ஹூண்டாய் ஐ30 - கொரிய காம்பாக்ட்

ஹூண்டாய்? எனவே இது என்ன? சரி, இந்த பிராண்ட் நம் நாட்டில் பிரபலமடையாமல் இருக்கலாம், ஏனென்றால் பழைய மெர்சிடிஸ் மற்றும் பிஎம்டபிள்யூக்களை வாங்க விரும்புகிறோம். இருப்பினும், இந்த உற்பத்தியாளரின் சலுகையைப் பார்த்தால், பார்பி பொம்மைகளின் பரிவாரங்களுக்கான பிளாஸ்டிக் கார்களிலிருந்து அவர்கள் நீங்கள் சவாரி செய்யக்கூடிய ஒன்றைத் தயாரிக்கத் தொடங்கினர் என்று மாறிவிடும்.

ஹூண்டாய் வரிசையில் புதிய பெயரிடும் முறையை அறிமுகப்படுத்திய முதல் கார் i30 ஆகும். அதனுடன், புதிய தரம், புதிய வடிவமைப்பு... இதுவரை தயாரிக்கப்பட்ட கார்களை ஒப்பிடும்போது எல்லாமே புதுமையாகவும் விசித்திரமாகவும் இருந்தது. குடும்பத் தலைவரின் அமைதியான வாழ்க்கையை நான் வாழ்ந்தால் கூட என்னால் கூட கிடைக்கக்கூடிய ஒன்றை ஹூண்டாய் இறுதியாக தயாரித்துள்ளது என்று கூறுவது விந்தையானது. இருப்பினும், இந்த இயந்திரம் அமைதியற்றவர்களுக்கு ஏற்றது அல்ல, ஆனால் ஒரு நேரத்தில் ஒன்று.

சமீபத்தில், உற்பத்தியாளர் ஒரு கொள்கையைப் பின்பற்றுகிறார், அதன் முக்கிய முழக்கம்: "எங்கோ நான் இதை ஏற்கனவே பார்த்திருக்கிறேன்." எப்பொழுதும் புத்திசாலி என்று நினைக்கும் சிரிக்கும் சீனர்கள் போல. i30 பல்வேறு வடிவமைப்பு யோசனைகளின் தொகுப்பாகும், ஆனால் சற்று கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முறையில். பக்கத்தில் - புள்ளியிடப்பட்ட BMW 1. பின்னால் - மிருகத்தனமான புடைப்பு காரணமாகவும். மறுபுறம், காரின் முன்புறம் சிறிது நேரம் அசலாக இருந்தது, ஆனால் அதற்கு மேல் எதுவும் இல்லை. புகைப்படங்களில் உள்ள மாதிரி சமீபத்திய ஃபேஸ்லிஃப்ட் முன் தயாரிக்கப்பட்டது. இப்போது காரின் முன்புறம் ஹூண்டாய் மற்றும் ஃபோர்டு ஸ்டைலிஸ்டுகள் ஒன்றாக பிக்கப் கிளப்புகளுக்குச் சென்று ஒருவரையொருவர் விரும்புவது போன்ற தோற்றத்தை அளிக்கிறது. பம்பரில் உள்ள கிரில் சிறிய ஃபோர்டு மாடல்களில் இருந்து தெளிவாக நகலெடுக்கப்பட்டது - ஃபோகஸ், ஃபீஸ்டா, கா .... இவை அனைத்திலும் ஒரு "சீன சுவை" இருக்கலாம், ஆனால் முழு விஷயமும் மிகவும் அழகாக இருக்கிறது, மேலும் இயக்கவியல் அங்கீகாரத்திற்கு தகுதியானது.

