மின்சார சைக்கிள் வரலாறு - வெலோபெகேன் - மின்சார சைக்கிள்

மின்சார பைக்கின் வரலாறு

எதிர்காலம், நவீன மற்றும் புரட்சிகரமானது மின்சார சைக்கிள் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் அற்புதமான முன்னேற்றங்களைச் செய்துள்ளது. சிறியவர் முதல் முதியவர்கள் வரை, உடல்தகுதியுடன் இருக்க விரும்பும் அனைத்து வயதினரும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு ஏற்றது.

Le மின்சார சைக்கிள் ஒரு உன்னதமான பைக்கை விட நம்பமுடியாத நன்மைகளை வழங்குகிறது. அதனால்தான் இப்போது பல பிராண்டுகள் அதன் வடிவமைப்பை எடுத்துக் கொள்கின்றன. புள்ளிவிவரங்களின்படி, இந்த நேரத்தில் மிகவும் பிரபலமான மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும், எனவே இதன் உண்மையான வரலாற்றை அறிய விரும்புகிறோம்.

நீங்கள் ரசிகராக இருந்தால் மின்சார சைக்கிள், இந்த avant-garde மோட்டார் சைக்கிளின் வரலாற்றை ஆராய்வது நிச்சயமாக உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கும். அப்படியானால், Velobecane பற்றிய முழு கதையையும் இந்த கட்டுரையில் தாமதமின்றி கண்டுபிடிப்போம். மின்சார சைக்கிள்.

மின்சார பைக்கின் தோற்றம்

கதை மின்சார சைக்கிள் 1895 இல் அமெரிக்காவில் தொடங்கியது. அதன் கண்டுபிடிப்பாளர், ஓட்ஜென் போல்டன், இரண்டு இன்-லைன் சக்கரங்கள் மற்றும் பெடல்கள் இல்லாத ஒரு "பேலன்ஸ் பைக்" மாதிரியை உருவாக்க யோசனையுடன் வந்தார்.

இதுவே முதன்மையானது மின்சார சைக்கிள் பின்னர் காப்புரிமை பெற்ற மாதிரி இருந்தது. இது மேல் சட்டக் குழாயின் கீழ் பொருத்தப்பட்ட 10V பேட்டரி மற்றும் பின் சக்கரத்துடன் இணைக்கப்பட்ட 100 ஆம்ப் மோட்டார் பொருத்தப்பட்டிருந்தது.

இரட்டை எஞ்சின் கொண்ட மின்சார மிதிவண்டியின் முதல் தோற்றம்

முதல் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு மின்சார சைக்கிள் காப்புரிமை பெற்றார். ஐயோ... இந்த நேரத்தில், ஒரு இயந்திரம் அல்ல, ஆனால் இணைக்கும் கம்பி அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்ட தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்ட முன்மாதிரி ஒன்றை பொதுமக்கள் கண்டுபிடித்துள்ளனர். அதன் கண்டுபிடிப்பாளர் அதற்கு "லாம்போசிக்லோ" என்று பெயரிட்டார்.

முதல் மாதிரியிலிருந்து வேறுபட, இது மின்சார சைக்கிள் W அச்சு ஒரு புஷ்-பட்டன் டிரான்ஸ்மிஷனால் பயனடைந்துள்ளது.

கதை மின்சார சைக்கிள் தொடர்ந்தது மற்றும் 1899 இல் நம்பமுடியாத திருப்புமுனையை அறிந்தது. அப்போது சைக்கிள் ஓட்டும் உலகம் முதலில் எதிர்கொண்டது மின்சார சைக்கிள் உராய்வு தொழில்நுட்பம் கொண்ட மோட்டார். சாதனம் நிலை தடங்களில் சுயாதீனமாக செயல்பட முடியும் மற்றும் தவறான கோடுகள் மற்றும் சரிவுகளில் சவாரி செய்யும் போது ஒரு சைக்கிள் ஓட்டுநரின் ஆதரவு தேவைப்படுகிறது.

