Fiat Punto ஒரு அழகான மற்றும் நியாயமான சலுகை

காலப்போக்கில், ஃபியட் புன்டோ ஒரு அழகான மற்றும் வசதியான காரை நியாயமான விலையில் தேடும் ஓட்டுநர்களுக்கு ஒரு சுவாரஸ்யமான முன்மொழிவாகும். இத்தாலிய குழந்தை பிற்காலத்தில் பயன்படுத்தினாலும் பாக்கெட்டுக்கு ஏற்றதாக இருக்கும்.

மூன்றாம் தலைமுறை ஃபியட் புன்டோ ஏற்கனவே பி பிரிவில் ஒரு உண்மையான அனுபவம் வாய்ந்தது.இந்த கார் 2005 இல் கிராண்டே பூண்டோவாக அறிமுகமானது. நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அது புத்துயிர் பெற்று, புன்டோ ஈவோ என மறுபெயரிடப்பட்டது. அடுத்த நவீனமயமாக்கல், புன்டோ என்று பெயர் குறைக்கப்பட்டது, 2011 இல் நடந்தது.

வருடங்கள் ஓடுகின்றன, ஆனால் பூண்டோ இன்னும் அழகாக இருக்கிறது. இது B பிரிவின் மிக அழகான பிரதிநிதி என்று பலர் கூறுகிறார்கள். ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஜியோர்கெட்டோ ஜியுகியாரோ உடல் வடிவமைப்பிற்கு பொறுப்பானவர். ஒரு கவர்ச்சியான பாடி லைனுக்கான வர்த்தகம் என்பது ஓட்டுநரின் இருக்கையில் இருந்து சாதாரணமாகத் தெரியும் - சாய்வான ஏ-பில்லர் மற்றும் பாரிய சி-பில்லர் பார்வைக் களத்தை சுருக்குகிறது. சமீபத்திய மேம்படுத்தல் காரின் தோற்றத்தில் நேர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. பம்பர்களில் இருந்து பெயின்ட் செய்யப்படாத பெரிய பிளாஸ்டிக் செருகல்கள் அகற்றப்பட்டுள்ளன. ஆம், அவை கீறல்-எதிர்ப்பு மற்றும் வெற்றிகரமாக மாற்றப்பட்டன ... பார்க்கிங் சென்சார்கள். இருப்பினும், முடிவின் அழகியல் சர்ச்சைக்குரியது.

4,06 மீட்டர் உயரத்தில், புன்டோ பி-பிரிவில் மிகப்பெரிய கார்களில் ஒன்றாக உள்ளது.வீல்பேஸ் சராசரியை விட 2,51 மீட்டராக உள்ளது, இது பல புதிய போட்டியாளர்களிடம் காணப்படவில்லை. இதன் விளைவாக, நிச்சயமாக, கேபினில் நிறைய இடம். பூண்டோவில் நான்கு பெரியவர்கள் பயணம் செய்யலாம் - நிறைய லெக்ரூம் மற்றும் ஹெட்ரூம் இருக்கும். பின்புறத்தில் உட்கார வேண்டிய உயரமானவர்கள் முழங்கால் அறை வரையறுக்கப்பட்டதாக புகார் செய்யலாம்.

கவச நாற்காலிகள், மோசமான விவரக்குறிப்பு இருந்தபோதிலும், வசதியாக இருக்கும். உயரத்தை சரிசெய்யக்கூடிய இருக்கை மற்றும் இருவழி அனுசரிப்பு ஹேண்டில்பார் ஆகியவை புன்டோ கட்டுப்பாடுகளுக்குப் பின்னால் உள்ள உகந்த நிலையைக் கண்டறிவதை எளிதாக்குகிறது. குறைந்த நிலையில் கூட, நாற்காலி மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, இது அனைவருக்கும் பொருந்தாது.

பூண்டோவின் உட்புறம் சுவாரஸ்யமாகத் தெரிகிறது. வலுவான அசெம்பிளி மற்றும் உடலின் அதிக விறைப்பு, புடைப்புகள் மீது வாகனம் ஓட்டும்போது அல்லது அதிக கர்ப்களில் வாகனம் ஓட்டும்போது கூட கேபின் க்ரீக் ஆகாது என்பதை உறுதி செய்கிறது. அவர்கள் தொடு பொருட்கள் மிகவும் இனிமையான இல்லை என்று ஒரு பரிதாபம். சில பிளாஸ்டிக்குகள் கூர்மையான விளிம்புகளைக் கொண்டுள்ளன. ஆன்-போர்டு கணினித் திரையின் குறைந்த தெளிவுத்திறன் பூண்டோ நாட்களை நினைவூட்டுகிறது. கணினியில் உள்ள அனைத்து மெனு உருப்படிகளையும் உருட்டவும் படிக்கவும் எடுக்கும் நேரம் சற்று எரிச்சலூட்டும். கூடுதலாக, கேபினின் பணிச்சூழலியல் எந்த குறிப்பிட்ட புகார்களையும் ஏற்படுத்தாது. மிகவும் தீவிரமான மேற்பார்வை ... ஒரு விருப்பமான ஆர்ம்ரெஸ்ட். குறைந்த நிலையில், கியர்களை மாற்றுவதை திறம்பட கடினமாக்குகிறது.

உடற்பகுதியில் 275 லிட்டர் உள்ளது, இது ஒரு தகுதியான முடிவு. மார்பகத்தின் மற்றொரு நன்மை அதன் சரியான வடிவம். குறைபாடுகள் - அதிக வாசல், ஹட்சில் ஒரு கைப்பிடி இல்லாதது மற்றும் பின்புற இருக்கையை மீண்டும் மடித்த பிறகு ஒரு துளி. கேபினில், பொருட்களை சேமிப்பதற்கான கூடுதல் பெட்டிகள் புறக்கணிக்கப்படாது. சில பெட்டிகள் மற்றும் முக்கிய இடங்கள் உள்ளன, அவற்றின் திறன் சுவாரஸ்யமாக இல்லை.

எலெக்ட்ரிக் டூயல் டிரைவ் ஸ்டீயரிங் அதன் தகவல் தொடர்புத் திறன்களைக் கவர்வதில்லை. இருப்பினும், இது ஒரு தனித்துவமான "சிட்டி" பயன்முறையைக் கொண்டுள்ளது, இது சூழ்ச்சி செய்யும் போது ஸ்டீயரிங் திருப்புவதற்குத் தேவைப்படும் முயற்சியைக் குறைக்கிறது.

புன்டோவின் சஸ்பென்ஷன் குணாதிசயங்கள் கையாளுதலுக்கும் வசதிக்கும் இடையே ஒரு நல்ல சமரசம். ஃபியட்டை இளைய போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், சேஸ் இறுதி செய்யப்படவில்லை என்பதைக் காணலாம். ஒருபுறம், இது வேகமான கோணத்தில் குறிப்பிடத்தக்க உடல் சாய்வுகளை அனுமதிக்கிறது, மறுபுறம், குறுகிய, குறுக்கு புடைப்புகளை வடிகட்டுவதில் சிக்கல் உள்ளது. MacPherson ஸ்ட்ரட்ஸ் மற்றும் பின்புற முறுக்கு கற்றை போலந்து சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டுவதில் உள்ள சிரமங்களை நன்கு கையாளுகிறது, மேலும் பழுதுபார்ப்பு எளிதானது மற்றும் மலிவானது.

ஃபியட் பூண்டோவின் விலைப்பட்டியல்களை முடிந்தவரை எளிமைப்படுத்தியுள்ளது. ஈஸி டிரிம் நிலை மட்டுமே உள்ளது. நிலையான சாதனங்களில் கையேடு ஏர் கண்டிஷனிங், ஏபிஎஸ், முன் ஏர்பேக்குகள், ட்ரிப் கம்ப்யூட்டர், மின்சார கண்ணாடிகள் மற்றும் கண்ணாடிகள் ஆகியவை அடங்கும். எளிமையான வானொலி, ESP (PLN 1000) மற்றும் பக்கவாட்டு காற்றுப் பைகள் (PLN 1250) ஆகியவற்றிற்கு நீங்கள் கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த வேண்டியுள்ளது.

