Ineos Grenadier 2022 விமர்சனம்

உங்கள் மூளை என்ன சொன்னாலும் பரவாயில்லை, சில நல்ல யோசனைகள் பப்களில் இருந்து வருகின்றன. இருப்பினும், Ineos Grenadier SUV மட்டும் விதிவிலக்காக இருக்கலாம்.

2016 ஆம் ஆண்டில், பெட்ரோ கெமிக்கல் நிறுவனமான INEOS இன் பிரிட்டிஷ் பில்லியனர் தலைவரான சர் ஜிம் ராட்க்ளிஃப், அசல் லேண்ட் ரோவர் டிஃபென்டரின் மறைவுக்குப் பிறகு ஹார்ட்கோர் எஸ்யூவி சந்தையில் ஒரு இடைவெளியைக் கண்டறிந்த பின்னர், அவருக்குப் பிடித்த லண்டன் பப்பில் ஒரு அமர்வின் போது காரைக் கருத்தரித்தார். .

எஸ்யூவி சந்தை அழகியல் மற்றும் சவாரி தரம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் மென்மையாக்கப்பட்டதால், ஆர்வமுள்ள தலைமுறை "பின்தங்கியதாக" பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இந்த வாங்குபவர்கள் ஒரு கரடுமுரடான, அனைத்து நிலப்பரப்பு வேலை குதிரையையும் விரும்பினர், ஆனால் நவீன தொழில்நுட்பம் மற்றும் சிறந்த இன்ஜினியரிங்.

வேகமாக முன்னேறி ஆறு வருடங்கள், இதோ நாங்கள்: ஒரு கார் அல்லாத நிறுவனம் இருக்கக்கூடிய அல்லது இல்லாத இடத்தை நிரப்ப முயற்சிக்கிறது, மற்ற உலக நாடுகள் மாற்று எரிசக்திக்காக வெறித்தனமாக இருக்கும் வேளையில் XNUMXxXNUMX எரிபொருளை வெளிப்படுத்துகிறது. . , சிக்கலான சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதில் தெளிவாக மகிழ்ச்சியடையும் ஒரு சுய-உருவாக்கப்பட்ட பில்லியனர் தொழிலதிபரின் விருப்பத்திற்கு நன்றி.

ஜீப் ரேங்லர் மற்றும் மெர்சிடிஸ் ஜி-கிளாஸ் இடையே இருப்பதாக அவர்கள் நினைக்கும் இடத்தைப் பிடித்து, இந்த துணிச்சலான கார் ஸ்டண்டை இனியோஸ் இழுக்க முடியுமா?

கண்டுபிடிக்க, 2022 ஆம் ஆண்டின் கடைசி காலாண்டில் ஆஸ்திரேலியாவில் கார் அறிமுகப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்னதாக, கிரெனேடியர் முன்மாதிரியை ஓட்டுவதற்கு, பிரான்சின் ஹம்பாக்கில் உள்ள நிறுவனத்தின் ஆஃப்-ரோட் சோதனை தளத்திற்குச் சென்றோம்.

டேவிட் மோர்லியின் Ineos Grenadier இன் ஆஸ்திரேலிய முன்னோட்டத்தையும் பார்க்கவும்.

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 8/10

இறுதி விலை மற்றும் விவரக்குறிப்புகள் ஏப்ரல் மாதத்தில் உறுதிப்படுத்தப்படும், ஆனால் கிரெனேடியருக்கு பெரும்பாலும் $84,500 மற்றும் பயணச் செலவுகள் செலவாகும். 

இரண்டு மாடல்களுக்கு இடையில் Ineos நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, அது $53,750 ஜீப் ரேங்லருக்கு சற்று மேலே உள்ளது, ஆனால் வானியல் $246,500 மெர்சிடிஸ் ஜி-கிளாஸைக் கேட்கவில்லை.

