பெட்ரோல் மற்றும் மின்சார வாகனங்களை விட ஹைபிரிட் வாகனங்கள் தீப்பிடிக்கும் வாய்ப்பு அதிகம்.

கார் தீப்பிடிப்பது புதிதல்ல, பல ஆண்டுகளாக மின்சார அமைப்பில் ஏற்பட்ட ஷார்ட் சர்க்யூட் காரணமாக பெட்ரோல் கார்கள் திடீரென தீப்பிடித்து எரியும் செய்திகளை நாம் பார்த்து வருகிறோம். எவ்வாறாயினும், மின்சார வாகனங்களை விட ஹைபிரிட் வாகனங்கள் தீப்பிடிக்கும் வாய்ப்புகள் அதிகம் என்று ஒரு புதிய ஆய்வு காட்டுகிறது.

மின்சார வாகன எரிப்பு பற்றிய கதைகளை நீங்கள் ஏற்கனவே கேள்விப்பட்டிருக்கலாம். இருப்பினும், இது சாதாரண தீ போன்றது அல்ல. அதற்கு பதிலாக, இழுவை பகுதியில் விடப்பட்ட பிறகு அவர்கள் பிரிந்து செல்ல பல மணிநேரம் ஆகலாம். ஆனால் இப்போது ஹைபிரிட் அல்லது பெட்ரோல் வாகனங்களை விட மின்சார வாகனங்கள் தீப்பிடிக்கும் வாய்ப்பு குறைவு என்று ஒரு ஆய்வு காட்டுகிறது. 

மூன்றில் கலப்பினங்கள் தீப்பிடிக்கும் வாய்ப்பு அதிகம்

இது எப்படி இருக்கிறது என்பது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது, இது பெரிய செய்தி கூட இல்லை. தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகம் மற்றும் தேசிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு வாரியத்தின் தரவுகளின் தொகுப்பு, ஒருங்கிணைந்த மின்சார அல்லது பெட்ரோல் வாகனங்களை விட கலப்பின வாகனங்கள் தீப்பிடிக்கும் வாய்ப்புகள் அதிகம் என்பதைக் காட்டுகிறது. 

விற்கப்படும் ஒவ்வொரு 100,000 வாகனங்களில், கலப்பினங்கள் அதிக தீ விபத்துகளுக்கு காரணமாகின்றன. AutoInsuranceEZ இன் ஆய்வாளர்கள் இரண்டு இன்சூரன்ஸ் ஏஜென்சிகளின் தரவையும், போக்குவரத்து புள்ளியியல் அலுவலகத்தின் தரவையும் பகுப்பாய்வு செய்து எண்களைக் கொண்டு வந்தனர். ஒவ்வொரு 100,000 1,530 கார்களுக்கும் ஹைப்ரிட் கார்கள் தீப்பிடிப்பதை அவர் கண்டறிந்தார். பெட்ரோல் கார்களில் 25 தீ விபத்துகள் ஏற்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் மின்சார கார்கள் ஒரு வாகனத்திற்கு 100,000 தீ விபத்துகள் ஏற்பட்டுள்ளன. 

கண்டுபிடிப்புகளை வெவ்வேறு வழிகளில் பகுப்பாய்வு செய்யலாம். உள் எரிப்பு இயந்திரங்களால் இயக்கப்படும் பல வாகனங்கள், இந்த வகை தீ விபத்துகளின் எண்ணிக்கையில் இன்னும் முன்னணியில் உள்ளது, கடந்த ஆண்டு கிட்டத்தட்ட 200,000 தீ விபத்துகள், 16,051 தீ விபத்துகள். கலப்பினங்களால் 52 தீ விபத்துகள் ஏற்பட்டன, முழு ஆண்டு முழுவதும் மின்சார வாகனங்கள். 

காரின் வயது ஒரு பொருட்டல்ல

கூடுதலாக, ஆய்வு காரின் வயதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளவில்லை. கலப்பினங்கள் மற்றும் மின்சார வாகனங்கள் இன்னும் ஒப்பீட்டளவில் புதியவை. அவர்கள் வயதாகி, அதிக மைல்களைப் பெறும்போது, ​​அவர்கள் எவ்வளவு சிறப்பாகச் செயல்படுகிறார்கள் என்பதைப் பார்ப்போம். பழைய கார்களுக்கு குறைவான பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது மற்றும் வெளிப்படையாக அதிக மைலேஜ் அதிகமாக தேய்ந்து கிடக்கிறது. 

பெட்ரோலில் இயங்கும் வாகனங்களில் தீ பற்றிய தகவல்கள் அதிகம்.

சுவாரஸ்யமாக, நிறுவனம் 2020 முழுவதும் தீயினால் ஏற்பட்ட திரும்பப்பெறுதல்களையும் பார்த்தது. பெட்ரோல் கார்கள் 1,085,800 150,000 32,100 மதிப்புரைகளுடன் கிட்டத்தட்ட உயர்ந்தவை. எலக்ட்ரிக் வாகனங்கள் 2020 இல் 2017 க்கும் அதிகமான ரீகால்களுடன் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தன, அதே நேரத்தில் கலப்பினங்கள் 2021 ஆம் ஆண்டிற்கான ரீகால்களில் உள்ளன. ஆனால், ஆண்டுக்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து வெளியிடப்பட்ட ஒவ்வொன்றிலும், வருடத்திற்கு EV திரும்ப அழைக்கும் எண்ணிக்கை மிக அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

2016 மாடலாக 2017 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து, செவி கிட்டத்தட்ட 105,000 2020 போல்ட்களை தயாரித்துள்ளது. எனவே இந்த எண்ணிக்கை மட்டும் ஆண்டில் மொத்த EV திரும்ப அழைக்கும் எண்ணிக்கையில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு ஆகும். ஆனால் அது இன்னும் பெட்ரோலில் இயங்கும் வாகனங்களை திரும்பப் பெறுவதில் மிகவும் பின்தங்கியுள்ளது. 

இந்த தீ விபத்துகளுக்கு என்ன காரணம்?

புள்ளிவிவரங்களின்படி, மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் ஹைபிரிட் வாகனங்களின் தீ ஆபத்து முக்கியமாக பேட்டரி பிரச்சனைகளால் ஏற்படுகிறது. பெட்ரோலில் இயங்கும் வாகனங்களில், தீ விபத்துக்கான காரணம் முக்கியமாக மின்சார நெட்வொர்க்கில் உள்ள ஷார்ட் சர்க்யூட்டுகளாக இருக்கலாம். ஆனால் கலப்பினங்களுக்கு, பெரும்பாலான தீ ஆபத்துகள் உண்மையில் முழு வீச்சில் தீயை விளைவித்தன. 

தெளிவாக, ஹைப்ரிட் மற்றும் பெட்ரோல் மாடல்கள் மின்சார வாகனங்களுக்கு வழிவிடுவதால், இந்த எண்கள் மாறுவதை நாம் பார்க்கலாம். ஆனால் மின்சார வாகனங்கள் பொதுமக்களின் பார்வையில் இன்னும் புதியதாக இருப்பதால், அவை அதிக கவனத்தை ஈர்க்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். 

அதாவது வாகனங்கள் தீப்பற்றிய செய்திகளில் ஊடகங்கள் அதிக கவனம் செலுத்தும். மற்றும் குறிப்பாக தீ காட்டு மற்றும் காரணம் தெரியவில்லை போது, ​​போல்ட் விஷயத்தில், பயம் காரணி புறக்கணிக்க மிகவும் பெரிய உள்ளது.

**********

: