ஃபோர்டு மற்றும் ஹோல்டன் 2.0: கொமடோர் மற்றும் பால்கனை டைனோசர்கள் போல தோற்றமளிக்கும் புதிய ஆஸ்திரேலியாவில் தயாரிக்கப்பட்ட கார்கள்

ஆஸ்திரேலிய உற்பத்தி ஒரு மறுமலர்ச்சியை அனுபவித்து வருகிறது.

ஃபோர்டு மற்றும் ஹோல்டன் இறுதியாக சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஆஸ்திரேலிய கடையை மூடியபோது, ​​​​ஆஸ்திரேலிய கார் தொழில்துறையின் பொற்காலத்திற்கு ஒரு திரை மூடப்பட்டது போல் தோன்றியது, முன்னாள் உள்நாட்டு ஹீரோக்கள் இன்னும் கார்களை உருவாக்கும் கடைசி இரண்டு மார்க்குகள்.

விலை அதிகம் என்றார்கள். தொழிலாளர் செலவுகள் மிக அதிகமாக இருந்தது மற்றும் எங்கள் சந்தை மிகவும் சிறியதாக இருந்தது, மேலும் எங்காவது வழியில் எண்கள் சேர்க்கப்படவில்லை.

ஆனால் 2021 ஆம் ஆண்டிற்கு வேகமாக முன்னேறுங்கள், ஆஸ்திரேலியாவில் வாகன உற்பத்தி ஒரு வகையான மறுமலர்ச்சியை அனுபவிக்கிறது. இங்கு தரைமட்டத்தில் இருந்து கட்டப்படும் வாகனங்கள் முதல் நமது சந்தைக்காக மறுஉற்பத்தி செய்யப்படும் வாகனங்கள் வரை, ஆஸ்திரேலியத் தயாரிப்பான வாகன விருப்பங்கள் விரைவில் ஏராளமாக இருக்கும்.

இங்கே ஐந்து பிராண்டுகள் இங்கு கார்களை உருவாக்குகின்றன அல்லது கண்காணிக்க திட்டமிட்டுள்ளன.

ஏற்றுமதி செய்யாதது / உலகம்

BYD Tang அடிப்படையில் சணல் முன்னோட்டம்

நிறுவனம் இன்னும் ஆஸ்திரேலியாவில் வாகனங்களை உருவாக்கவில்லை, ஆனால் சீன எலக்ட்ரிக் வாகன பிராண்டான BYD இல் அதன் முதலீடு 2023 ஆம் ஆண்டிலேயே ஆஸ்திரேலியாவில் (நியூ சவுத் வேல்ஸ், சரியாகச் சொல்வதானால்) அனைத்து மின்சார காரையும் உருவாக்க முடியும் என்று நெக்ஸ்போர்ட் கூறுகிறது.

வாகனம் இன்னும் முன்மாதிரி நிலையில் உள்ளது, ஆனால் நிறுவனம் ஏற்கனவே Moss Vale இல் நிலத்தில் முதலீடு செய்துள்ளது, இது அதன் எதிர்கால உற்பத்தி மையமாகக் கருதுகிறது, மேலும் நெக்ஸ்போர்ட் BYD ஆஸ்திரேலியாவில் முதல் ஐந்து வீரராக வர வேண்டும் என்று விரும்புகிறது, இது பெரும்பாலும் பங்களிக்கிறது. இரட்டை வண்டியுடன் கூடிய மாதிரியைச் சேர்த்தல்.

புதிய காரைப் பற்றி Nexport CEO Luke Todd கூறுகையில், "இது டெஸ்லா சைபர்ட்ரக் போல் காட்டுத்தனமாக இல்லை. "உண்மையில், இது மிகவும் விரும்பத்தக்க, நடைமுறை மற்றும் மிகவும் விசாலமான டபுள் கேப் பிக்கப் அல்லது யூட்டியாக இருக்கும்.

"நாங்கள் இதை யூட் அல்லது பிக்கப் என்று அழைக்க வேண்டுமா என்பதை முடிவு செய்வது கடினம். தெளிவாக, ரிவியன் R1T போன்ற மாடல்கள் பிக்அப்கள் மற்றும் கிளாசிக் ஹோல்டன் அல்லது ஃபோர்டை விட அந்த நரம்பில் அதிகம்.

"இது ஒரு சொகுசு கார் போன்றது, பின்புறத்தில் அதிக சரக்கு திறன் உள்ளது."

ACE EV குழு

ACE X1 டிரான்ஸ்பார்மர் என்பது பல கார்கள்

தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவை தளமாகக் கொண்டு, ACE EV குழுமம் வணிக வாகன சந்தையை உன்னிப்பாகக் கவனித்து வருகிறது, ஏற்கனவே அதன் Yewt (ute), சரக்கு மற்றும் நகர்ப்புற பயணிகள் வாகனத்திற்கான ஆர்டர்களை எடுக்கத் தொடங்கியுள்ளது.

