ஹெட் 2 ஹெட்: ஜே லெனோவின் கேரேஜில் 10 கார்கள் மற்றும் ஃபிலாய்ட் மேவெதரின் 10 கேவலமான சவாரிகள்

ஆட்டோமோட்டிவ் ஹெவிவெயிட்களுக்கு வரும்போது, ​​ஜே லெனோ மற்றும் ஃபிலாய்ட் மேவெதர் ஜூனியர் ஆகியோர் நாள் முழுவதும் அடிகளை வர்த்தகம் செய்யலாம். ஜே, வாகனத் தொழில்துறையின் தொடக்க காலத்தைச் சேர்ந்த பரந்த அளவிலான கார்களைக் கொண்டுள்ளார், அதே நேரத்தில் ஃபிலாய்ட் ஜூனியர் நவீன சூப்பர் கார்களின் அற்புதமான தொகுப்பை எதிர்க்கிறார். ஜெய் எப்போதாவது தனது கார்களில் ஒன்றை விற்றார், அதே நேரத்தில் ஃபிலாய்ட் மேவெதர் ஜூனியர் ஒரு காரை லாபத்திற்காக விற்பதில் அல்லது அதைவிட வேகமாக மேம்படுத்துவதில் பெரும் ரசிகர்.

ஜெய்யிடம் பழைய கலெக்ஷன் இருக்கலாம், ஆனால் அவர் புதிய கார்களின் தீவிர ரசிகரும் கூட. தனது பழைய கிளாசிக்கை அதன் கையாளுதலை மேம்படுத்த புதுப்பிப்பதற்கும் அவர் தயங்கவில்லை. இந்த இரண்டு வாகன ஹெவிவெயிட்களும் கார்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கும் சேகரிப்பதற்கும் மிகவும் மாறுபட்ட அணுகுமுறைகளைக் கொண்டிருக்கலாம், ஆனால் ஒன்று நிச்சயம்: அவர்கள் இருவருக்கும் கார்கள் மீது பைத்தியக்காரத்தனமான, தணியாத ஆர்வம் உள்ளது.

ஒவ்வொரு சேகரிப்பாளரிடமிருந்தும் சில சிறந்த கார்களைப் பார்த்து, நாக் அவுட் பஞ்சை யார் வழங்குவது என்பதைத் தீர்மானிக்க உங்களை அனுமதிப்போம். இனிமேல் குத்துச்சண்டை பற்றிய குறிப்புகள் குறைந்தபட்சமாக வைக்கப்படும் என்றும் நாங்கள் உறுதியளிக்கிறோம். எனவே முதல் சுற்றுக்கு வருவோம்...

20 ஜே லெனோ

இந்த ஒப்பீட்டில் ஜெய்க்கு மிகப் பெரிய கார் சேகரிப்பு உள்ளது. அவர் ஒரு காரை வாங்கிய பிறகு அதைப் பிரிப்பது அவருக்குப் பிடிக்காததும், முப்பது ஆண்டுகளாக அவர் கார்களைச் சேகரித்து வருவதும் இதற்கு ஒரு காரணம். மிகப் பெரிய வெற்றிகரமான தொழில் வாழ்க்கையானது, அவரது பயங்கரமான வாகனக் கனவுகளை நிறைவேற்றுவதற்கான வாய்ப்பை அவருக்கு அளித்துள்ளது, மேலும் பல மில்லியனர்களின் கேரேஜில் அரிதாகக் காணப்படும் காரில் தொடங்குவோம்.

இந்த சிறிய கார் ஃபியட் 500 ஆகும், இது எங்கள் முழு வரிசையிலும் மிகச்சிறிய மற்றும் குறைந்த சக்தி வாய்ந்தது, ஆனால் அதன் வரலாற்று முக்கியத்துவம் மற்றும் வேடிக்கையாக ஓட்டும் தன்மை காரணமாக ஜெய்யின் கேரேஜில் இது ஒரு இடத்தைப் பெற்றுள்ளது. இந்த சிறிய இத்தாலிய காரை விரும்பத்தக்க காராக சிலர் பார்க்கிறார்கள் என்றாலும், அது அதன் காலத்தில் நம்பமுடியாத அளவிற்கு பிரபலமாக இருந்தது. 3.8 மற்றும் 1957 க்கு இடையில் 1975 மில்லியனுக்கும் அதிகமான யூனிட்கள் விற்கப்பட்டதால், ஃபியட் 500 ஃபோக்ஸ்வேகன் பீட்டில் இத்தாலிய சமமானதாக மாறியது.

ஜே காரின் நவீன பதிப்பான ஃபியட் 500 ப்ரைமா எடிசியோனையும் வைத்திருந்தார், இது அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்பட்ட இரண்டாவது கார் ஆகும். இது 350,000 இல் $2012 க்கு ஏலத்தில் விற்கப்பட்டது, பெரும்பாலான வருமானம் தொண்டு நிறுவனத்திற்குச் சென்றது. ஜெய் தனது கார்களில் ஒன்றை விடுவிப்பது ஒரு அரிய சந்தர்ப்பம், ஆனால் அது ஒரு நல்ல காரணத்திற்காக இருந்தது. அபார்த்தின் பைண்ட்-அளவிலான பதிப்பையும் அவர் மதிப்பாய்வு செய்தார் மற்றும் அதன் வேடிக்கையான தன்மை மற்றும் அற்புதமான வேகத்தை விரும்பினார். இப்போது அதிக காரமான பொருட்களுக்கு.

