அசையாமை சாவியைப் பார்க்காது

1990 முதல், அனைத்து கார்களிலும் ஒரு அசையாமை பொருத்தப்பட்டுள்ளது. அதன் செயல்பாட்டில் குறைபாடுகள் ஏற்பட்டால், கார் உடனடியாகத் தொடங்காது அல்லது நிறுத்தப்படாது, மேலும் அசையாமை விசை நேர்த்தியாக ஒளிரும். செயலிழப்புக்கான முக்கிய காரணங்கள் உடைந்த விசை அல்லது பாதுகாப்பு அலகு, குறைந்த பேட்டரி சக்தி. கார் ஏன் சாவியைப் பார்க்கவில்லை, மற்றும் அசையாமை எதிர்பார்த்தபடி செயல்படவில்லை என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, இந்த கட்டுரை உதவும்.

அசையாமை வேலை செய்யாது என்பதை எப்படி புரிந்துகொள்வது?

அசையாமை சாவியைக் காணவில்லை என்பதற்கான முக்கிய அறிகுறிகள்:

• டாஷ்போர்டில், சாவி அல்லது பூட்டுடன் கூடிய காரின் காட்டி எரிகிறது அல்லது சிமிட்டுகிறது;
• ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டர் "இம்மொபைலைசர், கீ, ரகசியம் போன்ற பிழைகளை வழங்குகிறது.
• பற்றவைப்பு இயக்கப்பட்டால், எரிபொருள் பம்பின் சத்தம் கேட்கப்படாது;
• ஸ்டார்டர் வேலை செய்யாது;
• ஸ்டார்டர் வேலை செய்கிறது, ஆனால் கலவை பற்றவைக்காது.

இம்மோபைலைசர் விசையை பார்க்காததற்கான காரணங்கள் இரண்டு வகைகளாகும்:

• வன்பொருள் - முக்கிய சிப் அல்லது அலகு தன்னை உடைத்து, உடைந்த வயரிங், இறந்த பேட்டரி;
• மென்பொருள் - ஃபார்ம்வேர் பறந்தது, விசை தடையிலிருந்து விடுபட்டது, அசையாமை பிழை.

திருட்டு எதிர்ப்பு பூட்டின் தோல்விக்கான நேரடி அறிகுறிகள் எதுவும் இல்லை என்றால், சிக்கல்களுக்கான பிற சாத்தியமான காரணங்களைத் தவிர்த்து, அசையாமையின் சுயாதீன சோதனை மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். எரிபொருள் பம்ப், ஸ்டார்டர் ரிலே, பூட்டின் தொடர்புக் குழு மற்றும் பேட்டரி ஆகியவை நல்ல நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

ஏன் இம்மொபைலைசர் கார் சாவியைப் பார்க்கவில்லை

அசையாதவர் ஏன் விசையைப் பார்க்கவில்லை என்பதைப் புரிந்துகொள்வது, அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள உதவும். பாதுகாப்பு அமைப்பின் வேலைத் தொகுதி விசையுடன் தொடர்பை ஏற்படுத்துகிறது, ஒரு தனிப்பட்ட குறியீட்டைப் படித்து, நினைவகத்தில் சேமிக்கப்பட்டதை ஒப்பிடுகிறது. குறியீட்டைப் படிக்க முடியாதபோது அல்லது பிளாக்கில் எழுதப்பட்டவற்றுடன் பொருந்தவில்லை என்றால், அசையாக்கி இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதைத் தடுக்கிறது.

இம்மோபிலைசர் சொந்த விசையைப் பார்க்காததற்கான முக்கிய காரணங்கள் மற்றும் அவற்றைத் தீர்ப்பதற்கான வழிகள் அட்டவணையில் சேகரிக்கப்பட்டுள்ளன.

