டாஷ்போர்டில் உள்ள குறிகாட்டிகள், நீங்கள் இன்னும் சவாரி செய்யலாம், ஆனால் நீண்ட காலத்திற்கு அல்ல

காரின் டாஷ்போர்டில் உள்ள ஐகான்கள் டிரைவருக்கு மூன்று வகையான தகவல்களை வழங்குகின்றன: அவை சில செயல்பாடுகளின் செயல்பாட்டைப் புகாரளிக்கின்றன, அல்லது குறிப்பிட்ட அமைப்புகளின் செயலிழப்பைப் பற்றி எச்சரிக்கின்றன அல்லது நுகர்பொருட்களை மாற்ற வேண்டிய அவசியத்தைக் குறிக்கின்றன. நாங்கள் தொழில்நுட்ப சிக்கல்களைப் பற்றி பேசுகிறோம் என்றால், நீங்கள் விரைவில் கண்டறியும் ஒரு கார் சேவையை தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். அடிப்படை பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக இத்தகைய சமிக்ஞைகளை புறக்கணிப்பது ஆபத்தானது. இருப்பினும், AvtoVzglyad போர்டல் நீங்கள் சவாரி செய்யக்கூடிய குறிகாட்டிகளைக் குறிப்பிட்டது, ஆனால் தற்போதைக்கு.

இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் உள்ள ஒளிரும் சிவப்பு ஐகான்கள் ஆபத்தை நேரடியாகக் குறிக்கின்றன என்பதை நினைவில் கொள்க, மேலும் செயலிழப்பை விரைவாக அகற்ற உடனடியாக நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும்.

மஞ்சள் ஒரு செயலிழப்பு அல்லது காரை ஓட்டுவதற்கு அல்லது சேவை செய்வதற்கு சில நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டியதன் அவசியத்தையும் எச்சரிக்கிறது. பச்சை சின்னங்கள் சேவை செயல்பாடுகளின் செயல்பாட்டைப் பற்றி தெரிவிக்கின்றன மற்றும் கார் உரிமையாளருக்கு எச்சரிக்கைக்கான காரணத்தை வழங்காது.

அநேகமாக, அனைத்து டிரைவர்களும், இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் சில சிவப்பு அல்லது மஞ்சள் சிக்னலைப் பார்த்திருக்கிறார்கள், இது ஒரு மின்னணு பிழை என்று இறுதிவரை நம்புகிறார்கள், உண்மையில் எந்த செயலிழப்பும் இல்லை. அத்தகைய நம்பிக்கைக்கான காரணம், எரியும் "செக் என்ஜின்" சிக்னலாக பயன்படுத்தப்பட்ட கார்களில் அடிக்கடி நிகழும் நிகழ்வு ஆகும். இது ஒரு தவறான எச்சரிக்கை என்பதை புரிந்து கொள்ள, வழக்கமாக பேட்டரியிலிருந்து டெர்மினல்களை சிறிது நேரம் அகற்றி மீண்டும் இணைக்க போதுமானது. "செக் என்ஜின்" இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் இருந்து மறைவதற்கு பெரும்பாலும் இது போதுமானது. இருப்பினும், ஐயோ, இது எப்போதும் நடக்காது, மேலும் இந்த ஐகான் மோட்டாரில் கடுமையான சிக்கல்களைப் பற்றி எச்சரிக்கிறது.

எரிபொருள் தீர்ந்து போகிறது

பெரும்பாலும், இயக்கிகள் கருவி குழுவில் இந்த குறிப்பிட்ட குறிகாட்டியைப் பற்றி சிந்திக்க வேண்டும். அனைத்து கார் உரிமையாளர்களும் தங்கள் கார்களின் முழு செயல்பாட்டிலும் இத்தகைய சமிக்ஞைகளை மட்டுமே கவனிக்க வேண்டும் என்று கடவுள் தடைசெய்கிறார்.

வழக்கமாக, பயணிகள் காரில் "எரிபொருள்" காட்டி ஒளிரும் போது, ​​குறைந்தபட்ச வரம்பு சுமார் 50 கிலோமீட்டர் ஆகும். ஆனால் சக்திவாய்ந்த மாடல்களில் பல உற்பத்தியாளர்கள் இந்த வளத்தை 100 ஆகவும், 150 கி.மீ.