Hyundai Santa Cruz சிறியது என நீங்கள் நினைத்தால், 500 கிலோ எடையை இழுத்துச் செல்லக்கூடிய, 100km/h வேகத்தை எட்டக்கூடிய மற்றும் 200km வரையிலான வரம்பை வழங்கக்கூடிய ஒற்றை, கடி-அளவிலான வண்டியுடன் கூடிய Yewt காரில் உங்கள் கைகளைப் பெறும் வரை காத்திருக்கவும். 30 kWh லித்தியம் மோட்டார் கொண்டது. - அயன் பேட்டரி.

சரக்கு மற்றும் நகர்ப்புறம் இரண்டும் கூட வினோதமானவை என்பதில் சந்தேகமில்லை, ஆனால் குழுவின் முதல் உண்மையான பிரதான வழங்கல் X1 டிரான்ஸ்ஃபார்மர் ஆகும், இது ஒரு மட்டு கட்டமைப்பில் கட்டப்பட்ட ஒரு வேன் ஆகும், இது ஒரு பாரம்பரிய குறுகிய மற்றும் நீண்ட வீல்பேஸ் மற்றும் உயர் மற்றும் குறைந்த கூரையை வழங்குகிறது. . கூட முட்டையிடலாம்.

வெறும் 15 நிமிடங்களில் மேலே உள்ள எந்த வாகனமாகவும் இது மாறிவிடும் என்பதுதான் உற்சாகமான பகுதி.

"பெரிய விநியோக மையங்களைக் கொண்ட மும்முரமான டிரக்கிங் நிறுவனங்களுக்கு, X1 ஆனது முன்-தொகுக்கப்பட்ட தொகுதியை நேரடியாகத் தங்கள் மின்சார மேடையில் நிறுவி 15 நிமிடங்களில் சாலையில் செல்ல அனுமதிக்கிறது" என்று ACE தலைவர் Greg McGarvey கூறுகிறார்.

"ஒரே இயங்குதளம் விரும்பிய சரக்கு தொகுதி - வேன் அல்லது பயணிகள் கார், உயர் அல்லது குறைந்த கூரை - எனவே ஒவ்வொரு தனிப்பட்ட சரக்கு பணி எதுவாக இருந்தாலும், அதன் உள்ளடக்கத்தை தொடர்ந்து செயல்படுத்துகிறது."

X1 டிரான்ஸ்ஃபார்மர் நவம்பரில் ப்ரீ-புரொடக்ஷனுக்குச் செல்லும், ஏப்ரல் 2021 இல் முழு சோதனை செய்யப்படும் என்று நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.

பிரேம்கர்

வாரியர் என்பது நிசான்/பிரேம்கார் தயாரிப்பாகும்.

ஆஸ்திரேலியாவில் பயணிகள் கார்களின் பாரம்பரிய உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டிருக்கலாம், ஆனால் அதன் இடத்தில் ஒரு புதிய தொழில் எழுந்துள்ளது, அதில் சர்வதேச கார்கள் எங்கள் சந்தை மற்றும் எங்கள் நிலைமைகளுக்கு கணிசமாக மாற்றியமைக்கப்படுகின்றன.

எடுத்துக்காட்டாக, நிசான் வாரியர் திட்டத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், இது நவரா பிரேம்காரின் பெரிய பொறியியல் குழுவிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது, அங்கு அது நவரா வாரியராக மாறுகிறது.

அங்கு செல்வதற்கு, பிரேம்கார் ஒரு வின்ச்-இணக்கமான சஃபாரி-ஸ்டைல் ​​பல்பார் பீம், முன் ஸ்கிட் பிளேட் மற்றும் 3 மிமீ ஸ்டீல் அண்டர்பாடி பாதுகாப்பு ஆகியவற்றைச் சேர்க்கிறது.

புதிய கூப்பர் டிஸ்கவர் ஆல் டெரெய்ன் டயர் AT3 டயர்கள், அதிகரித்த சவாரி உயரம் மற்றும் ஆஃப்-ரோடு சார்ந்த சஸ்பென்ஷன் ஆகியவை ஆஸ்திரேலியாவில் டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளன.

"வாரியர் திட்டத்தில் நாங்கள் செய்ததைப் பற்றி நாங்கள் பெருமைப்படுகிறோம்" என்று பிரேம்கார் சிடிஓ பெர்னி க்வின் எங்களிடம் கூறினார். "நிசான் உண்மையில் அதன் பிராண்டில் எங்களை நம்புகிறது என்பதை நாம் கவனிக்க வேண்டியது அவசியம். அவர்கள் அதை (Navara PRO-4X) எங்களுக்கு அனுப்புகிறார்கள், மேலும் அவர்களின் பிராண்டிற்கு ஏற்ற ஒன்றை நாங்கள் வழங்குவோம் என்று நம்புகிறார்கள்.

