சக்கர வடிவியல் பாதுகாப்பு மற்றும் எரிபொருள் பயன்பாட்டை கூட பாதிக்கிறது

வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​குறிப்பாக ஈரமான சாலைகள் போன்ற பாதகமான சாலை நிலைகளில், தவறாக சரிசெய்யப்பட்ட டோ-இன் ஆபத்தானது. பின்னர் நாம் மிக விரைவாக ஒரு பள்ளத்தில் நம்மைக் கண்டுபிடிக்க முடியும்.

ஆனால் ஒருங்கிணைப்பு இல்லாததால் காரின் சில பாகங்கள் சேதமடையும் அபாயமும் உள்ளது. எனவே, குறைந்தபட்சம் ஒரு வருடத்திற்கு ஒரு முறை, நாம் சக்கர இடைநீக்கத்தை முழுமையாக சரிபார்க்க வேண்டும். அத்தகைய தேர்வு விருப்பமானது என்றாலும். எவ்வாறாயினும், காருக்கு ஆபத்தான ஏதாவது நிகழும்போது மட்டுமே ஒன்றிணைவதைச் சரிபார்க்க நாங்கள் சிந்திக்கிறோம் என்பதை நடைமுறை காட்டுகிறது. கார் வலதுபுறம் அல்லது இடதுபுறமாக இழுக்கப்படுவதை உணர எளிதான வழி, ஸ்டீயரிங் போன்றவற்றில் எங்களுக்கு சிக்கல்கள் உள்ளன. இந்த நிகழ்வு ஒரு குழிக்குள் நுழைவதன் மூலம் அல்லது நடைபாதை கர்ப் மீது மோதியிருந்தால், நாங்கள் பட்டறைக்குச் செல்கிறோம். .

ஆசிரியர்கள் பரிந்துரைக்கிறார்கள்:

ஓட்டுநரின் கவனம். சிறிது தாமதத்திற்கு PLN 4200 அபராதம் கூட

நகர மையத்திற்கு நுழைவு கட்டணம். 30 PLN கூட

விலையுயர்ந்த வலையில் பல ஓட்டுநர்கள் விழுகின்றனர்

அவ்வாறு செய்யும்போது, ​​அது மாறிவிடும் சாதாரண பயன்பாட்டின் போது சக்கர சீரமைப்பு மாறலாம். வீல் பேரிங்ஸ், டை ராட் மூட்டுகள் அல்லது புஷிங்ஸ் போன்ற சஸ்பென்ஷன் கூறுகளின் இயல்பான உடைகளின் விளைவு இதுவாகும். எனவே, அவ்வப்போது கண்டறியும் சோதனைகளின் போது சக்கர சீரமைப்பு சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். இது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு, வாகனம் கையாளுதல், வாகன நிலைத்தன்மை மற்றும் டயர் தேய்மானம் ஆகியவற்றில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

எதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்?

- முன் சக்கரங்களின் டோ-இன் மற்றும் ஒல்லியான கோணம் மிக முக்கியமானவை, ஏனென்றால் அவை எங்கள் பள்ளமான சாலைகளில் உடைந்து விடுகின்றன என்று இங் விளக்குகிறார். Swiebodzin மற்றும் Gorzow Wlkp இல் உள்ள அதிகாரப்பூர்வ Volkswagen Kim டீலரின் சேவை மேலாளரான Andrzej Podbutzki மேலும் கூறுகிறார்: - போலந்து நிலைமைகளில், ஒவ்வொரு கோடைகாலத்தின் தொடக்கத்திற்கும் முன் முன் சக்கரங்களின் வடிவவியலைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். இப்போது அதைச் செய்வது சிறந்தது, அதாவது வசந்த காலத்தில். மேலும், முக்கியமாக, பயன்படுத்தப்பட்ட காரை வாங்கும் போது, ​​எண்ணெயை மாற்றிய பின் முதல் செயல்களில் ஒன்று, அங்குள்ள சீரமைப்பைச் சரிபார்க்க ஒரு சேவை மையத்திற்குச் செல்வதாக இருக்க வேண்டும். இது ஒரு சிறிய செலவு, மற்றும் முன் சக்கரங்களின் சரியான வடிவியல் போக்குவரத்து பாதுகாப்பை அதிகரிக்கும் மற்றும் துரிதப்படுத்தப்பட்ட டயர் உடைகளுக்கு எதிராக பாதுகாக்கும், எங்கள் உரையாசிரியர் நம்புகிறார்.