சில எஞ்சின் பிரச்சனைகள் இருந்தாலும் வெற்றி கிடைத்தது. பிந்தையவர் இவ்வளவு எண்ணெயை உட்கொண்டு நிறைய வடிவமைத்தார். இந்த மாதிரி விமர்சிக்கப்பட்டது மின்சார சைக்கிள் மிகவும் அழுக்காக இருக்கும். அது அவர்களின் ஆடைகளில் கறை படிந்ததால், பெண்கள் முதலில் அவரை ஏற்றுக்கொள்ளவில்லை.

மேலும் வாசிக்க: உங்களுக்கு ஏற்ற எலக்ட்ரிக் பைக்கைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான கையேடு வாங்குதல்

VAE உற்பத்தியின் குறுக்கீடு

எண்ணெய் விலை மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு ஏற்படும் பாதிப்பை கருத்தில் கொண்டு, மின்சார சைக்கிள் 1900களில் அதன் பிரபலத்தை இழந்தது. பின்னர் பொதுமக்கள் மோட்டார் சைக்கிள்களில் ஆர்வம் காட்டத் தொடங்கினர். அதே ரேங்க் மின்சார சைக்கிள், மோட்டார் சைக்கிளில் முன் சக்கரத்துடன் இணைக்கப்பட்ட இயந்திரமும் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஒப்பிடும்போது அதன் நடைமுறை மற்றும் பெரும் சக்திக்காக இது மிகவும் மதிக்கப்பட்டது மின்சார சைக்கிள்.

சாதாரண வருமானம் உள்ளவர்கள், கார் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் வாங்க முடியாதவர்கள் மட்டுமே விசுவாசமாக இருந்தனர். மின்சார சைக்கிள்... மறுபுறம், அதிக வேகத்தை வழங்கும் நவீன மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட கார்களின் மீதான ஆர்வமும் சரிவுக்கு ஒரு முக்கிய காரணமாகும். ஐயோ.

இவ்வாறு, அவர் மீண்டும் தோன்றுவதற்கு பல ஆண்டுகள் கடந்துவிட்டன. 70களின் எண்ணெய் அதிர்ச்சி மற்றும் சுற்றுச்சூழல் இயக்கங்களின் தோற்றம் ஆகியவை உற்பத்திக்கு ஒரு புதிய உத்வேகத்தை அளித்தன என்று ஆராய்ச்சி கூறுகிறது. மின்சார சைக்கிள்.

முதல் VAE "ஜெர்மனியில் தயாரிக்கப்பட்டது"

கதை மின்சார சைக்கிள் அமெரிக்காவில் மட்டும் கவனம் செலுத்தவில்லை. ஜெர்மனி மற்றும் நெதர்லாந்து போன்ற பிற நாடுகளும் பிரத்தியேக உற்பத்தியாளர்களாக இருந்தன.

குறிப்பாக, ஜெர்மனியைப் பொறுத்தவரை, நாடு முதல் உலகப் போரின் முடிவில் ஹெய்ன்ஸ்மேன் நிறுவனம் மூலம் தனது முதல் மாடலை வெளியிட்டது. அந்த நேரத்தில், உற்பத்தி பெருமளவில் தயாரிக்கப்பட்ட மிதிவண்டிகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது, முக்கியமாக தபால்காரர்களுக்கு அஞ்சல் அனுப்புவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டது.

நெதர்லாந்து, முன்னோடிகள் என்று மிகவும் குறைவாக அறியப்படுகிறது மின்சார சைக்கிள்கள்இந்த இயந்திரத்தின் சுற்றுச்சூழல் திறன்களில் குறிப்பாக ஆர்வமாக இருந்தனர். அவர்களைப் பொறுத்தவரை, இது ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய போக்குவரத்து முறையாகும், இது வாகனங்களைப் பயன்படுத்துவதால் ஏற்படும் மாசுபாட்டைக் குறைக்கும்.

