கார் பிராண்டான நிசானின் வரலாறு

நிசான் ஒரு ஜப்பானிய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி நிறுவனம். தலைமையகம் டோக்கியோவில் அமைந்துள்ளது. இது ஆட்டோமொபைல் துறையில் ஒரு முன்னுரிமை இடத்தைப் பிடித்துள்ளது மற்றும் டொயோட்டாவிற்குப் பிறகு ஜப்பானிய வாகனத் துறையில் மூன்று தலைவர்களில் ஒன்றாகும். செயல்பாட்டுத் துறை வேறுபட்டது: கார்கள் முதல் மோட்டார் படகுகள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு செயற்கைக்கோள்கள் வரை.

இந்த நேரத்தில் ஒரு பெரிய நிறுவனத்தின் தோற்றம் வரலாறு முழுவதும் நிலையானதாக இல்லை. உரிமையாளர்களின் நிலையான மாற்றங்கள், மறுசீரமைப்புகள் மற்றும் பிராண்ட் பெயரில் பல்வேறு திருத்தங்கள். 1925 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு ஜப்பானிய நிறுவனங்களின் மறுசீரமைப்பின் செயல்பாட்டில் மிகவும் அடித்தளம் நடந்தது: குவைஷின்ஷா கோ, இதன் குறிப்பிட்ட தன்மை டாட் கார்கள் மற்றும் ஜிட்சுவோ ஜிடோஷா கோ, இரண்டாவதாக பெயரின் கூறுகளை மரபுரிமையாகக் கொண்டிருந்தது, புதிய நிறுவனம் டாட் ஜிடோஷா சீசோ என்று அழைக்கப்பட்டது, இதன் முதல் சொல் கார்களின் பிராண்டை குறிக்கிறது.

1931 ஆம் ஆண்டில் இந்த நிறுவனம் யோஷிசுக் ஐகாவாவால் நிறுவப்பட்ட டோபாட்டா காஸ்டிங் பிரிவுகளில் ஒன்றாக மாறியது. ஆனால் 1933 ஆம் ஆண்டில் யோஷிசுக் ஆயுகாவா உரிமையாளரானபோது, ​​அந்த நிறுவனம் பெற்ற வளர்ச்சியின் செயல்முறை இது. 1934 ஆம் ஆண்டில் இந்த பெயர் அங்கீகரிக்கப்பட்ட நிசான் மோட்டார் நிறுவனமாக மாற்றப்பட்டது.

ஒரு பெரிய கார் உற்பத்தி ஆலை உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் பிடிப்பு என்னவென்றால், இளம் நிறுவனத்திற்கு அதன் சொந்த உற்பத்தியை உருவாக்க எந்த அனுபவமும் தொழில்நுட்பமும் இல்லை. ஆயுகாவா கூட்டாளர் உதவி கேட்டார். ஜப்பானிய அதிகாரிகள் விதித்த தடை காரணமாக ஜெனரல் மோட்டார்ஸுடனான முதல் ஒத்துழைப்பு தோல்வியடைந்தது.

டாட் ஆட்டோமொபைல் பிராண்டின் தலைமை வடிவமைப்பாளராக விரைவில் பொறுப்பேற்ற அமெரிக்க வில்லியம் கோர்ஹாமுடன் அயுகாவா ஒரு ஒத்துழைப்பு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார், சிறிது நேரம் கழித்து நிசான்.

கோர்ஹாம் மிகப்பெரிய உதவியை வழங்கினார், திவாலாவின் விளிம்பில் இருந்த ஒரு அமெரிக்க நிறுவனத்திடமிருந்து வாங்குதல் மற்றும் நிசானுக்கு தேவையான தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள் மற்றும் உயர்தர ஊழியர்களை வழங்கினார்.

நிசான் உற்பத்தி விரைவில் தொடங்கியது. ஆனால் முதல் கார்கள் டட்சன் என்ற பெயரில் வெளியிடப்பட்டன (ஆனால் இந்த பிராண்டின் வெளியீடு 1984 வரை தயாரிக்கப்பட்டது), 1934 இல் அவர் பட்ஜெட் மாடலின் பட்டத்தை வென்ற நிசானோகாரை உலகுக்குக் காட்டினார்.