19 1936 கோர்ட் 812 செடான்

பழைய கிளாசிக்ஸைப் பற்றி அறிமுகமில்லாதவர்களுக்கு, 30 களில் கார்ட் அமெரிக்காவின் மிக அதிநவீன வடிவமைப்புகளில் ஒன்றாகும். இன்னும் பெரிய மாற்றுகளின் செயல்திறனை வழங்கும் சிறிய சொகுசு காரைத் தேடும் வசதியான வாங்குபவரை நோக்கமாகக் கொண்டது.

4.7-லிட்டர் V8 மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய 125 hp உற்பத்தி செய்தது. மற்றும் அலுமினிய ஹெட்ஸ் மற்றும் நான்கு வேக கியர்பாக்ஸுடன் வந்தது. பின்னர் உற்பத்தியில், ஒரு விருப்பமான சூப்பர்சார்ஜர் ஆற்றலை 195 ஹெச்பிக்கு உயர்த்தியது.

முன்-சக்கர இயக்கி மற்றும் சுதந்திரமான முன் இடைநீக்கம் தொழில்நுட்ப சிக்கலானது சேர்க்கப்பட்டது; துரதிர்ஷ்டவசமாக, அதன் வெளியீட்டின் நேரம் (பெரும் மந்தநிலைக்குப் பிறகு) மற்றும் சரியான வளர்ச்சி இல்லாததால் கார்ட் 812 வணிக ரீதியாக தோல்வியடைந்தது. அதிக விலைக் குறியும் உதவவில்லை. நிச்சயமாக, 80 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இதுபோன்ற விஷயங்கள் ஒரு பொருட்டல்ல, சேகரிப்பாளர்கள் அவற்றை "பேட்ஸ்" என்று அழைக்கிறார்கள். மேலும் அசையாமல் நின்றாலும் கூட, இந்த பழைய செடான் வாகனக் கலையின் அற்புதமான படைப்பாகும்.

18 மெர்சிடிஸ் 300எஸ்எல் குல்விங்

பல தகுதியான போட்டியாளர்கள் இருப்பதால் எந்த கார் முதல் உண்மையான சூப்பர் கார் என்பது விவாதத்திற்குரியது. 1954 300SL வேறு எந்த வகையிலும் இந்த தலைப்புக்கு தகுதியானது. சமதளமான சாலையில் மணிக்கு 100 மைல் வேகத்தை பராமரிப்பது குறிப்பிடத்தக்க சாதனையாக இருந்த நேரத்தில், இந்த ஜெர்மன் ராக்கெட் மணிக்கு 160 மைல் வேகத்தை எட்டும். இன்ஜின் 218 ஹெச்பியுடன் 3.0 லிட்டர் இன்லைன் சிக்ஸாக இருந்தது. எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்புடன், இது முதல் உற்பத்தி கார் ஆகும்.

குல்விங் கதவுகள் அதன் மிக அற்புதமான வெளிப்புற அம்சமாக இருந்தன, மேலும் 1,400 மட்டுமே கட்டப்பட்டன. ரோட்ஸ்டர் பதிப்பு பாரம்பரிய திறப்பு கதவுகளுடன் செய்யப்பட்டது, ஆனால் ஒரு வலுவூட்டப்பட்ட பின்புற சஸ்பென்ஷன் வடிவமைப்பைக் கொண்டிருந்தது, இது கூபேயின் சில நேரங்களில் வழிகெட்ட கையாளுதலைக் கட்டுப்படுத்தியது. ஜேயின் கார் ஒரு கூபே, பழைய பந்தயக் கார், அவர் மிகவும் சிரமப்பட்டு மீட்டெடுத்தார், ஆனால் நெரிசலான சூழ்நிலைகளுக்காக அல்ல, ஏனெனில் ஜே தனது கார்களை ஓட்ட விரும்புகிறார். 2010 இல், பாப்புலர் மெக்கானிக்ஸ் இதழில் அவர் தனது காரைப் பற்றி பேட்டி கண்டபோது, ​​“எனது குல்விங்கில் உள்ள மெக்கானிக்ஸ் மற்றும் இன்ஸ்ட்ரூமென்டேஷனை நாங்கள் மீட்டெடுக்கிறோம், ஆனால் தேய்ந்து போன உட்புறத்தையும் வெளிப்புறத்தையும் மட்டும் விட்டுவிடுகிறோம். புதிதாக தெளிக்கப்பட்ட, அழகிய வண்ணப்பூச்சு பற்றி நான் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை என்றால் நான் அதை விரும்புகிறேன். ஸ்க்ரூடிரைவர் ஃபெண்டரில் விழுந்து ஒரு தடம் விட்டால் அது மிகவும் விடுதலையானது. நீ போகாதே, 'ஆஆர்ர்ர்க்ஹ்ஹ்ஹ்! முதல் சிப்! புத்துணர்ச்சியூட்டும் நடைமுறை சிந்தனை.

