Ferrari F12berlinetta: உலகின் அதிவேக சிவப்பு - ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள்

La ஃபெராரி அவர் எப்போதும் தனது மாதிரிகளை காண்பிப்பதன் முக்கியத்துவத்தை புரிந்து கொண்டார். மிக முக்கியமான மற்றும் இழிந்த ஊடகவியலாளர்கள் கூட அறிமுகத்தில் கலந்து கொள்வதற்கான சோதனையை அரிதாகவே எதிர்க்கிறார்கள். சிவப்பு சேவையில். ஜெனீவா மோட்டார் ஷோவில் பத்திரிகையாளர் சந்திப்புக்கு அரை மணிநேரம் உள்ளது, ஆனால் அனைத்து சிறந்த இடங்களும் ஏற்கனவே எடுக்கப்பட்டுள்ளன. பத்திரிகையாளர்கள் மற்றும் புகைப்படக் கலைஞர்களின் கூட்டங்கள் சாவடியின் மையத்தில் உள்ள மூன்று கேன்வாஸ்களையும், உலகின் சிறந்த ஹிட்ஸின் வீடியோக்கள் படமாக்கப்பட்ட ஒரு திரையையும் பார்க்க முழங்குகின்றன. மரனெல்லோ.

போது மான்டெசெமோலோ இறுதியாக தோன்றும் - வழக்கமான கல்வித் தாமதம் மற்றும் மைக்ரோஃபோன் அமைப்பு ஒரு ராக் ஸ்டாரைப் போல - ஒரு திட்டமிடப்பட்ட கூட்டம், அநேகமாக முழு சலூனும் இங்கே இருக்கலாம். முதலில், தாள்களில் ஒன்றின் கீழ் உள்ளது என்று அவர் கூறுகிறார் கலிபோர்னியா, 2013 அது அதன் அனைத்து மகிமையிலும் தன்னை வெளிப்படுத்தினாலும், அது இப்போது 30 கிலோ எடை குறைவாகவும் 30 ஹெச்பி ஆகவும் இருக்கிறது என்று மான்டெசெமோலோ நமக்கு உறுதியளிக்கிறார். அதிக சக்தி வாய்ந்தது.

ஆனால் கலிபோர்னியா எவ்வளவு அழகாக இருந்தாலும், இன்னும் மூடப்பட்டிருக்கும் இரண்டு வடிவங்கள் மற்றும் அவற்றில் கவனம் செலுத்தும் எதிர்பார்ப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது இது வெளிப்படையானது. இவை புதிய பதிப்பின் இரண்டு பதிப்புகள் எஃப் 12 பெர்லினெட்டா. மாற்று 599 - சாலை быстрее மற்றும் சக்திவாய்ந்த, மரனெல்லோவால் ஒருபோதும் தயாரிக்கப்படவில்லை. அங்கிருந்த அனைவரும் ஏற்கனவே அவரை அதிகாரப்பூர்வ புகைப்படங்களில் பார்த்திருக்கிறார்கள் மற்றும் அலறலுக்கான விவரக்குறிப்புகளைப் படித்திருக்கிறார்கள், ஆனால் மான்டெசெமோலோ அவரை அறிமுகப்படுத்தும்போது நாம் அனைவரும் அவரைப் பார்க்க முயற்சிக்கிறோம்: "முதல் 12 சிலிண்டர்கள் புதிய தலைமுறை ஃபெராரி... இதைப் பகிரங்கப்படுத்த வேண்டிய நேரம் இது. என் மகிழ்ச்சி". உதவியாளர்கள் முன்னோக்கிச் செல்கிறார்கள், கேன்வாஸ் மறைந்துவிடும் ... எங்ஸோவில் இருந்து மிகவும் தீவிரமான ஃபெராரி V12 உள்ளது.