இந்த மாடல் 7 ஆண்டு Kia Cee உத்தரவாதத்தால் மூடப்பட்டுள்ளது. இதன் பொருள் இது ஐரோப்பியர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது மிகவும் நீடித்தது மற்றும் ஸ்டைலிஸ்டிக் கொள்கை இருந்தபோதிலும், வெளிநாட்டினருடன் யூரோ கொள்கலனைப் போலவே சீன கார்களுடன் பொதுவானது. மற்றும் அதன் சிறந்த விலை PLN 49 அடிப்படை பதிப்பு மற்றும் நல்ல உபகரணங்களுடன்? ஆம், ஆனால் கார் ஒப்பந்தத்தில் முதலிடம் வகிக்கிறது என்று அர்த்தமல்ல. சந்தேகத்திற்கு இடமில்லாத நன்மை என்னவென்றால், உற்பத்தியாளர் பாதுகாப்பில் சேமிக்கவில்லை மற்றும் முன்பக்க ஏர்பேக்குகள் மற்றும் திரைச்சீலைகள் ஏற்கனவே நிலையான தொகுப்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. சுவாரஸ்யமாக, துவக்கத்திற்குப் பிறகு தானியங்கி கதவு பூட்டுவதற்கு நீங்கள் கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த வேண்டியதில்லை. இது மெர்சிடிஸ் ஸ்டைல். இருப்பினும், தீமைகளும் உள்ளன. ஏபிஎஸ் தரநிலையாக வழங்கப்பட்டாலும், அவ்வாறு செய்வதற்கான உரிமை எங்களுக்கு இருப்பதால், ESP இழுவைக் கட்டுப்பாட்டை ஒரு மில்லியன் யூரோக்களுக்கு கூட வாங்க முடியாது. இது சுவாரஸ்யமானது, ஏனென்றால் நான் அத்தகைய தொகையை புறக்கணிக்க மாட்டேன். ESP க்கு வேறு வழியில்லை, ஸ்டைல் ​​பதிப்பைப் பெற, நீங்கள் கிட்டத்தட்ட PLN 200 ஐக் கைவிட வேண்டும். ஒரு மில்லியன் யூரோக்களுக்கு எதிராக இது இன்னும் இலவசம். கூடுதலாக, அடிப்படை பதிப்பில் உள்ள ஓட்டுநர் இருக்கை உயரத்தில் சரிசெய்யப்படவில்லை, கேபினில் மத்திய ஆர்ம்ரெஸ்ட் இல்லை, கையேடு “ஏர் கண்டிஷனர்” கூட இல்லை, அலாரங்கள் மற்றும் இடைமுக சென்சார்கள் ஸ்கோடா ஆக்டேவியாவில் இலவசமாக வைக்கிறது. சரி, எப்படி இருக்கிறீர்கள்? Base Plus இன் பதிப்பு உள்ளது. இதற்கு PLN 69 அதிகம் செலவாகும் மற்றும் ஒரு உண்மையான மனிதன் ஆடம்பரமாகக் கருதும் அனைத்தையும் கொண்ட மலிவான காரை நீங்கள் தேடுகிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் அதை எடுக்க வேண்டும். அடிப்படையின் வழக்கமான பதிப்பிலிருந்து, mp000 மற்றும் USB வெளியீடு கொண்ட CD ரேடியோ, ஆன்-போர்டு கணினி, மின்சார கண்ணாடிகள், சென்ட்ரல் லாக்கிங் மற்றும் இன்னும் சில அடிப்படை பாகங்கள் ஆகியவற்றை எடுத்தேன். கூடுதலாக, இதில் ஏர் கண்டிஷனிங், குளிரூட்டப்பட்ட கையுறை பெட்டி, மின்சாரம் சரிசெய்யக்கூடிய மற்றும் சூடான கண்ணாடிகள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் வீலில் இருந்து ஆடியோ கட்டுப்பாடு ஆகியவை அடங்கும். எனவே இது நல்லது, இருப்பினும் முன்பக்க மூடுபனி விளக்குகள், இருக்கைகளின் பின்புறத்தில் உள்ள பாக்கெட்டுகள், அலாரம், ஒரு மடிப்பு விசை அல்லது கூடுதல் கட்டணத்திற்கு சன் விசர்களில் விளக்குகள் போன்ற பயனுள்ள "குப்பைகள்" இல்லை மற்றும் நீங்கள் ஒரு ஸ்டைல் ​​பதிப்பை வாங்க வேண்டும். ஏறக்குறைய 5 PLNக்கு அவற்றைப் பெறுவதற்கு…. இதையொட்டி, ஃபிளாக்ஷிப் i000 - ஹூட்டின் கீழ் டீசல் கொண்ட பிரீமியம் PLN 3 ஐ விடக் குறைவாக உள்ளது மற்றும் நிறைய வழங்குகிறது. முழு மின்சாரம், சூடான வைப்பர்கள் மற்றும் இருக்கைகளுடன் தொடங்கி, தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங், மழை சென்சார், அரை தோல் உட்புறம் மற்றும் டயர் பிரஷர் சென்சார் ஆகியவற்றுடன் முடிவடைகிறது. இது அதிக விலை இல்லை, ஆனால் எப்படியும் நான் அவ்வளவு பணம் செலுத்த மாட்டேன். சிறிய காருக்கு அல்ல.