ஆய்வு விரைவில்

வாகனப் பராமரிப்புக்கான நேரம் வரும்போது இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் ஒரு குறடு வடிவ தகவல் ஐகான் தோன்றும். ஒவ்வொரு MOTக்குப் பிறகு, கார் சேவையில் உள்ள முதுநிலை வல்லுநர்கள் அதை மீட்டமைப்பார்கள்.

நிச்சயமாக, தொழில்நுட்ப ஆய்வின் நேரத்தை தாமதப்படுத்தாமல் இருப்பது நல்லது, ஏனென்றால் தற்போது உத்தியோகபூர்வ வியாபாரி தொழில்நுட்ப ஆய்வின் ஆபரேட்டராக செயல்படுகிறார், இது OSAGO ஐ வாங்குவதற்கு தேவையான கண்டறியும் அட்டைகளை வழங்க முடியும். மற்றும் நகைச்சுவைகள் சட்டத்தில் மோசமானவை.

வாஷர் நீர்த்தேக்கத்தில் திரவம்

மழைப்பொழிவு சாத்தியமில்லாத வறண்ட காலநிலையில் மட்டுமே இந்த குறிகாட்டியை தற்போதைக்கு புறக்கணிக்க முடியும். வழக்கமாக இது ஒரு சூடான பருவமாகும், இதன் போது ஓட்டுநர்கள் "வைப்பர்கள்" இருப்பதைப் பற்றி முற்றிலும் மறந்துவிடுகிறார்கள்.

மேலும், ஒரு காரில் வாஷர் திரவம் இல்லாதது சட்டவிரோதமானது, மேலும் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் கட்டுரை 12.5 இன் கீழ், இதற்கு 500 ரூபிள் அபராதம் வழங்கப்படுகிறது. குளிர்ந்த பருவத்தில் இது குறித்து கவனம் செலுத்தாதது திட்டவட்டமாக ஆபத்தானது, ஏனெனில் தெரிவுநிலை மீறல் கடுமையான விபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.

ஓய்வு தேவை

நவீன கார்களில் ஓட்டுநர் உதவியாளர்களாகப் பயன்படுத்தப்படும் சமீபத்திய தொழில்நுட்பங்களை சராசரி ரஷ்ய கார் உரிமையாளர் நம்பவில்லை.

எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு காரில் மோசமான இயக்கி சோர்வு கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடு போன்ற அதிகப்படியான அளவு இருந்தால், எங்கள் பெரும்பாலான தோழர்கள், அதன் செயலிழப்பு குறித்த சமிக்ஞையைப் பார்த்தால், உடனடியாக ஒரு கார் சேவைக்கு விரைந்து செல்ல வாய்ப்பில்லை. இது செயலில் உள்ள பாதுகாப்பிற்கான பிற கூடுதல் வழிமுறைகளுக்கும் பொருந்தும், இது எங்கள் சகோதரர் அடிக்கடி தும்முகிறார்.

ESP தோல்வி

மேற்கூறிய ஸ்மார்ட் அம்சங்களைப் போலன்றி, பெரும்பாலான நவீன கார்களில் ஸ்திரத்தன்மை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு இயல்பாகவே நிறுவப்பட்டுள்ளது.

இருப்பினும், பல ஓட்டுநர்கள் இந்த செயல்பாட்டின் தோல்வி பற்றி கருவி குழுவில் ஒரு சமிக்ஞையின் தோற்றத்தை ஒரு பேரழிவாக கருதுவதில்லை. குறிப்பாக வறண்ட மற்றும் வெப்பமான கோடைகாலத்திற்கு வரும்போது. இருப்பினும், விரைவில் அல்லது பின்னர், உறைபனி தொடங்குவதற்கு முன்பு, இந்த சிக்கலைத் தீர்ப்பது நல்லது, ஏனெனில் வழுக்கும் சாலையில் ஒரு தீவிர சூழ்நிலையில் அது ஒரு உயிரைக் காப்பாற்றும்.