Ineos நான்கு முக்கிய சந்தைகளை அடையாளம் கண்டுள்ளதால் - வாழ்க்கைமுறை (அமெச்சூர் டிரைவர்கள்), பயனாளிகள் (விவசாயிகள், இயற்கையை ரசித்தல், கைவினைஞர்கள், முதலியன), கார்ப்பரேட் (கப்பற்படை முன்பதிவுகள்), மற்றும் ஆர்வலர் (4x4 ஹார்ட்கோர் குழுவினர்) - கிரெனேடியர் டொயோட்டா லேண்ட் க்ரூஸரை சாப்பிட வாய்ப்புள்ளது. 70களின் பையின் ஒரு பகுதியும் கூட. இது இன்னும் மலிவானது $67,400.

ஆரம்பத்தில், மூன்று பதிப்புகள் ஒரே விலையில் வெளியிடப்படும் - நாங்கள் பரிசோதித்த ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட ஸ்டேஷன் வேகன், இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட வணிக வாகனம் மற்றும் ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட வணிக மாதிரி ஆகியவை பெரிய சுமைக்கு இடமளிக்கும் வகையில் இருக்கைகளுடன் சற்று முன்னோக்கி நகர்த்தப்பட்டன. இரட்டை வண்டியின் பதிப்பு "வளர்ச்சியில் உள்ளது" என்று எங்களுக்கு உறுதியளிக்கப்பட்டது.

கிரெனேடியருக்கு பெரும்பாலும் $84,500 மற்றும் பயணச் செலவுகள் செலவாகும்.

எங்கள் சோதனைக் கார் இன்னும் ஒரு முன்மாதிரியாக இருந்ததால், உற்பத்தியின் மேம்பட்ட கட்டத்தில் இருந்தாலும், முழு அம்சத் தொகுப்பையும் உறுதிப்படுத்த முடியவில்லை. ஆனால் இங்கே நாம் ஓரளவு உறுதியாகச் சொல்ல முடியும் ...

த்ரீ-பீக் மவுண்டன் ஸ்னோஃப்ளேக்கால் சான்றளிக்கப்பட்ட இரண்டு டயர் விருப்பங்கள் உள்ளன - பெஸ்போக் பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் டூலர் ஆல்-டெரெய்ன் 001 அல்லது BF குட்ரிச் ஆல்-டெரைன் T/A K02, அத்துடன் 17-இன்ச் மற்றும் 18-இன்ச் ஸ்டீல் மற்றும் அலாய் வீல்கள்.

எழுதும் நேரத்தில் எட்டு வண்ணங்களின் தேர்வு உள்ளது, ஆனால் கிரெனேடியர்களின் இயற்கையான வாழ்விடத்தில் பல்வேறு சாயல்களைப் பார்த்த பிறகு, இது மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய ஒரே வண்ணமுடைய வண்ணங்கள் (கருப்பு, வெள்ளை, சாம்பல்) ஆகும்.

உள்ளே, 21 ஆம் நூற்றாண்டின் எதிர்பார்ப்புகளுக்கான Ineos இன் அர்ப்பணிப்பு, சூப்பர் வசதியான ஹீட் ரெகாரோ இருக்கைகளுடன் தொடங்குகிறது.

இரண்டு டயர் விருப்பங்கள் உள்ளன, இரண்டும் மூன்று-உச்சி மலை ஸ்னோஃப்ளேக்கால் சான்றளிக்கப்பட்டது.

BMW இலிருந்து 12.3-இன்ச் மல்டிமீடியா தொடுதிரையானது, கியர் லீவருக்கு அடுத்துள்ள ரோட்டரி நாப்பைப் பயன்படுத்தி, கடினமானதாக இருக்கும்போது இயக்கலாம்.

ஆன்-போர்டு நேவிகேஷனுக்குப் பதிலாக, எப்போதும் புதுப்பித்த தகவல்களுக்காக இந்த சிஸ்டம் Apple CarPlay மற்றும் Android Auto உடன் வருகிறது. மேலும் வெளியூர்களில் நீங்கள் எப்போதாவது தொலைந்து போனால், பாதை அடையாளங்கள் மற்றும் டயர் தடங்கள் இல்லாவிட்டாலும் கூட வழிப் புள்ளிகளைப் பயன்படுத்தி பாதையை நிரல் செய்யவும், பின்தொடரவும் மற்றும் பதிவு செய்யவும், Pathfinder அம்சம் பயனர்களை அனுமதிக்கிறது.