பிரச்சினைகள்	காரணம்	எதை உற்பத்தி செய்வது?
இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு மின்சார விநியோகத்தில் முறிவுகள்	குறைந்த பேட்டரி சார்ஜ்	பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யவும் அல்லது மாற்றவும்
	வயரிங் உடைப்பு	முறிவைக் கண்டறிந்து சரிசெய்யவும்
	உருகி ஊதப்பட்டது	உருகிகளை பரிசோதிக்கவும், ஷார்ட்களுக்கான ரிங் சர்க்யூட்கள், ஊதப்பட்ட உருகிகளை மாற்றவும்
	வளைந்த, பிரிக்கப்பட்ட அல்லது ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்ட ECU தொடர்புகள்	ECU இணைப்பிகளை பரிசோதிக்கவும், தொடர்புகளை சீரமைக்கவும் மற்றும் / அல்லது சுத்தம் செய்யவும்
நிலைபொருள் செயலிழப்பு	சிதைந்த கட்டுப்பாட்டு மென்பொருள் கோப்புகள்	ECU ஐப் புதுப்பிக்கவும், விசைகளைப் பதிவு செய்யவும் அல்லது அசையாக்கியை அனுப்பவும்
	கட்டுப்பாட்டு அலகு நினைவக தோல்வி	பழுதுபார்க்கவும் (ஃபிளாஷை சாலிடர் செய்து யூனிட்டை ப்ளாஷ் செய்யவும்) அல்லது ECU ஐ மாற்றவும், விசைகளை பதிவு செய்யவும் அல்லது அசையாதலை அனுப்பவும்
உடல் சிப் தோல்வி மற்றும் காந்த வெளிப்பாடு	அதிர்ச்சிகள், அதிக வெப்பம், விசையை ஈரமாக்குதல்	வேறு சாவி மூலம் காரை ஸ்டார்ட் செய்து, புதிய சாவியை வாங்கி பதிவு செய்யுங்கள்
	EMP மூலத்துடன் விசையின் கதிர்வீச்சு	கதிர்வீச்சு மூலத்தை அகற்றி, மற்றொரு விசையுடன் தொடங்கவும், புதிய விசையை மாற்றவும் மற்றும் பதிவு செய்யவும்
பேட்டரி நிலை வீழ்ச்சி	மின்சாதனங்கள் இயங்கும் காரை விட்டு, பேட்டரி தேய்மானம் வரம்பு	பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யுங்கள் அல்லது புதிய ஒன்றை மாற்றவும்
ஆண்டெனாவிற்கும் ரிசீவருக்கும் இடையிலான மோசமான இணைப்பு	சேதமடைந்த அல்லது ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்ட தொடர்புகள்	வயரிங் சரிபார்க்கவும், டெர்மினல்களை சுத்தம் செய்யவும், தொடர்புகளை சரிசெய்யவும்
	ஆண்டெனா தோல்வி	ஆண்டெனாவை மாற்றவும்
இம்மோபிலைசருக்கும் ஈசியுவுக்கும் இடையேயான தகவல்தொடர்பு இடையூறு	தவறான தொடர்பு, இணைப்பிகளின் ஆக்சிஜனேற்றம்	வயரிங் ரிங், தொடர்புகளை சுத்தம், ஒருமைப்பாடு மீட்க
	இம்மோ பிளாக் அல்லது ECU க்கு சேதம்	தொகுதிகளைக் கண்டறியவும், தவறானவற்றை மாற்றவும், ஃபிளாஷ் விசைகள் அல்லது அசையாமை செயல்பாட்டை மீட்டமைக்கவும்
அசையாமை அலகு மின்சுற்றுகளில் முறிவு	கம்பிகளின் உடைப்பு, இணைப்பிகளின் ஆக்சிஜனேற்றம்	வயரிங் சரிபார்க்கவும், ஒருமைப்பாட்டை மீட்டெடுக்கவும், இணைப்புகளை சுத்தம் செய்யவும்
குளிர்ந்த காலநிலையில் இம்மொபைலைசர் சாவியைக் காணாது	குறைந்த பேட்டரி	பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யவும் அல்லது மாற்றவும்
	ஆட்டோ ஸ்டார்ட் உடன் பாதுகாப்பு அமைப்பில் தவறான இம்மோ பைபாஸ் பிளாக்	அசையாமை கிராலர், அதில் நிறுவப்பட்ட சிப், கிராலர் ஆண்டெனாக்கள் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும்
	மின்னணு பாகங்கள் முடக்கம்	விசையை சூடாக்கவும்
செயலில் உள்ள விசையில் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரி	பேட்டரி ஆயுள் காலாவதியானது	பேட்டரியை மாற்றவும்
அசையாத பைபாஸ் யூனிட் வேலை செய்யவில்லை அல்லது சரியாக வேலை செய்யவில்லை	பைபாஸ் தொகுதியின் முறிவு	பைபாஸ் தொகுதியை சரிசெய்தல் அல்லது சரிசெய்தல்
	கிராலர் லேபிளையும் பார்க்கவும்	லேபிளை சரிசெய்யவும்

