குப்பை RR-07

நாங்கள் உட்புற ரெகாட்டா மாடல்களுக்கு திரும்பியுள்ளோம். "இன் தி வொர்க்ஷாப்" இல் ஏழாவது கேட்டர் கிளாஸ் பாய்மரப் படகைக் கட்டிய பிறகு, இந்த முறை வான சாம்ராஜ்யத்திற்கு ஒரு மெய்நிகர் பயணத்தை மேற்கொள்வோம், அவருடைய மாட்சிமையின் பழைய தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களின் கண்கவர் சாதனைகளைப் பற்றி அறிய!

1. ஜெங் ஹீ (படிக்க: செங் ஹீ), அல்லது மேற்கு கடல்களின் அட்மிரல் (1377-1433) - மிகப்பெரிய சீனக் கடற்படையின் ஏழு பெரும் பயணங்களின் தளபதி.

இன்று, பல தோழர்கள், சில சாதாரணமான கருவிகள் அல்லது சாதனங்களுக்கு அவமதிப்பைக் காட்ட விரும்புகிறார்கள், "சீன"...

முதலாவதாக: சம்புலாவில் தீர்ப்பது மதிப்புக்குரியது அல்ல.

இரண்டாவதாக: மேற்கத்திய வாங்குபவர்கள் பொதுவாக தீவிர சேமிப்பை கட்டாயப்படுத்துகிறார்கள்.

மூன்றாவதாக: இன்று, சீனா உலகின் மிகப்பெரிய நிறுவனங்களுக்காக (சமீபத்திய தொழில்நுட்பங்களுக்கு பிரபலமானவை உட்பட) பெரிய அளவிலான பிராண்டட் தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்கிறது.

நான்காவது: இதேபோல், அமெரிக்கர்கள் ஜப்பானிய பொருட்களைப் பற்றி பல தசாப்தங்களுக்கு முன்பு பேசினர், ஆனால் அது நீண்ட காலமாக மாறிவிட்டது. மேலும் சீனாவும் மாறி வருகிறது.

ஐந்தாவது: நாம் வழக்கமாக நினைப்பதை விட முன்னாள் சீனக் கண்டுபிடிப்பாளர்கள் பல நூற்றாண்டுகளாக தொழில்நுட்பத்தில் நம் முன்னோர்களை விட முன்னே இருந்திருக்கிறார்கள், இன்னும் அதிகம்!

பிரச்சினின் கண்டுபிடிப்புகள்

ஏகாதிபத்திய படைப்பாளிகளின் படைப்புகள் சாம்பல், பட்டு, பீங்கான் அல்லது, அநேகமாக, நம்மில் பெரும்பாலோர் ஏற்கனவே எங்காவது நம் காதுகளைத் தொட்டிருக்கலாம், ஆனால் இது பண்டைய கண்டுபிடிப்பாளர்களுக்கு நாம் கடமைப்பட்டிருக்கும் கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் கண்டுபிடிப்புகளின் பனிப்பாறையின் முனை மட்டுமே. மத்திய இராச்சியம். கரையிலிருந்து சிலவற்றை எடுத்துக் கொள்வோம்:

3000 கி.மு - குடை,

2737 - தேநீர்

2500 - சூரியக் கடிகாரம்,

2200 - டர்ன்ஸ்டைல்,

2200 - பாராசூட் முன்மாதிரி,

2000 - முட்கரண்டி,

2000 - ஐஸ்கிரீம்,

2000 – மாக்கரோனி,

1600 - விசிறி,

1000 - கச்சா எண்ணெய், விளக்குகளில் ஒளி ஆதாரம்,

200 – சக்கர வண்டி (இங்கே எழுநூறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு),

XNUMX ஆம் நூற்றாண்டு கி.மு - பல வரிசை விதைகள்,

300 கி.பி - வணிக அட்டைகள்,

600 - காகித பணம்,

724 - இயந்திர கடிகாரம்,

868 – அச்சிடப்பட்ட புத்தகங்கள் (மரக்கட்டை),

940 - லென்ஸ்கள்,

1041 - நகரக்கூடிய எழுத்துருக்கள்,

1240 - புள்ளிகள்,

XNUMX ஆம் நூற்றாண்டு - கழிப்பறை காகிதம்,

15 ஆம் நூற்றாண்டு - பல் துலக்குதல்.