எலக்ட்ரிக் பைக் வரலாற்றில் யமஹா பிராண்ட்

அமெரிக்கா, ஜெர்மனி மற்றும் நெதர்லாந்துக்கு பிறகு மின்சார சைக்கிள் ஜப்பானிய பிராண்டான யமஹாவிற்கு ஆசியாவில் அறியப்படுகிறது. இந்த நிறுவனம் முதன்முதலில் தொடங்கப்பட்ட 1993 இல் நாங்கள் இருக்கிறோம் மின்சார சைக்கிள்... யமஹா அதன் பயனர்களின் சேவையில் தொழில்நுட்பத்தை வைக்க விரும்பியதால் இது ஒரு புதிய சகாப்தம் தொடங்குகிறது.

சலுகை பின்னர் விரிவுபடுத்தப்பட்டது, மேலும் ஒவ்வொரு முன்மாதிரியும் அதிக தொழில்நுட்ப மற்றும் அழகியல் விவரங்களுடன் தனித்து நின்றது. அதன் தெரிவுநிலையை விரிவுபடுத்த, யமஹா ஹோண்டா, சுஸுகி, பானாசோனிக், சான்யோ போன்ற பிற பிராண்டுகளுடன் கூட்டாண்மைக்குள் நுழைந்தது. முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புக்கு உண்மையான ஆளுமையை வழங்கும் ஒரு வலுவான கூட்டாண்மை உருவாக்கப்பட்டது.

மேலும் வாசிக்க: மின் பைக் எப்படி வேலை செய்கிறது?

பெடலில் பயன்படுத்தப்படும் பல்வேறு பேட்டரி தொழில்நுட்பங்கள்

உங்களுக்கு தெரியும், ஒரு கிளாசிக் பைக் மற்றும் வித்தியாசம் மின்சார சைக்கிள் மோட்டார், மின்சார பெருக்கி மற்றும் பேட்டரி போன்ற தொழில்நுட்ப கூறுகளின் இருப்பு.

வரலாற்றின் தொடக்கத்திலிருந்து, முதல் மின்சார சைக்கிள் ஏற்கனவே 10V பேட்டரி மூலம் வழங்கப்பட்டது, இது சட்டத்தில் நிறுவப்பட்டது. இடம் முக்கிய அளவுகோலாக இல்லாவிட்டாலும், பயன்படுத்தப்பட்ட தொழில்நுட்பம் ஏற்கனவே பல உற்பத்தியாளர்களின் ஆர்வத்தைத் தூண்டியுள்ளது. அது ஒரு மாதிரியிலிருந்து இன்னொரு மாதிரிக்கு மாறியது என்று நான் சொல்ல வேண்டும்.

உண்மையில், உற்பத்தியாளர்கள் பல்வேறு தொழில்நுட்பங்களை சோதித்து, ஒவ்வொரு பைக் முன்மாதிரிக்கும் எது சிறப்பாகச் செயல்படும் மற்றும் பயனர்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும்.

-        நிம்சோ அல்லது நிக்கல்-மெட்டல் ஹைப்ரிட் பேட்டரி

சுற்றுச்சூழலுக்கு மிகவும் தீங்கு விளைவிப்பதாகக் கருதப்பட்ட பழைய Ni-CD பேட்டரியை மாற்றுவதற்காக இந்த பேட்டரி முதன்முதலில் 1990 இல் வெளியிடப்பட்டது. இந்த புதிய தொழில்நுட்பத்தின் பயன்பாடு பாராட்டப்பட்டது, ஏனெனில் இது நினைவக விளைவைக் கொண்டிருக்கவில்லை, நல்ல ஆற்றல் அடர்த்தியை வழங்குகிறது மற்றும் மின்சாரத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களை எளிதில் பராமரிக்கிறது.

