ஜெரிஸ் யுஎஸ்வி - புதிதாக ஹைட்ரோட்ரோன்!

இன்று, "பட்டறையில்" என்பது சற்று பெரிய திட்டத்தைப் பற்றியது - அதாவது, குளியலறை அளவீடுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஆளில்லா கப்பலைப் பற்றியது. 6 ஆம் ஆண்டுக்கான "இளம் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்" 2015வது இதழில், ரேடியோ-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பதிப்பிற்கு ஏற்றவாறு எங்கள் முதல் கேடமரனைப் பற்றி நீங்கள் படிக்கலாம். இந்த முறை, MODELmaniak குழு (Wrocław இல் உள்ள Kopernik Model Workshops Group உடன் இணைந்த அனுபவம் வாய்ந்த மாடலர்கள் குழு) புதிதாக சரளை நிலைமைகளுக்கு ஏற்றவாறு மிதக்கும் அளவீட்டு தளத்தை வடிவமைப்பதில் நட்புரீதியான சவாலை எதிர்கொண்டது. குவாரி, தனித்த பதிப்பிற்கு விரிவாக்கக்கூடியது, ஆபரேட்டருக்கு அதிக சுவாச அறையை வழங்குகிறது.

தனிப்பயனாக்கத்துடன் தொடங்கியது...

ஆக்சுவேட்டர்களை அறிமுகப்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் மற்றும் சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு எங்களிடம் கேட்டபோது இந்த சிக்கலை நாங்கள் முதலில் சந்தித்தோம் ரேடியோ கட்டுப்பாடு டிரெயில் பாத்திமெட்ரிக் தழுவல் (அதாவது நீர்நிலைகளின் ஆழத்தை அளவிட பயன்படும் அளவீட்டு தளம்).

1. அளவீட்டு தளத்தின் முதல் பதிப்பு, RC பதிப்பிற்கு மட்டுமே மாற்றியமைக்கப்பட்டது

2. முதல் ஹைட்ரோட்ரோனின் இயக்கிகள் சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்ட மீன் இன்வெர்ட்டர்கள் - மேலும் அவை நன்றாக வேலை செய்தன, இருப்பினும் அவை நிச்சயமாக "கட்டுமான எதிர்ப்பு" இல்லை.

உருவகப்படுத்துதல் பணியானது, ஆக்சுவேட்டர்களை வடிவமைத்து தயாரிப்பதாகும். இயக்க நிலைமைகள் மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய விருப்பங்களை பகுப்பாய்வு செய்த பிறகு, நாங்கள் ஒரு அசாதாரண தீர்வைத் தேர்ந்தெடுத்தோம் - மேலும், வாட்டர்லைனுக்குக் கீழே உள்ள ஹல்களில் குறுக்கிடாமல், 360 ° சுழற்ற மற்றும் உயர்த்தும் திறன் கொண்ட டிரைவ்களாக மீன் சுழற்சி-இன்வெர்ட்டர்களை நிறுவினோம் (எடுத்துக்காட்டாக. , ஒரு தடை ஏற்படும் போது அல்லது போக்குவரத்தின் போது)) . இந்த தீர்வு, ஒரு தனி கட்டுப்பாடு மற்றும் மின்சாரம் வழங்கல் அமைப்பால் கூடுதலாக ஆதரிக்கப்படுகிறது, பிரிவுகளில் ஒன்று (வலது அல்லது இடது) தோல்வியுற்றாலும் கூட, கட்டுப்பாட்டையும் இயக்குனரிடம் திரும்பவும் அனுமதித்தது. தீர்வுகள் மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தன, கேடமரன் இன்னும் செயல்பாட்டில் உள்ளது.

3. எங்கள் சொந்த திட்டத்தைத் தயாரிக்கும் போது, ​​நாங்கள் விரிவாக பகுப்பாய்வு செய்தோம் (பெரும்பாலும் தனிப்பட்ட முறையில்!) பல ஒத்த தீர்வுகள் - இந்த விளக்கத்தில், ஜெர்மன் ...

4.…இங்கே ஒரு அமெரிக்கன் (மற்றும் இன்னும் சில டஜன்கள்). சிங்கிள் ஹல்களை நாங்கள் குறைந்த பல்துறை என்று நிராகரித்தோம், மேலும் இயக்கத்திலும் போக்குவரத்திலும் சிக்கலை ஏற்படுத்தக்கூடிய டிரைவ்கள் அடிப்பகுதிக்குக் கீழே நீண்டு நிற்கின்றன.