வாக்கின்ஷா குழு / GMSV

Amarok W580 ஒரு மிருகம்

வாக்கின்ஷா குழுமம் கடந்த சில வருடங்களாக ஆஸ்திரேலிய சந்தைக்கான GM மாடல்களை முழுமையாக மறுவடிவமைப்பு செய்து வருகிறது (Camaro மற்றும் Silverado என்று நினைத்துக்கொள்ளுங்கள்), RAM Trucks Australia உடன் 1500 க்கு கூட்டு சேர்ந்து, சமீபத்தில் புதிய GMSVயை வடிவமைத்தது. சாம்பல். எங்கள் சந்தையில் ஹோல்டன் மற்றும் எச்.எஸ்.வி.

ஆனால் அவர்கள் தெளிவாக அமெரிக்க வல்லுநர்கள் மட்டுமல்ல, நிறுவனம் ஹார்ட்கோர் அமரோக் டபிள்யூ580 ஐ வழங்க வோக்ஸ்வாகன் ஆஸ்திரேலியாவுடன் கூட்டு சேர்ந்துள்ளது.

மேம்படுத்தப்பட்ட சஸ்பென்ஷன், சிறப்பான ஸ்டைலிங், அதிகரித்த கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மற்றும் பின்புறத்தில் வெளியேறும் இரட்டை டெயில்பைப்புகள் கொண்ட தனிப்பயன் வெளியேற்ற அமைப்பு ஆகியவை இணைந்து ஆஸ்திரேலிய-தழுவல் வாகனத்தை உருவாக்குகின்றன.

"Walkinshaw ஸ்டாக் அமரோக் இடைநீக்கத்தை ஒரு விரிவான மாற்றியமைத்துள்ளது... இழுவை அதிகரிக்க மற்றும் W580 கையாளுதலை மேம்படுத்த," VW கூறுகிறது.

H2X குளோபல்

H2X Warrego - ஹைட்ரஜன் ரேஞ்சர்.

கடந்த ஆண்டு இதே நேரத்தில், ஹைட்ரஜன் கார் நிறுவனமான H2X, நகரும் முன்மாதிரிகளை இறுதி செய்வதாகவும், ute உட்பட பல எரிபொருள் செல் வாகனங்களுக்கான உற்பத்தி இடத்தைத் தேடுவதாகவும் கூறியது.

"இது நிச்சயமாக ஆஸ்திரேலியா" என்று H2X முதலாளி பிரெண்டன் நார்மன் எங்களிடம் கூறினார்.

"நிச்சயமாக, நாங்கள் கொஞ்சம் மலிவாக இருக்க முடியும் (கடற்கரையில்), ஆனால் அதே நேரத்தில், இந்த நாடு எல்லாவற்றையும் தானே செய்ய முடியும்.

"நாங்கள் எல்லாவற்றிலும் மிகவும் நல்லவர்கள், எங்களிடம் சில புத்திசாலிகள் உள்ளனர், மேலும் எங்களை போட்டியாளர்களாக மாற்றுவதற்கு தேவையான திறமைகளை நான் ஆதரிக்கிறேன்.

"குறிப்பிடத்தக்க மக்கள் இங்கு வாழ்கின்றனர். இதேபோன்ற வாழ்க்கைச் செலவில் கொரியா அதைச் செய்ய முடிந்தால், எங்களால் முடியாது என்பதற்கு எந்த காரணமும் இல்லை."

இந்தச் செய்தி சமீபகாலமாக சற்று அமைதியானது - நிதி சிக்கல்கள், வெளிப்படையாக - ஆனால் இந்த மாதம் ஃபோர்டு ரேஞ்சர்-அடிப்படையிலான Warrego இன் அறிமுகத்துடன் H2X என்ன வேலை செய்கிறது என்பதை நாங்கள் பார்த்தோம், நிறுவனம் ஃபோர்டு T6 இயங்குதளத்தைப் பயன்படுத்தி காரை உருவாக்குகிறது. நாம் பழகிய வேலைக் குதிரையிலிருந்து மிகவும் வித்தியாசமானது.

டீசல் எஞ்சின் கடந்த காலத்தின் ஒரு விஷயம், அதன் இடத்தில் 66kW அல்லது 90kW ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் பவர்டிரெய்ன் உள்ளது, இது 220kW வரை மின்சார மோட்டாரை இயக்குகிறது. 60kW முதல் 100kW வரையிலான சூப்பர் கேபாசிட்டர் ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பு (டிரிமைப் பொறுத்து) உள்ளது, இது முக்கியமாக காரை நிறுத்தும் போது மின்சாரம் வழங்க பயன்படுகிறது. H2X Warrego $189,000 இல் தொடங்கி சிறந்த மாடலுக்கு நம்பமுடியாத $250,000 வரை செல்லும், பாரம்பரிய ஃபோர்டு ரேஞ்சர் விலைக் கட்டமைப்பும் போய்விட்டது.

இந்த கார் 2022 ஆம் ஆண்டு விற்பனை தேதிக்கு முன்னதாக நவம்பரில் கோல்ட் கோஸ்டில் முழுமையாக காட்சிப்படுத்தப்படும். மாற்றங்கள் எங்கு நடக்கும் என்பது இன்னும் குறிப்பிடப்படவில்லை.