Ford Transit, ஐரோப்பாவின் மிகவும் பிரியமான அமெரிக்க வேனின் கதை

ஐரோப்பிய சந்தைக்கான முதல் ஃபோர்டு ட்ரான்சிட் இங்கிலாந்தின் லாங்லியில் உள்ள ஃபோர்டு ஆலையின் உற்பத்தி வரிகளை நீக்கியது. ஆகஸ்ட் 9, 1965. அதே தொழிற்சாலையில்தான் போர் விமானங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. ஹாக்கர் சூறாவளி, இரண்டாம் உலகப் போரில் பயன்படுத்தப்பட்டது.

இருப்பினும் இதைத்தான் சொல்ல வேண்டும் ஃபோர்டு FK 1.000, பின்னர் அதன் உண்மையான முன்னோடியாக கருதப்பட ஃபோர்டு டானஸ் ட்ரான்சிட் என்று அழைக்கப்பட்டது.

ஃபோர்டு டானஸ் போக்குவரத்து

இது 1953 ஆம் ஆண்டில் கொலோன்-நெய்ல்லில் உள்ள ஃபோர்டு-வெர்க் ஆலையில் தயாரிக்கப்பட்டது. ஜெர்மன் சந்தைக்கு மட்டுமே மற்றும் பரந்த டெயில்கேட் திறப்பு போன்ற சில அம்சங்கள் காரணமாக, ஃபோர்டு டானஸ் டிரான்சிட் தீயணைப்பு வீரர்கள் மற்றும் அவசரகால வாகன ஆபரேட்டர்களின் விருப்பமான வாகனமாக மாறியுள்ளது.

Redcap திட்டம்

அந்த ஆண்டுகளில், ஐரோப்பாவில் ஃபோர்டும் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது ஃபோர்டு தேம்ஸ் 400E கான்டினென்டல் ஐரோப்பா மற்றும் டென்மார்க்கின் ஒரு பகுதியை நோக்கமாகக் கொண்டது, ஆனால் ஒரு கட்டத்தில் அவர் பல்வேறு மாதிரிகளின் இணையான வளர்ச்சியை பயனற்றதாகக் கருதினார், மேலும் "ரெட்கேப் திட்டத்தின்" கட்டமைப்பிற்குள், ஒரு பான்-ஐரோப்பிய வாகனத்தின் கூட்டு வளர்ச்சியை முடிவு செய்தார்.

ஃபோர்டு ட்ரான்சிட் பிறந்தது 1965: வெற்றி உடனடியாக வந்தது. 1976 ஆம் ஆண்டில், உற்பத்தி ஏற்கனவே ஒரு மில்லியனைத் தாண்டியது, 1985 இல் - 2 மில்லியன், மற்றும் நடைமுறையில் முன்னேற்றம் ஒவ்வொரு பத்து வருடங்களுக்கும் ஒரு மில்லியன் அதிகரிக்கிறது.

வெற்றி ரகசியம்

டிரான்சிட்டின் வெற்றிக்கு பெரும்பாலும் காரணம் அது அக்கால ஐரோப்பிய வணிக வாகனங்களில் இருந்து மிகவும் வேறுபட்டது. சாலைப் படுகை அகலமாக இருந்தது, சுமந்து செல்லும் திறன் அதிகமாக இருந்தது அமெரிக்க பாணி வடிவமைப்பு உண்மை என்னவென்றால், பெரும்பாலான கூறுகள் ஃபோர்டு கார்களில் இருந்து தழுவின. பின்னர் அது இருந்தது ஒரு பெரிய எண்ணிக்கையிலான பதிப்புகள் மற்றும் பதிப்புகள், நீண்ட அல்லது குறுகிய வீல்பேஸ், வேன் வண்டி, மினிபஸ், இரட்டை வண்டி வேன் போன்றவை.