தொழில்நுட்ப செயல்முறையின் நவீனமயமாக்கல் இருந்தது, கையேடு உழைப்பிலிருந்து இயந்திரத்திற்கு மாற்றப்பட்ட சில உற்பத்தி தருணங்களில் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் ஏற்பட்டது.

1935 டட்சன் 14 வெளியீட்டில் நிறுவனத்தை பிரபலமாக்கியது. இது ஒரு செடான் உடலுடன் தயாரிக்கப்பட்ட நிறுவனத்தின் முதல் கார் ஆகும், மேலும் பேட்டை மீது ஒரு உலோக பன்னி ஜம்பிங் ஒரு மினியேச்சர் இருந்தது. இந்த உருவத்தின் பின்னால் உள்ள யோசனை காரின் அதிவேகத்திற்கு சமம். (அந்த காலங்களில், மணிக்கு 80 கிமீ / மணி மிக அதிக வேகத்தில் கருதப்பட்டது).

நிறுவனம் சர்வதேச சந்தையில் நுழைந்தது மற்றும் இயந்திரங்கள் ஆசியா மற்றும் அமெரிக்கா நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டன.

இரண்டாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில், நிறுவனம் ஏற்கனவே 10 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட பயணிகள் கார்களை உற்பத்தி செய்து வந்தது.

போரின் போது, ​​உற்பத்தியின் திசையன் மாறியது, மாறாக அது மாறுபட்டது: சாதாரண கார்கள் முதல் இராணுவ லாரிகள் வரை, கூடுதலாக, நிறுவனம் இராணுவ விமானப் போக்குவரத்துக்கான சக்தி அலகுகளையும் தயாரித்தது. 1943 புதிய மாற்றங்கள்: நிறுவனம் மற்றொரு ஆலையைத் திறப்பதன் மூலம் விரிவடைந்தது, இப்போது அது நிசான் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது கனரக தொழில்கள்.

நிறுவனத்தின் தொழிற்சாலைகள் குறிப்பாக போரின் பெரும் சுமையை உணரவில்லை, அப்படியே இருந்தன, ஆனால் உற்பத்தி பகுதி, உபகரணங்களின் ஒரு நல்ல பகுதி கிட்டத்தட்ட 10 ஆண்டுகளாக ஆக்கிரமிப்பின் போது பறிமுதல் செய்யப்பட்டது, இது உற்பத்தியை குறிப்பாக தாக்கியது. இதனால், ஒரு கார் விற்பனை நிறுவனத்துடன் ஒப்பந்தங்களில் நுழைந்த பல நிறுவனங்கள் அவற்றை உடைத்து டொயோட்டாவுடன் புதிய நிறுவனங்களில் நுழைந்தன.

1949 முதல், பழைய நிறுவனத்தின் பெயருக்கு திரும்புவது சிறப்பியல்பு.

1947 ஆம் ஆண்டு முதல், நிசான் அதன் பலத்தை மீட்டெடுத்து, டாட்சன் பயணிகள் கார்களின் உற்பத்தியை மீண்டும் தொடங்கியது, 1950 களின் முற்பகுதியில் இருந்து நிறுவனம் புதிய உற்பத்தி தொழில்நுட்பங்களுக்கான தேடலை தீவிரமாக ஆழப்படுத்தியது, மேலும் சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஆஸ்டின் மோட்டார் நிறுவனத்துடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது, இது முதல் ஆஸ்டின் வெளியீட்டிற்கு பங்களித்தது 1953 ஆம் ஆண்டில். இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்னர், ஆல்-வீல் டிரைவ் ரோந்துடன் கூடிய முதல் சாலை வாகனம் தயாரிக்கப்பட்டது. எஸ்யூவியின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பு விரைவில் ஐ.நாவில் பிரபலமானது.