கிரெனேடியர் சந்தைக்குப்பிறகானவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, வின்ச்கள், ஜீனர் டையோட்கள், எல்இடி விளக்குகள், சோலார் பேனல்கள் மற்றும் பலவற்றிற்கு போதுமான முன்-வயரிங் உள்ளது.

இது ஒரு அற்பமான விவரம், ஆனால் ஸ்டீயரிங் வீல் ஹார்ன் பட்டனை நாங்கள் விரும்பினோம், இது சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு உங்கள் இருப்பை மெதுவாக தெரிவிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

BMW இலிருந்து 12.3-இன்ச் மல்டிமீடியா தொடுதிரை ரோட்டரி குமிழியைப் பயன்படுத்தி இயக்க முடியும்.

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 8/10

ஒருவேளை தேஜா வூவின் அதீத உணர்வு? 

பிரெஞ்சு பலகோணங்களின் எல்லைக்கு அப்பால் அமைந்துள்ள ஜெர்மனியில் உள்ள இனியோஸ் உற்பத்தி நிலையத்தின் முதல் பார்வையில், பழைய டிஃபென்டருடன் இணையாக இருப்பது குறிப்பிடத்தக்கது: குறிப்பாக சதுர மூலைகள், சுற்று ஹெட்லைட்கள், கிட்டத்தட்ட தட்டையான கண்ணாடி, கிளாம்ஷெல் வடிவ ஹூட், திறந்த கதவு கீல்கள், பொத்தான் போன்ற கதவு கைப்பிடிகள், தட்டையான பின்புறம்... நீங்கள் தொடர்ந்து செல்ல வேண்டும்.

நீங்கள் பாதி நிரம்பியவராக இருந்தால், அவற்றை "அஞ்சலி" என்று அழைப்பீர்கள். சினேகிதியாக இருந்தால் "கொள்ளை" என்று சொல்வீர்கள்.

எப்படியிருந்தாலும், தொழிற்சாலை தளத்தில் அதன் அருகில் நின்று, கிரெனேடியர் ஜி-வேகன் மற்றும் ஜீப் ரேங்க்லர் சாயல்களுடன் - முரட்டுத்தனமான அழகான மற்றும் மறுக்க முடியாத திணிப்பு - சுவாரசியமாக தெரிகிறது.

ஒருவேளை தேஜா வூவின் அதீத உணர்வு?

கடந்த காலத்திற்கு திரும்புவது அல்ல, முன்பு இருந்தவற்றின் புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பு. அதன் இருப்பு அதன் அளவைக் கருத்தில் கொண்டு ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை; நீளம் 4927 மிமீ, உயரம் 2033 மிமீ மற்றும் வீல்பேஸ் 2922 மிமீ, இது நகர்ப்புற வாங்குபவர்களுக்கு சில கவலையை ஏற்படுத்தலாம்.

இது பெரும்பாலான கோணங்களில் இருந்து பாக்ஸி, ஆனால் கிரெனேடியர் பாணியில் ஒரு குறிப்பிட்ட லாகோனிக் நேர்மை உள்ளது. இது சில போஸரின் தேர் அல்ல என்பதை நீங்கள் உள்ளுணர்வாக உணர்கிறீர்கள், இந்த கார் முதன்மையாக வேலை செய்யும் கருவியாக உருவாக்கப்பட்டது என்பதை நீங்கள் புரிந்துகொள்கிறீர்கள்.

நிச்சயமாக, சில ஸ்டைலிங் தொடுதல்கள் கிரெனேடியருக்கு தனித்துவமானது, அதாவது மூன்று துண்டு முன் பம்பர், மைய மூடுபனி விளக்குகள், முழுமையாக உள்ளிழுக்கும் சஃபாரி ஜன்னல்கள், இரண்டு 30/70 பிளவு கதவுகள் (கூரை அணுகல் படிக்கட்டுகளுடன் ஒன்று) மற்றும் ஒரு பக்க பயன்பாட்டு ரயில்.

