விளையாட்டு F1 2018
எனக்கு சிறுவயதில் இருந்தே ஃபார்முலா 1 டிராக்குகளில் பந்தயம் பிடிக்கும். கார் வண்டிகளில் அமர்ந்து கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பந்தயங்களில் எப்போதும் தங்கள் உடல்நலம் மற்றும் உயிரை பணயம் வைத்து விளையாடும் "பைத்தியக்காரர்களை" நான் எப்போதும் போற்றுவேன். ஏலம் F1 என்பது உயரடுக்கினருக்கான ஒரு விளையாட்டாக இருந்தாலும், மனிதர்களாகிய நாமும் கார்களை ஓட்டுவதற்கு முயற்சி செய்யலாம். இந்த விளையாட்டைப் பற்றிய விளையாட்டின் சமீபத்திய பகுதிக்கு நன்றி - "F1 2018", போலந்தில் டெக்லாண்டால் வெளியிடப்பட்டது.
கடந்த ஆண்டு என்னையும் மற்ற F1 ரசிகர்களையும் ஒரு பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்திய ஒன்றைப் பற்றி எழுதினேன். ஒரு புதிய பகுதியை உருவாக்குவது, Codemasters உற்பத்தியாளர்களுக்கு கடினமான நேரம். ஏற்கனவே உயர் மட்டத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துவதன் இன்னும் சரியான பதிப்பை எவ்வாறு உருவாக்குவது? பட்டி உயரமாக அமைக்கப்பட்டது, ஆனால் படைப்பாளிகள் இந்தப் பணியை சிறப்பாகச் செய்தனர்.
F1 2018 இல் - சமீபத்திய கார்கள் தவிர - 312 ஆம் நூற்றாண்டின் சின்னமான ஃபெராரி 2 T79 மற்றும் Lotus 25 அல்லது 2003 வில்லியம்ஸ் FW1 போன்ற பதினெட்டு கிளாசிக் கார்கள் எங்களிடம் உள்ளன. பிரான்ஸ் மற்றும் ஜெர்மனியில் புதிய ரேஸ் டிராக்குகளில் நாம் பந்தயம் செய்யலாம். விளையாட்டு ஃபார்முலா XNUMX இன் உலகில் உள்ள பிற மாற்றங்களை முழுமையாக பிரதிபலிக்கிறது. விளையாட்டு கார்களில் ஒரு புதிய கட்டாய உறுப்பு சேர்க்கப்பட்டுள்ளது - துரதிர்ஷ்டவசமாக, இது காரின் ஈர்ப்பு மையத்தை மீறுகிறது மற்றும் பார்வையை மோசமாக்குகிறது. நான் ஹாலோ சிஸ்டம் என்று அழைக்கப்படுவதைப் பற்றி பேசுகிறேன், அதாவது. டைட்டானியம் ஹெட்பேண்ட், சாத்தியமான விபத்து ஏற்பட்டால் ஓட்டுநரின் தலையைப் பாதுகாக்க வேண்டும். இருப்பினும், விளையாட்டின் ஆசிரியர்கள் பார்வையை மேம்படுத்த அதன் நடுப்பகுதியை மறைக்க எங்களுக்கு வாய்ப்பளித்தனர்.
தொழில் முறை மாற்றப்பட்டது. இப்போது நாம் அளிக்கும் நேர்காணல்கள், நாங்கள் எப்படி உணரப்படுவோம், எங்கள் குழு எப்படிச் செயல்படும் என்பதைத் தீர்மானிக்கிறது. எனவே, காரின் செயல்பாட்டிற்கு பொறுப்பான சக ஊழியர்களிடமிருந்து ஒப்புதலைப் பெறுவதற்கு நாம் "வார்த்தைகளை எடைபோட வேண்டும்". எங்கள் பணி இன்னும் அதை மேம்படுத்த உள்ளது, விளையாட்டின் போது மாறும் விதிகளை மீற வேண்டாம். பயிற்சி, தகுதி, பந்தயம் மற்றும் குழு இலக்குகளை அடைவதற்காக வாகனத்தை மாற்ற அனுமதிக்கும் மேம்பாட்டு புள்ளிகளைப் பெறுகிறோம். புதிய பதிப்பில், முன்பை விட விரைவாக அவற்றைப் பெறலாம், எனவே காரை வேகமாக மேம்படுத்துகிறோம், மேலும் விளையாட்டு மேலும் மாறும். காரின் அமைப்புகளை மாற்றும் திறனும் எங்களிடம் உள்ளது - விருப்பங்கள் நன்கு விவரிக்கப்பட்டுள்ளன, இதனால் வல்லுநர்கள் மட்டுமல்லாமல் வாகனத்துடன் "டிங்கர்" செய்ய முடியும். ஒவ்வொரு பந்தயத்திற்கும் முன், நாங்கள் ஒரு டயர் மூலோபாயத்தைத் தேர்வு செய்கிறோம் (நாங்கள் குறுகிய பந்தயத்தை அமைக்கவில்லை என்றால், டயர்களை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை). வாகனம் ஓட்டும் போது, நாங்கள் குழுவிடமிருந்து அறிவுரைகளைப் பெறுகிறோம், மேலும் அவர்களுடன் "பேசுவோம்" என்பதைத் தெரிந்துகொள்ள அல்லது பிட் ஸ்டாப்பின் போது எங்கள் குழு காரை என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதைத் தேர்வு செய்கிறோம். ஒப்புக்கொண்டபடி, இது விளையாட்டிற்கு யதார்த்தத்தை சேர்க்கிறது, F1 இன் சூழ்நிலையை முன்பை விட முழுமையாக காட்டுகிறது.
மல்டிபிளேயர் பயன்முறையில், நாங்கள் தரவரிசைப் பந்தயங்களில் பங்கேற்கலாம், ஏனெனில் படைப்பாளிகள் லீக் அமைப்பையும், பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டு அமைப்பையும் உருவாக்கியுள்ளனர். எனவே, நாங்கள் பாதுகாப்பாக வாகனம் ஓட்டினால், அவர்களின் உயர் திறமைக்கு நன்றி, கிட்டத்தட்ட விபத்தில்லா ஓட்டுதலைப் பெருமைப்படுத்தக்கூடிய வீரர்களுக்கு நாங்கள் நியமிக்கப்படுகிறோம்.
F1 2018 சேஸ் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் இயற்பியலை கணிசமாக மேம்படுத்தியுள்ளது. கம்ப்யூட்டருடன் இணைக்கப்பட்ட ஸ்டீயரிங் வழியாக காரை செலுத்தினேன், மேலும் சிறிய மேற்பரப்பு முறைகேடுகள் மற்றும் காரில் செயல்படும் சக்திகளை கூட உணர்ந்தேன். எஃப் 1 இன் புதிய பதிப்பின் நன்மைகளைப் பற்றி ஒருவர் நீண்ட காலமாக எழுதலாம், ஆனால் உங்கள் கையை நீங்களே முயற்சி செய்து, குறுக்குவெட்டைப் பிடித்து, பாதையில் விரைந்தால் நல்லது என்று நான் நினைக்கிறேன் - “தொழிற்சாலை எவ்வளவு கொடுத்தது”!