இதில் குறிப்பிடத்தக்க நன்மைகள் இருந்தாலும், உற்பத்தியாளர்கள் மின்சார சைக்கிள்கள் மிகவும் அரிதாகவே புதிய முன்மாதிரிகளில் சேர்க்கப்படும். பொட்டாசியம் ஹைட்ராக்சைடு இருப்பதால் இந்த பேட்டரி ஆபத்தானது. அதன் பயன்பாடு மிகவும் பாதுகாப்பானதாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் அதன் பயனுள்ள வாழ்க்கையின் முடிவில் அது பெரிய மறுசுழற்சிக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும்.

-        ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரி LiFePO4 அல்லது லித்தியம் பாஸ்பேட்

முதல் மின்சார சைக்கிள்கள் LiFePO4 பேட்டரியின் பயன்பாட்டைப் பார்த்திருக்கிறேன். அதன் ஆயுள் மற்றும் தீ அபாயத்தைத் தவிர்க்கும் திறனுக்காக இது குறிப்பாக பாராட்டப்பட்டது. அதன் பலவீனங்களில், ஆராய்ச்சியாளர்கள் மிகக் குறைந்த ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட செயல்திறனைக் கண்டறிந்தனர்.

ஒரு சில வருட பயன்பாட்டில், லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் மின்கலம் கனமான மற்றும் பெரிய பேட்டரிகளால் மாற்றப்பட்டது.

-        பிபி அல்லது முன்னணி பேட்டரி

2000களில் லீட் ஆசிட் பேட்டரிகள் சந்தையில் வெள்ளம் வரத் தொடங்கின. மின்சார சைக்கிள்கள் இந்த காலகட்டத்தில் உற்பத்தி செய்யப்படும் பொருட்கள் அதனுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. தற்போது, ​​இந்த வகை பேட்டரி இன்னும் செயல்திறனை வழங்க பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது மின்சார சைக்கிள்கள் நவீன. அதன் நம்பகத்தன்மை, மலிவான கூறுகள், மலிவு விலை, அதிக ஆற்றல் திறன், நீண்ட ஆயுட்காலம் மற்றும் வாழ்நாள் முடிவில் மறுசுழற்சி ஆகியவற்றிற்காக இது குறிப்பாக பாராட்டப்படுகிறது.

அதன் பல நன்மைகள் இருந்தபோதிலும், ஈய அமில பேட்டரிகள் மெதுவாக அவற்றின் பிரபலத்தை இழந்து வருகின்றன. அதன் நினைவக விளைவு, குறைந்த வெப்பநிலைக்கு உணர்திறன், சுயாட்சியின் பெரும் இழப்பு மற்றும் குறிப்பாக அதன் ஈர்க்கக்கூடிய 10 கிலோ எடை ஆகியவற்றின் காரணமாக நாங்கள் அதை குறைவாகப் பயன்படுத்த ஆரம்பித்தோம். இந்த எடை சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு அதை எளிதாக்காது, ஏனெனில் அவர்கள் அதிக கனமான பேட்டரி கொண்ட கனமான பைக்கை மிதிக்க தைரியத்தை சேகரிக்க வேண்டும்.

அதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் மின்சார சைக்கிள்கள் லீட் ஆசிட் பேட்டரி பாகங்கள் உள்ளூர் அதிகாரிகள் மற்றும் மாநிலத்தால் வழங்கப்படும் மானியத்திற்கு தகுதியற்றவை. புதிய வாங்குபவர்கள் என்றால் மின்சார சைக்கிள்கள் நீங்கள் போனஸ் பெறுபவராக மாற விரும்புகிறீர்களா? ஐயோ, பின்னர் வாங்கும் போது பேட்டரி தேர்வு பற்றி யோசிக்க மிகவும் முக்கியம்.

-        லி-அயன் அல்லது லி-அயன் பேட்டரி

2003 நிலவரப்படி மின்சார சைக்கிள்கள் லித்தியம்-அயன் அல்லது லித்தியம்-அயன் பேட்டரியைக் கண்டறியவும். இந்த பேட்டரி பொருத்தப்பட்ட முதல் சைக்கிள் மாடல் இந்த ஆண்டு ஐரோப்பாவில் முதன்முதலில் தோன்றியது.