இறுதியில், இது கீழே வருகிறது: கிரெனேடியர் உற்பத்தியில் இல்லாத காருடன் அதன் ஒற்றுமையை விட அதிகமாக மதிப்பிடப்படும்.

இது பெரும்பாலான கோணங்களில் இருந்து பாக்ஸி, ஆனால் கிரெனேடியரின் பாணியில் ஒரு குறிப்பிட்ட லாகோனிக் நேர்மை உள்ளது.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 8/10

பழைய, கொல்ல முடியாத பாதுகாவலர்கள் சில சமயங்களில் தங்கள் உரிமையாளர்களை விட அதிகமாகப் பாராட்டப்பட்டதைப் போலவே, கிரெனேடியர் காலத்தின் சோதனையில் நிற்க வேண்டும் என்று இனியோஸ் விரும்புகிறார் - 50 ஆண்டுகள் வரை, அது கூறுகிறது.

இன்றுவரை, ஆஸ்திரேலியா உட்பட உலகின் மிகக் கடுமையான நிலப்பரப்புகளில் 1.8 மில்லியன் கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் நீடித்து நிலைத்திருப்பதை வடிவமைப்புக் குழு சோதித்துள்ளது.

சாலையின் பக்கத்திலிருந்து (அல்லது வயலின் பக்கத்திலிருந்து) கிரெனேடியரின் அழகியல் வலிமை காரின் உட்புறத்திற்கு சரியாக மாற்றப்படுகிறது. தரைகள் ரப்பரால் முடிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் சுவிட்ச் கியர் மற்றும் டேஷ்போர்டின் வடிகால் பிளக்குகள் மற்றும் ஸ்பிளாஸ்-ப்ரூஃப் மேற்பரப்புகளுக்கு நன்றி செலுத்துவதன் மூலம் ஒழுங்காக கீழே இணைக்கப்படலாம். இந்த ரெகாரோ இருக்கைகள் கறை மற்றும் நீர் எதிர்ப்பும் கொண்டவை.

தூசி, நீர் மற்றும் எரிவாயு ஆகியவற்றிற்கு எதிரான போரில் வெற்றிபெற சமீபத்திய சீல் தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்பட்டது, இது இந்த வகுப்பில் உள்ள SUV களில் எப்போதும் இல்லை.

சாலையின் பக்கத்திலிருந்து (அல்லது வயலின் பக்கத்திலிருந்து) கிரெனேடியரின் அழகியல் வலிமை காரின் உட்புறத்திற்கு சரியாக மாற்றப்படுகிறது.

ஸ்டார்ட் பட்டனைத் தேடி கவலைப்பட வேண்டாம். கிரெனேடியர் ஹேண்ட்பிரேக் லீவருடன் பழங்கால இயற்பியல் விசையைப் பயன்படுத்துகிறார். கிரெனேடியரை முடிந்தவரை இயந்திரமாக்குவது என்பது இனியோஸின் லட்சியத்தின் ஒரு பகுதியாகும்.

சமமான வாகனங்களில் காணப்படும் ECU களில் [மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுகள்] பாதியளவை மட்டுமே இது கொண்டுள்ளது, மேலும் அது திடீரென கொல்லைப்புறத்தில் தோல்வியுற்றால், கோட்பாட்டளவில் சரிசெய்வது எளிதாக இருக்கும்.

இந்த எழுத்தாளரின் உயரம் 189 செ.மீ., சிறிய வணிக விமானத்தின் இறக்கைகளுடன், இன்னும் எனக்கு போதுமான முழங்கை மற்றும் கால் அறை இருந்தது.

மூன்று பெரிய பெரியவர்கள் பின்புறத்தில் நன்றாகப் பொருத்த முடியும், முன் இருக்கைகளின் வடிவத்திற்கு நன்றி, இது பின்புற பயணிகளுக்கு முழங்கால் அறையை நிறைய வழங்குகிறது. இரண்டு இருக்கைகள் மற்றும் ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட வணிகப் பதிப்புகள் யூரோ தட்டு (1200 மிமீ × 800 மிமீ × 144 மிமீ) இடமளிக்க முடியும்.

