ஒரு ரோலருடன் ஒரு காரை ப்ரைமிங் செய்தல்: தேர்வு விதிகள், நன்மைகள், சாத்தியமான சிக்கல்கள்
உள்ளடக்கம்
சாதாரண ஓவியக் கருவிகள் வாகன உடல் வேலைக்கு ஏற்றது அல்ல. ஒரு ரோலர் மூலம் ஒரு காரை ப்ரைமிங் செய்வதற்கான சிறப்பு கருவிகள் உள்ளன, இதில் உங்களுக்கு தேவையான அனைத்தையும் உள்ளடக்கியது - ஒரு தட்டு, ஒரு வேலை செய்யும் கருவி, பயன்பாட்டிற்கான கலவை, நாப்கின்கள்.
ஓவியம் வரைவதற்கு முன் ஒரு காருக்கு சிறந்த ப்ரைமரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, பல வாகன ஓட்டிகள் ஒரு ரோலரில் நிறுத்துகிறார்கள் - ஒரு ஓவியம் கருவி போன்றது குறைந்த விலை மற்றும் உடல் பகுதிக்கு கலவையின் பயன்பாட்டை விரைவுபடுத்துகிறது.
கார் பாடி ப்ரைமர்
சில ஓவியர்கள் ப்ரைமிங் செய்வதை ஒரு விருப்பமான செயல்முறையாகக் கருதுகின்றனர், இது கூடுதல் செலவு மற்றும் நேரம் என்று வாதிடுகின்றனர். சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பில் வண்ணப்பூச்சின் ஒட்டுதலை மேம்படுத்தவும், அரிப்பு வெளிப்பாடுகளுக்கு எதிராக கூடுதல் பாதுகாப்பு, அத்துடன் புட்டியை முடித்த பிறகு மீதமுள்ள சிறிய குறைபாடுகளை மென்மையாக்கவும் ப்ரைமர் கலவை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
கார் கதவு ப்ரைமர்
கார் உடலின் தனிப்பட்ட கூறுகளுக்கு (சக்கர வளைவுகள், கீழே), இயந்திர சேதத்திற்கு எதிர்ப்பை உறுதிப்படுத்த ஒரு சிறப்பு ப்ரைமர் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
தயாரிப்பு வேலை
ப்ரைமரைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன், கீழ் அடுக்கின் செறிவூட்டலை மேம்படுத்துவதற்காக மேற்பரப்பைத் தயாரிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
படிப்படியான படிப்பு:
- உலோகத்தில் பழைய வண்ணப்பூச்சு தடயங்கள் இருந்தால், அவை அகற்றப்பட்டு மணல் காகிதத்துடன் சுத்தம் செய்யப்படுகின்றன. கைமுறையாக அல்லது ஒரு சிறப்பு முனையுடன் ஒரு துரப்பணம் (ஸ்க்ரூடிரைவர்) மூலம் செய்யுங்கள். துரு அல்லது பிற குறைபாடுகள் இருந்தால், அவை சுத்தம் செய்யப்பட்டு ஒரு பொதுவான வரியில் சமன் செய்யப்படுகின்றன. மேற்பரப்பு பூர்வாங்கமாக டிக்ரீஸ் செய்யப்படுகிறது (வெள்ளை ஆவி, ஆல்கஹால், முதலியன), இது ஒட்டுதலை மேம்படுத்துகிறது.
- புட்டிங் பல அடுக்குகளில் மேற்கொள்ளப்பட்டால், அவை ஒவ்வொன்றும் காய்ந்து போகும் வரை காத்திருக்கவும். புட்டியின் கூறுகளுக்கு இடையில் நீரின் சிறிய துகள்களை அகற்ற இது அவசியம் - அவை இருக்கக்கூடும், பின்னர் உள் அரிப்பை ஏற்படுத்தும், இது அகற்றுவது கடினம்.
- உலர்ந்த மற்றும் சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு மணல் அள்ளப்பட்டு உலர்ந்த துணியால் துடைக்கப்படுகிறது, அதன் பிறகு ஒரு ப்ரைமர் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பொருள் பஞ்சு இல்லாததாக இருக்க வேண்டும், இதனால் துகள்கள் உடல் பாகங்களில் வராது மற்றும் வண்ணப்பூச்சின் கீழ் இல்லை. தூசி தரையில் நுழைவதைத் தடுக்க காற்றோட்டம் கொண்ட ஒரு சுத்தமான அறையில் வேலை மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
எதிர்காலத்தில் தட்டில் கழுவ வேண்டாம் பொருட்டு, அது ஒரு பிளாஸ்டிக் பை அல்லது மற்ற நீர்ப்புகா பொருள் மூடப்பட்டிருக்கும். தேவைப்பட்டால், வர்ணம் பூசப்படாத கூறுகளை மறைக்கவும்.