இருப்பினும், தீமை என்னவென்றால், நீர் மாசுபாட்டிற்கு வட்டுகளின் உணர்திறன். கரைக்கு அவசரமாக நீந்திய பிறகு ரோட்டரிலிருந்து மணலை விரைவாக அகற்றலாம் என்றாலும், கீழே இறங்கி நீந்தும்போது இந்த அம்சத்தில் கவனமாக இருக்க வேண்டும். இருப்பினும், இது அளவீட்டு திறன்களின் விரிவாக்கத்தை உள்ளடக்கியது, மேலும் இது இந்த நேரத்தில் விரிவடைந்துள்ளது. ஹைட்ரோட்ரோனின் நோக்கம் (நதிகளில்) இந்த நோக்கத்திற்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட தளத்தின் புதிய மேம்பாட்டு பதிப்பில் எங்கள் நண்பர் ஆர்வம் காட்டினார். இந்த சவாலை நாங்கள் ஏற்றுக்கொண்டோம் - எங்கள் ஸ்டுடியோவின் செயற்கையான சுயவிவரத்திற்கு இணங்க, அதே நேரத்தில் நடைமுறையில் வளர்ந்த தீர்வுகளை சோதிக்கும் வாய்ப்பை வழங்குகிறோம்!

5. விரைவான-மடிப்பு மாடுலர் கேஸ்கள் அவற்றின் பல்துறை மற்றும் போக்குவரத்தின் எளிமை ஆகியவற்றால் மிகவும் ஊக்கமளித்தன 3 (புகைப்படம்: உற்பத்தியாளர் பொருட்கள்)

Gerris USV - தொழில்நுட்ப தரவு:

• நீளம்/அகலம்/உயரம் 1200/1000/320 மிமீ

• கட்டுமானம்: எபோக்சி கண்ணாடி கலவை, அலுமினியம் இணைக்கும் சட்டகம்.

• இடப்பெயர்ச்சி: 30 கிலோ, சுமந்து செல்லும் திறன் உட்பட: 15 கிலோவுக்குக் குறையாது

• இயக்கி: 4 BLDC மோட்டார்கள் (நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட)

• வழங்கல் மின்னழுத்தம்: 9,0 V… 12,6 V

• வேகம்: வேலை: 1 மீ/வி; அதிகபட்சம்: 2 மீ/வி

• ஒருமுறை சார்ஜ் செய்தால் இயக்க நேரம்: 8 மணிநேரம் வரை (70 Ah இரண்டு பேட்டரிகளுடன்)

• திட்ட இணையதளம்: https://www.facebook.com/GerrisUSV/

பயிற்சிகள் தொடர்ந்தன - அதாவது, ஒரு புதிய திட்டத்திற்கான அனுமானங்கள்

எங்களுடைய சொந்த பதிப்பை உருவாக்கும்போது நமக்காக அமைத்துக்கொள்ளும் வழிகாட்டுதல் கொள்கைகள் பின்வருமாறு:

• இரண்டு-ஹல் (முதல் பதிப்பைப் போலவே, எக்கோ சவுண்டருடன் துல்லியமான அளவீடுகளைப் பெறுவதற்குத் தேவையான மிகப்பெரிய நிலைத்தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது);
• தேவையற்ற இயக்கி, சக்தி மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள்;
• இடப்பெயர்ச்சி, நிமிடம் எடையுள்ள ஆன்-போர்டு உபகரணங்களை நிறுவ அனுமதிக்கிறது. 15 கிலோ;
• போக்குவரத்து மற்றும் கூடுதல் வாகனங்களுக்கு எளிதாக பிரித்தல்;
• ஒரு சாதாரண பயணிகள் காரில் போக்குவரத்து அனுமதிக்கும் பரிமாணங்கள், கூடியிருந்தாலும் கூட;
• சேதம் மற்றும் மாசுபாட்டிலிருந்து பாதுகாக்கப்படுகிறது, உடலின் பைபாஸில் நகல் இயக்கிகள்;
• தளத்தின் உலகளாவிய தன்மை (பிற பயன்பாடுகளில் அதைப் பயன்படுத்துவதற்கான திறன்);
• ஒரு முழுமையான பதிப்பிற்கு மேம்படுத்தும் திறன்.

6. எங்கள் திட்டத்தின் அசல் பதிப்பானது வெவ்வேறு தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்ட பிரிவுகளாக மட்டுப் பிரிவை உள்ளடக்கியது, இருப்பினும், பிரபலமான தொகுதிகளைப் போல எளிதாகத் திரட்டலாம் மற்றும் பல்வேறு பயன்பாடுகளைப் பெறலாம்: ரேடியோ கட்டுப்பாட்டு மீட்பு மாதிரிகள், USV இயங்குதளங்கள் மூலம், மின்சார பெடல் படகுகள் வரை.

வடிவமைப்பு எதிராக தொழில்நுட்பம் அதாவது தவறுகளில் இருந்து கற்றல் (அல்லது கலையை விட மூன்று மடங்கு அதிகம்)

முதலில், நிச்சயமாக, ஆய்வுகள் இருந்தன - இதே போன்ற வடிவமைப்புகள், தீர்வுகள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்களை இணையத்தில் தேடுவதற்கு நிறைய நேரம் செலவிடப்பட்டது. அவர்கள் எங்களை மிகவும் ஊக்கப்படுத்தினர் ஹைட்ரோட்ரோனி பல்வேறு பயன்பாடுகள், அத்துடன் மாடுலர் கயாக்ஸ் மற்றும் சிறிய பயணிகள் படகுகள் சுய-அசெம்பிளிக்காக. முதல்வற்றில், யூனிட்டின் இரட்டை-ஹல் தளவமைப்பின் மதிப்பை நாங்கள் உறுதிப்படுத்தினோம் (ஆனால் கிட்டத்தட்ட எல்லாவற்றிலும் ப்ரொப்பல்லர்கள் கடலுக்கு அடியில் அமைந்துள்ளன - அவற்றில் பெரும்பாலானவை சுத்தமான நீரில் வேலை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன). மாடுலர் தீர்வுகள் தொழில்துறை கயாக்ஸ் மாதிரி மேலோட்டத்தை (மற்றும் பட்டறை வேலை) சிறிய துண்டுகளாகப் பிரிப்பதைக் கருத்தில் கொள்ளத் தூண்டியது. இவ்வாறு, திட்டத்தின் முதல் பதிப்பு உருவாக்கப்பட்டது.

7. Jakobsche எடிட்டருக்கு நன்றி, அடுத்தடுத்த 3D வடிவமைப்பு விருப்பங்கள் விரைவாக உருவாக்கப்பட்டன - இழை அச்சிடும் தொழில்நுட்பத்தில் செயல்படுத்த தேவையானவை (உடலின் முதல் இரண்டு மற்றும் கடைசி இரண்டு பிரிவுகள் அச்சுப்பொறிகளுக்கு சொந்தமான அச்சிடும் இட வரம்புகளின் விளைவாகும்).

ஆரம்பத்தில், நாங்கள் கலப்பு தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொண்டோம். முதல் முன்மாதிரியில், வில் மற்றும் ஸ்டெர்ன் பிரிவுகள் நாம் கண்டுபிடிக்கக்கூடிய வலிமையான பொருட்களால் செய்யப்பட வேண்டும் (அக்ரிலோனிட்ரைல்-ஸ்டைரீன்-அக்ரிலேட் - சுருக்கமாக ASA).

8. எதிர்பார்க்கப்படும் துல்லியம் மற்றும் தொகுதி இணைப்புகளை மீண்டும் மீண்டும் செய்ய, நடுத்தர பாகங்கள் (அரை மீட்டர் நீளம், இறுதியில் ஒரு மீட்டர்) பொருத்தமான உபகரணங்கள் தேவை.

9. முதல் தீவிர ASA உறுப்பு அச்சிடப்படுவதற்கு முன்பு, எங்கள் சிறந்த பிளாஸ்டிக் தொழில்நுட்பவியலாளர் தொடர்ச்சியான சோதனை தொகுதிகளை உருவாக்கினார்.

இறுதியில், கருத்தின் நிரூபணத்திற்குப் பிறகு, அடுத்தடுத்த நிகழ்வுகளை விரைவாக உணர, லேமினேஷனுக்கான அச்சுகளை உருவாக்க இம்ப்ரெஷன்களை குளம்புகளாகப் பயன்படுத்துவதையும் நாங்கள் கருத்தில் கொண்டோம். நடுத்தர தொகுதிகள் (50 அல்லது 100 செ.மீ நீளம்) பிளாஸ்டிக் தகடுகளிலிருந்து ஒன்றாக ஒட்டப்பட வேண்டும் - இதற்காக எங்கள் உண்மையான பைலட் மற்றும் பிளாஸ்டிக் தொழில்நுட்பத்தில் நிபுணரான - Krzysztof Schmit ("At the Workshop" வாசகர்களுக்குத் தெரியும், இதில் இணை ஆசிரியராகவும்) MT 10 / 2007) அல்லது ரேடியோ-கட்டுப்பாட்டு இயந்திரம்-ஆம்பிபியன்-சுத்தி (MT 7/2008).

10. இறுதி மாட்யூல்களை அச்சிடுவதற்கு அதிக நேரம் எடுத்துக்கொண்டதால், பாசிட்டிவ் பாடி டெம்ப்ளேட்களை உருவாக்கத் தொடங்கினோம் - இங்கே கிளாசிக், தள்ளுபடி செய்யப்பட்ட பதிப்பில்.

11. ஒட்டு பலகை உறைக்கு சில புட்டிங் மற்றும் இறுதி ஓவியம் தேவைப்படும் - ஆனால், அது மாறியது போல், வழிசெலுத்தல் படைப்பிரிவு தோல்வியுற்றால் இது ஒரு நல்ல பாதுகாப்பாகும் ...

புதிய மாடலின் 3டி வடிவமைப்பு அச்சுக்கு, Bartłomiej Jakobsche ஆல் திருத்தப்பட்டது (9D மின்னணுத் திட்டங்கள் குறித்த அவரது கட்டுரைகளின் தொடர் 2018/2–2020/XNUMX தேதியிட்ட "Młodego Technika" இதழ்களில் காணலாம்). விரைவிலேயே நாங்கள் ஃபியூஸ்லேஜின் முதல் கூறுகளை அச்சிடத் தொடங்கினோம் - ஆனால் முதல் படிகள் தொடங்கியது ... துல்லியமாக துல்லியமாக அச்சிடுவதற்கு நாங்கள் எதிர்பார்த்ததை விட தெளிவற்ற நீண்ட நேரம் எடுத்தது, மேலும் வழக்கத்தை விட வலிமையான பொருளைப் பயன்படுத்துவதன் விளைவாக விலையுயர்ந்த குறைபாடுகள் இருந்தன ...

12. …எக்ஸ்பிஎஸ் ஃபோம் பாடி மற்றும் சிஎன்சி தொழில்நுட்பத்தில் இருந்து இதேபோன்ற குளம்பை உருவாக்கியவர்.

13. நுரை மையமும் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.

ஏற்றுக்கொள்ளும் தேதி அபாயகரமாக வேகமாக நெருங்கி வருவதால், மட்டு வடிவமைப்பிலிருந்து விலகிச் செல்ல முடிவு செய்தோம் கடினமான மற்றும் நன்கு அறியப்பட்ட லேமினேட் தொழில்நுட்பத்திற்கான 3D பிரிண்டிங் - மற்றும் வெவ்வேறு வகையான நேர்மறை வடிவங்களில் (குளம்புகள்) இணையாக இரண்டு குழுக்களாகப் பணியாற்றத் தொடங்கினோம். корпус: பாரம்பரிய (கட்டுமானம் மற்றும் ஒட்டு பலகை) மற்றும் நுரை (ஒரு பெரிய CNC திசைவி பயன்படுத்தி). இந்த பந்தயத்தில், ரஃபல் கோவல்சிக் தலைமையிலான "புதிய தொழில்நுட்பங்களின் குழு" (இதன் மூலம், ரேடியோ-கட்டுப்பாட்டு மாதிரி கட்டமைப்பாளர்களுக்கான தேசிய மற்றும் உலகப் போட்டிகளில் மல்டிமீடியா பிளேயர் - விவரிக்கப்பட்ட "ஆன் தி ஒர்க்ஷாப்" இன் இணை ஆசிரியர் உட்பட 6/ 2018) ஒரு நன்மையைப் பெற்றது.

14. ... எதிர்மறை மேட்ரிக்ஸை உருவாக்குவதற்கு ஏற்றதாக இருங்கள் ...

15. …முதல் கண்ணாடி எபோக்சி மிதவை அச்சிட்டுகள் விரைவில் தயாரிக்கப்பட்டன. ஒரு ஜெல் கோட் பயன்படுத்தப்பட்டது, இது தண்ணீரில் தெளிவாகத் தெரியும் (நாங்கள் ஏற்கனவே தொகுதிகளை கைவிட்டதால், இரண்டு வண்ண அலங்காரங்களுடன் வேலையில் தலையிட எந்த காரணமும் இல்லை).

எனவே, பட்டறையின் மேலும் பணி ரஃபாலின் மூன்றாவது வடிவமைப்பு பாதையைப் பின்பற்றியது: நேர்மறை வடிவங்களை உருவாக்குவது தொடங்கி, எதிர்மறையானவை - எபோக்சி-கிளாஸ் கேஸ்களின் முத்திரைகள் மூலம் - ஆயத்த IVDS இயங்குதளங்கள் வரை (): முதலில், ஒரு முழுமையான முன்மாதிரி , பின்னர், முதல் தொடரின் இன்னும் மேம்பட்ட பிரதிகள். இங்கே, மேலோட்டத்தின் வடிவம் மற்றும் விவரங்கள் இந்த தொழில்நுட்பத்திற்கு ஏற்றவாறு மாற்றப்பட்டன - விரைவில் திட்டத்தின் மூன்றாவது பதிப்பு அதன் தலைவரிடமிருந்து ஒரு தனித்துவமான பெயரைப் பெற்றது.

16. இந்த கல்வித் திட்டத்தின் அனுமானம் பொதுவில் கிடைக்கும், மாடலிங் உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துவதாகும் - ஆனால் இது ஒவ்வொரு உறுப்புக்கும் உடனடியாக ஒரு யோசனை இருந்தது என்று அர்த்தமல்ல - மாறாக, இன்று எத்தனை உள்ளமைவுகள் முயற்சி செய்யப்பட்டன என்பதைக் கணக்கிடுவது கடினம் - மற்றும் வடிவமைப்பு மேம்பாடு அங்கு முடிவடையவில்லை.

17. பயன்படுத்தப்படும் பேட்டரிகளில் இது மிகச் சிறியது - பணிச்சுமையின் கீழ் இயங்குதளத்தை நான்கு மணி நேரம் இயங்க அனுமதிக்கின்றன. திறனை இரட்டிப்பாக்க ஒரு விருப்பமும் உள்ளது - அதிர்ஷ்டவசமாக, சேவை குஞ்சுகள் மற்றும் அதிக மிதப்பு நிறைய அனுமதிக்கிறது.

ஜெரிஸ் யு.எஸ்.வி ஒரு கலகலப்பான, வேலை செய்யும் குழந்தை (அவரது மனதுடன்!)

கேரிஸ் இது குதிரைகளுக்கான லத்தீன் பொதுவான பெயர் - அநேகமாக நன்கு அறியப்பட்ட பூச்சிகள், அநேகமாக பரந்த இடைவெளி உள்ள மூட்டுகளில் தண்ணீரின் வழியாக விரைந்து செல்லும்.

இலக்கு ஹைட்ரோன் ஹல்ஸ் மல்டி-லேயர் கண்ணாடி எபோக்சி லேமினேட் மூலம் தயாரிக்கப்பட்டது - கடினமான, மணல்/சரளை நிலைமைகளுக்கு போதுமான வலிமையானது. அளவிடும் கருவிகளை (எக்கோ சவுண்டர், ஜிபிஎஸ், ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டர், முதலியன) ஏற்றுவதற்கான ஸ்லைடிங் (வரைவு அமைப்பை எளிதாக்க) கற்றைகளுடன் விரைவாக அகற்றப்பட்ட அலுமினிய சட்டத்தால் அவை இணைக்கப்பட்டன. போக்குவரத்து மற்றும் பயன்பாட்டில் உள்ள கூடுதல் வசதிகள் வழக்குகளின் வெளிப்புறங்களில் உள்ளன. இயக்கிகள் (ஒரு மிதவைக்கு இரண்டு). இரட்டை மோட்டார்கள் சிறிய ப்ரொப்பல்லர்கள் மற்றும் அதிக நம்பகத்தன்மையைக் குறிக்கின்றன, அதே நேரத்தில் தொழில்துறை மோட்டார்களை விட அதிக உருவகப்படுத்துதலைப் பயன்படுத்த முடியும்.

18. மோட்டார்கள் மற்றும் மின்சார பெட்டியுடன் கூடிய வரவேற்புரை. காணக்கூடிய சிலிகான் குழாய் நீர் குளிரூட்டும் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும்.

19. முதல் நீர் சோதனைகளுக்கு, உத்தேசிக்கப்பட்ட வேலையின் நிலைமைகளுக்கு கேடமரனைப் போதுமானதாகச் செய்ய, நாங்கள் ஹல்களை எடையிட்டோம் - ஆனால் மேடையில் அதைக் கையாள முடியும் என்பதை நாங்கள் ஏற்கனவே அறிந்திருந்தோம்!

அடுத்தடுத்த பதிப்புகளில், பல்வேறு உந்துவிசை அமைப்புகளை நாங்கள் சோதித்தோம், படிப்படியாக அவற்றின் செயல்திறனையும் சக்தியையும் அதிகரித்தோம் - எனவே, தளத்தின் அடுத்தடுத்த பதிப்புகள் (பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு முதல் கேடமரனைப் போலல்லாமல்) பாதுகாப்பான விளிம்புடன் ஒவ்வொரு போலந்து நதியின் ஓட்டத்தையும் சமாளிக்கின்றன.

20. அடிப்படை தொகுப்பு - ஒன்றுடன் (இன்னும் இணைக்கப்படவில்லை) சோனார். இரண்டு பயனர்கள் ஆர்டர் செய்த மவுண்டிங் பீம்களும் அளவீட்டு சாதனங்களை நகலெடுக்க அனுமதிக்கின்றன, இதனால் அளவீடுகளின் நம்பகத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது.

21. வேலை செய்யும் சூழல் பொதுவாக மிகவும் கொந்தளிப்பான தண்ணீருடன் சரளை.

4 Ah (அல்லது அடுத்த பதிப்பில் 8 Ah) திறன் கொண்ட 34,8 முதல் 70 மணிநேரம் வரை தொடர்ந்து செயல்படும் வகையில் யூனிட் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதால் - ஒவ்வொன்றிலும் ஒன்று. இவ்வளவு நீண்ட நேரம் இயங்குவதால், மூன்று-கட்ட மோட்டார்கள் மற்றும் அவற்றின் கட்டுப்படுத்திகள் குளிர்விக்கப்பட வேண்டும் என்பது வெளிப்படையானது. ப்ரொப்பல்லர்களுக்குப் பின்னால் இருந்து எடுக்கப்பட்ட ஒரு பொதுவான மாடலிங் வாட்டர் சர்க்யூட்டைப் பயன்படுத்தி இது செய்யப்படுகிறது (கூடுதல் நீர் பம்ப் தேவையற்றதாக மாறியது). மிதவைகளுக்குள் வெப்பநிலையால் ஏற்படக்கூடிய தோல்விக்கு எதிரான மற்றொரு பாதுகாப்பு, ஆபரேட்டரின் கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்தில் உள்ள அளவுருக்களின் டெலிமெட்ரிக் வாசிப்பு ஆகும் (அதாவது நவீன உருவகப்படுத்துதல்களின் பொதுவான டிரான்ஸ்மிட்டர்). ஒரு வழக்கமான அடிப்படையில், குறிப்பாக, இயந்திர வேகம், அவற்றின் வெப்பநிலை, கட்டுப்பாட்டாளர்களின் வெப்பநிலை, விநியோக பேட்டரிகளின் மின்னழுத்தம் போன்றவை கண்டறியப்படுகின்றன.

22. நேர்த்தியான செதுக்கப்பட்ட மாடல்களுக்கான இடம் இதுவல்ல!

23. இந்தத் திட்டத்தின் வளர்ச்சியின் அடுத்த கட்டம் தன்னாட்சி கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளைச் சேர்த்தது. ஒரு நீர்த்தேக்கத்தைக் கண்டுபிடித்த பிறகு (கூகிள் வரைபடத்தில் அல்லது கைமுறையாக - அளவிடப்பட்ட நீர்த்தேக்கத்தின் விளிம்பைச் சுற்றியுள்ள ஓட்டத்தின் படி), கணினி மதிப்பிடப்பட்ட அளவுருக்களின்படி பாதையை மீண்டும் கணக்கிடுகிறது மற்றும் ஒரு சுவிட்ச் மூலம் தன்னியக்க பைலட்டை இயக்கிய பிறகு, ஆபரேட்டர் வசதியாக முடியும். கையில் குளிர்பானத்துடன் சாதனத்தின் செயல்பாட்டைக் கவனிக்க உட்கார்ந்து ...

முழு வளாகத்தின் முக்கிய பணியானது, நீர் ஆழ அளவீடுகளின் முடிவுகளை ஒரு தனி ஜியோடெடிக் திட்டத்தில் அளவிடுவதும் சேமிப்பதும் ஆகும், அவை இடைக்கணிக்கப்பட்ட மொத்த நீர்த்தேக்கத்தின் திறனை தீர்மானிக்க பின்னர் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (இதனால், எடுத்துக்காட்டாக, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சரளை அளவை சரிபார்க்கவும். கடைசி அளவீடு). இந்த அளவீடுகள் படகின் கைமுறைக் கட்டுப்பாட்டின் மூலம் (வழக்கமான ரிமோட் கண்ட்ரோல்ட் மிதக்கும் மாதிரியைப் போன்றது) அல்லது ஒரு சுவிட்சின் முழு தானியங்கி செயல்பாட்டின் மூலம் செய்யப்படலாம். இயக்கத்தின் ஆழம் மற்றும் வேகத்தின் அடிப்படையில் தற்போதைய சோனார் அளவீடுகள், பணியின் நிலை அல்லது பொருளின் இருப்பிடம் (மிகவும் துல்லியமான RTK ஜிபிஎஸ் ரிசீவரிலிருந்து, 5 மிமீ துல்லியத்துடன் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது) ஆபரேட்டருக்கு தொடர்ந்து அனுப்பப்படுகிறது. அனுப்பியவர் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு பயன்பாட்டின் அடிப்படையில் (திட்டமிடப்பட்ட பணியின் அளவுருக்களையும் இது அமைக்கலாம்) .

தேர்வு மற்றும் மேம்பாட்டின் பதிப்புகளைப் பயிற்சி செய்யுங்கள்

விவரித்தார் ஹைட்ரோட்ரான் இது பல்வேறு, பொதுவாக வேலை நிலைமைகளில் பல சோதனைகளை வெற்றிகரமாக நிறைவேற்றியுள்ளது, மேலும் ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக இறுதி பயனருக்கு சேவை செய்து வருகிறது, புதிய நீர்த்தேக்கங்களை சிரமமின்றி "உழுகிறது".

முன்மாதிரியின் வெற்றி மற்றும் திரட்டப்பட்ட அனுபவம் இந்த யூனிட்டின் புதிய, இன்னும் மேம்பட்ட அலகுகளின் பிறப்புக்கு வழிவகுத்தது. தளத்தின் பன்முகத்தன்மை புவிசார் பயன்பாடுகளில் மட்டுமல்லாமல், எடுத்துக்காட்டாக, மாணவர் திட்டங்கள் மற்றும் பல பணிகளிலும் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

வெற்றிகரமான முடிவுகள் மற்றும் திட்ட மேலாளரின் விடாமுயற்சி மற்றும் திறமைக்கு நன்றி, விரைவில் இருக்கும் என்று நான் நம்புகிறேன் ஜெரிஸ் படகுகள், ஒரு வணிகத் திட்டமாக மாற்றப்பட்ட பிறகு, அவர்கள் போலந்தில் வழங்கப்படும் அமெரிக்க தீர்வுகளுடன் போட்டியிடுவார்கள், அவை வாங்குதல் மற்றும் பராமரிப்பின் அடிப்படையில் பல மடங்கு அதிக விலை கொண்டவை.

இங்கே குறிப்பிடப்படாத விவரங்கள் மற்றும் இந்த சுவாரஸ்யமான கட்டமைப்பின் மேம்பாடு குறித்த சமீபத்திய தகவல்களில் நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்தால், திட்ட வலைத்தளத்தைப் பார்வையிடவும்: Facebook இல் GerrisUSV அல்லது பாரம்பரியமாக: MODelmaniak.PL.

(பழக்கமானவை!) "இங்கே எதுவும் செலுத்தவில்லை" என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், புதுமையான மற்றும் பலனளிக்கும் திட்டங்களை உருவாக்க அனைத்து வாசகர்களும் தங்கள் திறமைகளை ஒன்றிணைக்குமாறு நான் ஊக்குவிக்கிறேன். நம் அனைவருக்கும் தன்னம்பிக்கை, நம்பிக்கை மற்றும் நல்ல ஒத்துழைப்பு!