மூன்று பெரியவர்கள் முதுகில் சரியாகப் பொருந்துவார்கள்.

ப்ரூட் ஃபோர்ஸைப் பொறுத்தவரை, இழுக்கும் திறன் 3500 கிலோ (பிரேக்குகள் இல்லாமல்: 750 கிலோ) மற்றும் காரின் இறுதி எடை அதிகாரப்பூர்வமாக உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை என்றாலும், பேலோடுடன், இனியோஸ் 2400 கிலோவை இலக்காகக் கொண்டிருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது, இருப்பினும் எங்கள் முன்மாதிரி இருக்கலாம். கனமான நீராட வேண்டுமா? வேட் ஆழம் 800 மிமீ.

நிச்சயமாக, கிரெனேடியர் மாட்டிறைச்சியான ஆஃப்-ரோட் இயந்திரத்தில் இருக்க வேண்டிய அனைத்து அத்தியாவசிய நடைமுறை அம்சங்களுடன் வருகிறது, இதில் உள்ளமைக்கப்பட்ட சரக்கு டை-டவுன்கள், சரக்கு தண்டவாளங்கள், முன் மற்றும் பின்புற இழுவை கொக்கிகள் மற்றும் ஹெவி-டூட்டி ஸ்கிட் பிளேட்டுகள் ஆகியவை அடங்கும்.

பொதுவாக, பின்னர் நடவடிக்கை தயாராக உள்ளது.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 8/10

பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் பதிப்புகள் முறையே 210kW/450Nm மற்றும் 183kW/550Nm உடன் வழங்கப்படுகின்றன, இவை இரண்டும் BMW X3.0 போன்ற சிறந்த 5-லிட்டர் ட்வின்-டர்போசார்ஜ்டு இன்லைன்-சிக்ஸ் எஞ்சினைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் அதிக முறுக்குவிசைக்கு டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளன. 

இந்த எஞ்சின் நிரந்தர ஆல்-வீல் டிரைவுடன் எட்டு-வேக ZF தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கைமுறையாக இயக்கப்படும் சென்டர்-லாக் டிஃபரன்ஷியலுடன் தனி மாறக்கூடிய டவுன்ஷிஃப்ட் டிரான்ஸ்ஃபர் கேஸ் உள்ளது. முன் மற்றும் பின்புற வேறுபாடுகள் மின்னணு முறையில் பூட்டப்பட்டுள்ளன.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 7/10

உத்தியோகபூர்வ தரவு இன்னும் வெளியிடப்படாததால், மொத்தம் 10 இல் ஏழு இங்கே எங்கு செல்ல வேண்டும். ஆனால் சுவாரஸ்யமான விஷயம் என்னவென்றால், இந்த பிரமாண்டமான வாகனம் எவ்வளவு உட்கொள்ளும் வாய்ப்பு உள்ளது, இனியோஸ் ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல்களைப் பயன்படுத்தி கிரெனேடியரின் எதிர்கால பதிப்புகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான சாத்தியத்தை ஆராய்ந்து வருகிறது. லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளை விட இந்த தொழில்நுட்பம் நீண்ட தூர போக்குவரத்துக்கு மிகவும் பொருத்தமானது என்று நிறுவனம் வலியுறுத்துகிறது. 

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 7/10

மற்றொரு பொதுவான மதிப்பீடு இங்கே உள்ளது, ஆனால் கூடுதல் தகவல்கள் ஜூலையில் கிடைக்கும். கிரெனேடியர் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய அளவுகளில் விற்கப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுவதால், ஐரோப்பிய மற்றும் ஆஸ்திரேலிய புதிய கார் திட்டங்களில் இருந்து Ineos ஆய்வு செய்வதைத் தவிர்க்கலாம் என்று ஏற்கனவே பரிந்துரைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே ஐந்து நட்சத்திர விபத்து பாதுகாப்பு மதிப்பீடு ஒப்பந்தத்தை முறிப்பதில்லை.