17 1962 மசெராட்டி 3500 GTi

எனவே, உலகின் முதல் சூப்பர் கார் என்று கூறிக்கொள்ளும் வகையில், மற்றொரு வலுவான போட்டியாளர் மஸராட்டி 3500 ஜிடி. 300SL ஆனது "சாலை பந்தய வீரர்" என்று கூறப்படவில்லை என்றாலும், 3500GT ஆடம்பரத்தில் வலுவான கவனம் செலுத்தி இதேபோன்ற செயல்திறனை வழங்குகிறது. இது 1957 முதல் 1964 வரை விற்கப்பட்டது, மேலும் ஜெய்யின் உதாரணம் தீண்டப்படாத 1962 கார்.

பெயரின் முடிவில் ஒரு சிறிய "i" ஐ நீங்கள் கவனிக்கலாம். ஏனென்றால், 1960 ஆம் ஆண்டு முதல் 3.5 லிட்டர் இன்லைன்-சிக்ஸில் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் கிடைக்கிறது.

ஆற்றல் வெளியீடு 235 ஹெச்பியாக இருந்தது, ஆனால் நிலையான கார்களில் பயன்படுத்தப்படும் மூன்று வெபர் கார்பூரேட்டர்கள் உண்மையில் குறைவான நுணுக்கமானவை மற்றும் அதிக சக்தியை உற்பத்தி செய்தன. ஜே மீண்டும் கார்பூரேட்டர்களுக்கு செல்ல விரும்பவில்லை, எனவே அவரது நீல நீல நிறத்தில் முற்றிலும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட இன்ஜெக்டர் இருந்தது.

3500GT ஆனது 300SL போல தொழில்நுட்ப ரீதியாக முன்னேறியிருக்காது, ஆனால் அது தோற்றமளிக்கிறது, ஒலித்தது மற்றும் ஒரு முழுமையான இத்தாலிய கார் போல ஓட்டியது மற்றும் மஸராட்டியின் பொற்காலத்தின் சரியான நினைவூட்டலாக உள்ளது.

16 1963 கிறைஸ்லர் டர்பைன்

இன்றுவரை, மொத்தம் மூன்று கிறைஸ்லர் விசையாழிகள் இன்னும் சேவையில் உள்ளன. அவர்களில் ஜெய்யும் ஒருவர். ஆரம்பத்தில், 55 கார்கள் கட்டப்பட்டன, அவற்றில் 50 நிஜ உலக சோதனைக்காக முன் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட குடும்பங்களுக்கு அனுப்பப்பட்டன. 60 களில் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட காரைப் போன்ற அற்புதமான ஒன்றை அனுபவிக்க முடியும் என்ற உற்சாகத்தை கற்பனை செய்து பாருங்கள். காட்சிகள் எதிர்காலத்திலிருந்து நேராக இருந்தன, இன்றும் பார்க்க ஆச்சரியமாக இருக்கும். சோதனையாளர்களிடமிருந்து நேர்மறையான பதில் மற்றும் விரிவான ஊடக கவரேஜ் இருந்தபோதிலும், திட்டம் இறுதியில் கலைக்கப்பட்டது.

அதிக விலை, குறைந்த தரமான டீசல் எரிபொருளில் இயங்க வேண்டிய அவசியம் (பின்னர் வந்த மாடல்கள் டெக்யுலா உட்பட எந்த எரிபொருளிலும் இயங்கலாம்) மற்றும் அதிக எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவை அதன் வீழ்ச்சிக்கு முக்கிய காரணங்களாகும். இருப்பினும், கிட்டத்தட்ட நகரும் பாகங்கள் மற்றும் குறைந்தபட்ச பராமரிப்பு இல்லாத அதி-மென்மையான மின் உற்பத்தி நிலையத்தின் யோசனை மிகவும் கவர்ச்சியானது, மேலும் ஜெய் இறுதியாக 2008 இல் கிறைஸ்லர் அருங்காட்சியகத்தில் இருந்து இந்த அரிய கார்களில் ஒன்றைப் பெற முடிந்தது. இல்லை, அது உருகாது. பின்னால் காரின் பம்பர்; கிறைஸ்லர் ஒரு மீளுருவாக்கம் வெளியேற்ற வாயு குளிரூட்டியை உருவாக்கியது, இது வெளியேற்ற வாயு வெப்பநிலையை 1,400 டிகிரியில் இருந்து 140 டிகிரிக்கு குறைத்தது. மேதை விஷயங்கள்.

15 லம்போர்கினி மியுரா

சரி. எனவே "உலகின் முதல் சூப்பர் கார்" வாதம் தொடர்கிறது, பலர் மியூராவை அரியணைக்கு உண்மையான வாரிசு என்று அழைக்கிறார்கள். அவருடைய கூற்றுகளை ஆதரிக்கும் திறன் அவருக்கு நிச்சயமாக உள்ளது. மிட்-சேஸ் 3.9-லிட்டர் V12 ஆனது 350 ஹெச்பியை உருவாக்கியது, இது அந்த நேரத்தில் ஒரு தீவிரமான உருவமாக இருந்தது, மேலும் 170 மைல் வேகத்தை எட்டும். இருப்பினும், சில ஏரோடைனமிக் சிக்கல்கள் காரணமாக ஆரம்பகால கார்கள் மிகக் குறைந்த வேகத்தில் மிகவும் பயமாக இருந்தன, ஆனால் இது பெரும்பாலும் பிந்தைய பதிப்புகளில் தீர்க்கப்பட்டது.