F12 பெர்லினெட்டா ஃபெராரியின் பாரம்பரிய முன்-இயந்திர அமைப்பில் ஒரு பெரிய மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது. இதை நாம் ஒட்டுமொத்தமாக நடத்த வேண்டும். சூப்பர் கார் அனைத்து நோக்கங்களுக்காகவும் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட நடைமுறைத்தன்மையுடனும், அதன் பெரும்பாலான மூதாதையர்களைப் போல ஒரு கிலோமீட்டரை விழுங்கும் ஜிடி அல்ல. அது மாற்றும் காரை விட சிறியது, ஒவ்வொரு தலைமுறையும் கடந்ததை விட பெரியதாக இருக்க வேண்டும் என்ற எழுதப்படாத விதியை சவால் செய்கிறது. 599 ஜிடிபியுடன் ஒப்பிடுகையில், எஃப் 12 63 மிமீ குறைவாகவும், 47 மிமீ குறைவாகவும் மற்றும் 30 மிமீ குறுகிய வீல்பேஸைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் பினின்ஃபரினா பென்சிலிலிருந்து வெளிப்படும் இறுக்கமான, தசை கோடுகள் எண்கள் பரிந்துரைப்பதை விட அதன் நேர்த்தியான விகிதாச்சாரத்தை வலியுறுத்துவதாகத் தெரிகிறது. இது ஸ்டாண்ட் மேடையில் கூட கச்சிதமாக தெரிகிறது. இது 4.168 மிமீ மற்றும் 90 இத்தாலியாவை விட 458 மிமீ மட்டுமே நீளமானது.

மேலும், அளவு குறைவது மட்டுமல்ல, மேலும் குறையும் எடை... கார்களைச் சுற்றி திரண்டிருந்த கூட்டத்தின் வழியே நாங்கள் போராடும்போது, ​​நானும் மெட்கால்பும் ஓடினோம் ஆண்ட்ரியா பஸ்ஸி, F12 திட்ட மேலாளர், தனது புதிய படைப்பைப் பற்றி எங்களிடம் சொல்வதில் மகிழ்ச்சி அடைகிறார்.

"எடையைக் குறைத்து, அதை மேலும் மேலும் கீழும், மேலும் படியிலும் நகர்த்துவதே இலக்காக இருந்தது," என்று அவர் விளக்குகிறார். "பெர்லினெட்டாவின் பரிமாணங்கள் இந்த பரிசீலனைகளின் விளைவாகும், மேலும் முன்னுரிமை கொடுக்கப்பட்ட அளவுரு அல்ல. ஆட்டோமொபைல் எளிதானது 60 GTB உடன் ஒப்பிடும்போது 599 கிலோ, இது மிகவும் கச்சிதமாக இருப்பதாலும், உடலில் புதிய முயற்சிகள் செய்ததாலும் எங்கள் முயற்சிக்கு நன்றி. நாங்கள் 12 வெவ்வேறு வகையான உலோகக்கலவைகளைப் பயன்படுத்தியுள்ளோம், அவற்றில் 2 அவற்றின் கார் இங்கு அறிமுகமாகும். "

பெர்லினெட்டா உள்ளது விண்வெளி சட்டகம் и тело முற்றிலும் உள்ளே அலுமினிய ஃபெராரி "முற்றிலும் புதிய" இணைப்பு நுட்பம் என விவரிப்பதை பயன்படுத்தி கூடியது. ஆனாலும் இரட்டை கிளட்ச் a ஏழு வேக கியர்பாக்ஸ் பின்புறத்தை நோக்கி கிட்டத்தட்ட சரியான 46/54 எடை விநியோகத்திற்கு பங்களிக்கிறது. ஃபெராரி 1.630 கிலோகிராம்களைக் கோருகிறது, மேலும் புதிய உடல் 20 ஐ விட 599 சதவிகிதம் முறுக்கிக் கடினமானது என்றும் சொல்கிறது.

F12 பெர்லினெட்டா அதன் முழுத் திறனுக்கும் பயன்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் சிறிய அளவு இருந்தபோதிலும், பயணிகள் பெட்டி 599 ஐ விட விசாலமானது. செதுக்கப்பட்ட விளையாட்டு இருக்கைகள் உள்ளன, மேலும் ஃபெராரியின் வர்த்தக முத்திரையான மூன்று சென்ட்ரல் ஏர் இன்டேக்குகளை விட்டுவிடாமல், டாஷ்போர்டு கார்பன் மற்றும் தோலால் ஆனது. ஸ்டீயரிங் வீலில் துடுப்புகள் உள்ளன - 458 இத்தாலியா மற்றும் எஃப்எஃப் போன்றவற்றில் - பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் கட்டுப்பாடுகள் ஸ்டீயரிங் மீது, அம்புகள், உயர் பீம் மற்றும் ஓட்டுநர் விரல்களுக்கு அடுத்ததாக ஸ்டார்டர் இருக்கும். நிச்சயமாக, ஒரு பயன்முறையிலிருந்து மற்றொரு பயன்முறைக்கு மாறுவதற்கு ஒரு மானெட்டினோ உள்ளது "பெயர்" மிகவும் தைரியமான "ஆஃப்"... எஃப்எஃப் போலவே, எஃப் 12 பெர்லினெட்டாவில் தற்போதைய வேகம் மற்றும் அதிகபட்ச வேகம் உள்ளிட்ட அனைத்து செயல்திறன் தகவல்களுடன் ஒரு விருப்ப பயணிகள் காட்சி பொருத்தப்படலாம். F12 ஆனது பின்புற இருக்கைகளுக்குப் பின்னால் உள்ள இடத்தை உறிஞ்சக்கூடிய ஒரு அசையும் பல்க்ஹெட் கொண்ட துவக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது. அது போதாது என்றால், நீங்கள் ஒரு தொகுப்பையும் வைத்திருக்கலாம் பைகள் சரக்கு பெட்டியின் ஒவ்வொரு சென்டிமீட்டரையும் பயன்படுத்த அனுமதிக்கும் ஒரு விருப்பம்.

