சொற்களஞ்சியம் மர திட்டமிடுபவர்கள்

நீங்கள் மரவேலைகளில் புதியவராக இருந்தால் அல்லது கையால் திட்டமிடுபவர்களைப் பயன்படுத்தினால், பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் சில சொற்களைப் பற்றி உங்களுக்கு கேள்விகள் இருக்கலாம். Wonkee Donkee இல், உங்கள் வாழ்க்கையை எளிதாக்குவதற்காக அனைத்து மரத் திட்டமிடுபவர்களின் சொற்களஞ்சியத்தை நாங்கள் ஒன்றாக இணைத்துள்ளோம்!
ஸ்கோஸ்
	கையேடு பிளானரின் சாய்ந்த வெட்டு விளிம்பு. ஒரு மரத் துண்டின் ஒரு மூலையை சேம்ஃபர் செய்வதன் முடிவையும் குறிப்பிடலாம் - 45 டிகிரி வெட்டு, அங்கு கூர்மையான விளிம்பு மூலையில் இருந்து அகற்றப்படும்.
கீழே குனிந்து
	திட்டமிடப்பட்ட மரத்தின் கீழே வளைந்த விளிம்புடன் இரும்புகள் அமைக்கப்பட்டிருக்கும் பிளானர்கள் பெவல்-டவுன் பிளானர்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.
குனிந்து
	மரம் வெட்டப்படுவதைத் தவிர்த்து, வளைந்த விளிம்புடன் இரும்புகள் அமைக்கப்பட்டிருக்கும் பிளானர்கள் பெவல்-அப் பிளானர்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.
குவிந்த
	வளைந்த கை பிளானர் என்பது வளைந்த வெட்டு விளிம்புடன் கூடிய இரும்பு மற்றும் சில வகையான திட்டமிடல் வேலைகளுக்கு விரும்பப்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, ஆரம்பத்தில் ஒரு மரத்தின் தடிமன் குறைக்கும் போது.
அறை
	ஒரு குறுகிய, கோண விளிம்பு மரத்தின் ஒரு பகுதியின் மூலையில் செய்யப்படுகிறது, பொதுவாக 45 டிகிரி கோணத்தில், கோணம் மாறுபடலாம். பெரும்பாலான விமானங்கள் சேம்ஃபர் செய்யப்படலாம், ஆனால் இது பெரும்பாலும் ஒரு சிறிய பிளாட் பிளாக் மூலம் செய்யப்படுகிறது.
நட்டு
	மரத்தின் தானியத்தின் குறுக்கே வெட்டப்பட்ட ஒரு பள்ளம் அல்லது சேனல். தாடோ பெரும்பாலும் கேபினட் ரேக்குகளில் தயாரிக்கப்படுகிறது, இதனால் அலமாரிகளை அவற்றில் செருக முடியும். (மேலும் பார்க்கவும் பள்ளம்கீழே).
கடினமான தானியம்
	ஒரு "கடினமான" தானியமானது, தானியங்கள் மரத்தின் நீளத்தில் மீண்டும் மீண்டும் திசையை மாற்றும் போது ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட புள்ளிகளில் மரத்தை இழுக்காமல் திட்டமிடுவது கடினமாகிறது.
தட்டையாக்குதல்
	லெவலிங் என்பது ஒரு மரத் துண்டை சமன் செய்வது அல்லது நேராக்குவது மற்றும் பிளானர் அல்லது பிளானர் போன்ற நீண்ட பிளானரைக் கொண்டு சிறப்பாகச் செய்வது. லெவலிங் என்பது விமான பாகங்களில் செய்யக்கூடிய இரண்டு நடைமுறைகளையும் குறிக்கிறது. இந்த லெவலிங் - சில சமயங்களில் லேப்பிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது - செய்தபின் சமமான முடிவுகளை உறுதி செய்ய மற்றும் விமானத்தின் இரும்பின் பின்புறத்தை சமதளமாக்குதல், அதனால் அது விமானத்தின் அடிப்பகுதியில் சரியாகத் தட்டையாக இருக்கும்.
கசக்கும்
	வளைந்த வெட்டு விளிம்புகள் அழுத்தும் போது மரத்தில் ஒரு தனித்துவமான வடிவத்தை விட்டுச்செல்லும் செயலை உருவாக்குகின்றன. பின்னடைவுகள் பின்னர் ஒரு பிளானர் மூலம் மென்மையாக்கப்படலாம் அல்லது பழங்காலத்தின் அலங்கார விளைவுக்காக விடப்படும்.
பள்ளம்
	ஒரு பள்ளம் என்பது மரத்தில் வெட்டப்பட்ட ஒரு சேனல் ஆகும், பொதுவாக இரண்டு துண்டுகள் சேரும் போது. பள்ளம் ஒரு ஸ்லாட்டிங் அல்லது கலப்பை பிளானர் மூலம் மர இழைகளுடன் வெட்டப்படுகிறது. (மேலும் பார்க்கவும் நட்டு, மேலே).
உயரமான இடங்கள்
	ஒரு மரத் துண்டின் மேற்பரப்பின் உயரமான பகுதிகள், முதலில் ஒரு கூட்டு போன்ற நீண்ட பிளானர் மூலம் திருப்பப்படுகின்றன. குறுகிய திட்டமிடுபவர்கள் மரத்தில் ஏதேனும் முறைகேடுகளைப் பின்பற்ற முனைகிறார்கள், எனவே அவை முகடுகளை அகற்றுவதில் பயனுள்ளதாக இல்லை.
honingovanie
	ஹானிங் என்பது கூர்மைப்படுத்துவதாகும், இந்த விஷயத்தில், ஒரு திட்டத்தை கூர்மைப்படுத்துகிறது.