மஞ்சள் P1967 Jay's 400 முதல் கார்களில் ஒன்றாகும். பிந்தைய 370 hp 400S என்பதை அவர் ஒப்புக்கொள்கிறார். மற்றும் 385 hp உடன் 400SV. சிறப்பாக இருந்தது, ஆனால் அதன் முதல் தலைமுறை மாதிரியின் தூய்மையைப் பாராட்டுகிறது. மியுரா கோடுகள் மிகவும் இளம் வயதுடைய மார்செல்லோ காந்தினியால் வடிவமைக்கப்பட்டது, சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி சாலைகளை அலங்கரிக்கும் மிக அழகான கார்களில் இதுவும் ஒன்றாகும்.

14 லம்போர்கினி கவுன்டாச்

அடுத்த தலைமுறை சூப்பர் கார்களை நோக்கி நகரும் போது, ​​எங்களிடம் கவுன்டாச் உள்ளது, இது 1971 ஜெனிவா மோட்டார் ஷோவில் பார்வையாளர்களை கவர்ந்த முதல் மாடல் முதல் மோட்டார் பத்திரிகைகளில் இடம்பெற்றுள்ளது. 1974 ஆம் ஆண்டின் முதல் தயாரிப்பு மாதிரிகள் இந்த மாதிரியுடன் பெரும்பாலான மக்கள் தொடர்புபடுத்தும் பைத்தியம் ஏரோடைனமிக் துணை நிரல்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை, ஆனால் அந்த கோணக் கோடுகள் மற்றொரு சிறந்த காந்தினி வடிவமைப்பாகும்.

ஜெய்யின் கார் 1986 ஆம் ஆண்டு புதுப்பிக்கப்பட்ட குவாட்ரோவால்வோல், பரந்த பக்க வளைவுகள் மற்றும் ஆக்ரோஷமான முன் ஸ்பாய்லர். இருப்பினும், இது ஒரு பெரிய பின்புற ஸ்பாய்லர் இல்லை. அவரது பதிப்பு சமீபத்திய 5.2-லிட்டர் மாடல்களில் கார்பரேட்டட் இயந்திரம் மற்றும் அதன் 455 ஹெச்பி. எந்த நவீன ஃபெராரி அல்லது போர்ஷேயின் சக்தியையும் மிஞ்சியது. நவீன ஸ்போர்ட்ஸ் செடான்கள் அந்த எண்ணிக்கையை எளிதில் கிரகணம் செய்துவிடும், ஆனால் இந்த ரோட் ஜெட் போர் விமானம் போல் யாரும் பார்க்கவோ அல்லது ஒலிக்கவோ முடியாது.

13 மெக்லாரன் எஃப் 1

ஜெய் தனது யூடியூப் சேனலில் பல வீடியோக்களை வெளியிட்டுள்ளார், அதில் அவர் தனது விலையுயர்ந்த McLaren F1 பற்றி பேசுகிறார். இதற்கு அவர் பலமுறை நன்றி தெரிவித்தார். இந்த அற்புதமான காரின் விலை சமீபகாலமாக உயர்ந்துள்ளது, மேலும் இது ஜெய்யின் கலெக்ஷனில் உள்ள மிகவும் மதிப்புமிக்க கார்களில் ஒன்றாக இருக்கலாம்.

6.1 லிட்டர் V12 இன்ஜின் இயற்கையாகவே பிஎம்டபிள்யூ ஆல் ஃபார்முலா 1க்காக உருவாக்கப்பட்டது, இருப்பினும் அதன் சக்தி 627 ஹெச்பி.

வெறும் 2,500 பவுண்டுகள் எடை கொண்ட இது 60 வினாடிகளில் 3.2 மைல் வேகத்தை அடைந்து 241 மைல் வேகத்தை எட்டும். இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் உற்பத்தி காருக்கு இது இன்னும் சாதனையாக உள்ளது, ஆனால் F1 இன்னும் பல அற்புதமான வாகன கண்டுபிடிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது, அது உண்மையான சூப்பர் கார் ஐகானாக மாற்றுகிறது.

கார்பன் ஃபைபர் பாடிவொர்க், மூன்று-இருக்கை மைய இயக்கி கட்டமைப்பு மற்றும் தங்க இலையால் மூடப்பட்ட டிரங்க் பற்றி பெரும்பாலான மக்கள் கேள்விப்பட்டிருக்கிறார்கள், ஆனால் F1 செயலில் ஏரோடைனமிக்ஸ் மற்றும் ஒரு விமானம்-பாணி விண்ட்ஷீல்ட் வெப்பமூட்டும் உறுப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. பந்தய-கார்-ஈர்க்கப்பட்ட இடைநீக்கம் ஈர்க்கக்கூடிய கையாளுதலைக் கொடுத்தது, இன்றும் கூட, நன்கு கையாளப்பட்ட F1 பல சூப்பர் கார்களை அதன் ரியர்வியூ கண்ணாடிகளில் உறுதியாக வைத்திருக்கிறது. 106 கார்கள் மட்டுமே கட்டப்பட்டன, மேலும் 64 மட்டுமே சாலை சட்டத்திற்கு உட்பட்டவை, எனவே F1 இன் மதிப்பு தொடர்ந்து உயரும், மேலும் அவற்றில் பெரும்பாலானவை தனிப்பட்ட சேகரிப்பில் பூட்டப்படும். அதிர்ஷ்டவசமாக, ஜெய் தனது விலைமதிப்பற்ற சூப்பர் கார்களை ஓட்ட விரும்புகிறார்.