அசையாமை சாவியை நன்றாகப் பார்க்கவில்லை என்றால், காரணங்கள் பெரும்பாலும் மோசமான தொடர்பு, தொகுதி அல்லது சிப்பில் இயந்திர சேதம் மற்றும் குறைந்த விநியோக மின்னழுத்தம். விபத்துக்குப் பிறகு கார் ஒரு அசையாமை பிழையைக் கொடுக்கும் போது பட்டியலிடப்பட்ட சிக்கல்களுக்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

சில கார்களில், விபத்துக்குப் பிறகு, பாதுகாப்பு அமைப்பு எரிபொருள் பம்பைத் தடுக்கலாம். இந்த வழக்கில், பாதுகாப்பு செயலிழக்க வேண்டும். ஒவ்வொரு மாடலுக்கான முறையும் வேறுபட்டது, எடுத்துக்காட்டாக, ஃபோர்டு ஃபோகஸில், டிரைவரின் இடது பாதத்திற்கு அருகிலுள்ள முக்கிய இடத்தில் எரிபொருள் பம்பை இயக்க பொத்தானை அழுத்த வேண்டும்.

கணினியிலிருந்து இம்மோபிலைசரை நிரல் ரீதியாக முடக்கவும்

ஃபார்ம்வேர் காரணமாக அசையாமை எப்போதும் விசையைப் பார்க்காத சூழ்நிலைகள் அரிதானவை. பொதுவாக மென்பொருள் தோல்வியுற்றால், மாற்ற முடியாதது. விசையை மீண்டும் பிணைப்பதன் மூலம் அல்லது இம்மோபிலைசரை முடக்கும் மென்பொருள் மூலம் முறிவு நீக்கப்படுகிறது.

குளிர் காலநிலை தொடங்கும் போது அசையாமை சாவியைக் காணாத சந்தர்ப்பங்களில், ஃபோர்டு, டொயோட்டா, லெக்ஸஸ், மிட்சுபிஷி, சாங்யாங், ஹவல் மற்றும் பலவற்றின் உரிமையாளர்கள், கிராலர் முன்னிலையில் தானாகத் தொடங்கும் அவசர அலாரங்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். எனவே, நீங்கள் பைபாஸ் தொகுதியில் உள்ள சிக்கல்களைத் தேடத் தொடங்க வேண்டும். குறிச்சொல் அதன் சொந்த பேட்டரியுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், குளிரில் விரைவாகக் குறைவதால், அதன் சார்ஜ் அளவை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும்.

அசையாமை கொண்ட பெரும்பாலான கார் சாவிகள் செயலற்றவை: அவற்றில் பேட்டரிகள் இல்லை, மேலும் அவை கார் பூட்டின் பகுதியில் நிறுவப்பட்ட சுருளிலிருந்து தூண்டல் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன.

அசையாமையில் சிக்கல்களைத் தவிர்க்க, பின்வரும் முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளைப் பின்பற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது:

• விசை, அசையாக்கி மற்றும் ECU ஆகியவற்றை பிரிக்க வேண்டாம்;
• விசைகளை வீச வேண்டாம், ஈரப்படுத்த வேண்டாம் அல்லது மின்காந்த அலைகளை வெளிப்படுத்த வேண்டாம்;
• தானியங்கி தொடக்கத்துடன் அவசர அலாரங்களை நிறுவும் போது உயர்தர பைபாஸ் தொகுதிகளைப் பயன்படுத்தவும்;
• பயன்படுத்திய காரை வாங்கும் போது, ​​உரிமையாளரிடம் அனைத்து விசைகளையும் கேட்கவும், புதியவற்றை ஒளிரச் செய்வதற்கான எழுதப்பட்ட அசையாமைக் குறியீட்டைக் கொண்ட ஒரு தாள், மேலும் நிறுவப்பட்ட அலாரத்தின் அம்சங்கள் (அதன் மாதிரி, இம்மோ பைபாஸ் இருப்பது, இருப்பிடம்) பற்றிய தகவல்களை தெளிவுபடுத்தவும். சேவை பொத்தான், முதலியன).

ஒற்றை முதன்மை விசையுடன் பயன்படுத்திய காரை வாங்கும் போது, ​​புதிய சிப்களை யூனிட்டுடன் பிணைக்க முடியாது. இம்மோபிலைசர் அல்லது ஈசியூவை மாற்றுவது மட்டுமே உதவும். இந்த நடைமுறைகளின் விலை பல்லாயிரக்கணக்கான ரூபிள்களை எட்டும்!

இம்மொபைலைசர் பறந்திருந்தால் காரை ஸ்டார்ட் செய்ய முடியுமா?

அசையாமை சாவியைப் பார்ப்பதை நிறுத்திவிட்டால், பூட்டை முடக்க பல வழிகள் உள்ளன. முதலில் நீங்கள் உதிரி விசையை முயற்சிக்க வேண்டும். அது கிடைக்கவில்லை அல்லது வேலை செய்யவில்லை என்றால், பாதுகாப்பைத் தவிர்ப்பதற்கான பிற வழிகள் உதவும். CAN பஸ் இல்லாமல் பழைய மாடல்களில் எளிதான வழி. வெளியீட்டு விருப்பங்கள் கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன.

அசையாமை விசையில் சிப்

கூடுதல் விசையைப் பயன்படுத்துதல்

இம்மோபைலைசரின் சாவி அவிழ்க்கப்பட்டிருந்தாலும், உங்களிடம் உதிரி இருந்தால், அதைப் பயன்படுத்தவும். பெரும்பாலும் வேறு லேபிளுடன், உள் எரிப்பு இயந்திரம் தொடங்கும். இந்த வழக்கில், பயிற்சி ஒன்றைப் பயன்படுத்தி மீண்டும் "விழுந்துவிட்ட" அடிப்படை விசையை பிணைக்க முயற்சி செய்யலாம் அல்லது புதிய ஒன்றை வாங்கி அதை பிணைக்கலாம்.

ஆட்டோ ஸ்டார்ட் உடன் அலாரம் இருந்தால், இம்மொபைலைசர் வேலை செய்யவில்லை என்றால், கிராலரில் இருந்து சாவியைக் கொண்டு காரை ஸ்டார்ட் செய்யலாம். பற்றவைப்பு சுவிட்சில் உள்ள பிளாஸ்டிக் உறையை அகற்றி, ஆண்டெனா சுருளைக் கண்டுபிடிப்பதன் மூலம் நீங்கள் அதைக் கண்டுபிடிக்கலாம், அதில் இருந்து கம்பி ஒரு சிறிய பெட்டிக்கு செல்கிறது. அதில், நிறுவிகள் அதிலிருந்து ஒரு உதிரி விசை அல்லது சிப்பை மறைக்கின்றன, இது பாதுகாப்பு அலகுக்கு ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது.

சிப்பை அகற்றிய பிறகு, ஆட்டோரன் வேலை செய்யாது.

ஜம்பர்களுடன் பைபாஸ்

CAN பஸ் இல்லாத கார்களில், ஆன்-போர்டு எலக்ட்ரானிக்ஸைக் கட்டுப்படுத்த எளிய அசையாமைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, ஓப்பல் வெக்ட்ரா ஏ, கடந்து செல்ல எளிதானது. அத்தகைய காரைத் தொடங்க உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

ஓப்பல் வெக்ட்ராவில் ஜம்பர்களுடன் இம்மோபிலைசரை எவ்வாறு முடக்குவது: வீடியோ

ஓப்பல் வெக்ட்ராவில் ஜம்பர்கள் மூலம் அசையாமையை எவ்வாறு முடக்குவது:

1. முன் பேனலில் இம்மோ பிளாக்கைக் கண்டறியவும்.
2. அதன் சுற்று கண்டுபிடிக்கவும் அல்லது தொகுதியை பிரித்து, எரிபொருள் பம்ப், ஸ்டார்டர் மற்றும் பற்றவைப்பு ஆகியவற்றைத் தடுப்பதற்கு பொறுப்பான தொடர்புகளை அடையாளம் காணவும்.
3. தொடர்புடைய தொடர்புகளை மூடுவதற்கு ஜம்பர் (கம்பி துண்டுகள், காகித கிளிப்புகள் போன்றவை) பயன்படுத்தவும்.

ஜம்பர்கள் மூலம், 2110, கலினா மற்றும் பிற போன்ற பழைய VAZ மாடல்களில் இம்மோபிலைசரை செயலிழக்கச் செய்வதும் சில நேரங்களில் சாத்தியமாகும்.

ECU ஃபார்ம்வேரில் இம்மோ பிளாக் ஹார்ட்கோட் செய்யப்பட்ட இயந்திரங்களுக்கு, இந்த முறை வேலை செய்யாது.

கிராலர் நிறுவல்

இம்மோபைலைசர் விசையைப் பார்க்கவில்லை என்றால், மேலே உள்ள தீர்வுகள் கிடைக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் அசையாமை கிராலரை நிறுவலாம். அத்தகைய சாதனங்களில் இரண்டு வகைகள் உள்ளன:

இம்மொபைலைசர் கிராலர் சர்க்யூட்

• ரிமோட் கிராலர்கள். ஒரு ரிமோட் கிராலர் பொதுவாக ஆட்டோ ஸ்டார்ட் மூலம் அலாரத்தை அமைக்கப் பயன்படுகிறது. இது இரண்டு ஆண்டெனாக்கள் (பெறுதல் மற்றும் கடத்துதல்) கொண்ட ஒரு பெட்டியாகும், இதில் உதிரி விசை உள்ளது. இம்மோபிலைசர் கிராலரை எவ்வாறு இணைப்பது என்பது கார் அலாரம் நிறுவியால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, ஆனால் பெரும்பாலும் அலகு முன் பேனலில் அமைந்துள்ளது.
• முன்மாதிரிகள். ஒரு அசையாத முன்மாதிரி என்பது மிகவும் சிக்கலான சாதனமாகும், இது ஒரு நிலையான பாதுகாப்பு அலகு செயல்பாட்டைப் பின்பற்றும் ஒரு சிப்பைக் கொண்டுள்ளது. இது இம்மோ பிளாக்கின் வயரிங் உடன் இணைக்கிறது மற்றும் CAN பஸ் வழியாக ECU க்கு அன்லாக் சிக்னல்களை அனுப்புகிறது. எமுலேட்டருக்கு நன்றி, நீங்கள் சிப் அல்லாத நகல் விசையுடன் கூட இயந்திரத்தைத் தொடங்கலாம்.

விசைகள் இல்லாமல் செய்ய, இது இரண்டாவது விருப்பம் தேவை. இத்தகைய முன்மாதிரிகள் ஒப்பீட்டளவில் மலிவானவை (1-3 ஆயிரம் ரூபிள்), அவற்றின் நிறுவல் நீங்கள் ஒரு அசையாமை இல்லாமல் ஒரு காரைத் தொடங்க அனுமதிக்கிறது.

கிராலர்கள் மற்றும் எமுலேட்டர்களின் பயன்பாடு ஓட்டுநரின் வாழ்க்கையை எளிதாக்குகிறது, ஆனால் திருட்டில் இருந்து காரின் பாதுகாப்பின் அளவைக் குறைக்கிறது. எனவே, ஆட்டோரன் நம்பகமான உயர்தர அலாரம் மற்றும் கூடுதல் பாதுகாப்பு அமைப்புகளுடன் இணைந்து மட்டுமே நிறுவப்பட வேண்டும்.

அசையாக்கியின் குறியீடு செயலிழப்பு

"இமொபைலைசர், கிராலர் மற்றும் உதிரி சாவி இல்லாமல் காரை ஸ்டார்ட் செய்ய முடியுமா?" என்ற கேள்விக்கான பதில் ஒரு சிறப்பு கடவுச்சொல் இருப்பதைப் பொறுத்தது. பின் குறியீடு பின்வருமாறு உள்ளிடப்பட்டுள்ளது:

பியூஜியோட் 406 இல் OEM அசையாமை விசைப்பலகை

1. பற்றவைப்பை இயக்கவும்.
2. வாயு மிதிவை அழுத்தி, அசையாமை காட்டி வெளியேறும் வரை 5-10 வினாடிகள் (மாடலைப் பொறுத்து) வைத்திருக்கவும்.
3. குறியீட்டின் முதல் இலக்கத்தை உள்ளிட ஆன்-போர்டு கணினி பொத்தான்களைப் பயன்படுத்தவும் (கிளிக்குகளின் எண்ணிக்கை எண்ணுக்கு சமம்).
4. எரிவாயு மிதிவை ஒரு முறை அழுத்தி விடுங்கள், பின்னர் இரண்டாவது இலக்கத்தை உள்ளிடவும்.
5. அனைத்து எண்களுக்கும் 3-4 படிகளை மீண்டும் செய்யவும்.
6. திறக்கப்பட்ட இயந்திரத்தை இயக்கவும்.

சில கார்களில், ரிமோட் கண்ட்ரோலில் உள்ள சென்ட்ரல் லாக் கன்ட்ரோல் பட்டனை இந்த செயல்முறையைச் செய்யப் பயன்படுத்தலாம்.

கட்டுப்பாட்டு அலகு மாற்றுதல்

விசை இல்லாமல் அசையாதலைத் தவிர்ப்பதற்கான வழிகள் எதுவும் உதவவில்லை என்றால், எஞ்சியிருப்பது தொகுதிகளை மாற்றுவதுதான். சிறந்த வழக்கில், நீங்கள் புதிய விசைகளை இணைப்பதன் மூலம் மட்டுமே அசையாமை அலகு மாற்ற முடியும். மோசமான நிலையில், நீங்கள் ECU மற்றும் immo யூனிட் இரண்டையும் மாற்ற வேண்டும். இம்மோபிலைசரை இணைப்பதற்கும் துண்டிப்பதற்கும் செயல்முறை காரைப் பொறுத்தது.

பல மாடல்களுக்கு, செயலிழந்த பாதுகாப்புடன் ஃபார்ம்வேர் உள்ளது. அவற்றில், நீங்கள் அசையாமை பூட்டை நிரந்தரமாக அகற்றலாம். ECU ஐ ஒளிரச் செய்த பிறகு, பாதுகாப்பு அலகு விசாரிக்கப்படாமல் இயந்திரம் தொடங்குகிறது. ஆனால் சிப் அல்லாத விசையுடன் காரைத் தொடங்குவது மிகவும் எளிதானது என்பதால், நல்ல அலாரம் இருந்தால் மட்டுமே பாதுகாப்பு இல்லாமல் ஃபார்ம்வேரைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.

அசையாத விசை அவிழ்க்கப்பட்டால் என்ன செய்வது

அசையாமை சாவியைப் பார்ப்பதை நிறுத்திவிட்டால், கணினியை மீண்டும் பயிற்சி செய்ய வேண்டும். புதிய அல்லது பழைய உடைந்த சில்லுகளை பரிந்துரைக்க, ஒரு முதன்மை விசை பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது பொதுவாக சிவப்பு அடையாளத்தைக் கொண்டுள்ளது. அது கிடைத்தால், நிலையான திட்டத்தின் படி, சாவி விழுந்திருந்தால், அசையாமைக்கு நீங்களே பயிற்சி அளிக்கலாம்:

சிவப்பு லேபிளுடன் முதன்மை விசையை கற்றல்

1. காரில் ஏறி எல்லா கதவுகளையும் மூடு.
2. பற்றவைப்பு சுவிட்சில் முதன்மை விசையைச் செருகவும், அதை இயக்கி குறைந்தது 10 வினாடிகள் காத்திருக்கவும்.
3. பற்றவைப்பை அணைக்கவும், டாஷ்போர்டில் உள்ள அனைத்து குறிகாட்டிகளும் ஒளிரும்.
4. பூட்டிலிருந்து முதன்மை விசையை அகற்றவும்.
5. பிணைக்கப்பட வேண்டிய புதிய விசையை உடனடியாகச் செருகவும், பின்னர் மூன்று பீப் ஒலிக்கும் வரை காத்திருக்கவும்.
6. இரட்டை பீப் ஒலிக்கும் வரை 5-10 வினாடிகள் காத்திருக்கவும், புதிய விசையை வெளியே இழுக்கவும்.
7. ஒவ்வொரு புதிய விசைக்கும் 5-6 படிகளை மீண்டும் செய்யவும்.
8. கடைசி விசையை பரிந்துரைத்த பிறகு, கற்றல் முதன்மை விசையைச் செருகவும், முதலில் மூன்று மடங்கு வரை காத்திருக்கவும், பின்னர் இரட்டை சமிக்ஞை செய்யவும்.
9. முதன்மை விசையை வெளியே எடு.