நறுக்குதல்
	சேர்வது என்பது ஒரு மரத் துண்டின் மீது முற்றிலும் நேராக, செங்குத்தாக விளிம்பை வெட்டுவதாகும், பெரும்பாலும் அந்த விளிம்பை மற்றொரு நேர்த்தியான விளிம்பில் சேர்ப்பதற்கு முன்பு. இந்த வழியில் பல பகுதிகளை இணைப்பதன் மூலம் கவுண்டர்டாப்புகள் பெரும்பாலும் செய்யப்படுகின்றன.
மடித்தல்
	ஒரு பிளானர் அல்லது பிளானரின் அடிப்பகுதியை லேப்பிங் செய்வது என்பது இரும்பின் உள்ளங்கால் அல்லது பின்புறத்தை ஒரு மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் அல்லது ஒரு கற்களால் மீண்டும் மீண்டும் தேய்ப்பதன் மூலம் கூட அதை உருவாக்கும் செயல்முறையாகும். மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் பயன்படுத்தும் போது, ​​அது தாள் கண்ணாடி அல்லது கிரானைட் ஓடுகள் போன்ற ஒரு முழுமையான தட்டையான மேற்பரப்பில் ஒட்டப்பட வேண்டும்.
சமன்படுத்துதல்
	ஒரு மரத்துண்டை சமன் செய்வது, அதை சமன் செய்வது போன்றது - குறைந்த புள்ளிகளை அடையும் வரை மற்றும் துண்டின் பக்கம் அல்லது மேற்பரப்பு முற்றிலும் தட்டையாக இருக்கும் வரை உயர் புள்ளிகளை அகற்றுவது.
குறைந்த கோணம்
	குறைந்த-கோண விமானங்களில், இரும்புகள் விமானத்தின் அடிப்பகுதிக்கு 12 டிகிரி கோணத்தில் மட்டுமே பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், இந்த விமானங்களில் இரும்புகள் மேல்நோக்கி வளைக்கப்படுவதால், மொத்த வெட்டுக் கோணத்தைப் பெற இரும்பின் கோணத்தில் பெவல் கோணம் சேர்க்கப்பட வேண்டும், இது பொதுவாக 37 டிகிரி ஆகும்.
தாழ்வான இடங்கள்
	உயர் புள்ளிகளுக்கு எதிரானது (மேலே காண்க).
தள்ளுபடி
	மடிப்பு என்பது ஒரு மரத் துண்டின் பக்கத்திலும் விளிம்பிலும் வெட்டப்பட்ட இடைவெளி அல்லது படி. இந்த வடிவங்களை வெட்டுவதற்கு பலவிதமான மடிப்பு விமானங்கள் உள்ளன.
குறைப்பு
	ஒரு மரத் துண்டிலிருந்து கழிவுகளைத் திட்டமிட்டு விரும்பிய அளவில் உருவாக்குதல்.
அளவுத்திருத்தம்
	குறைக்கப்படுவதைப் போலவே, இது ஒரு மரத் துண்டை விரும்பிய அளவுக்குத் திட்டமிடுவதாகும்.
மென்மையாக்கும்
	பொதுவாக ஒரு மரத் துண்டின் இறுதித் திட்டமிடல், வழுவழுப்பானது மேற்பரப்பிற்கு ஒரு மென்மையான மென்மையான பூச்சு தருகிறது, இது மணர்த்துகள்கள் பூசுவதை விட விரும்பத்தக்கது. மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் தானியத்தை கீறி அரித்துவிடும்.
கிழித்து எடு
	வெளியே இழுப்பது என்பது திட்டமிடப்பட்ட மேற்பரப்பில் இருந்து மரத்தை கிழித்தல், மற்றும் அதன் சுத்தமான வெட்டு அல்ல. காரணங்களில் தானியத்திற்கு எதிராக திட்டமிடுதல், மந்தமான வெட்டு விளிம்பு மற்றும் மிகவும் அகலமான பிளானர் வாய் ஆகியவை அடங்கும்.
	பிரேக்அவுட், சில நேரங்களில் பிரேக்அவுட் என குறிப்பிடப்படுகிறது, பிளேடு மரத்தின் விளிம்பில் செல்லும் போது பக்கவாதத்தின் முடிவில் எண்ட்கிரைன்களைத் திட்டமிடும்போதும் ஏற்படலாம். பார்க்கவும் விமானங்கள் மற்றும் தானியங்கள், சிதைவு தடுப்பு இதை எப்படி தடுப்பது என்பது பற்றிய விவரங்களுக்கு.
தடித்தல்
	ஹேண்ட் பிளானர் அல்லது எலக்ட்ரிக் பிளானர் மூலம் மரத்தின் தடிமன் குறைத்தல்.
அடி
	வேலை செய்யும் பக்கவாதத்தின் போது பணிப்பகுதிக்கு எதிராக பிளானர் அழுத்தப்படும் விசை.
திருத்தம்
	ஒவ்வொரு விளிம்பும் விளிம்பும் அதன் அண்டை நாடுகளுக்கு செங்குத்தாக அல்லது "உண்மையாக" இருக்கும் வகையில் ஒரு மரத்தின் விளிம்புகள், விளிம்புகள் மற்றும் முனைகளின் திட்டமிடல்.