ஆனால் நடைமுறைக்கு இந்த முக்கியத்துவம் மற்றும் பாஸி "அன்றாட வாழ்வு" என்று விவரிக்கப்படுவதற்கு, F12 இன்னும் விலையுயர்ந்த ஃபெராரி ஆகும், இது எப்போதும் நம்பமுடியாத முடுக்கம் கொண்டது. IN வி 12 6.3 ஆஸ்பிராடோ ஒரு தலைசிறந்த படைப்பாகும் 740 சி.வி. பெர்லினெட்டாவை ஒரு புதிய நிலைக்கு கொண்டு செல்கிறது. ஃபெராரி 0-100 அங்குலங்கள் என்று கூறுகிறது. 3,1 வினாடிகள்0-200 மணிக்கு 8,5 மற்றும் அதிகபட்ச வேகம் 340 கி.மீ. 0-100 வரம்பில், இந்த இடைவெளி முழு வினாடி ஆகிறது. மணிக்கு 12 கிமீக்கு மேல் உள்ள என்சோவின் அதிகபட்ச வேகம் மட்டுமே பொருத்தமற்றதாக உள்ளது.

"F12 599 ஐ விட மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்ததாகவும், விளையாட்டுத்தனமாகவும் இருக்கும்" என்று பாஸ்ஸி நமக்கு உறுதியளிக்கிறார். "இது வரும்போது சிறந்த வழி செயல்திறன் и மடி நேரம்... உதாரணமாக, அவர் ஃபியோரானோவை 1 நிமிடம் 23 வினாடிகளில் முந்திவிட்டார்: இது 3 ஐ விட மூன்றரை வினாடிகள் குறைவு, ஒரு நல்ல ஷாட். மேலும் இது நேரத்தின் விஷயம் மட்டுமல்ல, உணர்திறனும் கூட. சக்கரத்தில், இந்த கார் 599 இலிருந்து வித்தியாசமாக இருக்கிறது, இது 599 போல தோற்றமளிக்கிறது, அதை எல்லைக்குத் தள்ளுவது, தொட்டு மதிப்பீடு செய்வது எளிது. எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் புதிய தரமான ஒரு இராணுவம் உள்ளது. காந்தமண்டலவியல் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் விரைவான பதிலுக்கு இரட்டை சோலனாய்டுகளுடன்.

ஒரு நிமிடத்தில் 5 கிமீ திறன் கொண்ட காரில் இருந்து நீங்கள் எதிர்பார்த்தபடி, எஃப் 12 இன் ஏரோடைனமிக்ஸ் மீதமுள்ள இயந்திர தொகுப்பைப் போல முழுமையாக ஆய்வு செய்யப்பட்டுள்ளது. காரின் மேற்பரப்பின் ஒவ்வொரு சதுர சென்டிமீட்டரும் அதன் மெகா செயல்திறனுக்கு பங்களிக்கிறது. முன் பக்கத்தில் மிகவும் சுவாரஸ்யமான விவரங்கள்: அத்துடன்ஏரோமோஸ்ட்நடைமுறையில், இவை அட்டையில் வெட்டப்பட்ட பள்ளங்கள், அவை முன்னோக்கி ஓடும் காற்றை பக்கங்களுக்கு திருப்பி, மந்தநிலையைக் குறைக்கவும் அதிகரிக்கவும் உதவுகின்றன. நாடு கடத்தல்... பின்புறத்தில், பின்புற டிஃப்பியூசரில் இருந்து வெளியேறும் காற்றின் ஓட்டத்தைத் தடுக்க பம்பரைச் சுற்றி இரண்டு உறுப்புகள் செங்குத்தாக விழுகின்றன.