12 மெக்லாரன் P1

ஜே பழைய கிளாசிக்ஸின் ரசிகராக இருக்கலாம், ஆனால் அவர் நவீன தொழில்நுட்பத்தையும் ஏற்றுக்கொள்கிறார். அவர் கருதும் பல ரெஸ்டோமோடுகள் இதற்கு சான்றாகும். வெளிப்படையாக இன்றியமையாத F1க்கு P1 நேரடி மாற்றாக இருக்க முடியாது, ஆனால் அது இருந்திருக்கக்கூடாது. இது சென்ட்ரல் டிரைவிங் பொசிஷனையோ அல்லது கோல்ட் லீஃப் டிரங்க் லைனிங்கையோ வழங்காது, ஆனால் இது எஃப்1 திறன் கொண்டதை விடவும் செயல்திறன் பட்டையை உயர்த்துகிறது.

முழு கார்பன் ஃபைபர் உடல், 916 ஹெச்பி ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்ன். மற்றும் F186 ஐ விட 5 வினாடிகளில் 1 மைல் வேகத்தை அடையும் திறன் அதன் மகத்தான முடுக்கம் திறன்களை எடுத்துக்காட்டுகிறது. 3.8-லிட்டர் ட்வின்-டர்போசார்ஜ்டு V8 இன்ஜின் என்பது மெக்லாரனின் பிரதான வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படும் யூனிட்டின் பரிணாம வளர்ச்சியாகும், மேலும் இது 727 குதிரைத்திறனை வழங்குகிறது. ஸ்மார்ட் எலக்ட்ரானிக்ஸ், பெட்ரோல் எஞ்சினின் பவர் டெலிவரியில் ஏதேனும் இடைவெளிகளை நிரப்புவதற்கு மின்சார மோட்டாரைச் செயல்படுத்த முடியும், மேலும் சுமார் 176 மைல்களுக்கு சொந்தமாக காரை இயக்க முடியும். பின்னர் அது டெஸ்லா அல்ல, ஆனால் அனைவரையும் எழுப்பாமல் காலை பயணத்தில் உங்கள் பகுதியிலிருந்து வெளியேற இது போதுமான வரம்பு.

11 ஃபோர்டு ஜிடி

ஜே லெனோ வாகனத் துறையில் பல பெரிய பெயர்களை தெளிவாக நன்கு அறிந்தவர், மேலும் சில சமயங்களில் வரவிருக்கும் சூப்பர் கார்களின் வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்புகளுக்கான பிரத்யேக அணுகலைப் பெறுகிறார். எனவே சமீபத்திய ஃபோர்டு ஜிடி அறிவிக்கப்பட்டபோது, ​​​​அதை சொந்தமாக்குவதற்கான வாய்ப்பை வழங்கிய முதல் 500 பேரில் இதுவும் இருந்தது என்பதில் ஆச்சரியமில்லை.

செயல்திறனுக்காக என்ஜின்களைக் குறைப்பதற்கான தற்போதைய போக்கு, உங்கள் தலைக்குப் பின்னால் உள்ள எஞ்சின் உண்மையில் சில F-6 டிரக் கூறுகளைப் பயன்படுத்தும் V150 ஆகும். இருப்பினும், கவலைப்பட வேண்டாம்; 3.5 லிட்டர் எஞ்சின் இன்னும் சிறப்பு. டர்போசார்ஜர்கள், லூப்ரிகேஷன் சிஸ்டம், இன்டேக் மேனிஃபோல்ட் மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட் போன்ற முக்கியமான பாகங்கள் ஆர்டர் செய்யப்படுகின்றன. இதன் பொருள் நீங்கள் 656bhp போலல்லாமல் ஒரு டிரக்கைப் பெறுவீர்கள். மற்றும் 0 வினாடிகளில் மணிக்கு 60 கிமீ வேகம்.

முந்தைய GT அதன் சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட 5.4-லிட்டர் V8 எஞ்சினுடன் பெரியதாக இருந்தாலும், இந்த புதிய பதிப்பு இலகுவானது மற்றும் சேஸ்ஸைக் கொண்டுள்ளது, இது ரேஸ் டிராக்கில் எந்த ஐரோப்பிய அயல்நாட்டையும் எளிதாகக் கையாள முடியும். ஒரு பட்டனைத் தொட்டால் மூக்கைத் தூக்கும் வேகமாகச் செயல்படும் ஹைட்ராலிக் அமைப்பு, ஒப்பிடக்கூடிய வாகனங்களைக் காட்டிலும் சாலையில் அதை மிகவும் நடைமுறைப்படுத்துகிறது.