ஒரு ரோலர் மூலம் ஒரு காரை ப்ரைமிங் செய்வதன் நன்மைகள்
பல கைவினைஞர்களின் அச்சங்கள் இருந்தபோதிலும், ஒரு காரை ப்ரைமிங் செய்யும் போது ரோலரைப் பயன்படுத்துவது ஏர்பிரஷ் மூலம் கலவையை தெளிப்பதை விட பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. முக்கியமானவை:
- பணியாளர்கள் தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துவது அவசியமில்லை - ஸ்ப்ரே இல்லாததால், ப்ரைமர் கலவையின் துகள்கள் சுவாசக் குழாயில் நுழைவதில்லை.
- விலையுயர்ந்த உபகரணங்களை வாங்க வேண்டிய அவசியமில்லை. ஒரு செலவழிப்பு ரோலரின் விலை 100-200 ரூபிள் ஆகும், அதே நேரத்தில் அதை மீண்டும் மீண்டும் பயன்படுத்தலாம், ஒவ்வொரு முறையும் முழுமையாக கழுவுவதற்கு உட்பட்டது.
- சிறப்பு திறன்கள் தேவையில்லை, ஒரு தொடக்கக்காரர் கூட வேலையைச் சமாளிக்க முடியும்.
- ஒரு ரோலரைப் பயன்படுத்தி, இரண்டு கூறுகள் உட்பட எந்தப் பகுதியின் தானியமும் கொண்ட மண் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
- இந்த செயல்முறை ஒரு பொருத்தப்படாத அறையில் மேற்கொள்ளப்படலாம், ஏனெனில் ப்ரைமர் தெளிக்காமல் சுற்றியுள்ள பொருட்களில் வராது, சுற்றுச்சூழல் மாசுபடாது.
- ஸ்ப்ரே துப்பாக்கியை சுத்தம் செய்வதற்கு மணிநேரம் செலவிட வேண்டிய அவசியமில்லை. இயந்திரத்தை முதன்மைப்படுத்திய பிறகு, ரோலரை விரைவாக ஒரு துப்புரவு முகவரில் கழுவலாம் அல்லது தூக்கி எறிந்துவிட்டு புதியதை வாங்கலாம்.
- மலிவான நுகர்பொருட்கள். தெளிக்கும் போது ப்ரைமர் கலவை இழக்கப்படவில்லை என்பதால், இது அனைத்தும் பயன்பாட்டின் போது நுகரப்படும். ஆய்வுகளின்படி, ஸ்ப்ரே துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்துவதை விட ரோலருடன் பணிபுரியும் போது ப்ரைமரின் நுகர்வு 40% குறைக்கப்படுகிறது.
எதிர்பார்ப்புகளுக்கு மாறாக, ஒரு ரோலருடன் பயன்படுத்தப்படும் ப்ரைமர் மேற்பரப்பில் சமமான அடுக்கில் வைக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் ஏர்பிரஷ் மூலம் தெளிப்பதை விட மேலோட்டத்தின் சாத்தியத்தை நீக்குகிறது.
எந்த ரோலர் பயன்படுத்த வேண்டும்
கார் ப்ரைமருக்கான ரோலர்
சாதாரண ஓவியக் கருவிகள் வாகன உடல் வேலைக்கு ஏற்றது அல்ல. ஒரு ரோலர் மூலம் ஒரு காரை ப்ரைமிங் செய்வதற்கான சிறப்பு கருவிகள் உள்ளன, இதில் உங்களுக்கு தேவையான அனைத்தையும் உள்ளடக்கியது - ஒரு தட்டு, ஒரு வேலை செய்யும் கருவி, பயன்பாட்டிற்கான கலவை, நாப்கின்கள்.
சொந்தமாக தேர்ந்தெடுக்கும்போது, மாதிரியானது பயன்படுத்தப்பட்ட கலவைக்கு ஏற்றதா, செயல்பாட்டின் போது இரசாயன கூறுகளால் அழிக்கப்படுமா என்பதை ஆலோசகருடன் சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. உங்களிடம் இலவச நிதி இருந்தால், கடினமான-அடையக்கூடிய இடங்களை செயலாக்க உதவும் பல்வேறு அளவுகளில் பல கருவிகளை வாங்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ரோலர் ஒரு சுற்று வேலை செய்யும் பகுதியைக் கொண்டிருப்பதால், அது சில பகுதிகளை "அடையாது", அவை தனித்தனியாக நுரை ரப்பர் துண்டுடன் பூசப்படுகின்றன.