1978 to 1999

La மூன்றாவது தொடர் டெல் ட்ரான்சிட் 1978 முதல் 1986 வரை தயாரிக்கப்பட்டது, புதிய முன், உள் மற்றும் இயக்கவியல். 84 இல், ஒரு சிறிய மறுசீரமைப்பு இருந்தது: ஒருங்கிணைந்த ஹெட்லைட்களுடன் கூடிய கருப்பு ரப்பர் கிரில், நேரடி ஊசி கொண்ட யார்க் டீசல் இயந்திரத்தின் புதிய பதிப்பு.

La நான்காவது தொடர்இருப்பினும், இது 1986 இல் முற்றிலும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட உடல் மற்றும் கிட்டத்தட்ட அனைத்து பதிப்புகளிலும் சுயாதீனமான முன் இடைநீக்கத்துடன் தோன்றியது. இன்னொரு குட்டி மறுசீரமைப்பு 92 ஆண்டுகள் நீண்ட வீல்பேஸ் பதிப்பில் ஒற்றை பின்புற சக்கரங்கள், அதிக பேலோட், வட்டமான ஹெட்லைட்கள். பின்னர் 94 இல் முக்கிய தலையீடு: புதிய கிரில், புதிய டேஷ்போர்டு, I4 2.0 L DOHC 8 வால்வு ஸ்கார்பியோ எஞ்சின், ஏர் கண்டிஷனிங், பவர் ஜன்னல்கள், சென்ட்ரல் லாக்கிங், ஏர்பேக், டர்போடீசல் பதிப்பு.

2001 இன் சிறந்த சர்வதேச வான்

2000 ஆம் ஆண்டில், தொழிற்சாலையிலிருந்து 4.000.000 பிரதிகள் தயாரிக்கப்பட்டன. ஆறாவது மறுசீரமைப்பு அமெரிக்காவில் செய்யப்பட்டது ஃபோர்டின் குடும்ப உணர்வைப் பின்பற்றும் வகையில் டிரான்சிட்டை முற்றிலும் மறுவடிவமைத்தது, "நியூ எட்ஜ்" ஏற்கனவே ஃபோகஸ் மற்றும் காவில் இடம்பெற்றுள்ளது.

முன் அல்லது பின் சக்கர இயக்கி, இயந்திரம் டர்போடீசல் Duratorq மொண்டியோ மற்றும் ஜாகுவார் எக்ஸ்-வகை. 2001 ஆம் ஆண்டின் சர்வதேச வேன் பொருத்தப்படலாம் தானியங்கி பரிமாற்றம் Durashift மற்றும் கையேடு, இழுத்தல், பொருளாதாரம் மற்றும் குளிர்கால முறைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான கருவி குழு கட்டுப்பாடுகள்.

Ford Transit Connect

2002 இல், ஃபோர்டு ட்ரான்சிட் கனெக்டை அறிமுகப்படுத்தியது, பல இடம் போன்ற பழைய சிறிய வர்த்தக வாகனங்களை மாற்றியது கூரியர். சந்தையில், இது Fiat Doblò, Opel Combo அல்லது Citroen Berlingo உடன் போட்டியிடக்கூடிய ஒரு வேட்பாளராக இருந்தது.

2007 இன் சிறந்த சர்வதேச வான்

Il புதிய ஃபேஸ்லிஃப்ட் 2006 முன் மற்றும் பின்புற மாற்றங்கள், ஒரு புதிய ஒளி குழு வடிவமைப்பு மற்றும் கிரில், ஒரு புதிய 2.2 லிட்டர் எஞ்சின் மற்றும் TDCI தொழில்நுட்பத்துடன், இது 2007 ஆம் ஆண்டின் சர்வதேச வேன் விருது பெற்றது.

2014 இறுதியில்எட்டாவது தொடர் Ford Transit, ஐரோப்பாவின் Ford மற்றும் Ford North America நிறுவனங்களால் உலகளவில் உருவாக்கப்பட்டது. முன், பின் அல்லது ஆல்-வீல் டிரைவ், வெவ்வேறு தேவைகளுக்கு வெவ்வேறு எடை வகைகள், சிறிய மற்றும் இலகுவான பதிப்புகள் வரை.