10 ஃபிலாய்ட் மேவெதர் ஜூனியர்

கடந்த 100 ஆண்டுகளில் ஃபிலாய்ட் மேவெதர் ஜூனியருக்கு 18 கார்களை விற்றதாக டவ்பின் மோட்டார்கார்ஸின் ஜோஷ் டௌபின் கூறுகிறார். நாங்கள் டொயோட்டா கேம்ரி பற்றி பேசவில்லை; இவை அனைத்தும் உலகெங்கிலும் உள்ள முக்கிய உற்பத்தியாளர்களின் உயர்மட்ட ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களாகும். இப்போது Towbin Motorcars மேவெதர் ஜூனியரின் ஆதரவால் பயனடைந்த ஒரே இடம் அல்ல; Fusion Luxury Motors இன் Obi Okeke அதே காலகட்டத்தில் குத்துச்சண்டை லெஜண்டிற்கு 40 க்கும் மேற்பட்ட கார்களை விற்றது.

இப்போது, ​​​​எல்லா கார்களும் மேவெதரின் வசம் தங்கள் நாட்களை வாழ விதிக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் அவர் சோர்வடைந்தால் காரைப் புரட்டுவதில் அவர் மகிழ்ச்சியடைகிறார். இருப்பினும், அவர் காரை விரும்பினால், டிரிம் மற்றும் உபகரணங்களில் சிறிய வேறுபாடுகளுடன் ஒரே மாதிரியின் பல கார்களை வாங்கலாம். அவர் தனது கார்களை எந்த வீட்டில் சேமிக்க விரும்புகிறார் என்பதைப் பொறுத்து வண்ணம் பூச விரும்புகிறார்.

மேவெதர் ஜூனியர் தனது கையகப்படுத்துதல்களில் சிலவற்றை மாற்ற விரும்புகிறார். பலர் பாரிய உலோகக் கலவைகள் மற்றும் "மணி மேவெதர்" என்று பின்னால் எழுதப்பட்டுள்ளனர் - மிகவும் நுட்பமானதாக இல்லை, ஆனால் 50 சண்டைகளின் தோல்வியுற்ற தொடருடன் தனது வாழ்க்கையை முடித்துக்கொண்ட குத்துச்சண்டை சாம்பியன் இது அல்ல. பல ஆண்டுகளாக அவரது மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய நிகழ்ச்சிகளில் சிலவற்றைப் பார்ப்போம்.

9 ஃபெராரி 458

மேவெதர் சேகரிப்புக்கு வரும்போது 458 பழைய செய்தியாக இருக்கலாம், ஆனால் இது ஒரு உண்மையான நவீன கிளாசிக் ஆகும், அது இன்னும் அதன் 570hp 4.5L V8 இல் இருந்து பொருட்களை உருவாக்குகிறது. 458 ஸ்பைடர் வெளிவந்ததும் சாம்பியன் அதையும் வாங்கினார். நிச்சயமாக, ஃபிலாய்ட் ஏதாவது நல்ல மனநிலையில் இருக்கும்போது, ​​அவரால் ஒன்று அல்லது இரண்டில் நிறுத்த முடியாது, எனவே அவர் தனது மற்ற சொத்துக்களுக்காக இன்னும் சிலவற்றை வாங்கினார்.

இந்த வரிசையில் சமீபத்திய இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் மிட்-இன்ஜின் V8 என, 458 நிச்சயமாக சேகரிப்பாளர்கள் முன்னோக்கி செல்லும் ஒரு பெரிய வெற்றியாக இருக்கும்.

ஃபிலாய்டின் கலெக்ஷனில் இன்று கார்கள் எஞ்சியிருக்குமா என்பது குறித்து எந்த வார்த்தையும் இல்லை, ஆனால் அவரது போர்ட்ஃபோலியோவில் பல கார்கள் மற்றும் பல சொத்துக்கள் இருப்பதால், எங்கோ ஒரு மூலையில் ஒருவர் அமர்ந்து, கண்டுபிடிப்பதற்காகக் காத்திருக்கலாம்.

8 லாஃபெராரி அபெர்டா

தற்போதைய தசாப்தத்தில் ஃபெராரி வரிசையின் அடுத்த தலைவராக LaFerrari மாறியுள்ளது. இது 963 ஹெச்பி வி12 ஹைப்ரிட் கூபே. மிக வேகமாக இருந்தது, அதை விவரிக்க "ஹைப்பர்கார்" என்ற வார்த்தை பயன்படுத்தத் தொடங்கியது.

இது பெரும்பாலும் McLaren P1 மற்றும் Porsche 918 Spyder உடன் ஒப்பிடப்பட்டது, இரண்டு ஹைப்ரிட் ஹைப்பர் கார்கள் ஒரே மாதிரியான செயல்திறனை வழங்கின.

லாஃபெராரி மட்டுமே டர்போவைத் தள்ளிவிட்டு அதன் மின்சார மோட்டாரை முடுக்கத்திற்காக மட்டுமே பயன்படுத்தியது, மேலும் 2016 இல் அபெர்டாவின் திறந்த-மேல் பதிப்பு கிடைத்தது. 210 மட்டுமே கட்டப்பட்டன, 500 கூபேக்கள் அல்ல, மேலும் மேவெதரின் சேகரிப்பில் அந்த அரிய மிருகங்களில் ஒன்று உள்ளது.