உபகரணங்களுக்கு கூடுதலாக, தனிப்பட்ட பதிப்புகள் இயந்திரங்களில் வேறுபடுகின்றன. சோபியா லோரனின் ஸ்பீட்போட் ரேஸ் போன்ற இளம் மற்றும் ஆற்றல் மிக்கவர்களுக்கு ஏற்றதாக i30 ஐ உருவாக்குவது பைக்குகள் தான். ஆம், அவை போதுமான கலகலப்பானவை, ஆனால் போட்டியிடும் டிஸ்க்குகளுடன் ஒப்பிடும்போது சலிப்பை ஏற்படுத்துகின்றன. கோல்ஃப் ஜி.டி.ஐ அல்லது சிவிக் டைப்-ஆர் போன்ற ஆற்றல் இல்லாத பதிப்பு எதுவும் இல்லை, ஆனால் இது 100 வினாடிகளுக்குள் 10 கிமீ/மணிக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கக்கூடியது மற்றும் "என்ற தாளத்திற்கு கவலையற்ற பயணத்தை விட அதிக லட்சியமான சூழ்நிலையை வழங்குகிறது. ஹர்ரே! இது ஒரு விடுமுறை!" போனி எம். குறிப்பாக இடைநீக்கம் ஒவ்வொரு கடினமான சூழ்ச்சியையும் விருப்பத்துடன் எதிர்த்துப் போராடி அதைச் சிறப்பாகச் செய்கிறது. மலிவான பதிப்புகளில், இரண்டு என்ஜின்கள் மட்டுமே கிடைக்கின்றன: பேஸ், பேஸ் பிளஸ் மற்றும் கிளாசிக். பெட்ரோல் 1.4 லி 109 கிமீ மற்றும் டீசல் 5 சிஆர்டிஐ 000 கிமீ பிஎல்என் 1.6 விலை அதிகம். முந்தையது அமைதியான மற்றும் தேவையற்ற ஓட்டுநர்களைத் தொடர்ந்து திருப்திப்படுத்தினால், பிந்தையவர் மிகவும் கடினமானவர்களைக் கூட சமாளிப்பார். இது அழுக்காக உள்ளது மற்றும் எப்படி சவாரி செய்வது என்பதில் கவனம் செலுத்துவதற்கு பதிலாக, அது அதிகமாக எரியாமல் இருக்க முயற்சிக்கிறது என்ற எண்ணத்தை அளிக்கிறது. நிச்சயமாக, இது அடக்கமானது, ஆனால் பைக் பந்தயம் வேடிக்கையாக இல்லை. மிகவும் விலையுயர்ந்த பதிப்புகள் ஏற்கனவே ஹூட்டின் கீழ் இன்னும் அதிகமாக வழங்குகின்றன. 90-லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் 1.6 ஹெச்பி ஆற்றலையும், அதே பவர் கொண்ட டீசல் எஞ்சின் 126 ஹெச்பியையும் உருவாக்குகிறது. இரண்டு இயந்திரங்களும் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன, இருப்பினும் காரின் விலை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. "பெட்ரோலுக்கு" குறைந்தபட்சம் PLN 115 மற்றும் டீசலுக்கு PLN 58 செலுத்த வேண்டும். நவீன காம்பாக்ட்களுக்கு மோசமானதல்ல. இருப்பினும், இது ஹூண்டாய் மற்றும் அதன் நற்பெயருக்காக போராடுகிறது. i400 மூன்று கியர்பாக்ஸ்களுடன் வருகிறது. பெட்ரோல் என்ஜின்கள் 65-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் தரநிலையாக உள்ளது. ஆறாவது கியர் எங்கே? நல்ல கேள்வி, அதன் வடிவமைப்பாளருக்கு இன்னும் ஃப்ரூகோ மற்றும் வைல்கா க்ரை பானங்கள் மீது விருப்பம் இருக்கலாம் - அதனால்தான் அவர் 400வது இடத்தில் இருக்க முடிவு செய்தார். டீசல் என்ஜின்களில் உள்ள கியர்பாக்ஸ் ஆறு கியர்கள் கொண்டது. மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்களுக்கு கூடுதலாக, நீங்கள் ஒரு தானியங்கி ஆர்டர் செய்யலாம். இது வேடிக்கையானது, ஆனால் இது 30 கியர்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் இயந்திரத்தின் மீதமுள்ள ஆற்றலை தூங்குவதற்கும் உலகில் விரைவான எண்ணெய் நுகர்வுக்கு பங்களிப்பதற்கும் 5 zł செலவழிக்க முடியும் என்பதற்கு இது ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு. டீசல் எஞ்சினுக்கு, அட்டவணை எரிபொருள் நுகர்வு கிட்டத்தட்ட 90l / 4km அதிகரிக்கிறது! இந்த கியர்பாக்ஸ் சமரசமற்றது என்பதை ஹூண்டாயைச் சேர்ந்த மனிதர்கள் அறிந்திருக்கலாம், ஏனென்றால் அவர்கள் தயக்கமின்றி விலைப்பட்டியலில் அத்தகைய முடிவைக் கொடுத்தார்கள். அது எப்படியும் குறைவாக இருந்தால் நான் ஆச்சரியப்பட மாட்டேன்.