2. பாச்சுவான் (பெரிய கடற்படை கருவூலம்) மாதிரியானது அவற்றின் அளவைப் பற்றிய ஒரு யோசனையை அளிக்கிறது (டெக் தோட்டங்களைக் கவனியுங்கள்).

அட்மிரல் ஜெங் ஹெயின் ஏகாதிபத்திய கடற்படை

கப்பல் கட்டுதல் மற்றும் பயணத் துறையில், சீனர்கள் பழைய கண்டத்தை விட மிகவும் முன்னால் உள்ளனர். ஏற்கனவே கிமு 486 இல். அவர்கள் கப்பல் வழிகளைப் பயன்படுத்தினர். கி.பி 100 ஆம் நூற்றாண்டில், அவர்கள் காற்றை எதிர்த்து நீந்துவதில் தேர்ச்சி பெற்றனர். 750 இல் அவர்கள் முதல் திசைகாட்டியைப் பயன்படுத்தினர். 984 இல், கப்பல்களில் கடுமையான சுக்கான்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. XNUMX இல், கால்வாய்கள்-அறை பூட்டுகள் காரணமாக உயர மாற்றங்களை அவர்கள் முறியடித்தனர்.

3. சீனப் படகிற்குப் பதிலாக கொலம்பஸ் முன்புறத்தில் வைக்கப்பட்டிருந்தால், விகிதாச்சாரங்கள் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் - இது அட்மிரல் ஜெங்கின் ஃபிளாக்ஷிப்பை விட ஐந்து மடங்கு குறைவாக இருக்கும்.

இருப்பினும், 1405 க்கும் மேற்பட்ட கப்பல்கள் மற்றும் கிட்டத்தட்ட 250 ஆயிரம் கப்பல்களைக் கொண்ட 28 இல் தொடங்கிய பெரிய சீனக் கடற்படையின் பயணங்களுடன் ஒப்பிடும்போது இது ஒன்றும் இல்லை. மக்கள் (அதில் 1 ஆயிரம் பேர் மிகப்பெரிய கருவூலக் கப்பலில்).

4. உலகின் இந்த பகுதியில், பெரிய சீனக் கடற்படையின் ஏழு பயணங்கள் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, இருப்பினும் சாத்தியக்கூறுகள் மற்றும் உறுதிப்படுத்தப்படாத ஊகங்கள் அமெரிக்காவிற்கு அதன் வழியைப் பற்றி பேசுகின்றன - கொலம்பஸுக்கு முன் ...

பேரரசர் அவளை இந்தியப் பெருங்கடலின் நீரிலும், அரேபிய ஜலசந்தி மற்றும் கிழக்கு ஆப்பிரிக்காவிற்கும் அனுப்பினார். யுன்லே (மிங் வம்சத்தின் மூன்றாவது ஆட்சியாளர்) - வான சாம்ராஜ்யத்தின் சக்தி மற்றும் சிறப்பைக் காட்ட (4).

5. முதல் பெரிய பயணத்திற்கு அறுநூறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, சீனர்கள் தங்கள் (பிறப்பால் மங்கோலியனாக இருந்தாலும்) அட்மிரலுக்கு ஒரு கொள்கலன் கப்பலைக் கொடுத்து கௌரவித்தார்கள் - ஒருவேளை அவர் உலகின் மறுபுறத்தில் ஆர்டர் செய்யப்பட்ட கிறிஸ்துமஸ் சரக்குகளை வழங்குகிறாரா?

பேரரசரின் கப்பல்களில் மிகப்பெரியது (2) - ஒன்பது மாஸ்ட்கள் baochuan (கருவூலக் கப்பல்கள்) - ஐரோப்பாவில் அந்த நேரத்தில் கட்டப்பட்ட முதல் கடல் கேரவல்களை விட இருபது மடங்கு பெரியது, 100 டன் இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் கிறிஸ்டோபர் கொலம்பஸின் முதன்மையான சாண்டா மரியா (3) ஐ விட ஐந்து மடங்கு நீளமானது. அவர்களில் பெரியவர்கள் 3 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்டவர்கள். டன்கள் இடப்பெயர்ச்சி (நவீன போர் போர்க்கப்பலுடன் தொடர்புடையது) மற்றும் நீர் புகாத மொத்த தலைகள்/பெட்டிகள், இது XNUMX ஆம் நூற்றாண்டில் மட்டுமே ஐரோப்பாவில் தோன்றியது.