7 மெக்லாரன் 650S

4 ஆம் ஆண்டில் 12 MP2011-C ஐ அறிமுகப்படுத்தியதில் இருந்து மெக்லாரன் உண்மையில் நவீன சூப்பர் கார் கேமில் மட்டுமே உள்ளது. இந்த கார் மாடல்களின் தாக்குதலுக்கு மாடலாக மாறியுள்ளது, இது பிரபலமான வீரர்களை அடிக்கடி விரக்தியடையச் செய்துள்ளது.

MP4-12C இன் வாரிசு (பின்னர் "12C" என மறுபெயரிடப்பட்டது) 650S ஆகும். இருவரும் ஒரே 3.8-லிட்டர் ட்வின்-டர்போ பவர் பிளான்ட்டைப் பகிர்ந்து கொண்டனர், ஆனால் 650S ஆனது 650 ஹெச்பியை விட 592 ஹெச்பியை உற்பத்தி செய்தது.

அதுவும் மிகவும் மேம்படுத்தப்பட்ட தோற்றம் 650S க்கு அதன் சமகால போட்டியாளர்களான ஃபெராரி மற்றும் லம்போர்கினியை வெல்ல மிகவும் தேவையான கலவையை வழங்கியது.

6 Mercedes-McLaren CLR

மெக்லாரன் தனியாக செல்ல முடிவு செய்வதற்கு முன்பும், Mercedes-AMG அதன் சொந்த ஜூனியர் சூப்பர் கார்களை உருவாக்கத் தொடங்குவதற்கு முன்பும், Mercedes-Benz SLR McLaren இருந்தது. இந்த அசாதாரண ஒத்துழைப்பு, ஆடம்பரமாகவும், வழக்கமான தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும், பாதையிலும் சாலையிலும் செயல்படக்கூடிய ஒரு சூப்பர் காரை எங்களுக்கு வழங்கியது. மெர்சிடிஸின் 5.4-லிட்டர் V8 626 ஹெச்பியை பம்ப் செய்ய ஒரு சூப்பர்சார்ஜரைப் பயன்படுத்தியது, மேலும் இது நவீன போர்ஷே கரேரா ஜிடியுடன் ஒப்பிடக்கூடிய கனரக கார் முடுக்கத்தை அளித்தது.

இங்கே படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள கார் ஒரு சிறப்பு பதிப்பு 722. 2006 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது 650 ஹெச்பிக்கு ஆற்றல் அதிகரிப்பு மற்றும் கையாளுதலை மேம்படுத்த சஸ்பென்ஷன் மாற்றங்களைக் கொண்டுள்ளது.

இது ஒரு தகுதியான சூப்பர் ஜிடியாக மாறியிருந்தாலும், இந்த வகை கார் என்னவாக இருக்க வேண்டும் என்பது குறித்து இரு உற்பத்தியாளர்களும் வெவ்வேறு யோசனைகளைக் கொண்டிருந்தனர் என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது. மெக்லாரன் வரையறுக்கப்பட்ட 25-யூனிட் மெக்லாரன் பதிப்பை வழங்கும் வரை சென்றது, அதில் தொகுப்பை எட்ஜியர் செய்ய சஸ்பென்ஷன் மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் மேம்பாடுகளும் அடங்கும். 2009 இல் 2,157 SLRகள் கட்டப்பட்டு உற்பத்தி முடிந்தது.

5

4 பாகானி ஹூய்ரா

Huayra அற்புதமான Zonda ஐப் பின்தொடர்ந்தது, அது 18 வருடங்கள் ஈர்க்கக்கூடியதாக இருந்தது. Zonda ஆனது AMG இன்ஜினுடன் இயற்கையாகவே ஆஸ்பிரேட்டட் V12 இன்ஜினைப் பயன்படுத்தியது.

வேகத்தில் பயணிக்கும் போது சாலையில் பாதுகாப்பாக ஒட்டிக்கொள்ள காரின் முன்புறம் மற்றும் பின்புறம் இரண்டும் செயலில் உள்ள ஏரோடைனமிக் மடிப்புகளையும் கொண்டுள்ளது.

உட்புறம் இயந்திர இணைப்புகளின் அம்சங்களை வலியுறுத்தும் பகானி பாரம்பரியத்தைப் பின்பற்றுகிறது மற்றும் இது ஒரு உண்மையான கலைப் படைப்பாகும். மேலே உள்ள படத்தில் நீங்கள் பார்ப்பது, பகானி பிசியின் இன்னும் அரிதான, டிராக்-ஃபோகஸ் செய்யப்பட்ட பதிப்பாகும், இது அசல் பகானி வாங்குபவர் பென்னி கயோலாவின் பெயரிடப்பட்ட வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பு.

3 கோனிக்செக் சி.சி.எக்ஸ்.ஆர் ட்ரெவிடா

கோனிக்செக் இந்த கிரகத்தில் உள்ள சில கிரேசிஸ்ட் லிமிடெட் எடிஷன் சூப்பர் கார்களை உருவாக்குகிறார். கிறிஸ்டியன் வான் கோனிக்செக் 2012 முதல் வணிகத்தில் உள்ளார், மேலும் CCXR ட்ரெவிடா 4.8-லிட்டர் ட்வின் சூப்பர்சார்ஜ்டு V8 இன்ஜின் அவரது தீவிர மாடல்களில் ஒன்றாகும். 'ட்ரெவிடா' என்ற பெயர் ஸ்வீடிஷ் மொழியில் 'மூன்று வெள்ளையர்கள்' என்று பொருள்படும் மற்றும் ஒரு சிறப்பு வெள்ளை வைர நெசவு கொண்ட கார்பன் ஃபைபர் உடலைக் குறிக்கிறது.