ஒரு ரோலர் மூலம் காரை சரியாக ப்ரைம் செய்வது எப்படி
வரிசையாக உள்ள படிகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம் நீங்கள் எதிர்பார்த்த முடிவைப் பெறலாம்:
- தயாரிக்கப்பட்ட உடல் உறுப்புகளுக்கு ப்ரைமர் கைமுறையாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேற்பரப்பு வகையைப் பொறுத்து அடுக்குகளின் எண்ணிக்கை 3 முதல் 5 வரை இருக்கும்.
- மேற்பரப்பு பல நிலைகளில் மூடப்பட்டுள்ளது - முதலில், கருவியை ஓரளவு தரையில் நனைத்து மேற்பரப்பில் உருட்டவும், பின்னர் சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட பகுதி உலர்ந்த பகுதியுடன் மீண்டும் மென்மையாக்கப்பட்டு கூர்மையான மாற்றங்களை நீக்குகிறது (ஆரம்ப உருட்டலுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக அழுத்தம் தேவைப்படுகிறது. )
- ஆரம்ப பயன்பாட்டின் போது, சிறிய பள்ளங்கள் மற்றும் விரிசல்களை நிரப்ப ஒரு முயற்சி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஒரு திசையில் "பார்க்கும்" அபாயங்களின் தோற்றத்தை விலக்குவதற்காக ஒரு ரோலர் கொண்ட இயந்திரத்தின் ப்ரைமர் வெவ்வேறு திசைகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
- அடுத்தடுத்த அடுக்குகள் முதல் விட தடிமனாக செய்யப்படுகின்றன - அழுத்தம் குறைவாக இருக்க வேண்டும். ஒவ்வொரு மட்டத்தின் விளிம்பும் எல்லைகளை மென்மையாக்குவதற்கும், சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட பகுதியை பார்வைக்கு சீரமைப்பதற்கும் முந்தைய முடிவிற்கு அப்பால் வரையப்பட வேண்டும். அனைத்து அடுக்குகளும், முதல் தவிர, சிறிய முயற்சியுடன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இல்லையெனில் முந்தையதை பிரிக்க முடியும், மேலும் வேலை மீண்டும் தொடங்க வேண்டும்.
- அடுத்த அடுக்கைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன், ஒட்டுதலை மேம்படுத்த உடல் உறுப்பு உலர்த்தப்படுகிறது. உலர்த்துதல் ஒரு இயற்கை வழியில் (ஒரு காற்றோட்டமான அறையில்) அல்லது சிறப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி (விளக்குகள், வெப்ப துப்பாக்கிகள், முதலியன) மேற்கொள்ளப்படுகிறது. உலர்த்தும் நிலை கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும் - மண் சற்று ஈரமாக இருக்க வேண்டும், இதில் அடுக்குகளுக்கு இடையில் ஒட்டுதல் மேம்படும்.
செயலாக்கத்தின் முடிவில், கண்ணுக்குத் தெரியும் குறைபாடுகள் அகற்றப்படும் வரை, பெரிய தானியத்திலிருந்து சிறியதாக, மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் அரைத்தல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
ஒரு ரோலரை எப்போது பயன்படுத்த வேண்டும்
அடையக்கூடிய இடங்களில் கைமுறையாக ஒரு ப்ரைமரைப் பயன்படுத்த ஓவியர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர் - ஸ்ப்ரே துப்பாக்கியால் ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் திரவத்தை தெளிக்க முடியவில்லை, அதே நேரத்தில் பள்ளங்கள் மற்றும் விரிசல்களில் விழும்.
ரோலர் ப்ரைமிங்கில் சாத்தியமான சிக்கல்கள்
சில நேரங்களில் ஒரு கரைப்பான் ப்ரைமரின் தடிமனான அடுக்கில் "சீல்" செய்யப்படும்போது சூழ்நிலைகள் உள்ளன, ஆவியாக முடியாது. மேற்பரப்பு சிகிச்சையின் போது கருவி சரியாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்படவில்லை என்றால், காற்று குமிழ்கள் ப்ரைமர் லேயரில் இருக்கும், உலர்த்தும்போது பள்ளங்களை விட்டுச்செல்லும். கைமுறையாகப் பயன்படுத்தும்போது, முறைகேடுகள் உருவாகின்றன, அவை ஒரு சாணை மூலம் அகற்றப்படுகின்றன.
மேலே விவரிக்கப்பட்ட பரிந்துரைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு ஓவியம் வேலை செய்தால், எந்த பிரச்சனையும் இருக்கக்கூடாது.