ஆனால் தற்போதைக்கு, கார் அனைத்து சந்தைகளிலும் பயணிப்போர் மற்றும் பாதசாரிகள் பாதுகாப்பு தரங்களை சந்திக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் பல மேம்பட்ட பாதுகாப்பு அமைப்புகளைக் கொண்டிருக்கும் என்பது அதிகாரப்பூர்வ வரி.

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 7/10

கிரெனேடியர் ஐந்தாண்டு, வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதம் மற்றும் போஷ் உடனான கூட்டாண்மை காரணமாக நாட்டின் தொலைதூரப் பகுதிகளில் கூட விற்பனைக்குப் பிந்தைய ஆதரவின் மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும் (ஆனால் அவசியமில்லை) வதந்தி பரவுகிறது.

Ineos ஆஸ்திரேலிய மக்கள்தொகையில் 80 சதவீதத்தை விற்பனை மற்றும் சேவை மையங்களுக்கு நியாயமான தூரத்திற்குள் வைத்திருப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, அந்த எண்ணிக்கை அதன் மூன்றாம் ஆண்டில் 98 சதவீதமாக உயரும்.

இந்த பிராண்ட் ஒரு "ஏஜென்சி மாடலை" இலக்காகக் கொண்டுள்ளது, அங்கு கார்கள் டீலரை விட நேரடியாக இனியோஸ் ஆஸ்திரேலியாவிடமிருந்து வாங்கப்படுகின்றன, இது நிலையான விலைகளை பராமரிக்க அனுமதிக்கிறது.

கிரெனேடியர் ஐந்தாண்டு, வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்தால் மூடப்பட்டிருக்கும் (ஆனால் அவசியமில்லை) என்று கூறப்படுகிறது.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 8/10

எங்கள் குறுகிய ஆனால் வண்ணமயமான 20 நிமிட ஹேங்கவுட்டில், கிரெனேடியர் தனக்கு வந்த அனைத்தையும் சாதாரண நம்பிக்கையுடன் கையாண்டார்.

அபத்தமான நீர் தேங்கிய நிலப்பரப்பில் கூட, மலைகளில் ஏறும் போது அல்லது இறங்கும் போது குறைந்த கியர்களில் இழுவை ஈர்க்கும். குறிப்பாக ஒரு 35.5 டிகிரி அணுகுமுறை கோணம் ஏன் மிகவும் எளிமையானது என்பதைக் காட்டிய செங்குத்து மற்றும் ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட இதயத்தை உடைக்கும் பகுதி.

சஸ்பென்ஷன் - திட அச்சுகள் முன் மற்றும் பின்புறம் - விவசாய நிபுணர் கராரோவின் மரியாதை, முற்போக்கான சுருள் நீரூற்றுகள் மற்றும் நன்கு டியூன் செய்யப்பட்ட டம்ப்பர்கள் ஆகியவை சமரசமற்ற நிலப்பரப்பில் ஒரு வசதியான பயணத்தை வழங்குகிறது.

கிரெனேடியர் தன் வழியில் வந்த அனைத்தையும் அலாதியான நம்பிக்கையுடன் கையாண்டார்.

புடைப்புகள் மற்றும் கட்டிகள் நன்கு உறிஞ்சப்படுகின்றன. செங்குத்தான மலைகளில் ஊர்ந்து செல்லும்போதும், இழுவைக்காக சேற்றில் டயர்கள் கடினமாக உழைக்கும்போது, ​​அந்தச் சூழ்நிலைகளில் உடல் உருளும் அளவுக்குக் காட்டுத்தனமாக இருக்காது. வெளிப்புறச் சூழலில் இருந்து அதிகம் துண்டிக்கப்படாமல், மன அழுத்தமில்லாமல் அனுபவியுங்கள்.

இது கடினமான, ஹெவி-டூட்டி கிரெனேடியர் லேடர் ஃபிரேம் பாக்ஸ் செக்ஷன் சேஸின் மதிப்பையும் காட்டுகிறது.

ஒரு முன்மாதிரியாக, எங்கள் சோதனை கார் சாலை தயாராக இல்லை, ஆனால் குறுகிய சரளை பாதையானது கிரெனேடியர் நேராக என்ன செய்ய முடியும் என்பதை எங்களுக்கு உணர்த்தியது.