6. ஒரு பெரிய கடற்படை புதைக்கப்பட்ட போதிலும், அசல் வடிவமைப்பு தீர்வுகள் இன்றுவரை பிழைத்துள்ளன. இந்த புகைப்படம் படகோட்டிகளின் பிரிவை தெளிவாகக் காட்டுகிறது - அவை ஒரு காலத்தில் நெய்யப்பட்ட மூங்கில் பாய்களால் செய்யப்பட்டவை!

பேரரசர் தனது அர்ப்பணிப்புள்ள ஊழியரிடம் (1) பெரிய கடற்படையின் கட்டளையை ஒப்படைத்தார் - புத்திசாலி, பெரிய (இரண்டு மீட்டருக்கு மேல்) மற்றும் கவர்ச்சியான ஜெங் ஹெ (படிக்க: செங் ஹெ). எவ்வாறாயினும், இந்த ஆர்மடாவின் முக்கிய பணி போர் அல்ல (அதற்கு நன்கு தயாராக இருந்தபோதிலும்), ஆனால் மற்ற நாடுகளின் ஆட்சியாளர்களின் தெளிவான நம்பிக்கை, சீனாவுடன் மோதலில் நுழைவதில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை, அது சமர்ப்பிக்க வேண்டியது அவசியம். அவர்களுக்கு - எடுத்துக்காட்டாக, வர்த்தகத்தை மேம்படுத்த.

7. பயன்பாட்டின் எளிமை மற்றும் சிறப்பு பண்புகள் 2 ஆயிரம். சீனப் படகுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அவை நவீன படகுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, அட்மிரலின் ஏழு பெரிய பயணங்கள் கிழக்குக் கடல்களில் சீனாவின் அதிகாரத்தை நிறுவவில்லை. வடக்கு எல்லையில் மங்கோலியர்களுடனான மோதல்கள் மற்றும் பெரிய சுவரைக் கட்டுவதற்கான அனைத்து நிதிகளையும் திருப்பி விடுவது 1433 இல் ஜெங் ஹி இறந்த பிறகு, பெரிய கடற்படை பழுதடைந்தது என்பதற்கு வழிவகுத்தது. உண்மையில், அடுத்தடுத்த ஆட்சியாளர்கள் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட மாஸ்ட் கொண்ட கப்பல்களைக் கட்டுவதைத் தடை செய்தனர், மேலும் சீனா பல நூற்றாண்டுகளாக உலகின் பிற பகுதிகளிலிருந்து தன்னைத் தனிமைப்படுத்திக் கொண்டது.

8. சீனக் கப்பல் கட்டும் தீர்வுகள், அதிநவீன கப்பல்களின் வடிவமைப்பாளர்களை ஊக்குவிக்கின்றன (மால்டா பால்கன் படம்).

குப்பைகள் - இறக்கைகள் கொண்ட கப்பல்கள்

அதிர்ஷ்டவசமாக, மஞ்சள் ஆற்றின் கரையில் துரதிருஷ்டவசமாக கைவிடப்பட்ட பரந்த கடல்சார் அறிவு முழுமையாக இழக்கப்படவில்லை. சீனக் கப்பல் கட்டுபவர்களுக்கு நன்றி இது நடந்தது, அவர்கள் தங்கள் சொந்த கப்பல் கட்டும் தளங்களை மூடிய பிறகு, அண்டை நாடுகளுக்கு குடிபெயர்ந்தனர், அங்கு தங்கள் தொழிலைத் தொடர்கின்றனர். இன்றுவரை, சிறப்பியல்பு பாய்மரங்களைக் கொண்ட கப்பல்கள் தூர கிழக்கு முழுவதும் பயணம் செய்கின்றன (6, 7). கிளாசிக் குப்பைகள் - நாம் இப்போது அவற்றைப் பற்றி பேசுவதால் - உலகில் உள்ள மற்ற படகோட்டிகளிலிருந்து தெளிவாக வேறுபடுத்தும் தனித்துவமான அம்சங்கள் உள்ளன:

• மழுங்கிய கொக்குகள், பொதுவாக கீல் (கீல்) இல்லாமல் வளைந்த ஹல்ஸ், ஆனால் ஒரு துளையிடப்பட்ட கீல் இல்லாத சுக்கான் (10) மற்றும் பக்கங்களின் முன்னோக்கி முனையில் "கண்கள்";
• ஸ்விவல் மேட் மூங்கில் பாய்மரம் (ஒரு பெரிய கடற்படையில் ஊதா), மூங்கில் விலா எலும்புகளுக்கு (விலா எலும்புகள்) இடையே நீட்டி, அவற்றின் மேற்பரப்பில் வசதியான மாற்றத்திற்காக (டெக்கின் சிறப்பு "பை" வடிவ சட்டங்களிலிருந்து) கீழே இருந்து உயர்த்தப்படுகிறது (பள்ளம்).

9. PP-07 மாதிரியை மாடல் பாகங்களுடன் சித்தப்படுத்த விரும்புவோருக்கு, இந்த விளக்கப்படத்தை நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம் - இது பாய்மரங்களை இழுத்த வின்ச்களையும், மடிந்த பாய்மரங்கள் வைக்கப்பட்ட பிரேம்களையும் தெளிவாகக் காட்டுகிறது.

10. சீன வடிவமைப்பாளர்கள் விண்ணப்பித்தனர்

துளையிடப்பட்ட தீவன சுக்கான்கள். உன்னால் முடியும்

அச்சு என்பதால் நினைக்கிறேன்

திருப்பம் முன்னணியில் இருந்தது,

துளைகள் தேவையான சக்தியைக் குறைத்தன

ஸ்டீயரிங் சுழல வைக்க

அவர்கள் ஓட்டத்தை உடைக்க முடியும்

லேமினார், திறன்-மேம்படுத்தும்

சிறிய துடுப்புகள்

வேகம் (ஒத்த

மாதிரி இறக்கைகளில் turbulators

கிளைடர்கள்).

இந்த வகையான தீர்வுகள் இன்னும் தூர கிழக்கில் மட்டும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (அவை அங்கு நிலவினாலும்). மால்டிஸ் பால்கன் (8) போன்ற புதுமையான வடிவமைப்புகளுக்கு அவை உத்வேகத்தின் ஆதாரமாகவும் உள்ளன. 

மாடல் RR-07: குப்பை

சிக்கலிலிருந்தே நீங்கள் பார்க்க முடியும், நாங்கள் உருவாக்கவிருக்கும் அமைப்பு கடல் தோழர்களுக்கான இந்த புகழ்பெற்ற வகுப்பில் ஏழாவது இடத்தில் உள்ளது. இந்த நேரத்தில், இந்த வகுப்பின் பின்வரும் மாதிரிகள் எங்கள் துறையில் வெளியிடப்பட்டுள்ளன:

• கிளாசிக் பாய்மரப் படகு ("எம்டி" 5/2011);
• கேலியன் (எம்டி 6/2012);
• (எம்டி 5/2013);
• tratwę (கோன்-டிகி-“எம்டி” 8/2008);
• (எம்டி 5/2014);
• பாலினேசியன் புரோவா ("எம்டி" 4/2019).

இந்த மாதிரிகளின் திட்டங்களை எங்கள் மாதாந்திரத்தின் காப்பகப்படுத்தப்பட்ட இதழ்களிலும் (இளம் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களின் இணையதளத்தில் ஒரு பகுதி) மற்றும் MODELmaniak இல் காணலாம். PL மற்றும் Facebook சுயவிவரம் "Regaty Rynnowe".

PP-07 மாடல், அதன் நோக்கத்திற்காக, அசலின் மிகவும் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட பதிப்பாகும் - இது கூடுதல் நிலைப்படுத்தும் நிலைப்படுத்தியைக் கொண்டுள்ளது, அதை நீங்கள் உண்மையான குப்பையில் காண முடியாது.

மினி-படகு கட்டுவதற்கான முக்கிய பொருட்கள் (12):

• XPS நுரை அல்லது ஒத்த (இந்த மாதிரியை பட்டை அல்லது பால்சாவிலிருந்தும் செய்யலாம்);
• 3 மிமீ விட்டம் கொண்ட மூங்கில் கம்பிகள்;
• படகோட்டிகளுக்கான பிளாஸ்டிக் படம் (எடுத்துக்காட்டாக, கோப்புறை அட்டைகளிலிருந்து);
• எஃகு தாள் 1,5-2 மிமீ பாலாஸ்ட் கீலுக்கு;
• ஸ்டீயரிங் வீலுக்கு 0,3 மிமீ தட்டு (சோடா கேனில் இருந்து) அல்லது 0,5 மிமீ பிளாஸ்டிக் (பழைய கிரெடிட் கார்டு போன்றது). எங்களுக்கும் தேவை:
• பாலிமர் பசை (நுரைக்கு);
• நீர்ப்புகா அக்ரிலிக் பெயிண்ட்;
• விருப்பமாக தளவமைப்புகளுக்கான பிற பாகங்கள் (உதாரணமாக, ஒரு நிலைப்பாடு);
• வால்பேப்பர் கத்தி, மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் தொகுதி, பென்சில், ஆட்சியாளர் போன்றவை.

11. ஒரு சுவாரசியமான உண்மையும் பெரும்பாலும் இணையாக இல்லாதது, குப்பைகள் மீது மாஸ்ட்களின் மாறுபட்ட அச்சுகள்.

மேலும் படிக்க வேண்டியவை:

http://bit.ly/34BTvcJ — wynalazki z Chin

http://bit.ly/2OZ1om0 — statki chińskie (4 strony)

http://bit.ly/2sAMZoH — Zheng He

கட்ட கட்டுமானம்

இலக்கு அளவில் மாதிரி உறுப்புகளின் வரைபடங்களை அச்சிட (நகலெடு) மிகவும் வசதியான வழி - இங்கே கொடுக்கப்பட்ட ஒன்று பயனுள்ளதாக இருக்கும் படம் அல்லது PDF கோப்பை அச்சிடவும். அதன் அடிப்படையில், மேலோட்டத்தின் முக்கிய பகுதி (2) 13 செமீ தடிமனான ஸ்டைரோடுர் ஸ்லாப்பில் இருந்து வெட்டப்படுகிறது, பின்னர் வில் மற்றும் கடுமையான பூட்டுகள் 1 செமீ ஸ்லாப்பில் இருந்து வெட்டப்படுகின்றன.

12. எங்கள் மாதிரியை தயாரிப்பதற்கான அடிப்படை பொருட்கள் மற்றும் கருவிகள்.

13. உடல் பாகங்களை வெட்டுவதற்கு உங்களுக்கு தேவையானது வால்பேப்பர் கத்தி மற்றும் சில நடுத்தர அளவிலான சிராய்ப்பு கல். கவனம்! நுரை பற்களுக்கு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படுகிறது - ஒரு விரலால் கூட!

சில கூறுகள் மணல் அள்ளப்பட வேண்டும் - சுமார் 200 தரம் கொண்ட ஒரு சிராய்ப்பு பட்டை (அல்லது கடற்பாசி) இதற்கு மிகவும் பொருத்தமானது, அதிக மாதிரிகள் மூலம், நீங்கள் எதிர்ப்பு கம்பி மூலம் வெட்ட முயற்சி செய்யலாம் - ஒரு மாதிரிக்கு, இருப்பினும், இது லாபகரமானது. நுரை கூறுகளை (14) ஒட்டிய பிறகு, தாளில் இருந்து சுக்கான் மற்றும் நிலைப்படுத்தல் இறகுகளை வெட்டுங்கள். அவற்றை உடற்பகுதியில் வைக்க, அதன் அடிப்பகுதியில் (நீள்வெட்டு அச்சில்) தொடர்புடைய பள்ளங்களை கத்தியால் வெட்டுங்கள்.

14. ஒட்டப்பட்ட மற்றும் மணல் அள்ளப்பட்ட ஹல் ஓவியம் வரைவதற்கு கிட்டத்தட்ட தயாராக உள்ளது - உண்மையில், இப்போது அது துடுப்புகளை ஒட்டுவதற்கு மிகவும் வசதியாக இருக்கும்.

15. ஓவியம் வரைவதற்கு, கடற்பாசி (மூலைகளில் மட்டும் தூரிகை) மற்றும் நீர்ப்புகா (நீர் சார்ந்ததாக இருந்தாலும்) அக்ரிலிக் பெயிண்ட் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.

