டீசல் எரிபொருள் வடிகட்டி - முக்கியமான கால மாற்றீடு

பெட்ரோல் என்ஜின்களில் எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றுவது பொதுவாக கடுமையான சிக்கல்களை ஏற்படுத்தாது: அத்தகைய செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, இயந்திரம் தொடர்ந்து "பற்றவைக்கிறது" மற்றும் நிலையான வேகத்தை வைத்திருக்கிறது. டீசல் அலகுகளில் டீசல் வடிகட்டிகளை மாற்றும் போது, ​​இயந்திர ஊசி அமைப்பு மற்றும் பொதுவான இரயில் அமைப்புடன் நிலைமை வேறுபட்டிருக்கலாம். சில நேரங்களில் செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு டீசல் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் சிக்கல்கள் உள்ளன அல்லது பிந்தையது மூச்சுத் திணறுகிறது அல்லது வாகனம் ஓட்டும்போது வெளியேறுகிறது.

தூய்மை மற்றும் சரியான தேர்வு

டீசல் அலகுகளில் பல்வேறு வகையான டீசல் வடிகட்டிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: மிகவும் பொதுவானவை கேன் மற்றும் வடிகட்டி தோட்டாக்களுடன். வல்லுநர்கள் அவற்றை இப்போதே மாற்ற பரிந்துரைக்கின்றனர், அதாவது குளிர்காலம் தொடங்குவதற்கு முன்பு. கேன் வடிகட்டிகள் என்று அழைக்கப்படும் வழக்கில், அவை புதியவற்றுடன் மாற்றப்பட வேண்டும். மறுபுறம், வடிகட்டி தோட்டாக்களுடன் பொருத்தப்பட்ட வடிப்பான்களில், வடிகட்டி வீடுகள் மற்றும் அவை நிறுவப்பட்ட இருக்கைகளை நன்கு சுத்தம் செய்த பிறகு பிந்தையது மாற்றப்படுகிறது. திரும்பும் வரி என்று அழைக்கப்படுபவை உட்பட எரிபொருள் வரிகளையும் நீங்கள் கவனமாக ஆய்வு செய்ய வேண்டும், இதன் பணி அதிகப்படியான எரிபொருளை தொட்டியில் வடிகட்டுவது. கவனம்! நீங்கள் வடிகட்டியை மாற்றும் போதெல்லாம், புதிய கவ்விகளை மட்டுமே பயன்படுத்தவும். டீசல் எண்ணெய் வடிகட்டியை புதியதாக மாற்ற முடிவு செய்யும் போது, ​​​​நீங்கள் அதை சரியாக சரிசெய்ய வேண்டும் - டீசல் எரிபொருளில் அல்லது பயோடீசலில் மட்டுமே வேலை செய்ய வேண்டும். இது கார் உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளின்படி செய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் உதிரி பாகங்கள் பட்டியலைப் பயன்படுத்த வேண்டும் (முன்னுரிமை நன்கு அறியப்பட்ட உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து). பட்டறைகள் மாற்றீடுகளைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கின்றன, அவற்றின் பண்புகள் அசல் தன்மையுடன் % இணக்கமாக இருந்தால்.

வெவ்வேறு வழிகளில் இரத்தப்போக்கு

ஒவ்வொரு முறை டீசல் எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றும் போதும் வாகனத்தின் எரிபொருள் அமைப்பை முழுமையாக இரத்தம் வடிக்கவும். வெவ்வேறு வகையான டீசல் என்ஜின்களுக்கான செயல்முறை வேறுபட்டது. மின்சார எரிபொருள் பம்ப் கொண்ட என்ஜின்களில், இதைச் செய்ய, பற்றவைப்பை பல முறை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்யவும். ஒரு கை பம்ப் பொருத்தப்பட்ட டீசல் என்ஜின்களுக்கான எரிபொருள் அமைப்பின் தேய்மானம் அதிக நேரம் எடுக்கும். இந்த வழக்கில், எரிபொருளுக்கு பதிலாக காற்று பம்ப் செய்யப்படும் வரை முழு அமைப்பையும் நிரப்ப இது பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். பழைய வகை டீசல் யூனிட்களில், டீசல் ஃபில்டரை மெக்கானிக்கல் ஃபீட் பம்பின் முன் வைக்கும் போது, ​​தேய்மானம் இன்னும் வேறுபட்டது. அத்தகைய அமைப்புக்கு நன்றி, எரிபொருள் அமைப்பு தன்னை வெளியேற்றுகிறது ... ஆனால் கோட்பாட்டில். நடைமுறையில், பம்ப் தேய்மானம் காரணமாக, சாதாரணமாக டீசல் எரிபொருளை பம்ப் செய்ய முடியாது. எனவே, எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றிய பின் முதல் முறையாக பழைய டீசல் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன், அதை சுத்தமான டீசல் எரிபொருளுடன் நிரப்ப பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

நான் அதை வாயுவில் அடித்தேன், அது வெளியேறியது

இருப்பினும், சில சமயங்களில், கவனமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட டீசல் எண்ணெய் வடிகட்டி மற்றும் எரிபொருள் அமைப்பின் சரியான தேய்மானம் இருந்தபோதிலும், இயந்திரம் சில நொடிகளுக்குப் பிறகுதான் "ஒளிகிறது" அல்லது தொடங்காது. மற்ற சந்தர்ப்பங்களில், வாகனம் ஓட்டும்போது அது வெளியேறும் அல்லது தானாகவே அவசர பயன்முறைக்கு மாறும். என்ன நடக்குது, ஃபில்டர் தான் பழிக்கு மாற்றப்பட்டதா? பதில் இல்லை, மற்றும் விரும்பத்தகாத காரணங்களை வேறு இடங்களில் தேட வேண்டும். சில சந்தர்ப்பங்களில், இயந்திரத்தில் மேலே உள்ள சிக்கல்கள், எடுத்துக்காட்டாக, நெரிசலான உயர் அழுத்த பம்ப் (பொதுவான இரயில் அமைப்பு கொண்ட டீசல் என்ஜின்களில்) விளைவாக இருக்கலாம். பல சந்தர்ப்பங்களில், உடைந்த வாகனத்தை இழுப்பதன் மூலம் இது எளிதாக்கப்படுகிறது, மேலும் பம்ப் சேதம் பொதுவாக முழு எரிபொருள் அமைப்பிலும் கடுமையான (சரிசெய்வதற்கு விலை உயர்ந்தது) மாசுபடுவதற்கு வழிவகுக்கிறது. டீசல் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் உள்ள சிக்கல்களுக்கு மற்றொரு காரணம் டீசல் வடிகட்டியில் தண்ணீர் இருப்பதும் ஆகும். ஏனென்றால், பிந்தையது நீர் பிரிப்பானாகவும் செயல்படுகிறது, ஈரப்பதம் துல்லியமான ஊசி அமைப்பில் நுழைவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் ஊசி பம்ப் மற்றும் இன்ஜெக்டர்களை சேதப்படுத்துகிறது. எனவே, நீர் பிரிப்பான் அல்லது பிரிப்பானுடன் வடிகட்டி பொருத்தப்பட்ட கார்களில், பிரிப்பான்-செப்டிக் தொட்டியில் இருந்து தண்ணீரை வடிகட்டுமாறு நிபுணர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். எத்தனை முறை? கோடையில், வாரத்திற்கு ஒரு முறை போதும், குளிர்காலத்தில், இந்த அறுவை சிகிச்சை குறைந்தது ஒவ்வொரு நாளும் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.