டாட்சன் ப்ளூபேர்ட் 1958 இல் ஒரு உண்மையான திருப்புமுனை. சக்தி உதவியுடன் முன் பிரேக்குகளை அறிமுகப்படுத்திய மற்ற அனைத்து ஜப்பானிய நிறுவனங்களிலும் இந்த நிறுவனம் முதன்மையானது.

60 களின் முற்பகுதியில் சர்வதேச சந்தைகளுக்கு நிறுவனத்தை அறிமுகப்படுத்தியது, நிசான் Datsun 240 Z என்ற ஸ்போர்ட்ஸ் காராக ஒரு வருடம் முன்னதாக வெளியிடப்பட்டது, சந்தைகளில் குறிப்பாக அமெரிக்க சந்தையில் விற்பனையின் எண்ணிக்கையில் அதன் வகுப்பில் முதன்மையானது.

ஜப்பானிய வாகனத் துறையின் "மிகப்பெரிய" கார், 8 பேர் வரை திறன் கொண்டது, 1969 ஆம் ஆண்டு நிசான் சென்ட்ரிக் வெளியிடப்பட்டது. கேபினின் விசாலமான தன்மை, டீசல் பவர் யூனிட், காரின் வடிவமைப்பு ஆகியவை மாடலுக்கு அதிக தேவைக்கு வழிவகுத்தது. மேலும் இந்த மாடல் எதிர்காலத்தில் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

1966 ஆம் ஆண்டில், பிரின்ஸ் மோட்டார் நிறுவனத்துடன் மற்றொரு மறுசீரமைப்பு செய்யப்பட்டது. இணைப்பு திறன்களின் வளர்ச்சியில் முக்கிய பங்கு வகித்தது, மேலும் மேம்பட்ட உற்பத்தியில் பிரதிபலித்தது.

நிசான் தலைவர் - 1965 இல் முதல் லிமோசைனை வெளியிட்டார். பெயரின் அடிப்படையில், கார் ஒரு சொகுசு கார் மற்றும் சலுகை பெற்ற தலைமை பதவிகளை வகிக்கும் நபர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது என்பது தெளிவாகிறது.

ஜப்பானிய நிறுவனத்தின் ஆட்டோ புராணக்கதை 240 1969 இசட் ஆனது, இது விரைவில் உலகிலேயே அதிகம் விற்பனையாகும் கார் என்ற பட்டத்தைப் பெற்றது. 10 ஆண்டுகளில் அரை மில்லியனுக்கும் அதிகமான விற்பனை செய்யப்பட்டுள்ளது.

1983 ஆம் ஆண்டில், பிக்கப் டிரக் கொண்ட முதல் டாட்சன் வெளியிடப்பட்டது, அதே ஆண்டில் நிசான் மோட்டார் சர்வதேச அளவில் கிட்டத்தட்ட அடையாளம் காணமுடியாததால், இனி டாட்சன் பிராண்டைப் பயன்படுத்த வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தது.

ஆடம்பர வகுப்பு நிசான் வெளியீட்டிற்காக பிற நாடுகளில், முதன்மையாக அமெரிக்காவில் நிசான் கிளைகள் திறக்கப்பட்ட ஆண்டு 1989 ஆகும். ஹாலந்தில் ஒரு துணை நிறுவனம் நிறுவப்பட்டது.

நிலையான கடன்கள் காரணமாக பெரும் நிதி சிக்கல்கள் காரணமாக, 1999 இல் ரெனால்ட் நிறுவனத்துடன் ஒரு கூட்டணி உருவாக்கப்பட்டது, இது நிறுவனத்தில் கட்டுப்பாட்டுப் பங்குகளை வாங்கியது. இந்த டேன்டெம் ரெனால்ட் நாசன் அலையன்ஸ் என்று குறிப்பிடப்பட்டது. ஓரிரு ஆண்டுகளில், நிசான் தனது முதல் மின்சார காரை, நிசான் லீஃப், உலகிற்கு அறிமுகப்படுத்தியது.