எங்கள் ஆஸ்திரிய ஓட்டுநர் வழிகாட்டி "ஆஹா!" என்று சத்தமிட்டதால் முடுக்கம் நம்பமுடியாத அளவிற்கு சீராக இருந்தது. வழக்கமான சாலைகளில் உடல் ரோல் எவ்வளவு தோன்றும் என்பதைப் பார்க்க வேண்டும்.

செங்குத்தான மலைகளில் ஊர்ந்து செல்லும்போது கூட, இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில் உடல் உருளும் அளவுக்கு காட்டுத்தனமாக இருக்காது.

கிரெனேடியரின் ஆஃப்-ரோட் வளிமண்டலத்தின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாக இருக்கும் தளவமைப்பு மற்றும் உட்புற வடிவமைப்பு சிறப்பு குறிப்புக்கு தகுதியானது.

இந்த காரில் நவீன தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், எளிமையான, பிரமாண்டமான அனலாக் ஸ்விட்ச் கியர், பழைய பள்ளி மற்றும் கிரெனேடியர் பணிக்கு ஏற்றதாக உள்ளது.

ஆராய்ச்சியின் போது, ​​ஹெலிகாப்டர்கள் உட்பட பல்வேறு போக்குவரத்து முறைகளை Ineos கருதினார், மேலும் அந்த எண்ணங்களில் சில, வாகனம் சாலைக்கு வெளியே நகரும் போது பயன்படுத்தப்படும் விமான-பாணி மேல்நிலைக் கட்டுப்பாடுகளுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டு, நாடக உணர்வைச் சேர்த்தது.

வெளிப்புறச் சூழலில் இருந்து அதிகம் துண்டிக்கப்படாமல், மன அழுத்தமில்லாமல் அனுபவியுங்கள்.

தீர்ப்பு

நடைமுறை மற்றும் ஆஃப்-ரோடு ஸ்திரத்தன்மையை மையமாகக் கொண்டு, இனியோஸ் கிரெனேடியர் புதிய டிஃபென்டர் போன்ற ஆடம்பர சலுகை அல்ல, அது ஒரு நல்ல விஷயம்.

அசல் டிஃபென்டர் நல்ல காரணத்திற்காக சின்னமாக இருந்தது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், மேலும் கிரெனேடியர் மிகவும் விரும்பப்படும் கிளாசிக் மற்றும் நவீன தொழில்நுட்பம் மற்றும் உயர் தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகள் அனைத்தையும் கொண்டுள்ளது.

வினைல் பதிவுகள், காகித புத்தகங்கள் மற்றும் பிற அனலாக் மகிழ்வுகளின் கவர்ச்சியை மீண்டும் கண்டுபிடித்து, சில நுகர்வோர் அதிக டிஜிட்டல் உலகிற்கு எதிராக கிளர்ச்சி செய்கிறார்கள், மேலும் வாகனத் தொழில் தொழில்நுட்ப அடிவானத்திற்கு அப்பால் தொடர்ந்து பார்க்கிறது, கிரெனேடியர், முரண்பாடாக, புதிய காற்றின் சுவாசமாக உணர்கிறது. . - ஒரு வகையான எதிர்ப்பு கார் ... ஆனால் ஒரு நல்ல வழியில்.

இது பரந்த அளவிலான வாங்குபவர்களை மிகவும் சரியாக ஈர்க்கும்.

சர் ஜிம் ராட்க்ளிஃபின் சாராயத்தால் ஈர்க்கப்பட்ட பைப் கனவு உண்மையில் XNUMXxXNUMX சந்தையை அசைக்கக்கூடும் என்பதை நம்புவதற்கு கிரெனேடியர் நிறுவனத்தில் நாங்கள் இருந்த குறுகிய நேரமே போதுமானதாக இருந்தது. இதை நான் வரவேற்கிறேன்.

குறிப்பு: CarsGuide இந்த நிகழ்வில் உற்பத்தியாளரின் விருந்தினராக கலந்து கொண்டு, போக்குவரத்து, தங்கும் இடம் மற்றும் உணவு ஆகியவற்றை வழங்குகிறது.