என்ஜின் பதிப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது குறைவான கட்டுப்பாடுகள். ஃபியட் 1.2 8V (69 HP, 102 Nm), 1.4 8V (77 HP, 115 Nm), 0.9 8V TwinAir (85 HP, 145 Nm), 1.4 16V MultiAir (105 HP) மற்றும் 130 s.1.3 என்ஜின்களை வழங்குகிறது. 16V மல்டிஜெட் (75 கிமீ, 190 என்எம்).

மிகவும் பட்ஜெட் என்ஜின்கள் 1.2 மற்றும் 1.4 - முதலாவது 35 PLN இல் தொடங்குகிறது, 1.4 க்கு நீங்கள் இன்னும் இரண்டாயிரம் தயார் செய்ய வேண்டும். அடிப்படை பைக் ஓட்டுவதற்கு வேடிக்கையாக இருக்க முடியாத அளவுக்கு பலவீனமாக உள்ளது, ஆனால் இது நகர சுழற்சியை மிகச் சிறப்பாகக் கையாளுகிறது, 7 கி.மீ.க்கு 8-100 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது. கிராமத்திற்கு வெளியே வாகனம் ஓட்டும்போது "நீராவி" இல்லாததை உணருவோம் - "நூற்றுக்கணக்கான" முடுக்கம் 14,4 வினாடிகள் ஆகும், மேலும் முடுக்கம் மணிக்கு 156 கிமீ வேகத்தில் நிறுத்தப்படும். Punto 1.4 77 hp உடன் பல்துறை திறன் கொண்டது. மற்றும் பேட்டைக்கு கீழ் 115 Nm. 100 கிமீ / மணி முடுக்கம் 13,2 வினாடிகள் எடுக்கும், மற்றும் வேகமானி 165 கிமீ / மணி காட்ட முடியும். இரண்டு பலவீனமான மோட்டார்கள் 8-வால்வு தலைகளைக் கொண்டுள்ளன. குறைவான மற்றும் குறைவாக அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் தீர்வு நன்மை சாதகமான முறுக்கு விநியோகம் ஆகும். 70 ஆர்பிஎம்மில் சுமார் 1500% டிராக்டிவ் முயற்சி கிடைக்கிறது. எளிமையான வடிவமைப்பு மற்றும் குறைந்த சக்திகள் 8 V மோட்டார்கள் எரிவாயு நிறுவல்களுடன் இணக்கமாக உள்ளன.

Punto с турбонаддувом 0.9 TwinAir был оценен в 43 45 злотых. Двухцилиндровый двигатель из-за его шумности и высокого топливного аппетита при активной езде нельзя считать оптимальным выбором. Лучше собрать 1.4 0 и купить вариант 100 MultiAir — быстрее, культурнее, маневреннее и при этом экономичнее. Разгон от 10,8 до 7 км/ч – дело 100 секунд, а топливо расходуется со скоростью 1.3 л/ км. Если Punto предполагается использовать только в городском цикле, мы не рекомендуем турбодизель Multijet — большая турбояма мешает плавному движению, а сажевый фильтр не терпит коротких поездок.

எட்டு ஆண்டுகளில், புன்டோவின் வடிவமைப்பையும், ஒப்பீட்டளவில் குறைவான மாதிரியின் பலவீனங்களையும் இயக்கவியல் நன்கு ஆய்வு செய்துள்ளது. பிராண்டட் மாற்றீடுகளின் அடிப்படை பணக்காரமானது, மேலும் டீலர்ஷிப்பிலிருந்து ஆர்டர் செய்யப்பட்ட உதிரி பாகங்களும் விலை உயர்ந்தவை அல்ல. உத்தரவாதக் காலம் முடிவடைந்த பிறகு பூண்டோவைச் சேவை செய்வதற்கான செலவில் இது சாதகமான விளைவைக் கொண்டுள்ளது.

2011 ஃபேஸ்லிஃப்ட் பூண்டோவை வயதான அனைத்து அறிகுறிகளையும் அகற்றவில்லை. இருப்பினும், நகர்ப்புற ஃபியட் பல மறுக்க முடியாத நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் சமீபத்திய விலை திருத்தத்திற்குப் பிறகு, அது மிகவும் சிக்கனமாகிவிட்டது.