கார் டயர்களின் வரலாறு

1888 இல் பெட்ரோலில் இயங்கும் பென்ஸ் ஆட்டோமொபைலில் ரப்பர் நியூமேடிக் டயர்கள் வந்ததிலிருந்து, பொருட்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தில் முன்னேற்றம் மிகப்பெரிய முன்னேற்றம் அடைந்துள்ளது. காற்று நிரப்பப்பட்ட டயர்கள் 1895 இல் பிரபலமடையத் தொடங்கின, மேலும் பலவிதமான டிசைன்களில் இருந்தாலும் அவை வழக்கமாகிவிட்டன.

ஆரம்பகால முன்னேற்றங்கள்

1905 ஆம் ஆண்டில், முதல் முறையாக, நியூமேடிக் டயர்களில் ஒரு ஜாக்கிரதையாக தோன்றியது. இது மென்மையான ரப்பர் டயருக்கு தேய்மானம் மற்றும் சேதத்தை குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு தடிமனான தொடர்பு இணைப்பு ஆகும்.

1923 ஆம் ஆண்டில், இன்று பயன்படுத்தப்பட்டதைப் போன்ற முதல் பலூன் டயர் பயன்படுத்தப்பட்டது. இது காரின் சவாரி மற்றும் வசதியை பெரிதும் மேம்படுத்தியது.

அமெரிக்க நிறுவனமான DuPont இன் செயற்கை ரப்பரின் வளர்ச்சி 1931 இல் நிகழ்ந்தது. இது வாகனத் தொழிலை முற்றிலுமாக மாற்றியது, ஏனெனில் டயர்களை இப்போது எளிதாக மாற்ற முடியும் மற்றும் இயற்கை ரப்பரை விட தரத்தை மிகத் துல்லியமாகக் கட்டுப்படுத்த முடியும்.

இழுவை பெறுதல்

அடுத்த முக்கியமான வளர்ச்சி 1947 இல் டியூப்லெஸ் நியூமேடிக் டயர் உருவாக்கப்பட்டபோது நடந்தது. டயரின் மணிகள் டயரின் விளிம்பிற்கு எதிராக இறுக்கமாக பொருந்தியதால் உள் குழாய்கள் இனி தேவையில்லை. இந்த மைல்கல் டயர் மற்றும் சக்கர உற்பத்தியாளர்களின் உற்பத்தித் துல்லியம் அதிகரித்ததன் காரணமாகும்.

விரைவில், 1949 இல், முதல் ரேடியல் டயர் தயாரிக்கப்பட்டது. ரேடியல் டயருக்கு முன்னால் ஒரு சார்புடைய டயர் இருந்தது, ஒரு தண்டு டிரெட்க்கு ஒரு கோணத்தில் இயங்குகிறது, இது அலைந்து திரிந்து, நிறுத்தும்போது தட்டையான இணைப்புகளை உருவாக்குகிறது. ரேடியல் டயர் கையாளுதலை கணிசமாக மேம்படுத்தியது, டிரெட் உடைகள் அதிகரித்தது மற்றும் காரின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கு கடுமையான தடையாக மாறியது.

ரேடியல் ரன் பிளாட் டயர்கள்

டயர் உற்பத்தியாளர்கள், அடுத்த 20 ஆண்டுகளில், 1979 ஆம் ஆண்டு வரவிருக்கும் அடுத்த பெரிய முன்னேற்றத்துடன், தொடர்ந்து தங்கள் சலுகைகளை மாற்றி மாற்றி மேம்படுத்தினர். ஒரு ரன்-பிளாட் ரேடியல் டயர் தயாரிக்கப்பட்டது, இது காற்றழுத்தம் இல்லாமல் 50 மைல் வேகம் மற்றும் 100 மைல்கள் வரை பயணிக்கக்கூடியது. டயர்கள் தடிமனான வலுவூட்டப்பட்ட பக்கச்சுவரைக் கொண்டுள்ளன, அவை பணவீக்க அழுத்தம் இல்லாமல் வரையறுக்கப்பட்ட தூரத்தில் டயரின் எடையைத் தாங்கும்.

செயல்திறனை அதிகரிக்கும்

2000 ஆம் ஆண்டில், முழு உலகத்தின் கவனமும் சுற்றுச்சூழல் முறைகள் மற்றும் தயாரிப்புகளில் திரும்பியது. முன்னர் காணப்படாத முக்கியத்துவம் செயல்திறனுக்கு, குறிப்பாக உமிழ்வு மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு தொடர்பாக கொடுக்கப்பட்டது. டயர் உற்பத்தியாளர்கள் இந்த சிக்கலுக்கு தீர்வுகளை தேடுகின்றனர் மற்றும் எரிபொருள் செயல்திறனை மேம்படுத்த ரோலிங் எதிர்ப்பைக் குறைக்கும் டயர்களை சோதனை செய்து அறிமுகப்படுத்தத் தொடங்கியுள்ளனர். உற்பத்தி ஆலைகள் உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கும், பசுமை இல்ல வாயு வெளியேற்றத்தைக் குறைப்பதற்கு உற்பத்தி ஆலைகளை மேம்படுத்துவதற்கும் வழிகளைத் தேடுகின்றன. இந்த வளர்ச்சிகள் தொழிற்சாலை உற்பத்தி செய்யக்கூடிய டயர்களின் எண்ணிக்கையையும் அதிகரித்தன.

எதிர்கால முன்னேற்றங்கள்

வாகனம் மற்றும் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியில் டயர் உற்பத்தியாளர்கள் எப்போதும் முன்னணியில் உள்ளனர். எனவே எதிர்காலத்தில் நமக்கு என்ன காத்திருக்கிறது?

அடுத்த முக்கிய வளர்ச்சி உண்மையில் ஏற்கனவே செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளது. அனைத்து முக்கிய டயர் உற்பத்தியாளர்களும் 2012 ஆம் ஆண்டு முதலில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட காற்றில்லாத டயர்களில் தீவிரமாக வேலை செய்கின்றனர். அவை ஒரு வலையின் வடிவத்தில் ஒரு ஆதரவு அமைப்பாகும், இது பணவீக்கத்திற்கான காற்று அறை இல்லாமல் விளிம்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. நியூமேடிக் அல்லாத டயர்கள் உற்பத்தி செயல்முறையை பாதியாக குறைத்து, மறுசுழற்சி செய்யக்கூடிய அல்லது மீண்டும் பெறக்கூடிய புதிய பொருளிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. மின்சார வாகனங்கள், கலப்பினங்கள் மற்றும் ஹைட்ரஜனில் இயங்கும் வாகனங்கள் போன்ற சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த வாகனங்களில் கவனம் செலுத்த ஆரம்பப் பயன்பாடு எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.