இந்த பாகங்கள் ஒன்றாக ஒட்டப்பட்ட பிறகு, உடலை வர்ணம் பூசலாம் (15). 1:1 அளவிலான வரைதல் பாய்மரங்களை வெட்ட உதவும். நீங்கள் அவற்றை கத்தி அல்லது கத்தரிக்கோலால் வெட்டலாம் - டெம்ப்ளேட்டை நகர்த்தாமல் இருப்பது முக்கியம் (16). படலத்தில் வெட்டிய பிறகு, மூங்கில் ரேக்கைக் குறிக்கும் கோடுகளை வளைக்க வேண்டும் (17). அவர்களுக்கு நன்றி, படகோட்டிகளும் ஒட்டிக்கொள்கின்றன - அவை சரியான திசையில் ஒட்டிக்கொண்டிருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

16. டெம்ப்ளேட்கள் மூலம் பாய்மரங்களை எளிதாக வெட்டுங்கள்.

17. படலத்தை சுருக்கினால் (அசல் மூங்கில் கம்பிகள் இருந்த இடத்தில்) பாய்மரங்களை தளவமைப்பிற்கு நெருக்கமாக கொண்டு வரும்.

மாஸ்ட்களுக்கான துளைகளை 3 மிமீ துளை பஞ்ச் அல்லது "x" முத்திரைகள் கொண்ட கத்தியால் வெட்டலாம் (சமீபத்தில் அமெரிக்காவில் இதே போன்ற படகுகளில் செய்யப்பட்டது).

மூங்கில் சறுக்குகளை விரும்பிய நீளத்திற்கு வெட்ட வேண்டும், பாய்மரங்களால் ஒட்ட வேண்டும் (அவை சுழற்ற முடியாது - அவை பந்தயங்களில் தலையிடும்) மற்றும் தளங்களில் பொருத்தமான இடங்களில் ஒட்ட வேண்டும் (18).

18. சீன மூங்கில் மாஸ்ட்களை சுற்றளவில் நன்கு வெட்டி உடைக்க வேண்டும். மெருகூட்டப்பட்ட பிறகு, அவை ஒட்டப்பட்ட பாய்மரங்களுடன் டெக்கில் ஒட்டப்படுகின்றன.

19. முடிக்கப்பட்ட மாதிரி. பட்டாம்பூச்சி என்று அழைக்கப்படுபவற்றில் பாய்மரங்கள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன - இந்த கட்டமைப்பு பெரும்பாலும் ஒரு முழு போக்கில் (புயல் காற்று) பயன்படுத்தப்படுகிறது (குப்பைகள் உட்பட).

இந்த நேரத்தில், மாதிரி கிட்டத்தட்ட தயாராக உள்ளது (19). எனவே நீங்கள் பயனுள்ள பாகங்கள் (9) பற்றி சிந்திக்க விரும்பலாம்: ஒரு ஸ்டாண்ட், மெயின்மாஸ்டில் ஒரு பென்னண்ட் (இது கண்ணுக்கும் மாஸ்டின் மேற்பகுதிக்கும் இடையில் ஒரு பாதுகாப்பு உறுப்பு), மற்றும் அலங்காரங்கள் (எடுத்துக்காட்டாக, "கண்கள்" மாஸ்ட்டின் முன்). ஹல், "பை" பிரேம்கள், ஸ்பியர்கள், நங்கூரங்கள் போன்றவை).

20. வரவிருக்கும் GOCC இறுதிப் போட்டி நமது சிறிய பாய்மரப் படகுகளின் கருப்பொருளால் ஈர்க்கப்பட்டிருக்கலாம் - ஒருவேளை நாம் அதை அனைவரின் நலனுக்காகப் பயன்படுத்த வேண்டுமா...?

இரண்டு அங்குல நீர் (சுமார் 5 செ.மீ.) இரண்டு இணையான சரிவுப் பட்டைகளில் ("MT" 6/2011 இல் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது) பந்தயத்திற்குப் போதுமானது, இருப்பினும் இந்த வகை மாதிரிகள் பொழுதுபோக்கு நீச்சலுக்கு அதிகம் மற்றும் அரை-ஜாக்கெட் வகைக்குள் அடங்கும்.