்பட்டன, பின்னர் முற்றிலும் அடையாள அடையாளங்கள் இல்லாமல். "காமாஸ்" என்ற பெயர் காமா நதியின் பெயரின் ஒப்புமையாக வந்தது, அதில் உற்பத்தி நின்றது. காமாஸின் விளம்பரத் துறையின் படைப்பாற்றல் இயக்குநருக்கு நன்றி, லோகோ கடந்த நூற்றாண்டின் 80 களின் நடுப்பகுதியில் மட்டுமே தோன்றியது. இது ஹம்ப்பேக் குதிரை மட்டுமல்ல, உண்மையான ஆர்கமாக் - விலையுயர்ந்த ஓரியண்டல் குதிரை. இது டாடர் மரபுகளுக்கு ஒரு அஞ்சலியாக இருந்தது, ஏனெனில் உற்பத்தி Naberezhnye Chelny நகரில் அமைந்துள்ளது.
காமாஸ்
"KamAZ" இன் முதல் குழந்தை - "KamAZ-5320" - சரக்கு டிராக்டர் உள் வகை 1968 வெளியீடு. கட்டுமானம், தொழில் மற்றும் பொருளாதார நடவடிக்கைகளில் பயன்பாடு காணப்படுகிறது. இது மிகவும் பல்துறை திறன் கொண்டது, 2000 ஆம் ஆண்டில் மட்டுமே இந்த மாதிரியில் ஒப்பனை மாற்றங்களைச் செய்ய ஆலை முடிவு செய்தது.
KamAZ-5511 டம்ப் டிரக்கை இரண்டாவது இடத்தில் வைக்கலாம். இந்த கார்களின் உற்பத்தி ஏற்கனவே நிறுத்தப்பட்ட போதிலும், சிறிய நகரங்களின் தெருக்களில், வண்டியின் குறிப்பிடத்தக்க பிரகாசமான ஆரஞ்சு நிறத்திற்காக மக்களால் "ரெட்ஹெட்ஸ்" என்று அழைக்கப்படும் நிகழ்வுகள் இன்னும் உள்ளன.
பாஜூன்
மொழிபெயர்ப்பில் "Baojun" என்பது "விலைமதிப்பற்ற குதிரை" போல் தெரிகிறது. Baojun ஒரு இளம் பிராண்ட். குதிரை லோகோவுடன் கூடிய முதல் கார் 2010 இல் அசெம்பிளி லைனில் இருந்து உருண்டது. ஒரு பெருமைமிக்க சுயவிவரம் நம்பிக்கை மற்றும் வலிமையைக் குறிக்கிறது.
நன்கு அறியப்பட்ட செவ்ரோலெட் லோகோவின் கீழ் மேற்கத்திய சந்தையில் நுழைந்த மிகவும் பொதுவான மாடல் Baojun 510 கிராஸ்ஓவர் ஆகும், சீனர்கள் ஒரு சுவாரஸ்யமான நகர்வைக் கொண்டு வந்தனர் - அவர்கள் தங்கள் காரை நன்கு அறியப்பட்ட பிராண்டின் கீழ் வெளியிட்டனர். இதன் விளைவாக, விற்பனை வளரும், எல்லோரும் வெற்றி பெறுகிறார்கள்.
பட்ஜெட் ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட யுனிவர்சல் ஹேட்ச்பேக் Baojun 310 எளிமையானது மற்றும் சுருக்கமானது, இருப்பினும், இதே போன்ற கார்களை விட செயல்திறன் குறைவாக இல்லை.
பாஜூன்
730 Boojun 2017 மினிவேன் சீனாவில் இரண்டாவது பிரபலமான மினிவேன் ஆகும். நவீன தோற்றம், உயர்தர உள்துறை, 1.5 "டர்போ" பெட்ரோல் இயந்திரம் மற்றும் பின்புற பல இணைப்பு இடைநீக்கம் ஆகியவை சீன கார்களின் நடுத்தர வர்க்கத்தில் இந்த மாதிரியை சாதகமாக வேறுபடுத்துகின்றன.