மேலே உள்ள முறை VAZ மற்றும் பல கார்களில் வேலை செய்கிறது, ஆனால் விதிவிலக்குகள் உள்ளன. ஒரு விசையை எவ்வாறு ஒதுக்குவது என்பது குறித்த விரிவான வழிமுறைகளை ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரிக்கான பயனர் கையேட்டில் காணலாம்.

பெரும்பாலான கார்களில், அனைத்து புதிய விசைகளின் பிணைப்பு ஒரு அமர்வின் கட்டமைப்பிற்குள் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் பழையவை, முதன்மை விசையைத் தவிர, தானாகவே நிராகரிக்கப்படும். எனவே, இயந்திர அசையாமையில் விசைகளை நீங்களே பதிவு செய்வதற்கு முன், நீங்கள் பழைய மற்றும் புதிய இரண்டையும் தயார் செய்ய வேண்டும்.

இம்மோபிலைசர் வேலை செய்யாத போது அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

முடிவில், இம்மொபைலைசர் தொடங்கவில்லை என்றால், விசையைப் பார்க்கவில்லை என்றால், ஒவ்வொரு முறையும் அதைப் பார்த்தால் அல்லது சிப் உள்ள அனைத்து விசைகளும் தொலைந்துவிட்டால் / உடைந்தால் தோன்றும் பொதுவான கேள்விகளுக்கான பதில்களை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.

• விசை பேட்டரி செயலிழந்தால் அசையாமை வேலை செய்ய முடியுமா?

  செயலற்ற குறிச்சொற்களுக்கு சக்தி தேவையில்லை. எனவே, அலாரம் மற்றும் சென்ட்ரல் லாக்கிங்கிற்குப் பொறுப்பான பேட்டரி செயலிழந்திருந்தாலும், அசையாமை சிப்பை அடையாளம் கண்டு உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் தொடக்கத்தைத் திறக்கும்.

• இம்மோபைலைசர் இருந்தால் நான் அலாரத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டுமா?

  இம்மோ என்பது அலாரத்திற்கான முழுமையான மாற்றாக இல்லை, ஏனெனில் இது கடத்தல்காரனின் பணியை சிக்கலாக்குகிறது மற்றும் சலூனை அணுகுவதைத் தடுக்காது. இம்மோபைலைசர் தொடங்க அனுமதிக்காது, ஆனால் ஹேக்கிங் முயற்சியை உரிமையாளருக்கு தெரிவிக்காது. எனவே, இரண்டு பாதுகாப்பு அமைப்புகளையும் பயன்படுத்துவது நல்லது.

• அலாரத்தை அமைக்கும் போது இம்மொபைலைசரை எவ்வாறு புறக்கணிப்பது?

  ஆட்டோரன் அமைப்புடன் அலாரத்தை நிறுவும் போது அசையாதலை கடந்து செல்ல இரண்டு வழிகள் உள்ளன. முதலாவதாக, உதிரி விசை அல்லது சிப் கொண்ட கிராலரைப் பயன்படுத்துவது. இரண்டாவதாக, CAN பஸ் வழியாக அசையாமை அலகுடன் இணைக்கப்பட்ட எமுலேட்டர் கிராலர் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

• ஆட்டோ ஸ்டார்ட் உடன் அலாரம் இருந்தால், அசையாமை ஏன் சாவியைப் பார்க்கவில்லை?

  இரண்டு விருப்பங்கள் உள்ளன: முதலாவது - கிராலர் விசையை சாதாரணமாக ஸ்கேன் செய்ய முடியாது (சிப் மாறிவிட்டது, ஆண்டெனா வெளியேறியது, முதலியன), இரண்டாவது - தொகுதி ஒரே நேரத்தில் இரண்டு விசைகளைப் பார்க்கிறது: கிராலரில் மற்றும் பூட்டு.