என்ன, எப்போது சரிபார்க்க வேண்டும்?

சக்கர வடிவவியலில் மிக முக்கியமானவை பின்வரும் அளவுகள்:

- சாய்வு கோணம்,

- முஷ்டியின் சுழற்சி கோணம்,

- ஸ்டீயரிங் நக்கிள் முன்கூட்டியே கோணம்,

- சக்கர சீரமைப்பு கோணங்களின் சரிசெய்தல்.

சக்கரங்கள் சரியாக சீரமைக்கப்படவில்லை என்றால், டயர்கள் விரைவாகவும் சீரற்றதாகவும் தேய்ந்துவிடும். ஸ்டீயரிங் ஷாஃப்ட்டின் சாய்வு மற்றும் முன்கூட்டிய கோணம் வாகனம் ஓட்டும் போது வாகனத்தின் நிலைத்தன்மை மற்றும் கட்டுப்பாட்டுத்தன்மையை பாதிக்கிறது. காரின் உறுதியற்ற தன்மை கிங்பின் தவறான நீட்டிப்பால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. சரியான வீல் சீரமைப்பு பக்கவாட்டு சறுக்கலைத் தடுக்கிறது, ஸ்டீயரிங் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் அதிகப்படியான டயர் தேய்மானத்தைத் தடுக்கிறது. தவறான சக்கர சீரமைப்பு எரிபொருள் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கிறது.

மேலும் பார்க்கவும்: எங்கள் சோதனையில் Suzuki Swift

"ஆனால் பின்புற சக்கரங்கள் பற்றி என்ன," நாங்கள் கேட்கிறோம்? - இங்கேயும் அப்படித்தான். நாங்கள் கேம்பர் ஆங்கிள் மற்றும் டோ-இன் ஆகியவற்றைக் கையாளுகிறோம். இருப்பினும், ஒரு கூடுதல் அளவுரு உள்ளது: வடிவியல் முதன்மை அச்சு, அதாவது. காரின் பின்புற அச்சு எந்த திசையில் நகர விரும்புகிறது. விரும்பிய பின்புற அச்சு வீல் சீரமைப்பு, டிரைவ் வடிவியல் சேஸ் வடிவவியலுடன் பொருந்துகிறது, அதாவது வாகனம் நேராக ஓட்டுகிறது. - ஐஜிர் போட்புட்ஸ்கி பதிலளிக்கிறார். பயன்படுத்திய காரை வாங்குவதற்கு முன் மற்றும் வருடத்திற்கு ஒரு முறையாவது வடிவவியலைச் சரிபார்க்குமாறு நாங்கள் எப்போதும் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறோம். பொருத்தமான உபகரணங்களுடன் கூடிய ஒரு சிறப்பு பட்டறைக்கு இந்த செயல்பாட்டை நாங்கள் ஒப்படைக்கிறோம்.

ஒருங்கிணைப்பின் சிறப்பியல்பு அம்சங்கள்:

- முன் சக்கரங்கள்

அதிகரிக்கும் முரண்பாடுகள்:

* டயர்களின் வெப்பநிலை உயர்கிறது, இது விரைவான உடைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது,

* அதிகபட்ச வேகம் சிறிது குறைகிறது,

* நேரான பிரிவுகளில் மேம்படுத்தப்பட்ட திசை நிலைத்தன்மை.

முரண்பாடுகளைக் குறைத்தல்:

* மேம்படுத்தப்பட்ட கோண நிலைத்தன்மை,

* டயர்கள் குறைவாக தேய்ந்து,

* நேரான பிரிவுகளில் வாகனம் ஓட்டுவதில் நிலைத்தன்மை குறைவதை நாங்கள் உணர்கிறோம்.

- பின் சக்கரங்கள்

ஒருங்கிணைப்பு குறைப்பு:

* மாற்று விகித ஸ்திரத்தன்மையில் சரிவு,

* குறைவான டயர் தேய்மானம்,

ஒருங்கிணைப்பு அதிகரிப்பு:

* மேம்படுத்தப்பட்ட ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மை,

* வெப்பநிலை அதிகரிப்பு மற்றும் டயர் தேய்மானம்,

* குறைந்தபட்ச வேகக் குறைப்பு.