ஃபோர்டு எஃப்-250 கேட்ஸ் ஆஃப் ஹெல் வழியாகச் சென்று, பயன்படுத்தப்பட்ட பிக்கப்கள் புதியதைப் போலவே சக்திவாய்ந்தவை என்பதை நிரூபிக்கிறது.

ஆஃப்-ரோட் டிரைவிங் கடினமானது அல்ல, மேலும் ஃபோர்டு டிரக்குகள் ஹெல்ஸ் கேட் என்று வந்தாலும் கரடுமுரடான நிலப்பரப்பைச் சமாளிக்கத் தயாராக உள்ளன, மேலும் இந்த 250 F-2015 அதை நிரூபிக்கிறது.

அனைத்து வகையான நிலப்பரப்புகளிலும் அதன் திறன்களைக் காட்டும் சந்தைக்குப்பிறகான பரபரப்பு இல்லாமல் சில விஷயங்களைப் பார்ப்பது உற்சாகமாக இருக்கிறது. இன்றைய பல பிக்கப் டிரக்குகள் உங்களுக்குத் தேவையானதை இழுத்துச் செல்லலாம், உங்களுக்குத் தேவையானதை எடுத்துச் செல்லலாம், மேலும் அவை தாமதமான மாடல்களாக இல்லாவிட்டாலும், சிறிய அல்லது எந்த மாற்றமும் இல்லாமல் நீங்கள் செல்ல வேண்டிய இடத்தைப் பெறலாம்.

இதற்கு ஒரு உதாரணம் ஃபோர்டு எஃப்-250 2015 8-லிட்டர் V6.2 பெட்ரோல் எஞ்சின் மேம்படுத்தப்பட்ட டயர்கள் மற்றும் குறைந்த கியர்களுக்கு நன்றி செலுத்தலாம், ஓவல் நிறுவனத்தின் வேன் எந்த பயமும் இல்லாமல் ஹெல்ஸ் கேட் மீது ஏற முடிந்தது.

மோவாபின் மிகவும் பிரபலமான தடைகளில் ஒன்றை கடக்க பிடி மற்றும் தரை அனுமதி மிகவும் முக்கியமானது. சில நேரங்களில் நீங்கள் ஒரு மணற்கல் சுவரை ஏற்ற வேண்டும், உங்கள் மேடையின் எதிர் பக்கத்தை மனதில் வைத்து, அதை முழுமையாக உடைக்க முடியாது. இருப்பினும், ஒரு மோட் பட்டியலை நம்புவதற்குப் பதிலாக, இந்த பையன் அதை தனது சூப்பர் டூட்டியில் 34-இன்ச் டோயோ மற்றும் 4.88 பின்புற சக்கரத்துடன் அனுப்புகிறான்.

வெளிப்படையாக இது பிற உற்பத்தி 4xXNUMX வாகனங்களில் முன்பு செய்யப்பட்டது. அவர்களில் ஒருவர் சிறிது நேரத்திற்கு முன்பு அதை அழகாக செய்தார், மேலும் சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்ட கியா சோரெண்டோ கூட 'XNUMX இல் சாலைத் தலைவராக தலைப்புச் செய்திகளை உருவாக்கினார். ஆனால் சூப்பர் டூட்டியை தனித்து நிற்கச் செய்யும் சில விஷயங்கள் உள்ளன.

F250 நரகத்தின் வாயில்களில் ஏறுவது எவ்வளவு கடினமாக இருந்தது?

முதலாவதாக, ஃபோர்டின் அளவு ஹெல்கேட்டை இன்னும் சவாலானதாக ஆக்குகிறது. ஆனால் இந்த குறுகிய வண்டி F-250 141.8 அங்குல வீல்பேஸ் கொண்டது. இது சோரெண்டோவை விட 32 அங்குல நீளமும், கிராண்ட் செரோக்கியை விட சரியாக 27 அங்குல நீளமும் கொண்டது. ஓ, மற்றும் கண்ணாடிகள் திறக்கப்பட்டது, அது 104.9 அங்குல அகலம் உள்ளது. கியா, ஒப்பிடுகையில், வெறும் 74,4 அங்குல அகலம் கொண்டது.

இரண்டாவதாக, இந்த மாற்றத்தை ஏற்படுத்திய Ford F250 மிகவும் கனமானது, 6,500 பவுண்டுகளுக்கு மேல்.. இந்த அர்த்தத்தில், தரையில் தாழ்வாக இருப்பது உண்மையில் ஒரு நன்மை: நீங்கள் அதிக ஈர்ப்பு மையம் இருக்கும்போது கியர் சாய்வதை நீங்கள் விரும்பவில்லை.

ஃபோர்டு எஃப் 250 டிரக்கில் அழகுக்கான எந்த குறிப்பிடத்தக்க அடையாளத்தையும் விடாமல் மலையில் ஏறியது. வீடியோவின் விளக்கத்தின் மூலம் ஆராயும்போது, கையாளுபவர்கள் புத்திசாலி மற்றும் இந்த விரிவாக்கத்திற்கு முன் ஸ்லைடர்களைச் சேர்த்தது, ஆனால் உண்மையில், இறுதி வரை, ஒரு சிறப்பு ஸ்கிராப்பர் கேட்கப்படவில்லை. நல்ல பார்வையாளர்கள் மற்றும் ஒரு புத்திசாலித்தனமான ஹெல்ம்ஸ்மேன் என்பதற்கு இது ஒரு பிரதான உதாரணம்; உங்களிடம் இருக்கும் வரை எந்த வாகனத்திலும் வெகுதூரம் செல்ல முடியும்.

கவனிக்க வேண்டிய மற்றொரு முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், இந்த பந்தயத்திற்கான ஆன்டி-ரோல் பார்களை அவர்கள் பிரிக்கவில்லை, இது இன்னும் ஈர்க்கக்கூடியது. என்பதை மட்டும் மனதில் வையுங்கள் நீங்கள் இந்த வழியில் ஓட்ட விரும்பினால், உங்கள் ரிக்கை மேம்படுத்தும் முன் உங்கள் ஓட்டும் திறனை மேம்படுத்த வேண்டும்.. நீங்கள் நன்றாக இருந்தால், உங்கள் நண்பர்களின் குழுவில் பாதியுடன் நீங்கள் கொண்டு வந்ததை நிர்வகிக்கலாம்.

இந்த வேனின் உரிமையாளர் கையை நீட்டி அதிக லிப்ட் காட்சிகளை அனுப்பினார் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. புகைப்படங்கள் ஒரு ட்ரோன் மூலம் எடுக்கப்பட்டது மற்றும் ஹெல்கேட் உண்மையில் எவ்வளவு குளிர்ச்சியாக இருக்கிறது என்பதைப் பற்றிய யோசனையை அளிக்கிறது.

*********