மற்ற அனைத்து பேட்டரிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​லித்தியம் அயன் பேட்டரி அனைத்திலும் சிறந்தது. இது நினைவக விளைவைக் கொண்டிருக்கவில்லை மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கையை வழங்குகிறது. இது இலகுவானது மற்றும் குறைவான சுய-வெளியேற்றம் கொண்டது. அதன் மிக அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் அதிக குறிப்பிட்ட ஆற்றல் ஆகியவை அதன் பல நன்மைகளில் சில.

பைக் போனஸைப் பொறுத்தவரை, மின்சார சைக்கிள்கள் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி பொருத்தப்பட்ட இதிலிருந்து பயனடையலாம், இது பற்றி சொல்ல முடியாது ஐயோ ஈய அமில பேட்டரியுடன்.

மேலும் வாசிக்க: மின்சார பைக்கில் சவாரி | 7 ஆரோக்கிய நன்மைகள்

இ-பைக்குகள் விற்பனை: சந்தேகத்திற்கு இடமில்லாத வெற்றி  

கதை மின்சார சைக்கிள் இப்போது ஒரு முன்னோடியில்லாத சாதனையை கொதித்தது. ஆண்டுக்கு ஆண்டு விற்பனை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது. ஐரோப்பிய மற்றும் ஆசிய கண்டங்கள் இந்த சுற்றுச்சூழல் இயந்திரத்தை பயன்படுத்த முன்னோடியாக இருந்தன.

கருத்துக் கணிப்புகளின்படி, சீனாவில் மட்டுமே மின்சார சைக்கிள் முக்கிய நகர்ப்புற மையங்களில் அதிகம் பயன்படுத்தப்படும் இரு சக்கர வாகனங்களில் ஒன்றாகும். 2006 முதல் உற்பத்தி மின்சார சைக்கிள்கள் தொடர்ந்து வளர்ந்து மூன்று மில்லியன் யூனிட்கள் வரை பதிவு செய்கிறது.

2010 இல், சீனா ஒரு முன்னணி உற்பத்தியாளராக ஆனது மின்சார சைக்கிள் இந்த உலகத்தில். நகராட்சிகளும் தேசிய அரசாங்கமும் இந்த இயந்திரத்தின் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனையுடன் தொடர்புடைய மதிப்புச் சங்கிலியை உருவாக்கியுள்ளன. 2013ல் சீனா உற்பத்தி செய்யும் நாடாக மட்டுமின்றி மின்சார சைக்கிள் ஏற்றுமதி செய்யும் நாடாகவும் மாறியது.

ஐரோப்பிய கண்டத்தில் மற்றும் குறிப்பாக பிரான்சில், விற்பனை மின்சார சைக்கிள் 25 ஆண்டுகளில் 10 மடங்கு அதிகரித்துள்ளது. 10.000 2007 அலகுகள் 255.000 ஆண்டில் 2017 XNUMX அலகுகளுடன் ஒப்பிடும்போது XNUMX இல் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. ஆரம்பத்திலிருந்தே வரலாற்றில் இடம்பிடித்த நெதர்லாந்து தவிர, சுவிட்சர்லாந்து, இங்கிலாந்து போன்ற பிற நாடுகளும் ஆர்டர் செய்யத் தொடங்கியுள்ளன. மின்சார சைக்கிள்கள் ஆசியாவில்.

2020 இல், EU 273.900 மின்சார மிதிவண்டிகளை இறக்குமதி செய்தது. இந்த முன்மாதிரிகள் தைவான், வியட்நாம் மற்றும் சீனாவிலிருந்து நேராக வருகின்றன. பல நாடுகள் குறிப்பாக நேசிக்கின்றன மின்சார சைக்கிள்கள் சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த தயாரிப்புகள் மீறமுடியாத செயல்திறனை வழங்குகின்றன, ஆனால் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, குறைந்த விலை. டெமோவில் மின்சார சைக்கிள் சீனாவில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ள இது ஒருமுறை பேட்டரியை சார்ஜ் செய்தால் 100 கி.மீ. சில மாதிரிகள் மணிக்கு 20 கிமீ மற்றும் மற்றவை 45 கிமீ / மணி வரை வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன.