உள்ளே என்ன இருக்கிறது? ஒரு மகிழ்ச்சியான ஆச்சரியம், ஆனால் இன்னும் எல்லாம் செயல்படவில்லை. சி-பில்லரில் உள்ள சிறிய ஜன்னல்கள் அழகாக இருக்கின்றன, ஆனால் நடைமுறையில் ஆர்க்டிக்கில் கையடக்க குளிரூட்டியைப் போல பயனுள்ளதாக இருக்கும். கூடுதலாக, காற்று ஓட்டம் வெடிப்பை விட சத்தமாக உள்ளது, இருக்கை அமை மற்றும் சில பிளாஸ்டிக்குகள் ஒரு விஞ்ஞான பரிசோதனையாகும், மேலும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட காட்சிகள் கண்களில் நீல பின்னொளியை வட்டமிடுகின்றன. இருப்பினும், உண்மையில், இவை மிகவும் கடுமையான குற்றச்சாட்டுகள். டாஷ்போர்டின் வடிவமைப்பு சுவாரஸ்யமானது மற்றும் இனிமையானது, மேலும் அதன் மேல் பகுதி ஒரு சுவாரஸ்யமான அமைப்புடன் மென்மையான பொருளுடன் முடிக்கப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, காரில் பல்வேறு சேமிப்பு பெட்டிகள் உள்ளன - அனைத்து கதவுகளிலும் பாக்கெட்டுகள் மற்றும் கண்ணாடிகளுக்கான பெட்டி உட்பட. இது படுக்கையிலும் சுவாரஸ்யமானது, ஏனென்றால் முன் இருக்கைகளின் பின்புறம் கடினமான பிளாஸ்டிக்கால் மூடப்பட்டிருக்கும் - ஓட்டுநர் பயணிகளின் முழங்கால்களால் சிறுநீரகத்தைத் தொடமாட்டார், மேலும் கோட்பாட்டளவில் அவர்கள் இதைப் பற்றி மகிழ்ச்சியடைய மாட்டார்கள், ஏனெனில். அவற்றைக் கிழித்துவிடுங்கள். அது சரி - கோட்பாட்டளவில் மட்டுமே, ஏனெனில் பின்புறத்தில் நிறைய இடம் உள்ளது. i30 ஆனது 5-கதவு ஹேட்ச்பேக் மற்றும் CW ஸ்டேஷன் வேகன் ஆகிய இரண்டிலும் கிடைக்கிறது என்பதும் நினைவில் கொள்ளத்தக்கது. எனவே 340-லிட்டர் லக்கேஜ் பெட்டி உங்களுக்கு மிகவும் சிறியதாக இருந்தால், அனைத்தும் இழக்கப்படாது. CW 415l மற்றும் கொழுப்பு 5d பதிப்பு போல் இல்லை. அதுமட்டுமின்றி, முழு i30-யும் இன்னும் நம் சாலைகளில் கடத்தப்படும் கொரிய தனம் போல் தெரியவில்லை. நகரத்தில் நான் வெட்கப்படாத ஒரு காரை ஹூண்டாய் எப்போதாவது தயாரிக்க முடியுமா என்று நான் சந்தேகித்தேன், ஆனால் ஓ. இது தொண்டை வழியாக வராது, ஆனால் கட்டுரை மூலம், ஆம், நான் தவறாகப் புரிந்து கொண்டேன்.

சோதனை மற்றும் போட்டோ ஷூட்டிற்காக தற்போதைய சலுகையில் இருந்து காரை வழங்கிய TopCar இன் மரியாதைக்கு நன்றி இந்த கட்டுரை உருவாக்கப்பட்டது.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

செயின்ட். கொரோலெவெட்ஸ்கா 70

54-117 வ்ரோக்லா

மின்னஞ்சல் முகவரி: [மின்னஞ்சல் பாதுகாக்கப்பட்டது]

தொலைபேசி: 71 799 85 00