நீங்கள் பிரத்தியேகத்தன்மையை மதிக்கிறீர்கள் என்றால், இரண்டு கார்கள் மட்டுமே கட்டப்பட்டிருப்பதையும், Floyd இன் கார் மட்டுமே அமெரிக்காவில் சாலை சட்டப்பூர்வமானது என்பதையும் நீங்கள் கவனிக்க ஆர்வமாக இருக்கலாம்.

இதன் 1,018 ஹெச்பி அதனுடன் 796 எல்பி-அடி முறுக்குவிசையானது காலைப் பயணத்தை விரைவாகச் செய்ய வேண்டும். 4.8 மில்லியன் டாலர்களுக்கு இந்த காரை வாங்கிய ஃபிலாய்ட், தனது CCXR ட்ரெவிடாவை 2017 இல் ஏலம் எடுத்தார். புதிய உரிமையாளர் ட்ரெவிடாவிற்காக பிரீமியம் செலுத்தினார் என்பது குறித்து அதிகாரப்பூர்வ தகவல் எதுவும் இல்லை, ஆனால் மேவெதர் ஜூனியர் நல்ல லாபம் ஈட்டியிருக்கலாம். விற்பனைக்கு.

2 புகாட்டி வேய்ரான் + சிரோன்

மோதிரத்தில் தோல்வியடையாத ஒரு மனிதனுக்கு, சாலையில் வெல்ல முடியாத கார் வைத்திருப்பது மட்டுமே சரியான விஷயம். அசல் வேய்ரான் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில் ஒரு உண்மையான திருப்புமுனையாக இருந்தது மற்றும் சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கேலிக்குரியதாக கருதப்பட்ட ஆற்றல் மற்றும் செயல்திறன் நிலைகளை வழங்கியது. இப்போதும், சக்தி 1,000 ஹெச்பி. நான்கு டர்பைன்கள் கொண்ட அதன் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் சுவாரசியமாக உள்ளது.

60 வினாடிகளில் 2.5 மைல் வேகத்தைத் தொட்டு, பின்னர் 260 மைல் வேகத்தில் செல்லும் அதன் திறன் இன்னும் சில சிறப்பு வாகனங்களால் மட்டுமே பொருந்துகிறது. ஃபிலாய்ட் அதை மிகவும் விரும்பினார், அவர் இரண்டை வாங்கினார்: ஒன்று வெள்ளை மற்றும் ஒன்று சிவப்பு மற்றும் கருப்பு. அதில் திருப்தியடையாமல், ஓப்பன் டாப் வெர்ஷன் கிடைத்ததும் வாங்கிச் சென்றார். 1,500 ஹெச்பி சிரோன் வெளிவந்தபோது அவர் என்ன செய்தார் என்பது பற்றிய செய்தி இல்லை.

1 ரோல்ஸ் ராய்ஸ் பாண்டம் + கோஸ்ட்

இப்போது, ​​வாழ்க்கையின் வேகமான பாதையில் அதிக நேரத்தை செலவிடுபவர் கூட அவ்வப்போது ஓய்வெடுக்க விரும்புவார். எங்கள் குத்துச்சண்டை ஜாம்பவான்களுக்கு, சமீபத்திய ரோல்ஸ் ராய்ஸில் சுற்றி வருவதைக் குறிக்கிறது. பல ஆண்டுகளாக, சமீபத்திய பாண்டம் மற்றும் வ்ரைத் மாடல்கள் உட்பட, ஃபிலாய்ட் இந்த பிரிட்டிஷ் சொகுசு கப்பல்களில் ஒரு டசனுக்கும் அதிகமானவற்றைச் சொந்தமாக வைத்துள்ளார்.

கூட்டத்தின் இரைச்சலைத் தடுக்கும் போது பாண்டம் உலகின் அமைதியான கார் என்று கூறப்படுகிறது. மறுபுறம், வ்ரைத், அதன் 632-லிட்டர் ட்வின்-டர்போசார்ஜ்டு V6.6 இன்ஜினின் சக்திவாய்ந்த ஆற்றலை 12 ஹெச்பியுடன் வழங்குகிறது. BMW இலிருந்து. ஒவ்வொரு சந்தர்ப்பத்திற்கும் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் உடன், ஃபிலாய்ட் மேவெதர் ஜூனியர் தனது சொகுசு கார்களுக்கு வரும்போது எல்லையே தெரியாது.

மேவெதர் vs. லெனோ: இறுதி தீர்ப்பு

எனவே இந்த ஈர்க்கக்கூடிய வசூலில் எது மேலே வரும்? சரி, தேர்வுசெய்யக்கூடிய பலவிதமான கார்களின் பட்டியல் மற்றும் பல சுவைகளுடன், அனைவரும் வெற்றியாளரைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம். அட்டைகளைப் பார்த்த பிறகு, நீதிபதிகள் ஒரு தொழில்நுட்ப டிராவை தீர்மானிக்கிறார்கள்.