HRT, F1க்கு குட்பை – ஃபார்முலா 1
La HRT 1 F2013 உலக சாம்பியன்ஷிப் போட்டியில் பங்கேற்க மாட்டேன் அவரை ஒன்றாக சுருக்கமாக அறிந்து கொள்வோம் கதை.
முதல் (மற்றும் இதுவரை மட்டும்) ஐபீரியன் ஃபார்முலா 1 குழு பெயரில் நிறுவப்பட்டது ஹிஸ்பானியா முன்னாள் வலென்சியன் டிரைவர் அட்ரியன் கேம்போஸ் (சிறந்த முடிவு - 14 இல் மினார்டியுடன் 1987 வது இடம்), அணியில் திறமையான நபர் கம்போஸ் மெட்டா ஸ்பானிஷ் சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் ஐரோப்பிய ஓபனில் இரண்டு F3 பட்டங்களை வென்றது.
தொழுவம் உடனடியாக தொழிலதிபருக்கு விற்கப்படுகிறது. ஜோஸ் ராமன் கரபான்டேஅதை அவர் மறுபெயரிட்டார் ஹிஸ்பானியா பந்தய குழு (எனவே HRT என்பதன் சுருக்கம்): டல்லாரா சட்ட வடிவமைப்பைப் பற்றி தொடர்பு கொண்டார் காஸ்வொர்த் இயந்திரங்கள் மற்றும் முதல் ரைடராக பிரேசில் வீரர் தேர்வு செய்யப்பட்டார் புருனோ சென்னா, அவரது உறவுக்கு மிகவும் பிரபலமானவர் (அயர்டன் அவரது தாயின் சகோதரர்) மற்றும் அவரது ஸ்பான்சர் (லா எம்பிரடெல், தென் அமெரிக்க நாட்டின் இரண்டாவது தொலைபேசி நிறுவனம்) மற்றும் சிறிய பிரிவுகளில் அதன் செயல்திறனுக்காக.
முதல் சீசன், 2010 இல், மோசமாகத் தொடங்குகிறது: ஜனவரியில், குழு குளிர்கால சோதனைகளில் பங்கேற்க முடியாது என்று அறிவித்தது, பிப்ரவரியில் அது விளையாட்டு இயக்குநராக நியமிக்கப்பட்டது. கொலின் கோல்ஸ் (ஜோர்டான், மிட்லாண்ட் மற்றும் ஸ்பைக்கர் ஆகிய மூன்று தோல்வியுற்ற அணிகளின் அனுபவத்திலிருந்து), மற்றும் அறிமுக கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கு ஒரு வாரத்திற்கு முன்பு மார்ச் 4 அன்று, இரண்டாவது ரைடரின் பெயர் அறிவிக்கப்பட்டது. இந்தியன் கருண் சாந்தோக் அவர் மற்றொரு புதியவர் ஆனால் நான்கு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஃபார்முலா ரெனால்ட் V6 ஆசியாவை வென்றதிலிருந்து அவரது அணியை விட (சற்று) பணக்கார பனை மரங்களை பெருமைப்படுத்துகிறார்.
ஒற்றை அறை F110 இல் முதல் பந்தயத்தின் இலவச பயிற்சியின் போது தனது முதல் மடியில் இயங்கும் பஹ்ரைன்: துருவ வெட்டலுக்குப் பின்னால் 9 வினாடிகளுக்கு மேல் தகுதி பெறுவதில் சென்னா முடித்தார், அதே நேரத்தில் சாண்டோக் அதை இன்னும் மோசமாக்குகிறார், கிட்டத்தட்ட 11 வினாடிகள் பின்னால். மெல்போர்ன் மற்றும் மான்டே கார்லோவில் இந்தியன் இரண்டு பதினான்காவது இடங்களை (இதுவரை அணியின் சிறந்த முடிவு) ஆக்கிரமித்துள்ளார், மேலும் சென்னாவுக்கு பதிலாக ஜப்பானியர்கள் உள்ளனர். சகோன் யமமோட்டோசூப்பர் அகுரி மற்றும் ஸ்பைக்கருடன் இரண்டு மோசமான பருவங்களுக்குப் பிறகு.
ஜெர்மனியில் அடுத்த கிராண்ட் பிரிக்ஸில் ப்ரூனோ நினைவு கூர்ந்தார், மேலும் யமமோடோ சாண்டோக்கை ஆஸ்திரியருக்கு வழிவிடும் வரை மாற்றினார். கிறிஸ்டியன் க்ளியன் சிங்கப்பூரில் உணவு விஷம் காரணமாக. சுசுகா மற்றும் கொரியாவில் வீட்டு சோதனைகளில் சகோன் பந்தயத்திற்குத் திரும்புகிறார் (அங்கு சென்னா இன்னும் 14 வது இடத்தில் இருக்கிறார், கன்னி உலக தரவரிசையில் முன்னால் இருப்பதற்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும்), ஆனால் கடைசி இரண்டு பந்தயங்களில், கிளியன் மீண்டும் உரிமையாளராகிவிட்டார்.
