ஃபோர்டு டிரான்சிட் எஞ்சின் ஹீட்டர் பழுது

அதே பத்தியில், இயந்திரம் ஒரு கிலோமீட்டருக்கு விசில் அடித்தது, இருப்பினும் இது சைபீரியாவில் பிடிபட்ட உறைபனியால் எளிதாக்கப்பட்டது. எனவே அவர் விசில் அடித்தார் மற்றும் சில நேரங்களில் விசில் அடிப்பதை 4 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நிறுத்தினார்.

ஃபோர்டு டிரான்சிட் 2003 இல் அடுப்பு மோட்டாரை அகற்றுவது எப்படி

உண்மையில் கடவுள் மனதை அமைப்பார் என்று நான் நம்புகிறேன். கையுறை பெட்டியை அகற்றிய பின்னரே அதற்கான அணுகல் சாத்தியமாகும்.

அதன் பிறகு, சரியானதை அகற்றுவது அவசியம், ஃபோர்டு ட்ரான்சிட் அடுப்பு மோட்டாரை எவ்வாறு அகற்றுவது, மோட்டார் டெர்மினல்களில் இருந்து மின் கேபிள்களை அகற்றுவது மற்றும் ஃபிக்சிங் திருகுகளை அவிழ்த்த பிறகு, விசிறியை அகற்றுவது. அடுப்பிலிருந்து மோட்டாரை அகற்றுவது எப்படி? கொள்கையளவில், அனுபவம் வாய்ந்த கார் மெக்கானிக்ஸ் சொல்வது போல், இது கடினமான வேலையைப் போல கடினம் அல்ல, ஏனென்றால் பெரும்பாலான வேலைகள் தொடுவதன் மூலம் செய்யப்பட வேண்டும்.

எனவே, ஹீட்டரிலிருந்து இயந்திரத்தை அகற்றும் செயல்முறையைத் தொடங்கும் போது, ​​நீங்கள் பொறுமையாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் விவரிக்கப்பட்ட வரிசையில் எல்லாவற்றையும் செய்ய வேண்டும்: அசாதாரண வட்டுகள், சிப்பர்கள் மற்றும் கிட்டத்தட்ட அனைத்தும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

ட்யூனிங் ஒவ்வொரு ஆண்டும் மிகவும் பிரபலமாகி வருகிறது, இந்த நேரத்தில் நீங்கள் அசாதாரண உள்ளமைவின் பல கார்களைக் காணலாம்.

இப்போது ட்யூனிங் பற்றி பேசலாம்.மேலும், பெல்ட்டைத் தவிர, வழிகாட்டி ரோலருடன் கூடிய டென்ஷனரை மாற்ற வேண்டும். உங்களுக்காக, ஒரு நிமிடத்தில் ஃபோர்டு ட்ரான்சிட் அடுப்பிலிருந்து இயந்திரத்தை எவ்வாறு அகற்றுவது, எண்ணெய் முத்திரைகளுக்கான அணுகல் திறக்கும்.காரின் செயல்பாடு அனைத்து வகையான குறைபாடுகளின் தோற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது - இயந்திர முறிவு முதல் கார் பேட்டையில் கீறல் வரை. .

மிகவும் ஆபத்தான பாகங்களில் ஒன்று காரின் விளிம்புகளில் அமைந்துள்ள பின்புறக் கண்ணாடிகள்.

ஃபோர்டு டிரான்சிட் அடுப்பு விசிறியை எவ்வாறு அகற்றுவது

ஏழு பொருத்துதல் திருகுகளை அவிழ்த்து கையுறை பெட்டியை அகற்றுவது அவசியம். உருகிகள் மற்றும் அலகு கொண்ட தொகுதியின் அட்டையை அகற்றவும். மறுசுழற்சி டம்பரிலிருந்து மின் கேபிள்களைத் துண்டிக்கவும்.

கவ்வியை அகற்றிய பிறகு, காப்பு அகற்றப்பட வேண்டும். நாங்கள் ஆதரவை அவிழ்த்து அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை அகற்றுகிறோம், முன்பு பழைய கிரீஸின் எச்சங்களை ஒரு துணியால் அகற்றினோம். மோட்டார் டெர்மினல்களில் இருந்து கம்பிகளை அகற்றுவோம். மின்விசிறியின் ஓட்டுநர் பக்கத்தில் ஒரு தாழ்ப்பாள் உள்ளது.

அதை தொட்டு மையத்திற்கு அழுத்த வேண்டும், அதன் பிறகு உடலை முயற்சி இல்லாமல் எதிரெதிர் திசையில் திருப்ப வேண்டும். முடிந்தால், அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை முடிந்தவரை குறைக்க வேண்டியது அவசியம், அதன் பிறகு மோட்டார் மேல் வலது பக்கம் செல்ல வேண்டும். உருகி பெட்டியை அகற்றிய பின் உருவாக்கப்பட்ட ஜன்னல் வழியாக இயந்திரத்தை வெளியே இழுக்கவும். மறுசுழற்சி மடலுக்கு கிரீஸைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​தலைகீழ் வரிசையில் இயந்திரத்தை நிறுவவும்.

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 மற்றும் அதன் மறுசீரமைக்கப்பட்ட பதிப்புகளுக்கு ஹீட்டர் உறுப்பை மாற்றுவதற்கான வரிசை ஒன்றுதான் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். முதலில் நீங்கள் பேட்டரி முனையத்திலிருந்து எதிர்மறை கேபிளைத் துண்டிக்க வேண்டும்.

விமர்சனம் அழகாக இருக்கிறது, பரிமாணங்கள் நன்றாக இருக்கிறது. மூலம், பங்கு MediaNav ஒளிரும் பிறகு மூச்சு எடுத்தது: பல உலாவிகள், பின்புறக் காட்சி கேமராவிலிருந்து ஒரு படம், ஒரு வீடியோ பிளேயர்.

நிர்வாகி எழுதியது: பழுதுபார்க்கும் கையேடு அசல் தலைப்பு: ஃபோர்டு டிரான்சிட் அடுப்பு விசிறியை எவ்வாறு அகற்றுவது வெளியீட்டு தேதி: தனிப்பயன் டிவிடி சிரிப்பு: இராணுவ சேவைக்குப் பிறகு, சிப்பாய் தனது சொந்த ஊருக்குத் திரும்பினார். இயற்கையாகவே, எல்லோரும் அவரைச் சூழ்ந்துள்ளனர், நாங்கள் அவரைக் கேள்விகளால் குண்டு வீசப் போகிறோம்: சிப்பாய் கூறுகிறார்: அதிகாலை நான்கு மணியளவில் கிராமத்தில் மணி அடித்தது.

ஃபோர்டு டிரான்சிட்டில் ஹீட்டர் கோர் அகற்றுவது எப்படி

எங்கள் நன்மைகள் ஃபோர்டு ட்ரான்சிட் மினிபஸ்களின் அனைத்து மாடல்களுக்கும் விலை மற்றும் சேவையின் தரம் ஆகியவற்றின் சிறந்த கலவையை வழங்குவதே எங்கள் ஆட்டோ மையத்தின் முக்கிய குறிக்கோள். இங்கே நீங்கள் உயர்தர மற்றும் வேகமான சேவையை மட்டும் பெற முடியாது, ஆனால் அனுபவம் வாய்ந்த மற்றும் கவனமுள்ள நிர்வாகிகளுடன் தொடர்புகொள்வதன் மூலம் நேர்மறையான கட்டணத்தையும் பெறலாம்.

ஃபோர்டு ட்ரான்சிட் அடுப்பு ரேடியேட்டரை தொழில் ரீதியாகவும், விரைவாகவும் திறமையாகவும் மாற்ற வேண்டும் என நீங்கள் விரும்பினால், கண்டறிதல் மற்றும் பழுதுபார்ப்புகளுக்கு நீங்கள் நிச்சயமாக அழைக்க வேண்டும்.

நீங்கள் பிரியோராவின் தோற்றத்தை எளிமையாகவும் எளிதாகவும் மாற்ற விரும்பினால் - ஃபோர்டு டிரான்சிட் 1996 ரேடியேட்டர் கிரில் உங்கள் சொந்த பிரியோரா காரை வழக்கமான மற்றும் வசதியான வழியில் அலங்கரிக்கலாம், புதிய ரேடியேட்டர் கிரில்லை நிறுவவும்.

ஹீட்டர் (அடுப்பு) ரேடியேட்டர் ஃபோர்டு டிரான்சிட், 1996-1999 முதல்

இந்த பகுதியை மாற்றுவது காரின் வடிவமைப்பில் ஒரு சிறந்த தீர்வாக இருக்கும், மேலும் தொழில்நுட்ப அடிப்படையில், பிரியோராவும் நன்மைகளை மட்டுமே பெறும். எதிர்மறை பேட்டரி முனையத்திலிருந்து கேபிளைத் துண்டிக்கவும். தரை கன்சோலை அகற்றவும். இந்த பகுதி 9 கிராம், உள் புறணி.

நாங்கள் கவ்விகளை அகற்றி, இயந்திரத்தின் பின்னால் உள்ள ஹீட்டரில் இருந்து ரேடியேட்டர் குழல்களை அகற்றுவோம்.

அறைக்கு செல்வோம். ஓட்டுநர் இருக்கையை அகற்றுவது நல்லது, அது மிகவும் வசதியாக இருக்கும், ஆனால் உடல் நெகிழ்வுத்தன்மை இருந்தால் அது சாத்தியமாகும். "தாடியின்" கீழ் பகுதியை இரண்டு இடங்களுடன் அகற்றுகிறோம். பக்கங்களில் இரண்டு பிஸ்டன்கள் உள்ளன, பிஸ்டன்களின் மையப் பகுதியை பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அவிழ்த்து, நேராக ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் பிஸ்டன் வியர்வையை அகற்றவும்.

பிளாஸ்டிக் கட்டமைப்பை அகற்றுவோம். "தாடியின்" உலோக அமைப்பை நாங்கள் அகற்றுகிறோம். டெர்மினல்களை கவனமாக துண்டிக்கவும், அடைப்புக்குறியுடன் நேரடியாக காற்றுப்பை கட்டுப்பாட்டு அலகு அகற்றவும்.

வாகன பழுதுபார்ப்பு வழிகாட்டி

கணினி அடைக்கப்பட்டுவிட்டால், குளிரூட்டி வேலை செய்வதைத் தடுக்கிறது, அது சுத்தம் செய்யப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், பல கட்ட சுத்தம் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். எரிபொருள் நிரப்பிய பிறகு கணினிக்கு, ஒரு சிறப்பு பறிப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது குறைந்தபட்சம் கிலோமீட்டர்கள் இயக்கப்பட வேண்டும். பின்னர் திரவம் வடிகட்டப்படுகிறது, கணினி தண்ணீரில் சுத்தப்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் துப்புரவு திரவத்தின் புதிய பகுதி ஊற்றப்படுகிறது. மற்றொரு நூறு கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு, நீங்கள் இறுதி சுத்தம் செய்யலாம். இத்தகைய நன்கு சுத்தம் செய்யப்பட்ட அமைப்பு பொதுவாக சிக்கல்கள் இல்லாமல் நீண்ட நேரம் நீடிக்கும்.

 

மிகவும் ஆக்ரோஷமான சோப்பு கலவையைப் பயன்படுத்துவது நல்லதல்ல, ஏனெனில் அனைத்து அளவையும் ஒரே நேரத்தில் கரைத்த பிறகு, உள்ளே உள்ள அடைப்புகள் மோசமடையக்கூடும்.

கணினி காற்றோட்டம் என்பது அடுப்பின் செயல்திறனை கணிசமாகக் குறைக்கும் மூன்றாவது பிரச்சனையாகும்.

இந்த வழக்கில் செயல்களின் திட்டம் பின்வருமாறு: நீங்கள் ரேடியேட்டர் தொப்பியை அவிழ்க்க வேண்டும், குளிர் இயந்திரத்தில் இதைச் செய்வது முக்கியம். பின்னர் அது வெப்பமடைந்து, அதிகப்படியான காற்று குளிரூட்டியை இடமாற்றம் செய்யும் தருணத்திற்காக காத்திருக்கிறது.

காற்றில் இரத்தப்போக்கு ஏற்படும் போது, ​​குளிரூட்டியின் அளவு சாதாரண வரம்பிற்குள் இருக்கிறதா என்பதை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.

அடுப்பு வெப்பமடையாது, முக்கிய காரணங்கள் என்ன செய்ய வேண்டும். ஃபோர்டு டிரான்சிட் ஹீட்டரின் ரேடியேட்டரை துவைக்கவும். கர்ஜனை எஞ்சினிலிருந்து நான் என்னை அமைதிப்படுத்த விரும்புகிறேன்.

ஃபோர்டு டிரான்சிட்டில் அடுப்பு விசிறியை மாற்றுதல். அடுப்பு சூடாது, என்ன செய்வது முக்கிய காரணங்கள் ..

ஒரு பெட்டி குழப்பத்தின் மீது வெளியே இழுக்கப்பட்டு ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய துளை பெறப்படுகிறது. நான் நன்கொடையாளரை அகற்றிக்கொண்டிருந்தேன், ஏனெனில் அடுப்பிலிருந்து ரேடியேட்டரை அகற்றுவதற்கான செயல்பாட்டை விவரிக்கும் எண்ணம் எனக்கு ஏற்பட்டது.

உட்புற வெப்பமாக்கல் ஃபோர்டு போக்குவரத்து, ஒரு மினிபஸ்ஸில் வெப்பமூட்டும் பேட்டரியை நிறுவுதல், கூடுதல் வெப்பமாக்கல்

ஃபோர்டு ட்ரான்சிட் சிட்டி அடுப்புக்கு அடியில் உள்ள கேபினின் மோட்டார் கேடயத்தில் அதிர்வு தனிமைப்படுத்தலை சுமத்துவது பற்றி கேள்வி எழுந்தது. ஃபோர்டு ட்ரான்சிட் அடுப்பில் இருந்து ரேடியேட்டரை அகற்றுவது எப்படி பகிர்வு: அடுப்பிலிருந்து ரேடியேட்டரை ஃப்ளஷ் செய்தல், சுத்தமான குடிநீரை உங்களுடன் சேர்த்துக் கொள்வது நல்லது.

முழு அடுப்பையும் இடதுபுறமாக நகர்த்தவும், இதனால் ஹீட்டர் கோர் வெளியே வரும்.

கார் ஹீட்டர் குளிர்ந்த காற்று வீசினால் என்ன செய்வது?!

வெபாஸ்டோ ஏன் இயக்கப்படவில்லை: சாத்தியமான காரணங்கள்

இலியாவோட், எனது ஹீட்டர் எப்போதும் வேலை செய்கிறது, குறிப்பாக அது கீழே இருந்தால் - 5 வெளியே, சென்சாரின் படி வெப்பநிலை சாதாரணமாக இருந்தாலும். விருப்பங்கள் இலியாவின் விருப்பங்களின் பட்டியலைக் காட்டு, என்ன நடந்தது என்பதை எழுதுங்கள். எனக்கு இது பிடிக்கும்

உரிமையாளர் காரில் செல்ல வேண்டிய அவசியமில்லை, வெபாஸ்டோவைத் தொடங்கினால், ஃபோர்டு ட்ரான்சிட் குடியிருப்பின் ஜன்னலில் வெபாஸ்டோ வேலை செய்வதைத் தடுக்கலாம். மேலும், குளிர் தொடக்கத்தின் போது, ​​என்ஜின் தேய்மானம் கிமீ மைலேஜுக்கு சமம். ஹீட்டர் தன்னிச்சையாக வேலை செய்கிறது, வெப்பமயமாதல் மற்றும் நீண்ட இயந்திரம் தொடங்குவதற்கு பெரிய பேட்டரி சார்ஜ் தேவையில்லை. வெளிப்படையான குறைபாடுகளில், பேட்டரி ஆயுள் மட்டுமே ஒரு வருடம் குறைக்கப்படுகிறது. வசதி மற்றும் வசதிக்கான விலையாக இதை ஏற்றுக்கொண்டால், பேட்டரியை மாற்றுவது முக்கியமல்ல. குளிர்காலத்தில் வெபாஸ்டோ செயல்பாடு வெபாஸ்டோவை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது?

சாதனம் நீண்ட கால செயல்பாட்டிற்கு வேலை செய்வதற்கும், உங்கள் சொந்த கைகளால் வெபாஸ்டோவைக் கண்டறிய வேண்டிய அவசியமில்லை, நீங்கள் இணைக்கப்பட்ட வழிமுறைகளையும் உதவிக்குறிப்புகளையும் பின்பற்ற வேண்டும்.

இது வழக்கில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது, ஏனெனில், வேறு எந்த பொறிமுறையையும் போலவே, ஹீட்டரும் ஒரு வளைந்த அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. மின்சாரத்தைப் பற்றி உங்களுக்கு எதுவும் புரியவில்லை என்றால், நீங்கள் நிறுவனத்தின் கண்டறியும் மையத்தைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும் - ஃபோர்டு டிரான்சிட்டில் வேலை செய்வதை நிறுத்திய வெபாஸ்டோ உங்களுக்கு அதிக செலவுகளைச் சேமிக்கும்.

ஒரு மெக்கானிக்கின் வேலையைப் பற்றி உங்களுக்கு ஒரு யோசனை இருந்தால் மற்றும் ரிஸ்க் எடுக்கத் தயாராக இருந்தால், உற்பத்தியாளரின் திட்டத்தைப் பற்றி உங்களைப் பழக்கப்படுத்துவதற்காக ஃபோர்டு டிரான்ஸிட்டில் வேலை செய்வதை வெபாஸ்டோ நிறுத்துவதைத் தொடங்குவது மதிப்பு.

பொறிமுறையின் எளிய விவரங்களைச் சரிபார்க்கவும், ஒருவேளை இதுவே காரணம்.

வெபாஸ்டோ செயலிழப்புகளின் வகைகளில் ஒன்று வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: உள் நினைவகத்தில் பிழைகள். ஒரு விதியாக, அவை செயல்பாட்டு முறையை பாதிக்காது. தன்னிச்சையான தோல்விகள்.

தானியங்கி தொடக்கம் அல்லது மீண்டும் மூடுவது சாதனத்தின் சுற்றுகளில் உள்ளது. தவறுதலாக பணிநிறுத்தம்.

கண்ட்ரோல் பேனல் அல்லது பவர் சப்ளையில் செயலிழப்பு. பிழையைச் சேமிக்காமல் வெப்பமாக்கல் தானாகவே அணைக்கப்படும்.

3. வெப்ப அமைப்பு

வரவேற்புரையின் விசிறியின் மின்சார மோட்டாரின் மின்தடையத்தை அகற்றுதல்/நிறுவுதல்

திரும்ப

1. கையுறை பெட்டியைத் திறந்து தாவல்களை (அம்புகள்) அழுத்தவும்.

2. கட்டுதல் (அம்பு) இருந்து கம்பிகள் ஒரு பின்னல் எடுத்து ஒரு சாக்கெட் (அம்பு) துண்டிக்கவும்.

3. இணைப்பியைத் துண்டிக்கவும் (அம்பு).

4. திருகு (அம்பு) அகற்றி, மின்தடையை அகற்றவும்.

நிறுவல்

1. அகற்றுதலின் தலைகீழ் வரிசையில் நிறுவவும்.

ஒப்டுவின் பின் விசிறியின் மின் மோட்டாரின் மின்தடையை அகற்றுதல்/நிறுவுதல் (காரின் பேக்கேஜில் ஏர் கண்டிஷனிங் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது)

குறிப்பு. இந்த நடைமுறையின் படிகள் நிறுவல் செயல்முறையின் ஒரு பகுதியாக இருக்கலாம்.

1. பிளக்கை அகற்றி, போல்ட்டை (அம்பு) அவிழ்த்து விடுங்கள்.

குறிப்பு: இறுக்கமான முறுக்கு: 35 Nm.

2. தாழ்ப்பாள்களை வெளியிடுவதன் மூலம் டிரிம் பேனலை அகற்றவும்.

மேலும் படிக்க: டீசல் இன்ஜினின் பளபளப்பான பிளக்குகள் பழுதடைந்தால் என்ன ஆகும்

3. இரண்டாவது மெக்கானிக்கின் உதவியுடன், நெம்புகோல்களை (அம்புகள்) இழுப்பதன் மூலம் நாற்காலிகள் குறைக்கவும்.

4. அட்டையை அகற்றவும், ஃபாஸ்டென்சர்களை வெளியிடவும்.

5. திருகுகள் (1) மற்றும் (2) அகற்றவும்.

6. திருகு (அம்பு) அகற்றவும்.

குறிப்பு: இறுக்கமான முறுக்கு: 40 Nm.

7. ஃபாஸ்டென்சர்களை (அம்புகள்) விடுவித்து, புறணி அகற்றவும்.

8. ஃபாஸ்டென்சர்களை தளர்த்துவதன் மூலம் பேனல்களை அகற்றவும்.

9. இணைப்பிகளைத் துண்டிக்கவும் (அம்புகள்).

10. திருகு அகற்றி, மின்தடையத்தை (அம்பு) அகற்றவும்.

நிறுவல்

1. அகற்றுதலின் தலைகீழ் வரிசையில் நிறுவவும்.

பின்புற ஊதுகுழல் விசிறியின் மின்சார மோட்டாரின் மின்தடையத்தை அகற்றுதல்/நிறுவுதல் (வாகனத்தில் கூடுதல் யுனிவர்சல் ஹீட்டர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது

திரும்ப

• முன் இருக்கை வாகனங்கள்

1. காட்டப்பட்டுள்ளபடி இருக்கையை மடியுங்கள்.

• ஒரே ஒரு பயணிகள் இருக்கை கொண்ட வாகனங்கள்

1. பயணிகள் இருக்கையை அகற்றவும்.

2. தட்டு அகற்றவும்.

• அனைத்து கார்கள்

1. கவ்விகளிலிருந்து (அம்பு) ஒரு பின்னல் கம்பியை விடுங்கள்.

2. இணைப்பிகளைத் துண்டிக்கவும் (அம்புகள்).

3. திருகு (அம்பு) அகற்றி, மின்தடையை அகற்றவும்.

நிறுவல்

1. அகற்றுதலின் தலைகீழ் வரிசையில் நிறுவவும்.

பின் ஹீட்டரின் ரேடியேட்டரை அகற்றுதல்/நிறுவுதல்

திரும்ப

1. பின் ஹீட்டரின் ரேடியேட்டரின் உறையை அகற்றவும்.

2. படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி திருகு (அம்பு) மற்றும் உறுப்பை அகற்றவும்.

3. போல்ட் (அம்பு) அகற்றவும்.

4. காட்டப்பட்டுள்ளபடி ஹீட்ஸின்கை அகற்றவும்.

நிறுவல்

1. அகற்றுதலின் தலைகீழ் வரிசையில் நிறுவவும்.

பொருட்களுக்கான கட்டணம் மற்றும் புத்தகத்தை மின்னணு வடிவத்தில் (PDF வடிவம்) பதிவிறக்கம் செய்வது தளத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

இதைச் செய்ய, நீங்கள் ஆர்வமுள்ள புத்தகத்தைக் கண்டுபிடித்து "வாங்க" பொத்தானைக் கிளிக் செய்ய வேண்டும். புத்தகத்தின் விலை பட்டனில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

வசதிக்காக, ரஷ்யா, பெலாரஸ் மற்றும் கஜகஸ்தான் குடியிருப்பாளர்களுக்கான தளத்தின் விலை ரூபிள்களில் வழங்கப்படுகிறது.

ஹ்ரிவ்னியாவில் உக்ரைனில் வசிப்பவர்களுக்கும், மற்ற எல்லா நாடுகளுக்கும் - டாலர்களில்.

"வாங்கு" பொத்தானைக் கிளிக் செய்த பிறகு, கட்டணச் சாளரம் திறக்கும், அங்கு நீங்கள் கட்டண முறையைத் தேர்வுசெய்யலாம், இதன் மூலம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட புத்தகத்திற்கு எந்த வங்கி அட்டையிலும் (விசா, மாஸ்டர்கார்டு, எம்ஐஆர், முதலியன) பணம் செலுத்தலாம்.

"பேங்க் கார்டுடன் பணம் செலுத்து" பொத்தானைக் கிளிக் செய்தால், போர்ட்மோன் கட்டண முறை திறக்கும், இதன் மூலம் பணம் செலுத்துவது எளிதானது.

கூடுதலாக, தளம் பணம் செலுத்துவதற்கு நான்கு கட்டண முறைகளை வழங்குகிறது:

• யாண்டெக்ஸ் (எந்தவொரு வங்கி அட்டையிலிருந்தும் பணம் செலுத்துதல், யாண்டெக்ஸ் பணம் கணக்கு, கிவி பணப்பை, டெர்மினல்கள் போன்றவை);
• போர்ட்மோன் (எந்தவொரு வங்கி அட்டையிலிருந்தும் பணம் செலுத்துதல், போர்ட்மோன் கணக்கு);
• பேபால் (எந்தவொரு வங்கி அட்டையிலிருந்தும் பணம் செலுத்துதல், பேபால் கணக்கு);
• WebMoney (எந்தவொரு வங்கி அட்டையிலிருந்தும் பணம் செலுத்துதல், WebMoney பணப்பையிலிருந்து பணம் செலுத்துதல்).

ஃபோர்டு டிரான்சிட்டில் பம்பை மாற்றுகிறது

குளிரூட்டும் அமைப்பின் முக்கிய பணி காரின் சக்தி அலகு (இயந்திரம்) அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுப்பதாகும். இரண்டாவது செயல்பாடு குளிர் காலத்தில் காருக்குள் காற்றை சூடாக்குகிறது. அதே நேரத்தில், அமைப்பின் முக்கிய கூறுகளில் ஒன்று ஒரு பம்ப் (மையவிலக்கு பம்ப்) ஆகும், இது ஆண்டிஃபிரீஸின் (ஆண்டிஃபிரீஸ்) சாதாரண சுழற்சியை உறுதிசெய்கிறது மற்றும் அதிக குளிரூட்டும் செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது. சில டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட வாகனங்களில் இரண்டு பம்ப்கள் இருக்கலாம், ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு அமைப்பு மூலம் குளிரூட்டியை செலுத்துகிறது.

அறிகுறிகள்

பம்ப் செயலிழப்பைக் கண்டறிவது எளிது; ஒரு செயலிழப்பின் சில முக்கிய அறிகுறிகளை நினைவில் வைத்து, சரியான நேரத்தில் அவர்களுக்கு பதிலளிப்பது போதுமானது. பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் பம்ப் செயலிழப்பைப் பற்றி நீங்கள் பேசலாம்:

- இயந்திரம் தொடர்ந்து வெப்பமடைகிறது (குளிர் காலநிலையிலும் கூட). ஆனால் அத்தகைய செயலிழப்புக்கான காரணம் ஒரு பம்ப் மட்டுமல்ல, சேதமடைந்த தூண்டுதல் அல்லது நீட்டப்பட்ட (கிழிந்த) நேர பெல்ட்டாகவும் இருக்கலாம் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்;

- காட்டி ஊசி வழக்கத்தை விட அதிக அளவில் உள்ளது. இந்த வழக்கில், நீங்கள் முழு சக்தியில் அடுப்பை இயக்க வேண்டும், காரை நிறுத்தவும், பற்றவைப்பை அணைக்கவும் மற்றும் ரேடியேட்டரை கைமுறையாக சோதிக்கவும் (மிகவும் கவனமாக). இது சற்று சூடாக இருந்தால், பம்ப் சரியாக வேலை செய்யாமல் போகலாம். இறுதியாக உங்கள் சந்தேகங்களை உறுதிப்படுத்த, பம்ப் பெல்ட்டின் வெப்பநிலையை சரிபார்க்கவும். இது தொடுவதற்கு சூடாக இருந்தால், கிட்டத்தட்ட 100% உறுதியுடன் நாம் பம்ப் செயலிழப்பு பற்றி பேசலாம்;

- தாங்கு உருளைகளில் விளையாடுவது தண்ணீர் பம்ப் பிரச்சனைகளுக்கு மற்றொரு வெளிப்படையான காரணம். அத்தகைய "ஏற்ற இறக்கங்களை" சரிபார்க்க, விசிறியை எடுத்து, தண்டு இடது மற்றும் வலதுபுறமாக நகர்த்தவும். ஒரு வலுவான எதிர்வினை உணர்ந்தால், தாங்கு உருளைகளை மாற்றுவது மதிப்பு;

சாதாரண தேய்மானம் மற்றொரு காரணம். ஒவ்வொரு 90-100 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் பம்பை மாற்றவும் (அது இன்னும் இயங்கினாலும்);

- பம்பிலிருந்து குளிரூட்டும் கசிவு இருப்பது ஒரு சிக்கலின் மற்றொரு தீவிர அறிகுறியாகும். ஒரு செயலிழப்பைத் துல்லியமாகக் கண்டறிவதற்கு, காரின் கீழ் (பம்ப் அருகே) சுத்தமான தாள்களை வைக்கவும். காலையில் நீங்கள் அவற்றில் ஆண்டிஃபிரீஸ் கறைகளைக் கண்டால், பம்பில் சிக்கல்களின் அதிக நிகழ்தகவு உள்ளது;

- பலவீனமான டைமிங் பெல்ட் பதற்றம் நீர் பம்ப் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். இந்த வழக்கில், பெல்ட் ஒரு டென்ஷன் ரோலர் மூலம் சரிசெய்யப்பட வேண்டும். இல்லையெனில், வெடிகுண்டு நீண்ட காலம் "வாழாது";

- செயல்பாட்டின் போது சத்தம் தோன்றுவது கிட்டை மாற்றுவதற்கான மற்றொரு தெளிவான காரணம். இந்த சிக்கலைக் கண்டறிவது எளிது. நாங்கள் இயந்திரத்தைத் தொடங்குகிறோம், பேட்டைத் திறந்து பம்பைக் கேட்கிறோம். பம்ப் சுழலும் போது சலசலப்பு மற்றும் பிற விசித்திரமான ஒலிகள் ஒரு செயலிழப்பைக் குறிக்கின்றன.

எனவே, மேலே உள்ள அறிகுறிகளில் ஏதேனும் ஒரு பம்ப் செயலிழப்பைக் குறிக்கலாம். அத்தகைய சூழ்நிலையில், இரண்டு விருப்பங்கள் உள்ளன: பழுதுபார்ப்பு (முடிந்தால்) அல்லது புதிய பகுதியை நிறுவுதல். ஆனால், ஒரு விதியாக, பம்ப் தோல்வியுற்றால், அதை மீட்டெடுப்பது இனி சாத்தியமில்லை.

ஃபோர்டு டிரான்சிட் மூலம் தண்ணீர் பம்பை மாற்றுவதற்கான அம்சங்கள்

எனவே, பம்பை மாற்ற வேண்டிய அவசியத்தை நீங்கள் உறுதியாக நம்பினால், எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் சேவை நிலையங்களில் பணத்தை செலவிட வேண்டாம். இந்த சாதனத்தை மாற்றுவதற்கான வேலை, ஒரு புதிய வாகன ஓட்டிக்கு கூட, 2-3 மணி நேரத்திற்கு மேல் ஆகாது, எனவே கூடுதல் பணம் செலவழிப்பதில் அர்த்தமில்லை.

பின்வரும் வரிசையில் தொடரவும்:

1. தரமான மாற்று பம்பை வாங்கவும். அசல் பகுதி உங்களுக்கு சுமார் $80 திரும்ப அமைக்கும், ஆனால் அது நீடிக்கும் என்று உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது. ஒரு சீன போலி வாங்குவதன் மூலம், நீங்கள் நிச்சயமாக பணத்தை மிச்சப்படுத்துவீர்கள், ஆனால் 5-10 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு நீங்கள் மீண்டும் பாதி காரை பிரித்து அதை மாற்ற வேண்டும். என்ன பயன்?
2. ரேடியேட்டரின் கீழ் ஒரு கொள்கலனை வைத்து, அனைத்து குளிரூட்டியையும் வடிகட்டவும். இல்லையெனில், பம்பை மாற்றும் போது, ​​அது பாயும் மற்றும் சுற்றியுள்ள அனைத்தையும் வெள்ளம்.
3. சில வல்லுநர்கள் ரேடியேட்டரை அகற்றுவதை எளிதாக்குவதற்கு பரிந்துரைக்கின்றனர். ஆனால் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் இது தேவையில்லை - இந்த வழியில் நீங்கள் ஃபோர்டு ட்ரான்சிட் பம்ப் பெறலாம்.
4. ஹைட்ராலிக் கிளட்சை அகற்று.

1. த்ரோட்டில் கேபிளை தளர்த்தவும். இங்கே உணர்திறன் முடிச்சு உடைக்காமல் கவனமாக இருக்க முயற்சிக்கவும்.
2. நீர் பம்ப் செட் திருகுகள் மற்றும் திரவ கிளட்ச் கப்பியை தளர்த்தவும் (பெல்ட்டை அகற்றுவதற்கு முன் இது செய்யப்பட வேண்டும்).
3. புல்லிகளை அகற்றி, அவற்றுடன் மின்மாற்றி பெல்ட்டையும் அகற்றவும்.
4. அதன் பிறகு, மேல் மற்றும் கீழ் உள்ள ஃபிக்சிங் போல்ட்களை தளர்த்தவும், பவர் ஸ்டீயரிங் பெல்ட்டை இறுக்கவும்.
5. டைமிங் பெல்ட் பாதுகாப்பை அகற்றவும்.
6. குளிரூட்டி வெளியேறும் துளைக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். இது முற்றிலும் குளிரூட்டியால் மூடப்பட்டிருந்தால், பம்ப் தேய்ந்து விட்டது என்று நாம் பாதுகாப்பாக சொல்லலாம். இந்த வழக்கில், முனையின் பழுது முற்றிலும் பயனற்றது - ஒரு மாற்று மட்டுமே.
7. தண்ணீர் பம்பை வைத்திருக்கும் போல்ட்களை அகற்றவும். அதே நேரத்தில், போல்ட் தலைகள் வேறுபட்டவை என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்: "13" மற்றும் "10" இல், எங்கு, எது நிறுவப்பட்டது என்பதை நன்கு நினைவில் கொள்ளுங்கள். எனவே எல்லாவற்றையும் அதன் இடத்தில் வைப்பது உங்களுக்கு மிகவும் எளிதாக இருக்கும்.
8. பம்பை அகற்றி, மீதமுள்ள கேஸ்கெட்டை சுத்தம் செய்யவும். இதை ஒரு கூர்மையான கத்தி அல்லது மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் செய்யலாம்.
9. சுருக்கப்பட்ட காற்றுடன் எல்லாவற்றையும் செயலாக்குவது நல்லது; இது அழுக்கு மற்றும் தூசியை திறம்பட நீக்கும்.
10. காரின் முன்பக்கத்தை உயர்த்தவும் (இது அனைத்து குளிரூட்டிகளையும் அகற்றும்).
11. ஒரு புதிய பம்பை நிறுவவும் (அல்லது பழுதுபார்த்த பிறகு பழைய ஒன்றை நிறுவவும்). தட்டுடன் கூட்டுக்கு ஒரு சிறிய முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் விண்ணப்பிக்க அறிவுறுத்தப்படுகிறது.
12. சட்டசபையின் பெருகிவரும் போல்ட்களை இறுக்கவும் (நிறுவலின் போது சாதனத்தை சிதைக்காமல் இருக்க, படிப்படியாகவும் குறுக்காகவும் இறுக்கவும்).
13. குளிரூட்டியுடன் கணினியை நிரப்பவும்.
14. காரைத் தொடங்கி, கசிவுகளுக்கான அனைத்து கூறுகளையும் சரிபார்க்கவும்.
15. டைமிங் பெல்ட் அட்டையை மாற்றவும், புல்லிகளை மீண்டும் நிறுவவும்.

1. திரவ கிளட்ச் கப்பி மீது பெல்ட்டை வைக்கவும்.
2. இருக்கையை மையப்படுத்த ஒரு சிறிய ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தவும். அனைத்து போல்ட்களையும் இறுக்குங்கள்.
3. ஹைட்ராலிக் கிளட்சை நிறுவவும்.

முடிவுக்கு

அவ்வளவுதான். எளிமையான மற்றும் மிகவும் சுவாரஸ்யமான சில மணிநேர வேலைகளில், அவர் ஃபோர்டு டிரான்சிட்டில் ஒரு புதிய பம்பை நிறுவினார், தனது காரை அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுத்தார், மேலும் நிறைய பணத்தை மிச்சப்படுத்தினார். இன்னும் உங்களைப் பற்றி நீங்கள் பெருமைப்படுவதற்கு இன்னும் ஒரு காரணம் இருக்கிறது. நல்ல அதிர்ஷ்டம்.

அடுப்பு ஹீட்டர் வால்வை மாற்றுதல்

ஹீட்டர் குழாய் பொறிமுறையானது மிகவும் எளிமையானது, அதை சரிசெய்ய முடியாது. சட்டசபையில் உள்ள பகுதியை மாற்றுவதன் மூலம் சிக்கலை சரிசெய்யலாம். இதைச் செய்ய, நீங்கள் கடினமாக உழைக்க வேண்டியிருக்கும், ஏனெனில் கிரேனை மாற்றுவது பயணிகள் பெட்டியிலிருந்தும் என்ஜின் பெட்டியிலிருந்தும் மற்றும் காரின் அடிப்பகுதியிலிருந்தும் அணுகலை வழங்குகிறது.

1. முதலில் நீங்கள் ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பில் காரை நிறுவ வேண்டும். ரேடியேட்டரின் கீழ், நீங்கள் ஒரு வெற்று கொள்கலனை நிறுவ வேண்டும், அதில் ரேடியேட்டரில் இருந்து குளிரூட்டியை வடிகட்ட வேண்டும்.
2. பின்னர் கொள்கலன் கார் இயந்திரத்தின் கீழ் மறுசீரமைக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் இயந்திரத்திலிருந்து "குளிரூட்டியை" வெளியேற்ற வேண்டும். இதைச் செய்ய, இடது பக்கத் தொகுதியில் உள்ள சிறப்பு போல்ட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
3. அடுத்து, நீங்கள் என்ஜின் பெட்டியில் உள்ள கவ்விகளில் போல்ட்களை தளர்த்த வேண்டும், அதனுடன் வால்வை என்ஜின் குளிரூட்டும் முறையுடன் இணைக்கும் குழல்களை இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் பிறகு, கிரேன்களின் முனைகளில் இருந்து குழல்களை அகற்ற வேண்டும்.
4. அதன் பிறகு, நீங்கள் கலவையின் பக்கத்தில் உள்ள கவ்விகளில் திருகுகளை தளர்த்த வேண்டும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் காரின் உள்ளே சென்று டார்பிடோவிலிருந்து பிளாஸ்டிக் உறையை அகற்ற வேண்டும். திருகுகளை அவிழ்த்துவிட்டு, அடுப்பு ரேடியேட்டருடன் இணைக்கும் இடத்தில் குழல்களை அகற்ற வேண்டும்.
5. என்ஜின் பெட்டியில் வால்வைப் பாதுகாக்கும் கொட்டைகளை அகற்றவும்.
6. அதன் பிறகு, கிரேன் காரில் இருந்து அகற்றப்படலாம். முன் கன்சோலில் உள்ள கட்டுப்பாட்டு நெம்புகோலுடன் கிரேனை இணைக்கும் கம்பியைத் துண்டிக்க மட்டுமே இது உள்ளது. இதைச் செய்ய, இடுக்கி உதவியுடன், உந்துதல் இணைக்கப்பட்டுள்ள அடைப்புக்குறியைத் துண்டிக்க வேண்டும். பின்னர் வால்வை முழுமையாக அகற்றலாம்.

ஒரு புதிய ஹீட்டர் குழாயின் நிறுவல் ஒரு கணம் தவிர, தலைகீழ் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. முதலில், என்ஜின் குளிரூட்டும் முறைக்கு வால்வை இணைக்கும் குழல்களை இணைக்கப்பட்டுள்ளது, பின்னர் மட்டுமே அடைப்புக்குறி மற்றும் தண்டு நிறுவப்படும். அதன் பிறகு, குளிரூட்டியை கணினியில் ஊற்றலாம்.