ஜெர்மனி 2022 முதல் சுயமாக ஓட்டும் கார்களை அனுமதிக்கலாம்

ஜேர்மனி தனது பிரதேசத்தில் தன்னாட்சி வாகனங்கள் பற்றிய சட்டத்தில் செயல்படுகிறது, தெருக்களில் அவற்றின் இயக்கத்தை அங்கீகரிக்கிறது, மேலும் சிறப்பு சோதனை பகுதிகளில் மட்டுமல்ல.

ஜேர்மனி நவீனத்துவத்தை நோக்கி நகர்கிறது, இதற்கான ஆதாரம் நெருங்கியதாகும் தன்னாட்சி வாகன சட்டம் உள்நாட்டில், "ஆரம்பத்தில், சில செயல்பாட்டு பகுதிகளில் ஆளில்லா வாகனங்களை நிறுத்த முடியும்" என்று நாட்டின் போக்குவரத்துத் துறை குறிப்பிட்டது, இது பிராந்தியத்தின் பொதுப் போக்குவரத்துத் துறையில் ஒரு புரட்சிக்கான வாய்ப்பைத் திறக்கிறது.

மேற்கூறியவை ஆளில்லா வாகனங்களின் செயல்பாட்டிற்கான விதிகளை ஒழுங்குபடுத்தும் ஆவணத்தில் பிரதிபலிக்கிறது, இந்த ஆவணம் நகர்ப்புற நிலைமைகளில் குறிப்பிடுகிறது ஆளில்லா வாகனங்கள் நிறுவன ஊழியர்களுக்கான போக்குவரத்து சேவைகள் அல்லது மருத்துவ மையங்கள் மற்றும் நர்சிங் ஹோம்களுக்கு இடையில் மக்களை கொண்டு செல்வது போன்ற சேவைகளை வழங்கவும் வழங்கவும் அவை பயன்படுத்தப்படலாம்.

இந்தப் புதிய போக்குவரத்து முறையை நடைமுறைப்படுத்துவதற்கான அடுத்த கட்டம் பிணைப்பு சட்ட விதிமுறைகளை உருவாக்குதல் தன்னாட்சி வாகனம் ஓட்டுவதில், இன்னும் இல்லாத விதிகள். எடுத்துக்காட்டாக, தன்னாட்சி வாகனங்கள் என்ன விவரக்குறிப்புகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், அதே போல் அவை எங்கு செயல்படலாம் என்பதற்கான விதிமுறைகளும்.

இந்த புதிய தன்னாட்சி போக்குவரத்து அமைப்பின் நன்மைகளில் ஒன்று, யாகூ ஸ்போர்ட்ஸ் படி, மக்கள் சாலைகளில் ஓட்டுவது. "ஜெர்மனியில் பெரும்பாலான போக்குவரத்து விபத்துக்கள் ஒரு நபரின் தவறுகளால் நிகழ்கின்றன" என்று போக்குவரத்து அமைச்சகம் குறிப்பிட்டது.

ஏஞ்சலா மேர்க்கெல், ஜேர்மன் ஃபெடரல் அதிபர் அந்த நாட்டின் வாகனத் தலைவர்களுடனான சந்திப்பின் போது பகிர்ந்து கொண்டார், அவர்கள் ஜெர்மனியை "சுய-ஓட்டுநர் கார்களின் வழக்கமான இயக்கத்தை அனுமதிக்கும் உலகின் முதல் நாடு" ஆக அனுமதிக்கும் சட்டத்தை வெளியிட ஒப்புக்கொண்டனர்.

இந்த சட்டத்திற்கு கூடுதலாக цель மேலும், இது சாதாரண சாலைகளில் ஓட்டும் ஆளில்லா வாகனங்களைக் கொண்டுள்ளது முதல்.

இந்த ஆண்டு ஜூன் மாதம், ஐரோப்பிய ஒன்றிய உறுப்பு நாடுகள், ஆசியா மற்றும் ஆப்பிரிக்காவில் உள்ள நாடுகள் உட்பட சுமார் 50 நாடுகள் தன்னாட்சி வாகனங்களுக்கான பொதுவான விதிகளை உருவாக்க கையெழுத்திட்டன என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஐரோப்பாவிற்கான ஐக்கிய நாடுகளின் பொருளாதார ஆணையம் ஒரு அறிக்கையில், இவை "நிலை 3 வாகன ஆட்டோமேஷன் என்று அழைக்கப்படும் முதல் பிணைப்பு சர்வதேச விதிமுறைகள்" என்று கூறியது.

நிலை 3 என்பது லேன் கீப்பிங் போன்ற ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகள் செயல்படுத்தப்படும் போது, ​​ஆனால் ஓட்டுநர் எல்லா நேரங்களிலும் வாகனத்தைக் கட்டுப்படுத்த தயாராக இருக்க வேண்டும். முழு ஆட்டோமேஷன் என்பது ஐந்தாவது நிலை.

**********