போர் கப்பல்கள் எல்லாம் நல்லதா?

ஒழுங்காக பொருத்தப்பட்ட மற்றும் ஆயுதமேந்திய போர்க்கப்பல் நமது நாட்டின் ஒருங்கிணைந்த வான் பாதுகாப்பு அமைப்பின் முக்கியமான, மொபைல் அங்கமாக இருக்கலாம். துரதிர்ஷ்டவசமாக, போலந்தில், இந்த யோசனை அரசியல் முடிவெடுப்பவர்களால் புரிந்து கொள்ளப்படவில்லை, அவர்கள் வழக்கமான, அசையாத நில அமைப்புகளை துறைசார் செயல்பாட்டுடன் வாங்குவதைத் தேர்ந்தெடுத்தனர். இன்னும் இதுபோன்ற கப்பல்கள் ஒரு மோதலின் போது விமான இலக்குகளை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கு மட்டும் பயன்படுத்தப்படலாம் - நிச்சயமாக, கடலில் இருந்து ஆக்கிரமிப்புக்கு எதிராக நமது பிரதேசத்தைப் பாதுகாப்பதில் கொதிக்கும் கடற்படையின் இராணுவப் பாத்திரம் அதன் ஒரே தூண்டுதலல்ல என்று வைத்துக்கொள்வோம். . புகைப்படம் De Zeven Provinciën LCF வகை டச்சு எதிர்ப்பு விமானம் மற்றும் SM-2 பிளாக் IIIA நடுத்தர தூர விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணையை சுடுவதைக் காட்டுகிறது.

போர்க் கப்பல்கள் தற்போது நேட்டோவில் மிகவும் பரவலாக உள்ளன, பொதுவாக உலகில் நடுத்தர அளவிலான பல்நோக்கு போர்க் கப்பல்களின் வகை. அவை கடற்படைகளுடன் வடக்கு அட்லாண்டிக் கூட்டணியின் கிட்டத்தட்ட அனைத்து நாடுகளாலும், மற்ற நாடுகளின் ஏராளமான கடற்படைப் படைகளாலும் இயக்கப்படுகின்றன. அவர்கள் "எல்லாவற்றிலும் நல்லவர்கள்" என்று இது அர்த்தப்படுத்துகிறதா? உலகளாவிய சரியான தீர்வுகள் எதுவும் இல்லை. இருப்பினும், இன்று போர்க் கப்பல்கள் வழங்குவது கடல்சார் படைகள், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், தனிப்பட்ட நாடுகளின் அரசாங்கங்களால் முன்வைக்கப்பட்ட அத்தியாவசிய பணிகளைச் செய்ய அனுமதிக்கிறது. இந்த தீர்வு உகந்ததாக உள்ளது என்பது அவர்களின் பயனர்களின் பெரிய மற்றும் இன்னும் வளர்ந்து வரும் எண்ணிக்கையால் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.

போர்க்கப்பல்களில் போர்க்கப்பல்களில் போர்க்கப்பல்கள் ஏன் உலகம் முழுவதும் பிரபலமாக உள்ளன? ஒரு தெளிவற்ற பதிலைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம். இது பல முக்கிய தந்திரோபாய மற்றும் தொழில்நுட்ப சிக்கல்களுடன் தொடர்புடையது, இது போலந்து போன்ற நாடுகளின் நிலைமைகளிலும், ஜெர்மனி அல்லது கனடாவிலும் உலகளவில் பொருந்தும்.

அவை "செலவு-விளைவு" உறவில் உகந்த தீர்வு. அவர்கள் தொலைதூர நீரில் தனியாக அல்லது கப்பல் குழுக்களில் நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள முடியும், மேலும் அவற்றின் அளவு மற்றும் இடப்பெயர்ச்சிக்கு நன்றி, அவர்கள் பல்வேறு உபகரணங்கள் மற்றும் ஆயுதங்களின் தொகுப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கலாம் - அதாவது ஒரு போர் அமைப்பு - பரந்த அளவிலான பணிகளைச் செயல்படுத்த அனுமதிக்கிறது. அவற்றில்: காற்று, மேற்பரப்பு, நீருக்கடியில் மற்றும் நில இலக்குகளை எதிர்த்துப் போராடுவது. பிந்தைய விஷயத்தில், பீப்பாய் பீரங்கித் துப்பாக்கியால் இலக்குகளைத் தாக்குவது பற்றி மட்டுமல்லாமல், உள்நாட்டில் அறியப்பட்ட இடங்களைக் கொண்ட பொருட்களின் மீது கப்பல் ஏவுகணைகள் மூலம் தாக்குதல்களைப் பற்றியும் பேசுகிறோம். கூடுதலாக, போர்க்கப்பல்கள், குறிப்பாக சமீபத்திய ஆண்டுகளில் வடிவமைக்கப்பட்டவை, போர் அல்லாத பணிகளை மேற்கொள்ள முடியும். இது மனிதாபிமான நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவளிப்பது அல்லது கடலில் சட்டத்தை அமுல்படுத்துவதற்கான காவல்துறை ஆகும்.

ஜெர்மனி வேகம் குறையவில்லை. F125 வகை போர் கப்பல்கள் பயண சேவையில் நுழைகின்றன, மேலும் அடுத்த மாடலான MKS180 இன் விதி ஏற்கனவே சமநிலையில் உள்ளது. "பல்நோக்கு போர்க்கப்பல்" என்பதன் சுருக்கமானது, 9000 டன்கள் வரையிலான அலகுகளை வாங்குவதற்கான ஒரு அரசியல் மறைப்பாக இருக்கலாம். இவை இனி போர் கப்பல்கள் அல்ல, ஆனால் அழிப்பவர்கள், அல்லது குறைந்த பட்சம் செல்வந்தர்களுக்கான ஒரு முன்மொழிவு. போலந்து நிலைமைகளில், மிகவும் சிறிய கப்பல்கள் போலந்து கடற்படையின் முகத்தை மாற்றலாம், இதனால் நமது கடல்சார் கொள்கை.

அளவு விஷயங்கள்

அவற்றின் உயர் தன்னாட்சிக்கு நன்றி, போர்க் கப்பல்கள் தங்கள் வீட்டுத் தளங்களிலிருந்து நீண்ட நேரம் தங்கள் பணிகளைச் செய்ய முடியும், மேலும் சாதகமற்ற நீர்நிலை வானிலை நிலைமைகளுக்கு குறைவாக வெளிப்படும். பால்டிக் கடல் உட்பட ஒவ்வொரு நீர்நிலையிலும் இந்த காரணி முக்கியமானது. நமது கடல் ஒரு "குளம்" என்றும், அதில் செயல்படும் சிறந்த கப்பல் ஹெலிகாப்டர் என்றும் பத்திரிக்கை ஆய்வுக் கட்டுரைகளின் ஆசிரியர்கள், பால்டிக் கடலில் ஒரு கணம் கூட செலவிடவில்லை. துரதிர்ஷ்டவசமாக, போலந்து கடற்படையின் தற்போதைய, வியத்தகு சரிவுக்கு பொறுப்பான முடிவெடுக்கும் மையங்களில் அவர்களின் கருத்துக்கள் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.

எங்கள் பிராந்தியம் உட்பட பல நாடுகளில் மேற்கொள்ளப்பட்ட பகுப்பாய்வுகள், 3500 டன்களுக்கும் அதிகமான இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட கப்பல்கள் மட்டுமே - அதாவது போர்க் கப்பல்கள் - பொருத்தமான சென்சார்கள் மற்றும் எஃபெக்டர்களுக்கு இடமளிக்க முடியும் என்பதைக் காட்டுகிறது, இது ஒப்படைக்கப்பட்ட பணிகளை திறம்பட செயல்படுத்த அனுமதிக்கிறது. போதுமான வழிசெலுத்தல் மற்றும் நவீனமயமாக்கல் திறனை பராமரித்தல். இந்த முடிவுகள் பின்லாந்து அல்லது ஸ்வீடனால் கூட எட்டப்பட்டன, இது குறைந்த இடப்பெயர்ச்சி போர்க் கப்பல்களின் செயல்பாட்டிற்கு பெயர் பெற்றது - ராக்கெட் சேசர்கள் மற்றும் கொர்வெட்டுகள். ஹெல்சின்கி அதன் Laivue 2020 திட்டத்தை சீராக செயல்படுத்தி வருகிறது, இதன் விளைவாக பால்டிக் கடல் மற்றும் உள்ளூர் கடற்கரையின் அளவு ஸ்கேரிகளுடன் முழு இடப்பெயர்ச்சியுடன் ஒளி Pohjanmaa போர்க்கப்பல்களின் அவதாரத்தை ஏற்படுத்தும். அவர்கள் அநேகமாக நமது கடலுக்கு அப்பால் உள்ள சர்வதேசப் பணிகளிலும் பங்கேற்பார்கள், தற்போதைய மெரிவோய்மாடு கப்பல்கள் திறன் இல்லாதவை. ஸ்டாக்ஹோம் இன்றைய விஸ்பி கொர்வெட்டுகளை விட மிகப் பெரிய யூனிட்களை வாங்க திட்டமிட்டுள்ளது, அவை நவீனமானவை என்றாலும், போதுமான அளவுகள் இல்லாததால், ஒரு சிறிய குழுவினர் அதிக சுமைகள், குறைந்த தன்னாட்சி, குறைந்த கடற்பகுதி, ஆன்-போர்டு ஹெலிகாப்டர் இல்லாமை ஆகியவற்றின் விளைவாக பல வரம்புகளால் களங்கப்படுத்தப்படுகின்றன. அல்லது விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பு போன்றவை.

உண்மை என்னவென்றால், முன்னணி கப்பல் உற்பத்தியாளர்கள் பல்நோக்கு கொர்வெட்டுகளை 1500 ÷ 2500 டி இடப்பெயர்ச்சியுடன், பல்துறை ஆயுதங்களுடன் வழங்குகிறார்கள், ஆனால் அவற்றின் அளவின் விளைவாக மேற்கூறிய குறைபாடுகளைத் தவிர, அவை குறைந்த நவீனமயமாக்கல் திறனையும் கொண்டுள்ளன. நவீன யதார்த்தங்களில், பணக்கார நாடுகள் கூட 30 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஆண்டுகளுக்கு ஒரு போர்க்கப்பலின் அளவு மற்றும் விலை கொண்ட கப்பல்களின் சேவை வாழ்க்கையை எடுத்துக்கொள்கின்றன என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். இந்த காலகட்டத்தில், மாறிவரும் யதார்த்தங்களுக்கு போதுமான அளவில் திறனைப் பராமரிக்க அவற்றை நவீனமயமாக்குவது அவசியமாக இருக்கும், இது கப்பலின் வடிவமைப்பு தொடக்கத்தில் இருந்து இடப்பெயர்ச்சிக்கான இருப்பை வழங்கும் போது மட்டுமே செயல்படுத்தப்படும்.

போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் அரசியல்

இந்த நன்மைகள் ஐரோப்பிய நேட்டோ உறுப்பினர்களின் போர் கப்பல்களை உலகின் தொலைதூரப் பகுதிகளில் நீண்ட கால நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்க அனுமதிக்கின்றன, அதாவது இந்தியப் பெருங்கடலில் கடற்கொள்ளையர்களை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கான சர்வதேச முயற்சிகளை ஆதரிப்பது அல்லது கடல் வர்த்தகம் மற்றும் தகவல்தொடர்பு வழிகளுக்கு பிற அச்சுறுத்தல்களை எதிர்கொள்வது போன்றவை.

டென்மார்க் அல்லது ஃபெடரல் ரிபப்ளிக் ஆஃப் ஜெர்மனியின் புவியியல் ரீதியாக நெருக்கமான கடற்படைகள் போன்ற கடற்படைப் படைகளை மாற்றுவதற்கு இந்தக் கொள்கை அடிப்படையாக இருந்தது. ஒரு டஜன் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, உபகரணங்களின் அடிப்படையில், பல சிறிய மற்றும் ஒற்றை நோக்கத்திற்காக கடலோர பாதுகாப்பு கப்பல்கள் - ராக்கெட் மற்றும் டார்பிடோ துரத்தல்கள், சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கொண்ட ஒரு பொதுவான பனிப்போர் கடற்படை. அரசியல் மாற்றங்கள் மற்றும் டென்மார்க் இராச்சியத்தின் ஆயுதப் படைகளின் சீர்திருத்தம் உடனடியாக இந்த பிரிவுகளில் 30 க்கும் மேற்பட்டவை இல்லை என்று கண்டனம் செய்தது. நீருக்கடியில் படைகள் கூட அகற்றப்பட்டன! இன்று, தேவையற்ற கப்பல்களுக்கு பதிலாக, Søværnet இன் மையமானது மூன்று Iver Huitfeldt போர் கப்பல்கள் மற்றும் இரண்டு பல்நோக்கு லாஜிஸ்டிக் கப்பல்கள், அப்சலோன் வகுப்பின் அரை-பிரிகேட்டுகள், கிட்டத்தட்ட தொடர்ந்து இயங்கும். இந்தியப் பெருங்கடல் மற்றும் பாரசீக வளைகுடாவில் பணிகளில். ஜேர்மனியர்கள், அதே காரணங்களுக்காக, F125 பேடன்-வூர்ட்டம்பேர்க் வகையின் மிகவும் சர்ச்சைக்குரிய "பயண" போர்க்கப்பல்களில் ஒன்றை உருவாக்கினர். இவை பெரிய - இடப்பெயர்ச்சி தோராயமாக 7200 டன் - கப்பல்கள் தளங்களில் இருந்து விலகி, குறைந்த கப்பல் கட்டும் வசதிகளுடன் நீண்ட கால இயக்கத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. "உலகின் இறுதிக்கு" கப்பல்களை அனுப்ப நமது பால்டிக் அண்டை நாடுகளுக்கு என்ன சொல்கிறது?

வர்த்தக பாதுகாப்பிற்கான அக்கறை அவர்களின் பொருளாதாரத்தின் நிலையில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. ஆசியாவில் இருந்து மூலப்பொருட்கள் மற்றும் மலிவான முடிக்கப்பட்ட பொருட்களின் போக்குவரத்தைச் சார்ந்திருப்பது மிகவும் முக்கியமானது, அவர்கள் கடற்படை மாற்றங்கள், புதிய போர்க் கப்பல்களின் கட்டுமானம் மற்றும் சர்வதேச வர்த்தகத்தின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான கூட்டு முயற்சி ஆகியவற்றை நியாயமானதாகக் கருதினர், இருப்பினும் அது அவர்களின் விஷயத்தில் ஒப்புக் கொள்ளப்பட வேண்டும். கடற்படையின் செயல்பாட்டு பகுதி நம் நாட்டை விட பெரியது.

இந்த சூழலில், போலந்து ஒரு குறிப்பிடத்தக்க உதாரணத்தை அளிக்கிறது, அதன் வளரும் பொருளாதாரம் கடல் வழியாக சரக்குகளை கொண்டு செல்வதை மட்டும் சார்ந்துள்ளது, ஆனால் - மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக - ஆற்றல் வளங்களின் போக்குவரத்திலும் உள்ளது. Świnoujście இல் உள்ள எரிவாயு முனையத்திற்கு திரவமாக்கப்பட்ட எரிவாயு விநியோகம் அல்லது Gdańsk இல் உள்ள முனையத்திற்கு கச்சா எண்ணெய் கொண்டு செல்வதற்கு கத்தார் உடனான நீண்ட கால ஒப்பந்தம் மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. கடலில் அவர்களின் பாதுகாப்பை நன்கு பயிற்சி பெற்ற குழுவினருடன் போதுமான பெரிய கப்பல்களால் மட்டுமே உறுதி செய்ய முடியும். கடற்படை ஏவுகணைப் பிரிவின் நவீன ஏவுகணைகள் அல்லது 350 டன் சூறாவளி ஏவுகணைப் பிரிவு அதைச் செய்யாது. நிச்சயமாக, பால்டிக் கடல் என்பது பழமொழியான ஏரி அல்ல, ஆனால் உலகப் பொருளாதாரத்திற்கு ஒரு முக்கியமான பகுதி. புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுவது போல, இது உலகின் மிகப்பெரிய கொள்கலன் கப்பல்களில் ஒன்றால் பாதிக்கப்படுகிறது, இதற்கு நன்றி சீன மக்கள் குடியரசு மற்றும் எடுத்துக்காட்டாக, போலந்து (Gdańsk இல் உள்ள DCT கொள்கலன் முனையம் வழியாக) இடையே நேரடி வர்த்தக தொடர்புகள் சாத்தியமாகும். புள்ளிவிவரங்களின்படி, ஒவ்வொரு நாளும் பல ஆயிரம் கப்பல்கள் அதில் செல்கின்றன. நமது நாட்டின் பாதுகாப்பு பற்றிய விவாதத்தில் இந்த முக்கியமான தலைப்பு விடுபட்டதற்கான காரணம் என்னவென்று சொல்வது கடினம் - ஒருவேளை இது கடல்சார் வர்த்தகத்தின் "முக்கியத்துவம்" பற்றிய தவறான விளக்கத்தால் ஏற்பட்டதா? சரக்கு எடையின் அடிப்படையில் போலந்தின் வர்த்தகத்தில் கப்பல் போக்குவரத்து 30% ஆகும், இது கவனத்தை திறம்பட ஈர்க்காது, ஆனால் அதே பொருட்கள் நம் நாட்டின் வர்த்தகத்தின் மதிப்பில் 70% வரை உள்ளன, இது இந்த நிகழ்வின் முக்கியத்துவத்தை முழுமையாக விளக்குகிறது. போலந்து பொருளாதாரம்.