இன்று, இந்த நிறுவனம் வாகனத் தொழில்துறையின் தலைவர்களில் ஒருவராகக் கருதப்படுகிறது, மேலும் ஜப்பானிய வாகனத் துறையில் டொயோட்டாவுக்கு அடுத்தபடியாக இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது. இது உலகம் முழுவதும் ஏராளமான கிளைகளையும் துணை நிறுவனங்களையும் கொண்டுள்ளது.

நிறுவனர்

இந்நிறுவனத்தின் நிறுவனர் யோஷிசுகே அயுகாவா ஆவார். அவர் 1880 இலையுதிர்காலத்தில் ஜப்பானிய நகரமான யமகுச்சியில் பிறந்தார். 1903 இல் டோக்கியோ பல்கலைக்கழகத்தில் பட்டம் பெற்றார். பல்கலைக்கழகத்திற்குப் பிறகு அவர் ஒரு நிறுவனத்தில் மெக்கானிக்காக பணியாற்றினார்.

அவர் டொபாகோ காஸ்டிங் ஜேஎஸ்சியை நிறுவினார், இது பாரிய மறுசீரமைப்பு செயல்பாட்டில், நிசான் மோட்டார் நிறுவனமாக மாறியது.

1943-1945 வரை அவர் ஜப்பானின் இம்பீரியல் பாராளுமன்றத்தில் துணைத் தலைவராக பணியாற்றினார்.

கடுமையான போர்க்குற்றங்களுக்காக இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பின்னர் அமெரிக்க ஆக்கிரமிப்பால் கைது செய்யப்பட்டார்.

அவர் விரைவில் விடுவிக்கப்பட்டு மீண்டும் 1953-1959 க்கு இடையில் ஜப்பானில் எம்.பி.

அயுகாவா 1967 குளிர்காலத்தில் டோக்கியோவில் தனது 86 வயதில் இறந்தார்.

சின்னம்

நிசான் லோகோ மிகவும் அடையாளம் காணக்கூடிய ஒன்றாகும். சாம்பல் மற்றும் வெள்ளி வண்ணங்களின் சாய்வு முழுமையையும் நுட்பத்தையும் சுருக்கமாக வெளிப்படுத்துகிறது. சின்னம் தன்னைச் சுற்றி ஒரு வட்டத்துடன் நிறுவனத்தின் பெயரைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் இது ஒரு சாதாரண வட்டம் அல்ல, அதில் "உதய சூரியனை" குறிக்கும் ஒரு யோசனை உள்ளது.

ஆரம்பத்தில், வரலாற்றை ஆராய்ந்தால், சின்னம் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக இருந்தது, சிவப்பு மற்றும் நீல கலவைகளின் வண்ண பதிப்பில் மட்டுமே. சிவப்பு என்பது வட்டமானது, இது சூரியனைக் குறிக்கிறது, மேலும் நீலமானது இந்த வட்டத்தில் பொறிக்கப்பட்ட ஒரு செவ்வகமாகும், இது வானத்தைக் குறிக்கிறது.

2020 ஆம் ஆண்டில், வடிவமைப்பு சுத்திகரிக்கப்பட்டது, மேலும் மிகச்சிறிய தன்மையைக் கொண்டுவருகிறது.

நிசான் கார் வரலாறு

இந்த பிராண்டின் கீழ் முதல் கார் 1934 இல் மீண்டும் வெளியிடப்பட்டது. இது ஒரு பட்ஜெட் நிசானோகார் ஆகும், இது பொருளாதாரம் மற்றும் நம்பகத்தன்மை என்ற பட்டத்தைப் பெற்றது. அசல் வடிவமைப்பு மற்றும் வேகம் மணிக்கு 75 கிமீ வேகத்தில் காரை ஒரு நல்ல மாடலாக மாற்றியது.

1939 ஆம் ஆண்டில், மாதிரி வரம்பின் விரிவாக்கம் ஏற்பட்டது, இது வகை 70 உடன் நிரப்பப்பட்டது, "பெரிய" கார், பஸ் மற்றும் வேன் வகை 80 மற்றும் வகை 90 என்ற தலைப்பைக் கைப்பற்றியது, இது நல்ல சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்டது.

"பெரிய" காரின் மாடல் எஃகு உடலுடன் கூடிய செடான், அதே போல் இரண்டு வகுப்புகளில் ஒரே நேரத்தில் வெளியிடப்பட்டது: ஆடம்பர மற்றும் தரநிலை. அறையின் விசாலமான தன்மை காரணமாக இது அதன் அழைப்பைப் பெற்றது.

இரண்டாம் உலகப் போரினால் ஏற்பட்ட தேக்க நிலைக்குப் பிறகு, புகழ்பெற்ற ரோந்து 1951 இல் வெளியிடப்பட்டது. ஆல் வீல் டிரைவ் மற்றும் 6 லிட்டர் 3.7 சிலிண்டர் பவர் யூனிட் கொண்ட நிறுவனத்தின் முதல் எஸ்யூவி. மாதிரியின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்புகள் பல தலைமுறைகளாக தயாரிக்கப்பட்டுள்ளன.

1960 ஆம் ஆண்டு நிசான் சென்ட்ரிக் கார் "பெரிய" காராக அறிமுகமானது. விசாலமான உட்புறம் மற்றும் 6 பேர் திறன் கொண்ட மோனோகோக் உடலைக் கொண்ட முதல் காரில் டீசல் பவர் யூனிட் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. மாடலின் இரண்டாவது பதிப்பு ஏற்கனவே 8 பேர் வரை திறன் கொண்டது, மேலும் உடல் வடிவமைப்பு பினின்ஃபரினாவால் வடிவமைக்கப்பட்டது.

ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, நிசான் ஜனாதிபதி நிறுவனத்தின் முதல் லிமோசைன் வெளியிடப்பட்டது, இது சமூகத்தின் உயர்-கடமை அடுக்கில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது. மகத்தான அளவு, கேபினின் விசாலமான தன்மை மற்றும், எதிர்காலத்தில், பூட்டு எதிர்ப்பு பிரேக்கிங் முறையுடன் கூடியது அமைச்சர்கள் மற்றும் பல்வேறு நாடுகளின் ஜனாதிபதிகள் மத்தியில் மிகவும் பிரபலமாக இருந்தது.

ஒரு வருடம் கழித்து, பிரின்ஸ் R380 அறிமுகமானது, அதிவேக குணாதிசயங்களைக் கொண்டது, போர்ஷுக்கு இணையாக பந்தயங்களில் பரிசுகளில் ஒன்றைப் பெற்றது.

பரிசோதனை பாதுகாப்பு வாகனம் மற்றொரு நிசான் கண்டுபிடிப்பு மற்றும் சாதனை. இது 1971 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட ஒரு சோதனை உயர் பாதுகாப்பு கார் ஆகும். இது சுற்றுச்சூழல் நட்பு காரின் யோசனையாக இருந்தது.

1990 ஆம் ஆண்டில், பிரைமரா மாதிரியை உலகம் கண்டது, இது மூன்று உடல்களில் தயாரிக்கப்பட்டது: செடான், லிப்ட்பேக் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன். மேலும் ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அல்மேராவின் வெளியீடு தொடங்குகிறது.

2006 புகழ்பெற்ற கஷ்காய் எஸ்யூவிக்கு உலகைத் திறக்கிறது, இதன் விற்பனை முற்றிலும் மிகப்பெரியது, இந்த கார் ரஷ்யாவில் சிறப்பு தேவை இருந்தது, 2014 முதல் இரண்டாம் தலைமுறை மாடல் தோன்றியது.

நிறுவனத்தின் முதல் மின்சார கார், இலை 2010 இல் அறிமுகமானது. ஐந்து கதவுகள், குறைந்த ஆற்றல் கொண்ட ஹேட்ச்பேக் சந்தைகளில் பெரும் புகழ் பெற்றது மற்றும் பல விருதுகளை வென்றுள்ளது.