பல சீன பிராண்டுகள் ஹைரோகிளிஃப்களை நினைவில் கொள்வது கடினம் மற்றும் உள்நாட்டு சந்தையில் மட்டுமே கவனம் செலுத்தும் சின்னங்களைக் கொண்டுள்ளன. Baojun அவர்களில் ஒருவரல்ல. குதிரை சின்னத்துடன் கூடிய பட்ஜெட் சீன கார்கள் உலக சந்தையில் இதே மாதிரிகளுடன் வெற்றிகரமாக போட்டியிடுகின்றன. சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இது ஒரு போட்டி காரை உருவாக்கும் ஒரு பயமுறுத்தும் முயற்சி போல் தோன்றியது. சமீபத்தில், சீனர்கள் முழுத் திறனில் வாகனத் தொழிலை ஆரம்பித்துள்ளனர்.
இப்போது சீன கார் சந்தை அமெரிக்க சந்தையை கூட முந்தியுள்ளது. 2018 ஆம் ஆண்டில், சீனர்கள் அமெரிக்கர்களை விட மூன்றில் ஒரு பங்கு அதிக கார்களை விற்றனர். லடா எக்ஸ்ரே மற்றும் லடா கலினா - AvtoVAZ இன் உள்நாட்டு தயாரிப்புகளுக்கு பட்ஜெட் சீன கார்கள் ஒரு சிறந்த போட்டியாளர்.
ஈரான்
ஈரான் கோட்ரோ ஈரானில் மட்டுமல்ல, முழு மத்திய கிழக்கு மற்றும் மத்திய கிழக்கு நாடுகளிலும் முன்னணி கார் நிறுவனமாக உள்ளது. கயாமி சகோதரர்களால் 1962 இல் நிறுவப்பட்ட நிறுவனம், ஆண்டுதோறும் 1 மில்லியனுக்கும் அதிகமான கார்களை உற்பத்தி செய்கிறது. உற்பத்தியாளர் கார் பாகங்கள் உற்பத்தியைத் தொடங்கினார், அடுத்த கட்டமாக ஈரான் கோட்ரோவின் தளங்களில் மற்ற பிராண்டுகளின் கார்களின் அசெம்பிளி ஆகும், பின்னர் நிறுவனம் அதன் சொந்த தயாரிப்புகளை வெளியிட்டது. பிக்கப்கள், டிரக்குகள், கார்கள், பேருந்துகள் வாங்குபவர்களை வெல்லும். நிறுவனத்தின் பெயரில் "குதிரை" எதுவும் இல்லை. மொழிபெயர்ப்பில் ஈரான் கோட்ரோ "ஈரானிய கார்" போல் தெரிகிறது.
ஈரான்
சமந்த் ஈரானிய மொழியிலிருந்து "விரைவான குதிரை", "குதிரை" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. இந்த மாடல் பல்வேறு கார் தொழிற்சாலைகளால் உலகம் முழுவதும் தயாரிக்கப்படுகிறது. இது ஒரு விவரத்தில் சுவாரஸ்யமானது - கால்வனேற்றப்பட்ட உடல், இது பல ஒத்த கார்களில் அரிதானது. எதிர்வினைகள் மற்றும் மணலின் சிராய்ப்பு விளைவு பற்றி கவலைப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை.
ரன்னா ஈரானிய நிறுவனத்தின் இரண்டாவது கார் ஆனது. இந்த மாதிரி அதன் முன்னோடி "சமண்டா" விட சிறியது, ஆனால் இது நவீன உபகரணங்களுக்கு குறைவாக இல்லை. வாகன உற்பத்தியாளர் ஆண்டுக்கு 150 ஆயிரம் ரன்னே பிரதிகள் வரை தயாரிக்க திட்டமிட்டுள்ளார், இது வாங்குபவர்களிடையே பெரும் தேவையைக் குறிக்கிறது.
ரஷ்ய சந்தையில், ஈரானிய கார்கள் வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பில் வழங்கப்படுகின்றன.
