விளிம்புகள் மூலம் எரிபொருளைச் சேமிக்க ஒரு சிறந்த வழி

விளிம்புகளை வாங்கும் போது, ​​வாகன ஓட்டிகள், ஒரு விதியாக, ஒரு ஒற்றை அளவுகோலில் இருந்து தொடரவும்: அவர்கள் காரில் அழகாக இருக்கிறார்கள். அல்லது அவர்கள் இதைப் பற்றி சிறிதும் கவலைப்படாமல், காருக்கு ஏற்ற சக்கரத்தின் அளவை மட்டுமே மையமாகக் கொண்டு கைக்கு வருவதைப் பெறுகிறார்கள். இந்த விஷயத்தில் எல்லாம் அவ்வளவு எளிதல்ல என்று AvtoVzglyad போர்டல் கூறுகிறது.

வலது விளிம்பு கண்ணைப் பிரியப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், எரிபொருளையும் சேமிக்கும். இந்த வழக்கில் முக்கிய "வயலின்" ஒன்று எடை மூலம் இசைக்கப்படும். இது எவ்வளவு அதிகமாக இருக்கிறதோ, அந்த அளவுக்கு சக்கர அசெம்பிளியின் மந்தநிலை மற்றும் முடுக்கத்தின் போது அதன் ஊக்குவிப்புக்கு அதிக எரிபொருள் செலவிடப்படுகிறது. ஒவ்வொரு சக்கரத்தின் (விளிம்பு மற்றும் டயர்) மொத்த எடையில் ஐந்து கிலோகிராம் குறைவதால், கார் 4-5% வேகமாக வேகமடையும் என்று சொன்னால் போதுமானது. இந்த அதிகரிப்பு எவ்வளவு லிட்டர் எரிபொருளைச் சேமிக்கிறது என்பதை ஒவ்வொரு குறிப்பிட்ட கார் மாடலுக்கும் மட்டுமே கணக்கிட முடியும் - அதன் நிறை மற்றும் இயந்திர வகையின் அடிப்படையில்.

எப்படியிருந்தாலும், ஓவர் க்ளோக்கிங்கில் சேமிக்கப்படும் எரிபொருளில் சுமார் 5% குறிப்பிடத்தக்கது. இந்த பொருளில் எடை மற்றும் டயர்களின் பிற குணாதிசயங்களின் தாக்கத்தின் தலைப்பை திரைக்குப் பின்னால் விட்டுவிடுவோம் என்று முன்பதிவு செய்வோம் - இந்த விஷயத்தில் நாங்கள் வட்டுகளைப் பற்றி மட்டுமே பேசுகிறோம்.

பெட்ரோலின் (அல்லது டீசல் எரிபொருள்) பொருளாதாரத்தை பாதிக்கும் முக்கிய அளவுருக்களில் ஒன்று சக்கரத்தின் நிறை என்பதைக் கண்டறிந்த பிறகு, நாங்கள் உடனடியாக முதல் முடிவுக்கு வருகிறோம்: எஃகு விளிம்புகள் இந்த விஷயத்தில் தலையிடும் - அவற்றின் பெரிய எடை காரணமாக. உதாரணமாக, ஒரு சராசரி எஃகு வட்டு அளவு 215/50R17 சுமார் 13 கிலோ எடையுள்ளதாக அறியப்படுகிறது. ஒரு நல்ல ஒளிக்கலவை சுமார் 11 கிலோ எடையைக் கொண்டிருக்கும், மேலும் போலியானது 10 கிலோவுக்கும் குறைவான எடையைக் கொண்டிருக்கும். அவர்கள் சொல்வது போல் வித்தியாசத்தை உணருங்கள். எனவே, எரிபொருள் சிக்கனத்திற்காக "வன்பொருள்" கைவிட்டு, நாங்கள் "வார்ப்பு" தேர்வு, மற்றும் வெறுமனே - போலி சக்கரங்கள்.

வட்டின் எடை சார்ந்திருக்கும் மற்றொரு அளவுரு அதன் அளவு. வெகுஜன பிரிவில் உள்ள பெரும்பாலான நவீன கார்களில், இது R15 முதல் R20 வரை இருக்கும். நிச்சயமாக, சக்கரங்கள் மற்றும் சிறிய அளவுகள் மற்றும் பெரியவை உள்ளன, ஆனால் அவற்றில் மிகவும் பொதுவானவை பற்றி இப்போது பேசுகிறோம்.

பெரும்பாலும், உற்பத்தியாளர் இயந்திரத்தின் அதே மாதிரியில் வெவ்வேறு அளவுகளின் வட்டுகளை நிறுவ அனுமதிக்கிறது. உதாரணமாக, R15 மற்றும் R16. அல்லது R16, R17 மற்றும் R18. அல்லது அப்படி ஏதாவது. ஆனால் உங்களிடம் அதிக சக்கரங்கள் உள்ளன, அவை கனமானவை என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள். எனவே, அதே வடிவமைப்பின் ஒளி-அலாய் சக்கரங்களின் எடையில் உள்ள வேறுபாடு, ஆனால் "அருகிலுள்ள" விட்டம், தோராயமாக 15-25% ஆகும். அதாவது, நிபந்தனைக்குட்பட்ட R16 அலாய் வீல் 9,5 கிலோ எடையுள்ளதாக இருந்தால், அதே R18 அளவு சுமார் 13 கிலோவை இழுக்கும். 3,5 கிலோகிராம் வித்தியாசம் குறிப்பிடத்தக்கது. மேலும் இது அதிகமாக இருக்கும், ஒப்பிடப்பட்ட வட்டுகள் பெரியதாக இருக்கும். எனவே, R18 மற்றும் R20 க்கு இடையிலான எடை வித்தியாசம் ஏற்கனவே 5 கிலோகிராம் பகுதியில் இருக்கும்.

எனவே, சக்கரத்தின் எடையைக் குறைப்பதற்காகவும், அதன் விளைவாக எரிபொருள் சிக்கனத்திற்காகவும், உங்கள் குறிப்பிட்ட கார் மாடலுக்கு அனுமதிக்கப்பட்ட குறைந்தபட்ச அளவிலான போலி சக்கரத்தை நாங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும்.

அதன் காற்று எதிர்ப்பைக் குறைக்க, இது எரிபொருள் செயல்திறனையும் பாதிக்கிறது, ஒரு ஒற்றை வட்டத்தின் வடிவத்திற்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக இருக்கும் வட்டு வடிவமைப்பை நோக்கி சாய்வது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது - குறைந்தபட்ச எண்ணிக்கை மற்றும் அளவுகள் மற்றும் பள்ளங்கள் அதன் மேற்பரப்பு.