Le மின்சார சைக்கிள் எனவே, அதற்கு ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய எதிர்காலம் உள்ளது. கூடுதலாக, சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டை எதிர்த்துப் பல நாடுகளில் செயல்படுத்தப்பட்ட புதிய உத்திகள் மற்றும் கார்களுக்கு ஒரு புதிய மாற்றீட்டை ஏற்றுக்கொள்வதன் மூலம், இந்த வகை கார்களின் உற்பத்தி இன்னும் பரவலாக மாறும் என்று உறுதியளிக்கிறது.

மேலும் வாசிக்க: மடிக்கக்கூடிய மின்சார சைக்கிள்கள் ஏன் நல்லது?

எலக்ட்ரிக் பைக் வரலாற்றில் சில முக்கிய தேதிகள்

நீங்கள் பின்பற்றுபவர் என்றால் மின்சார சைக்கிள்உங்கள் அறிவை வளப்படுத்த சில முக்கிய தேதிகளை அறிந்து கொள்வது எப்போதும் முக்கியம். இதோ சில:

-        – கிமு 3000: முதல் சைக்கிள் சக்கரம் மெசபடோமியாவில் உருவாக்கப்பட்டது.

-        1818: பிரெஞ்சுக்காரரான லூயிஸ்-ஜோசப் டீனர் பரோன் டிரீஸ் என்ற "சைக்கிள்"க்கான காப்புரிமையை தாக்கல் செய்தார்.

-        1855: பியர் மிச்சாட் அறிமுகப்படுத்திய முதலாவது மிதிவண்டியை பிரான்ஸ் கண்டுபிடித்தது.

-        1895: முதல் தயாரிப்பு மின்சார சைக்கிள் ஆக்டன் போல்டன் ஜூனியர்

-        1897: ஹோசியா டபிள்யூ. லிபி இரண்டாவது காப்புரிமையை தாக்கல் செய்தார் மின்சார சைக்கிள் இரண்டு மோட்டார்கள் கொண்டது

-        1899: முதலாவது கட்டுமானம் மின்சார சைக்கிள்கள் டயரில் உராய்வு மோட்டாருடன்.

-        1929 - 1950: நெருக்கடிக்கு பிந்தைய காலகட்டம் மின்சார இரு சக்கர வாகனங்களுக்கு மிகவும் சாதகமாக இருந்தது.

-        1932: சிறந்த பிலிப்ஸ் பிராண்ட் சிம்ப்ளக்ஸ் பைக்கை விற்பனை செய்தது

-        1946: டுல்லியோ காம்பாக்னோலோ என்பவரால் சுவிட்சின் முதல் கண்டுபிடிப்பு.

-        1993: ஜப்பானிய நிறுவனமான யமஹா டயல் டிரைவ் எலக்ட்ரிக் சைக்கிள் மோட்டாரை அறிமுகப்படுத்தியது.

-        1994: முதல் வழங்கல் ஐயோ ஹெர்குலஸ் எலெக்ட்ராவில் NiCD பேட்டரி தரநிலையாக உள்ளது

-        2003: லித்தியம் பேட்டரியின் முதல் பயன்பாடு மின்சார சைக்கிள்கள்... இந்த ஆண்டு கார்பன் பிரேமுடன், பானாசோனிக் எஞ்சின் மற்றும் நிம்ஹெச் பேட்டரியுடன் கூடிய முதல் எலக்ட்ரிக் பைக் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

-        2009: Bosch சந்தையில் நுழைந்தது மின்சார சைக்கிள்கள் அவர்களின் முதல் மின்சார மோட்டார் அமைப்புகளை வழங்குகின்றன

-        2015: பிரக்மா இண்டஸ்ட்ரீஸ் முதல் ஹைட்ரஜன் மிதிவண்டியைக் கண்டுபிடித்தது.