மாறனெல்லோ F12 பெர்லினெட்டா "எல்லா காலத்திலும் ஒரு ஃபெராரியின் மிக உயர்ந்த ஏரோடைனமிக் செயல்திறன்" என்று கூறுகிறார், 123 கிமீ / மணிநேரத்திற்கு 200 கிலோ குறைவு மற்றும் மந்தநிலையின் மிகக் குறைந்த குணகம்: 0,299. ஆனால் ஒருவேளை மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய விஷயம் அங்கே இருக்கிறது ஸ்திரத்தன்மை F12 போட்டியாளர்களைப் போல தரையில் ஒட்டாமல் இருக்க துடுப்புகளை நாடாமல் அதிவேகத்தில். பெர்லினெட்டாவும் நகரும் பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அவற்றின் செயல்பாடு அதிகப்படியான வெப்பநிலை கண்டறியப்படும்போது கார்பன்-பீங்கான் பிரேக் டிஸ்க்குகளுக்கு காற்றை செலுத்துவதாகும்.

வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட பயன்பாடும் அடங்கும் நுகர்வு சிறார்கள், குறிப்பாக கூடுதல் தொகுப்புடன் அனைத்து இதில் அடங்கும் நிறுத்து-தொடக்கம்... ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் அதிகாரப்பூர்வ எரிபொருள் நுகர்வு 8,5 கிமீ / எல், நிச்சயமாக, கின்னஸ் புத்தகத்தில் பட்டியலிடப்படவில்லை, ஆனால் 20 ஐ விட கிட்டத்தட்ட 599 சதவீதம் சிறந்தது. உமிழ்வு 415 கிராம் / கிமீ இருந்து 599 முதல் 350 கிராம் / கிமீ வரை குறைக்கப்பட்டது. மிகப்பெரிய 92 லிட்டர் தொட்டிக்கு உத்தரவாதம்தன்னாட்சி 600 கி.மீ.

இன்னும் இருக்கிறது? க்கான விலை 599 ஐ விட கணிசமான செயல்திறன் அதிகரிப்பு பொருளாதார ரீதியாகவும் பிரதிபலிக்க வாய்ப்புள்ளது என்று ஃபெராரிக்குள் வதந்திகள் வந்தாலும் நாம் காத்திருக்க வேண்டும்.

599 GTB 253.393 € 12 செலவாகும் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, F270.000 சில விருப்பங்களுடன் கூடிய பெர்லினெட்டாவின் விலை 300.000 350 € அல்லது 80 XNUMX easily ஐ கூட எளிதில் அடையலாம். எவ்வாறாயினும், எங்கள் ஆதாரங்களின்படி, XNUMX க்கும் அதிகமான அலகுகள் ஏற்கனவே பெரிய வைப்புத்தொகைகளுடன் முன்பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன, அதாவது, அதிகாரப்பூர்வ அறிமுகத்திற்கு முன்பே காரைப் பார்த்த "முதல் அடுக்கு" வாடிக்கையாளர்களில் XNUMX சதவிகிதம் முன்பதிவு செய்யப்பட்டது.

நிச்சயமாக, வேகமான ஃபெராரி கிரீடம் F12 தலையில் நீண்ட காலம் நீடிக்கக்கூடாது. வெளிப்படையாக, 2012 இல் வெளிச்சத்தைக் காணும் அடுத்த என்ஸோ, வி 12 இன் மேம்பட்ட பதிப்பை ஹூட்டின் கீழ் கொண்டிருக்கும்.

ஆனால் இந்த காரில் உண்மையிலேயே நட்சத்திர விலை இருக்கும், அதே நேரத்தில் F12 மிகவும் மலிவான பிரிவில் தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொள்ள வேண்டும். மற்றும் முன் இயந்திரம் மற்றும் விசாலமான தண்டு இருந்தபோதிலும், இது காசா ஃபெராரியின் லம்போர்கினி அவெண்டடாராக கருதப்படலாம், அதே சக்தி மற்றும் விலை. இந்த கட்டத்தில், கேள்வி எழுகிறது: ஓட்டுநர் அனுபவம் இந்த ஆச்சரியமான எண்களை நியாயப்படுத்துமா?