2010 பல நிறைவேறாத வாக்குறுதிகளுடன் முடிவடைகிறது: ஃபெராரி என்ஜின்கள் (முன்பு கிடைக்கவில்லை), ஜிபி 2 சாம்பியன் பாஸ்டர் மால்டோனாடோ (ஏற்கனவே வில்லியம்ஸுடன் தொடர்பு கொண்டது), மற்றும் டொயோட்டாவுடன் (ஒருபோதும் பயன்படுத்தப்படாத) டிஎஃப் 110 ஆகியவற்றை வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தம் பற்றி பேசப்படுகிறது. ஒரு வருடம் முன்பு. ஒரு ஜப்பானிய வீடு, பணம் இல்லாததை பார்த்து, எல்லாவற்றையும் தகர்க்கிறது. ஆனால் அதெல்லாம் இல்லை: HRT கைவிடுகிறது ஃபோட்டா (Formula Teams Association, the Association that assembles the Circus Stables) சிறு அணிகளுக்கு அவமரியாதை செய்வதைக் கண்டித்தாலும், இந்த ஆண்டுக்கான பதிவுக் கட்டணம் செலுத்தாததே உண்மையான காரணம்.
மறுபுறம், விமானிகளின் தரம் மேம்படுகிறது: இந்தியன் நரேன் கார்த்திகேயன் (ஜோர்டானுடன் 18 உலகக் கோப்பையில் 2005 வது இடம்) மற்றும் எங்கள் விட்டாண்டோனியோ லியுஸி (ஃபோர்ஸ் இந்தியாவில் ஒரு வருடம் முன்னதாக 15 வது இடம்) பருவத்தில் சுவாரஸ்யமான முடிவுகளை அடைந்துள்ளது. இரண்டு ஒற்றை கார்கள் F111 ஆஸ்திரேலியாவில் இந்த ஆண்டின் முதல் பந்தயத்திற்கு அவர்கள் தகுதி பெறவில்லை, ஆனால் ஏற்கனவே கனடாவில், லியுசியின் பதின்மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார் (அணி வரலாற்றில் சிறந்தது) அவரை விர்ஜினுக்கு அடுத்ததாக இரண்டாவது வருடத்திற்கு மூட அனுமதிக்கிறது.
சில்வர்ஸ்டோனில், லியுசியை விட மெதுவாக செயல்பட்ட குற்றவாளியான கார்டிகேயனுக்கு பதிலாக ஒரு ஆஸ்திரேலியர் நியமிக்கப்படுகிறார். ரிக்கார்டோ (இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மதிப்புமிக்க பிரிட்டிஷ் ஃபார்முலா 3 சாம்பியன்ஷிப்பின் வெற்றியாளர்). அதே காலகட்டத்தில், நிறுவனம் தீசன் மூலதனம் அணியின் பெரும்பகுதியைப் பெறுகிறது. இளம் வெளிநாட்டுப் பந்தய வீரர் லியுசியை விட உடனடியாக தன்னை மிகவும் திறமையானவராகக் காண்கிறார், அவர் இந்தியாவில் ஒரு சோதனைக்காக கார்த்திகேயனுக்கு சக்கரத்தை மட்டுமே கொடுக்கிறார்.
2011 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், காலின் கோல்ஸ் பாலத்தை விட்டு வெளியேறினார், விரைவில் அவருக்கு முன்னாள் ஸ்பானிஷ் டிரைவர் நியமிக்கப்பட்டார். லூயிஸ் பெரெஸ்-சாலா (மினார்டியுடன் 28 எஃப் 1 உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் 1989 வது). 2012 சீசனுக்கு, இந்த அணிக்கு மிகவும் திறமையான ரைடர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார்: ஐபீரியன் பெட்ரோ டி லா ரோசா (11 ஆம் ஆண்டு மெக்லாரனுடனான உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் 2006 வது இடம்) கார்த்திகேயனுக்கு அடுத்த இடத்தில் இருப்பவர்.
ஆஸ்திரேலியாவில் சீசனின் முதல் பந்தயத்தில், இரண்டு F112 க்கள் பந்தயத்தில் பங்கேற்க அனுமதிக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் அவர்கள் மிகவும் மெதுவாக தகுதி பெறுகிறார்கள் மற்றும் சீசன் முழுவதும் ஏற்கனவே குறைந்த எதிர்பார்ப்புகளுடன் அந்த அணி ஏமாற்றமளித்தது. HRT முதல் முறையாக தரவரிசையில் கடைசியாக மூடுகிறது மற்றும் சிறந்த இடமாக மான்டே கார்லோவில் கார்த்திகேயனால் 15 வது இடத்தில் உள்ளது.
