ஃபெராரி 458 ஸ்பைடர் - வேகமான கூரை

ஃபெராரி 458 இத்தாலியா குடும்பம் ஒரு புதிய உடல் வகை, கூபே - மாற்றத்தக்க வகையில் நிரப்பப்பட்டுள்ளது. இந்த வகுப்பின் ஸ்போர்ட்ஸ் காரில் இந்த வகை கூரையின் முதல் கலவை இதுவாகும்.

அத்தகைய காரில், பிரத்தியேக உள்ளாடைகளுடன் கூடிய பட்டியல்களிலிருந்து மாடல்களை நீங்கள் காதலிக்கலாம் - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அவை உள்ளன, ஆனால் நாய் தொத்திறைச்சிக்கு அல்ல. ஃபெராரிகள் மிகவும் பிரத்தியேகமான டிரின்கெட்டுகள் என்பதை நான் ஒப்புக்கொள்ள வேண்டும். சமீபத்திய பொம்மை, 458 ஸ்பைடர், ஐரோப்பாவில் 226 யூரோக்கள். அமெரிக்கர்கள் கொஞ்சம் சிறப்பாக இருக்கிறார்கள், ஏனென்றால் அவர்களுக்கு சுமார் 800 யூரோக்கள் தேவை.

இந்த பணத்திற்கு சரியான கலிபோர்னியா டம்ப் டிரக் கிடைக்கும். 452,7 செ.மீ நீளமும் 193,7 செ.மீ அகலமும் கொண்ட இதன் உயரம் வெறும் 121,1 செ.மீ. 265 செ.மீ வீல்பேஸையும் சேர்க்கலாம்.இந்த மாடலின் விஷயத்தில் இது பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாது. அறையின் விசாலமான தன்மை - இது 2 நபர்களுக்கு மட்டுமே பொருந்தும். இருப்பினும், அச்சுகளுக்கு இடையில் V8 இன்ஜின் பின்புறத்தில் அமைந்துள்ளது மற்றும் பின்புற சக்கரங்களை இயக்குகிறது. உயர்-புதுப்பிக்கும் இயந்திரம் 4499 சிசி அளவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் 570 ஹெச்பி ஆற்றலை உருவாக்குகிறது. மற்றும் அதிகபட்ச முறுக்குவிசை 540 Nm. இவை அனைத்தும் F1 இலிருந்து நேராக ஏழு-வேக இரட்டை-கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் வழியாக பின்புற சக்கரங்களுக்கு அனுப்பப்படுகின்றன.

சிலந்தியின் எடை 1430 கிலோ ஆகும், இது மணிக்கு 320 கிமீ வேகத்தை எட்டும் மற்றும் 100 வினாடிகளுக்குள் மணிக்கு 3,4 கிமீ வேகத்தை அடைய அனுமதிக்கிறது. இதனுடன் சராசரியாக 11,8 லி/100 கிமீ எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் 275 கிராம்/கிமீ கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றம் சேர்க்கப்பட வேண்டும்.

எலெக்ட்ரானிக்ஸ் இந்த மனோபாவத்தை கட்டுப்படுத்த உதவுகிறது - E-Diff differential, இது மேற்பரப்பில் பிடியில் இயக்கியை சரிசெய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது, மற்றும் F1-டிராக் டிராக்ஷன் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம். மழை மற்றும் பனி, விளையாட்டு மற்றும் பந்தய முறைகளுக்கு இடையே தேர்வு செய்ய அல்லது அதை முழுவதுமாக அணைக்க வேறுபாடு உங்களை அனுமதிக்கிறது. ஒரு மடிப்பு கூரையின் பயன்பாடு காரின் விறைப்புத்தன்மையை மாற்றியது. ஷாக் அப்சார்பர்களின் விறைப்பை மாற்றுவதன் மூலம் ஃபெராரி மல்டி-லிங்க் சஸ்பென்ஷனை புதிய நிபந்தனைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றியது.

இந்த பதிப்பின் மிகவும் சுவாரஸ்யமான உறுப்பு கூரை ஆகும், இது இந்த வகை காரில் முதல் முறையாக பயன்படுத்தப்பட்டது. மடிப்பு இரண்டு பிரிவு கூரை முழுவதுமாக அலுமினியத்தால் ஆனது, இது 25 சதவிகிதம். பாரம்பரிய தீர்வுகளை விட இலகுவானது, இது 14 வினாடிகளில் திறக்கும் நன்றி. ஹூட்டின் கீழ் உள்ள உள்ளிழுக்கும் கூரை, அதன் மேற்பரப்புக்கு இணையாக, அதிக இடத்தை எடுத்துக் கொள்ளாது. இது இருக்கைகளுக்குப் பின்னால் ஒரு விசாலமான லக்கேஜ் பெட்டியைக் கண்டுபிடிக்க முடிந்தது. இருக்கைகளுக்குப் பின்னால் மின்சாரத்தில் சரிசெய்யக்கூடிய கண்ணாடி உள்ளது, அது ஒரு வெஸ்டிபுலாக செயல்படுகிறது. மணிக்கு 200 கிமீ வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது கூட இலவச உரையாடலை இது அனுமதிக்கிறது என்று ஃபெராரி கூறுகிறது. நிச்சயமாக, சிலந்தியில் சிறிது மாற்றியமைக்கப்பட்ட இயந்திரத்தின் ஒலியால் அது மூழ்கிவிடும். யாராவது கேட்க விரும்பினால், முதல் பிரதிகள் போலந்தில் ஏற்கனவே தோன்றியுள்ளன.