• அவ்வப்போது, ​​கார் இம்மோபைலைசர் சாவியைப் பார்க்கவில்லை, என்ன செய்வது?

  அசையாமை பிழை ஒழுங்கற்றதாக தோன்றினால், நீங்கள் மின்சுற்றுகள், கணினியின் தொடர்புகள் மற்றும் அசையாமை அலகு, சிப்புக்கு சமிக்ஞைகளை அனுப்பும் தூண்டல் சுருள் ஆகியவற்றை சரிபார்க்க வேண்டும்.

• ஒரு புதிய அசையாக்கியை ECU உடன் பிணைக்க முடியுமா?

  சில சமயங்களில் இம்மொபைலைசர் உடைந்தால் காரை ஸ்டார்ட் செய்வதற்கான ஒரே வழி ECUவில் ஒரு புதிய யூனிட்டை பதிவு செய்வதுதான். இந்த செயல்பாடு சாத்தியமானது, அதே போல் ஒரு புதிய கட்டுப்படுத்தியை பழைய அசையாமை அலகுடன் பிணைப்பது, ஆனால் செயல்முறையின் நுணுக்கங்கள் வெவ்வேறு பிராண்டுகளுக்கு வேறுபடுகின்றன.

• பேட்டரி முனையத்தைத் துண்டித்து இணைத்த பிறகு ஏன் அசையாமை வேலை செய்கிறது?

  இம்மொபைலைசர் லைட் எரிந்து, பேட்டரியில் இருந்து டெர்மினலை அகற்றாமல் கார் ஸ்டார்ட் ஆக விரும்பவில்லை என்றால், பேட்டரி சார்ஜைச் சரிபார்க்க வேண்டும். இது சாதாரணமாக இருந்தால், நீங்கள் வயரிங் உள்ள சிக்கல்களைத் தேட வேண்டும். விசை துண்டிக்கப்படுவதையும், அசையாக்கியைத் தடுப்பதையும் தவிர்க்க, பற்றவைப்பு இயக்கத்தில் இருக்கும்போது பேட்டரியைத் துண்டிக்க வேண்டாம்!

• விசை மற்றும் கடவுச்சொல் இல்லாவிட்டால் அசையாமை எவ்வாறு திறப்பது?

  தொடர்புடைய விசை மற்றும் கடவுச்சொல் இல்லாத நிலையில், இம்மொபைலைசரை மாற்றுவதன் மூலமும், புதிய இம்மோ பிளாக்கை பிணைப்பதன் மூலம் ஈசியூவை ஒளிரச் செய்வதன் மூலமும் மட்டுமே திறப்பது சாத்தியமாகும்.

• இம்மோபிலைசரை நிரந்தரமாக முடக்க முடியுமா?

  இம்மோபிலைசர் பூட்டை நிரந்தரமாக அகற்ற மூன்று வழிகள் உள்ளன: - இம்மோ பிளாக் இணைப்பியில் ஜம்பர்களைப் பயன்படுத்தவும் (எளிய பாதுகாப்புடன் பழைய கார்கள்); - பாதுகாப்பு அலகு இணைப்பியுடன் ஒரு முன்மாதிரியை இணைக்கவும், இது ECU க்கு விசை செருகப்பட்டதைக் கூறும் மற்றும் நீங்கள் தொடங்கலாம் (சில நவீன கார்களுக்கு); - நிலைபொருளைத் திருத்தவும் அல்லது மாற்றியமைக்கப்பட்ட மென்பொருளை நிறுவவும். புதிய மற்றும் பிரீமியம் மாடல்களை விட பழைய மற்றும் பட்ஜெட் மாடல்களில் இதைச் செய்வது எளிது. மேலே விவரிக்கப்பட்ட முறைகள் எதுவும் உதவவில்லை என்றால், நீங்கள் ஒரு நிபுணரைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். டீலர்ஷிப் சேவை நிலையங்களில் உள்ள ஆட்டோ எலக்ட்ரீஷியன்கள், குறிப்பிட்ட பிராண்டுகளின் கார்களில் நிபுணத்துவம் பெற்றவர்கள், நிலையான அசையாமையின் செயல்பாட்டை மீட்டெடுக்க முடியும். சிப் டியூனிங் நிபுணர்கள் தடையை நிரந்தரமாக அகற்ற உதவுவார்கள்.